一种轮胎充气过度爆炸时可减少人体损伤的保护装置的制作方法

本发明属于轮胎充气防护技术领域，更具体地说，特被涉及轮胎充气过度爆炸时可减少人体损伤的保护装置。

背景技术：

轮胎在使用的时候，通常需要对其内部进行充气，使得轮胎可以具备很好的缓冲以及防滑能力，而轮胎在充气的时候，容易出现充气较多导致爆炸的现象。

例如申请号：cn201811411394.4中涉及一种螺旋锁紧的轮胎充气保护装置，包括以固定架和螺旋钢条为主体；所述固定架左右两端分被设置有固定连接的挡板和斜坡板；所述固定架中间设置有二号滑动槽和弧形卡板以及配合在二号滑动槽和弧形卡板之间可左右滑动的移动块；所述固定架上设有一号滑动槽和配合在一号滑动槽内可左右滑动的一号滑动块；所述移动块中间设置有通槽和弧形槽以及配合在通槽内可转动的螺柱；所述弧形卡板和固定架上表面之间设置有螺旋钢条和固定在螺旋钢条表面的螺旋齿条；本发明通过螺柱带动螺旋钢条可锁紧大小不同车轮，且螺旋钢条呈环状锁紧，并且具有弹性可在轮胎点火安装时产生爆震起到缓冲作用，操作方便，使用安全，使用便捷。

基于现有技术发现，现有的轮胎爆炸保护装置在使用的时候，无法减少对人体的伤害，无法避免人体出现较大的伤亡，无法减小爆炸范围，且无法避免轮胎爆炸飞出损害到其他人，且现有的轮胎爆炸保护装置在使用的时候，无法针对不同大小的轮胎进行固定，无法在轮胎爆炸时对其稳固固定，且固定轮胎被挤压时无法便捷的控制移动。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种轮胎充气过度爆炸时可减少人体损伤的保护装置，以解决现有的轮胎爆炸保护装置在使用的时候，无法减少对人体的伤害，无法避免人体出现较大的伤亡，无法减小爆炸范围，且无法避免轮胎爆炸飞出损害到其他人，且现有的轮胎爆炸保护装置在使用的时候，无法针对不同大小的轮胎进行固定，无法在轮胎爆炸时对其稳固固定，且固定轮胎被挤压时无法便捷的控制移动的问题。

本发明一种轮胎充气过度爆炸时可减少人体损伤的保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种轮胎充气过度爆炸时可减少人体损伤的保护装置，包括主体，防护件，侧件，拉杆，固定板，控制件和接触件；所述主体为矩形板状结构，且主体为较为坚硬材质；所述侧件的内端通过固定连接的方式安装在防护件的两侧；所述固定板的内端嵌入安装在拉槽的内部，且固定板的内部两端外侧通过弹簧与拉槽的内部相连接；所述控制件处于防护件的顶端，且控制件通过外侧的螺纹安装在防护件顶端的螺纹孔内部；所述接触件通过粘接的方式安装在主体的顶端。

所述防护件包括有导向件，顶槽，拉槽，插槽，所述防护件的后端为圆形结构，且防护件的前端为矩形结构，并且防护件的前端底部为楔形结构；所述防护件的内部设有弧形仓，且防护件的顶端设有环状排列的螺纹孔；所述防护件的前端通过连接轴安装有均匀排列的导向件，且导向件为圆柱形结构；所述防护件的顶端设有顶槽，且顶槽的后端为弧形结构，且顶槽的前端为矩形结构；所述顶槽的内部侧边设有拉槽，且拉槽为t形结构；所述防护件处于主体的顶端。

