1.一种基于磁悬浮列车的运行控制系统，其特征在于，所述基于磁悬浮列车的运行控制系统包括分区调度子系统与车载控制子系统；
所述分区调度子系统，用于获取磁悬浮列车的列车运行速度和列车位置信息；
所述分区调度子系统，还用于在限制速度曲线中确定与所述列车位置信息对应的曲线速度值；
所述分区调度子系统，还用于若所述列车运行速度大于所述曲线速度值，则向所述车载控制子系统下发应急指令，以控制与所述车载控制子系统对应的磁悬浮列车的运行状态。
2.根据权利要求1所述的基于磁悬浮列车的运行控制系统，其特征在于，所述基于磁悬浮列车的运行控制系统还包括地面设备；
所述地面设备，用于进行列车定位，以得到列车位置信息，并将所述列车位置信息发送至所述分区调度子系统。
3.根据权利要求1所述的基于磁悬浮列车的运行控制系统，其特征在于，所述分区调度子系统，还用于根据当前供电分区的供电功率容限值、列车数量及所述当前供电分区内的磁悬浮列车的当前运行状态生成第一列车控制指令，通过所述第一列车控制指令控制与所述车载控制子系统对应的磁悬浮列车的运行状态；
其中，所述第一列车控制指令对应的磁悬浮列车的累计供电功率小于所述供电功率容限值。
4.根据权利要求1所述的基于磁悬浮列车的运行控制系统，其特征在于，所述分区调度子系统，还用于在检测到第一列车的待停车区域为预设停车区域时，将所述限速速度曲线设置为第一限制速度曲线。
5.根据权利要求1所述的基于磁悬浮列车的运行控制系统，其特征在于，所述分区调度子系统，还用于在检测到第二列车在加速区域处于加速启动状态时，将所述第二列车的列车运行速度与启动限制速度值进行比较；
所述分区调度子系统，还用于在所述第二列车的列车运行速度小于所述启动限制速度值时，通过第二列车控制指令切除所述第二列车的牵引供电。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的基于磁悬浮列车的运行控制系统，其特征在于，所述分区调度子系统，还用于若检测到第三列车的列车运行速度大于限制速度上限值，则向所述车载控制子系统下发涡流制动指令。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的基于磁悬浮列车的运行控制系统，其特征在于，所述基于磁悬浮列车的运行控制系统还包括中心调度子系统；
所述中心调度子系统，用于获取第四列车的列车位置信息、列车运行状态、电气状态、悬浮状态、蓄电池状态及车门状态，生成与所述第四列车对应的运行模式命令，向所述分区调度子系统发送所述运行模式命令；
所述分区调度子系统，还用于向所述车载控制子系统下发所述运行模式命令，以控制所述第四列车的运行模式。
8.根据权利要求7所述的基于磁悬浮列车的运行控制系统，其特征在于，所述中心调度子系统，还用于获取设备状态信息，基于预设设备故障模型对所述设备状态信息进行分析，以得到目标设备的状态曲线；
所述中心调度子系统，还用于根据所述状态曲线生成所述目标设备的保养维修计划。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的基于磁悬浮列车的运行控制系统，其特征在于，所述车载控制子系统，用于在所述分区调度子系统与所述车载控制子系统之间的连接状态为中断状态时，将第五列车的当前运行状态调节为制动状态。
10.一种基于磁悬浮列车的运行控制方法，其特征在于，包括：
获取磁悬浮列车的列车运行速度和列车位置信息；
在限制速度曲线中确定与所述列车位置信息对应的曲线速度值；
若所述列车运行速度大于所述曲线速度值，则向车载控制子系统下发应急指令，以控制与所述车载控制子系统对应的磁悬浮列车的运行状态。