多功能智能座舱的实现方法、系统、介质及车载终端与流程

本发明涉及通讯领域，特别是一种多功能智能座舱的实现方法、系统、介质及车载终端。

背景技术：

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体，目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面；近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

现有技术中，智能车辆的座舱功能单一，用户驾乘体验差。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种多功能智能座舱的实现方法、系统、介质及车载终端，用于解决现有技术中智能座舱功能单一，造成用户驾乘体验差的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种多功能智能座舱的实现方法，应用于车载终端，包括以下步骤：与智能穿戴设备进行绑定；接收所述智能穿戴设备发送来的第一数据信息；基于所述第一数据信息控制智能座舱。

于本发明的一实施例中，还包括：验证所述智能穿戴设备。

于本发明的一实施例中，所述第一数据信息包括以下任意一种或多种组合：所述智能穿戴设备采集的用户信息、所述智能穿戴设备获取的多媒体信息及所述智能穿戴设备对所述智能座舱发出的控制指令。

于本发明的一实施例中，基于所述第一数据信息控制智能座舱包括：基于所述第一数据信息控制所述智能座舱内的车载设备和/或控制所述智能座舱舱门解锁。

于本发明的一实施例中，所述智能穿戴设备包括智能手表、智能头盔、ar眼镜中的任意一种或多种组合。

本发明提供一种多功能智能座舱的实现系统，应用于车载终端，包括绑定模块、接收模块和控制模块；所述绑定模块用于与智能穿戴设备进行绑定；所述接收模块用于接收所述智能穿戴设备发送来的第一数据信息；所述控制模块用于基于所述第一数据信息控制智能座舱。

本发明提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述的多功能智能座舱的实现方法。

本发明提供一种车载终端，包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车载终端执行上述的多功能智能座舱的实现方法。

本发明提供一种多功能智能座舱的实现系统，包括智能穿戴设备和上述的车载终端；所述智能穿戴设备用于获取第一数据信息，并将所述第一数据信息发送至所述车载终端。

于本发明的一实施例中，所述智能穿戴设备还用于接收所述车载终端发送来的第二数据信息。

如上所述，本发明所述的多功能智能座舱的实现方法、系统、介质及车载终端，具有以下有益效果：

通过智能穿戴设备与车载终端之间的信息交互，实现了对智能座舱的门锁防盗、远程控制、车内安全、私人订制及车联共享等功能，进一步提升了用户的驾乘体验。

附图说明

图1显示为本发明的多功能智能座舱的实现方法于一实施例中的流程图。

图2显示为本发明的多功能智能座舱的实现系统于一实施例中的结构示意图。

图3显示为本发明的车载终端于一实施例中的结构示意图。

图4显示为本发明的多功能智能座舱的实现系统于另一实施例中的结构示意图。

元件标号说明

21绑定模块；

22接收模块；

23控制模块；

31处理器；

32存储器；

41智能穿戴设备；

42车载终端；

s1~s3步骤。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

本发明的多功能智能座舱的实现方法、系统、介质及车载终端，通过智能穿戴设备与车载终端之间的信息交互，实现了对智能座舱的门锁防盗、远程控制、车内安全、私人订制及车联共享等功能，进一步提升了用户的驾乘体验。

如图1所示，于一实施例中，本发明的多功能智能座舱的实现方法应用于车载终端，包括以下步骤：

步骤s1、与智能穿戴设备进行绑定。

具体地，将智能穿戴设备与车载终端建立通信连接，实现智能穿戴设备与车载终端的绑定，以使智能穿戴设备控制车载终端。

需要说明的是，智能穿戴设备与车载终端采用无线通信方式建立通信连接；具体地，可采用无线wifi、蓝牙、4g、5g、nfc等方式。

进一步地，在进行智能穿戴设备与车载终端间的通信连接时，还会对智能穿戴设备进行权限的授权添加操作；具体地，对智能穿戴设备授予可控制车载终端的权限，以使智能穿戴设备在执行相应权限时，车载终端会对智能座舱执行相应的操作。

于一实施例中，所述智能穿戴设备包括智能手表、智能头盔、ar眼镜中的任意一种或多种组合。

需要说明的是，智能穿戴设备是对日常穿戴设备进行的智能化设计和开发；智能穿戴设备包括但不限于智能手表、智能头盔和ar眼镜。

步骤s2、接收所述智能穿戴设备发送来的第一数据信息。

具体地，智能穿戴设备将第一数据信息发送至车载终端。

于一实施例中，还包括：验证所述智能穿戴设备。

具体地，车载终端对智能穿戴设备进行验证，包括但不限于对智能穿戴设备的身份验证和权限验证。

需要说明的是，当车载终端接收到智能穿戴设备发送来的第一数据信息后，车载终端需要对该智能穿戴设备进行验证，一方面，保证该智能穿戴设备是经过上述步骤s1与该车载终端建立连接的；另一方面，保证该智能穿戴设备发送的第一数据信息对该车载终端有效，即该智能穿戴设备具有对该车载终端进行对应第一数据信息的操作权限。