所述拉杆包括有内杆，调节板，旋转件，所述拉杆为矩形板状结构，且拉杆的内端设有中间凸起圆柱形结构的旋转头；所述内杆为矩形板状结构，且内杆的外端设有中间凸起圆柱形结构的旋转槽，并且旋转槽的内部嵌入安装有旋转头；所述内杆的内端安装有调节板，且调节板为t形板状结构；所述调节板的内部上下两端为t形结构，并且调节板的内侧以及内端设有弧形凹槽以及连接轴；所述拉杆插入安装在通过孔的内部，且拉杆内端的调节板插入安装在移动槽的内部。

进一步的，所述主体包括有底件，连接块，所述主体的底部两侧设有两个底件，且底件为l形结构，并且底件的底部为倾斜状结构；所述主体的顶端两侧设有两个连接块，且连接块为t形结构。

进一步的，所述防护件还包括有插槽，所述插槽的截面为t形结构，且插槽的外端底部为倾斜状结构，并且插槽设在防护件的底部两侧；所述插槽的内部插入安装有连接块。

进一步的，所述侧件包括有通过孔，移动槽，所述侧件为u形板状结构，且侧件的顶端设有密封板；所述侧件的外端中间设有通过孔，且通过孔为矩形结构，并且通过孔的外部上下两端为倾斜状结构；所述移动槽的中间为矩形结构，且移动槽的上下两端为t形结构；所述移动槽处于侧件的内部，且移动槽设在防护件的两侧。

进一步的，所述拉杆还包括有旋转件，所述旋转件为圆柱形结构，且旋转件通过连接轴安装在调节板侧边的弧形凹槽内部。

进一步的，所述固定板包括有固定槽，所述固定板的内端为t形结构，且固定板的外端为l形结构；所述固定板的外端底部设有l形结构的固定槽，且固定槽的内端为弧形结构。

进一步的，所述控制件包括有侧槽，压板，所述控制件为圆柱形结构，且控制件的内部设有中间凸起圆柱形结构的内仓；所述控制件的外侧设有矩形结构的侧槽，且侧槽呈环状排列；所述压板为圆形板状结构，且压板通过弹簧安装在内仓的内部，并且压板的外侧设有环状排列的弧形槽。

进一步的，所述接触件包括有顶杆和内腔，所述接触件为弧形结构，且接触件为橡胶材质；所述接触件的底部设有均匀排列的顶杆，且顶杆为圆柱形机构，并且顶杆为橡胶材质；所述顶杆的内部设有圆柱形结构的内腔，且内腔的内部安装有弹簧。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

在本装置中，设置了防护件以及拉杆，防护件是用来直接使轮胎嵌入在其内部充气的，使得轮胎出现爆炸时，可以使冲击力处于防护件的内部，避免传递损伤到人体，从而缩小爆炸范围，避免轮胎本体或碎屑飞出伤到他人，防护件的前端为楔形结构，是为了使得轮胎在嵌入其内部的时候，可以更加便捷，而导向件则是用来辅助与轮胎接触的，从而有效的推动轮胎移动，使得轮胎可以省力的推动到防护件的内部，顶槽则是用来使工作人员可以操作的，使得轮胎本体可以处于防护件的内部，使得轮毂以及加气嘴可以处于顶槽的内部，从而便于工作人员进行便捷的充气，而拉槽则是用来嵌入安装固定板的，使得固定板可以通过弹簧在其内部移动，进而使固定板可以将加气管固定住，使得轮胎在初步以及中期充气的时候，可以被固定板固定住，减少危险性，而插槽则是用来设在在防护件的底部的，且设在后端，与防护件的前端处于对立面，使得轮胎爆炸的时候，冲击力通过防护件前端喷出的时候，防护件向后移动，可以通过插槽与连接块稳固的连接，使得防护件不会脱离移动，从而使安全性更高，插槽的外端为倾斜状结构，是为了使得连接块插入的时候，可以进行导向插入；

还有的是，拉杆是用来与内杆进行连接的，从而与调节板进行连接，使得弹簧可以支撑调节板进行移动，使得调节板可以向防护件的内部插入，使得调节板以及旋转件可以将轮胎固定住，调节板可以调节移动到不同的位置固定轮胎，使得不同型号的轮胎可以安装固定使用，使得轮胎固定的更加稳固，而拉杆内端的旋转头则是用来安装在内杆的旋转槽内部的，使得拉杆拉出之后，可以控制拉杆转动，使得拉杆可以处于侧件的外侧，与侧件的表面接触，使得拉杆以及调节板可以处于拉动的状态，从而使轮胎进入到防护件内部的时候，可以更加流畅，不会被阻挡，调节板主要起到了接触弹簧的动力，从而通过其自身以及旋转件将轮胎顶住固定的，使得轮胎可以被固定充气，调节板的内部上下两端为t形结构，是为了可以插入在移动槽的上下两端进行导向移动，使得调节板固定的时候，不会出现偏移，而旋转件则是用来直接与轮胎接触的，使得轮胎充气膨胀之后，将调节板顶住之后，可以使旋转件与轮胎接触旋转，从而便捷的将调节板抽出，避免调节板被固定住无法移动，从而解决了现有的轮胎爆炸保护装置在使用的时候，无法减少对人体的伤害，无法避免人体出现较大的伤亡，无法减小爆炸范围，且无法避免轮胎爆炸飞出损害到其他人，且现有的轮胎爆炸保护装置在使用的时候，无法针对不同大小的轮胎进行固定，无法在轮胎爆炸时对其稳固固定，且固定轮胎被挤压时无法便捷的控制移动。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的仰视结构示意图。

图3是本发明的主体立体结构示意图。

图4是本发明的防护件局部截面立体结构示意图。

图5是本发明的防护件局部截面仰视结构示意图。

图6是本发明的防护件截面结构示意图。

图7是本发明的拉杆局部截面分离结构示意图。

图8是本发明的固定板立体结构示意图。

图9是本发明的控制件局部截面结构示意图。

图10是本发明的接触件局部截面及局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、底件；102、连接块；2、防护件；201、导向件；202、顶槽；203、拉槽；204、插槽；3、侧件；301、通过孔；302、移动槽；4、拉杆；401、内杆；402、调节板；403、旋转件；5、固定板；501、固定槽；6、控制件；601、侧槽；602、压板；7、接触件；701、顶杆；702、内腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图10所示：

本发明提供一种轮胎充气过度爆炸时可减少人体损伤的保护装置，包括主体1，防护件2，侧件3，拉杆4，固定板5，控制件6和接触件7；主体1为矩形板状结构，且主体1为较为坚硬材质；侧件3的内端通过固定连接的方式安装在防护件2的两侧；固定板5的内端嵌入安装在拉槽203的内部，且固定板5的内部两端外侧通过弹簧与拉槽203的内部相连接；控制件6处于防护件2的顶端，且控制件6通过外侧的螺纹安装在防护件2顶端的螺纹孔内部；接触件7通过粘接的方式安装在主体1的顶端。

防护件2包括有导向件201，顶槽202，拉槽203，插槽204，防护件2的后端为圆形结构，且防护件2的前端为矩形结构，并且防护件2的前端底部为楔形结构；防护件2的内部设有弧形仓，且防护件2的顶端设有环状排列的螺纹孔；防护件2的前端通过连接轴安装有均匀排列的导向件201，且导向件201为圆柱形结构；防护件2的顶端设有顶槽202，且顶槽202的后端为弧形结构，且顶槽202的前端为矩形结构；顶槽202的内部侧边设有拉槽203，且拉槽203为t形结构；防护件2处于主体1的顶端，防护件2是用来直接使轮胎嵌入在其内部充气的，使得轮胎出现爆炸时，可以使冲击力处于防护件2的内部，避免传递损伤到人体，从而缩小爆炸范围，避免轮胎本体或碎屑飞出伤到他人，防护件2的前端为楔形结构，是为了使得轮胎在嵌入其内部的时候，可以更加便捷，而导向件201则是用来辅助与轮胎接触的，从而有效的推动轮胎移动，使得轮胎可以省力的推动到防护件2的内部，顶槽202则是用来使工作人员可以操作的，使得轮胎本体可以处于防护件2的内部，使得轮毂以及加气嘴可以处于顶槽202的内部，从而便于工作人员进行便捷的充气，而拉槽203则是用来嵌入安装固定板5的，使得固定板5可以通过弹簧在其内部移动，进而使固定板5可以将加气管固定住，使得轮胎在初步以及中期充气的时候，可以被固定板5固定住，减少危险性。