于一实施例中，所述第一数据信息包括以下任意一种或多种组合：所述智能穿戴设备采集的用户信息、所述智能穿戴设备获取的多媒体信息及所述智能穿戴设备对所述智能座舱发出的控制指令。

需要说明的是，所述用户信息包括但不限于用户的心率、血压；所述多媒体信息包括但不限于导航地图数据、媒体娱乐信息；所述控制指令包括但不限于解锁舱门（即车门）、对智能座舱内环境的控制（调节灯光、打开空调、打开音乐等）。

步骤s3、基于所述第一数据信息控制智能座舱。

具体地，车载终端接收到第一数据信息后，根据第一数据信息的内容，执行相应的操作，以实现对智能座舱的控制。

于本发明的一实施例中，基于所述第一数据信息控制智能座舱包括：基于所述第一数据信息控制所述智能座舱内的车载设备和/或控制所述智能座舱舱门解锁。

具体地，用户使用智能穿戴设备通过nfc解锁智能座舱的舱门；通过蓝牙指令控制车载娱乐系统或智能座舱内的环境；通过智能穿戴设备采集的用户信息调节智能座舱内的灯光或结合车内摄像头，通过闪烁或者手环震动报警等实现疲劳驾驶报警和监测功能，以提高安全驾驶性能；利用智能穿戴设备的联网功能共享导航地图数据、媒体娱乐信息等，甚至是个性化仪表娱乐系统皮肤，使车联共享理念渗透到智能座舱每一个角落。

如图2所示，于一实施例中，本发明的多功能智能座舱的实现系统应用于车载终端，包括绑定模块21、接收模块22和控制模块23。

所述绑定模块21用于与智能穿戴设备进行绑定。

所述接收模块22用于接收所述智能穿戴设备发送来的第一数据信息。

所述控制模块23用于基于所述第一数据信息控制智能座舱。

需要说明的是，绑定模块21、接收模块22和控制模块23的工作原理与上述多功能智能座舱的实现方法的执行步骤的工作原理一一对应，在此不再赘述。

需要说明的是，应理解以上系统的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述系统的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述系统的存储器中，由上述系统的某一个处理元件调用并执行以上x模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。

例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，简称asic)，或，一个或多个微处理器(digitalsingnalprocessor，简称dsp)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(fieldprogrammablegatearray，简称fpga)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(centralprocessingunit，简称cpu)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，简称soc)的形式实现。

本发明的存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述的多功能智能座舱的实现方法。所述存储介质包括：rom、ram、磁碟、u盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

如图3所示，于一实施例中，本发明的车载终端，包括处理器31及存储器32。

所述存储器32用于存储计算机程序。优选地，所述存储器32包括：rom、ram、磁碟、u盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

所述处理器31与所述存储器32相连，用于执行所述存储器32存储的计算机程序，以使所述车载终端执行上述的多功能智能座舱的实现方法。

优选地，所述处理器31可以是通用处理器，包括中央处理器(centralprocessingunit，简称cpu)、网络处理器(networkprocessor，简称np)等；还可以是数字信号处理器(digitalsignalprocessor，简称dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，简称asic)、现场可编程门阵列(fieldprogrammablegatearray，简称fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

如图4所示，于一实施例中，本发明的多功能智能座舱的实现系统，包括智能穿戴设备41和上述的车载终端42。

所述智能穿戴设备41用于获取第一数据信息，并将所述第一数据信息发送至所述车载终端42。

进一步地，车载终端42还可从云端服务器下载预设控制指令，以实现对智能座舱的控制；具体地，该预设控制指令包括但不限于对智能座舱内温度、灯光、娱乐的控制，甚至还包括对车辆性能的预设。

于一实施例中，所述智能穿戴设备41还用于接收所述车载终端42发送来的第二数据信息。

具体地，车载终端42可将第二数据信息发送至智能穿戴设备41。

需要说明的是，该第二数据信息包括但不限于车辆信息（诸如里程、储油量等）、车载终端42存储的多媒体信息。

需要说明的是，本发明的多功能智能座舱的实现系统可以实现本发明的多功能智能座舱的实现方法，但本发明的多功能智能座舱的实现方法的实现装置包括但不限于本实施例列举的多功能智能座舱的实现系统的结构，凡是根据本发明的原理所做的现有技术的结构变形和替换，都包括在本发明的保护范围内。

综上所述，本发明的多功能智能座舱的实现方法、系统、介质及车载终端，通过智能穿戴设备与车载终端之间的信息交互，实现了对智能座舱的门锁防盗、远程控制、车内安全、私人订制及车联共享等功能，进一步提升了用户的驾乘体验。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。