拉杆4包括有内杆401，调节板402，旋转件403，拉杆4为矩形板状结构，且拉杆4的内端设有中间凸起圆柱形结构的旋转头；内杆401为矩形板状结构，且内杆401的外端设有中间凸起圆柱形结构的旋转槽，并且旋转槽的内部嵌入安装有旋转头；内杆401的内端安装有调节板402，且调节板402为t形板状结构；调节板402的内部上下两端为t形结构，并且调节板402的内侧以及内端设有弧形凹槽以及连接轴；拉杆4插入安装在通过孔301的内部，且拉杆4内端的调节板402插入安装在移动槽302的内部，拉杆4是用来与内杆401进行连接的，从而与调节板402进行连接，使得弹簧可以支撑调节板402进行移动，使得调节板402可以向防护件2的内部插入，使得调节板402以及旋转件403可以将轮胎固定住，调节板402可以调节移动到不同的位置固定轮胎，使得不同型号的轮胎可以安装固定使用，使得轮胎固定的更加稳固，而拉杆4内端的旋转头则是用来安装在内杆401的旋转槽内部的，使得拉杆4拉出之后，可以控制拉杆4转动，使得拉杆4可以处于侧件3的外侧，与侧件3的表面接触，使得拉杆4以及调节板402可以处于拉动的状态，从而使轮胎进入到防护件2内部的时候，可以更加流畅，不会被阻挡，调节板402主要起到了接触弹簧的动力，从而通过其自身以及旋转件403将轮胎顶住固定的，使得轮胎可以被固定充气，调节板402的内部上下两端为t形结构，是为了可以插入在移动槽302的上下两端进行导向移动，使得调节板402固定的时候，不会出现偏移。

其中，主体1包括有底件101，连接块102，主体1的底部两侧设有两个底件101，且底件101为l形结构，并且底件101的底部为倾斜状结构；主体1的顶端两侧设有两个连接块102，且连接块102为t形结构，主体1是用来事先固定在地面内部的，使得主体1可以稳固固定，然后与防护件2进行连接，使得轮胎爆炸时，主体1可以辅助固定防护件2，底件101是用来辅助处于地面内部固定的，使得主体1更加不易被拔出，而连接块102则是用来安装在插槽204的内部的，使得防护件2可以稳固的固定连接，从而避免轮胎爆炸时，防护件2产生移动。

其中，防护件2还包括有插槽204，插槽204的截面为t形结构，且插槽204的外端底部为倾斜状结构，并且插槽204设在防护件2的底部两侧；插槽204的内部插入安装有连接块102，而插槽204则是用来设在在防护件2的底部的，且设在后端，与防护件2的前端处于对立面，使得轮胎爆炸的时候，冲击力通过防护件2前端喷出的时候，防护件2向后移动，可以通过插槽204与连接块102稳固的连接，使得防护件2不会脱离移动，从而使安全性更高，插槽204的外端为倾斜状结构，是为了使得连接块102插入的时候，可以进行导向插入。

其中，侧件3包括有通过孔301，移动槽302，侧件3为u形板状结构，且侧件3的顶端设有密封板；侧件3的外端中间设有通过孔301，且通过孔301为矩形结构，并且通过孔301的外部上下两端为倾斜状结构；移动槽302的中间为矩形结构，且移动槽302的上下两端为t形结构；移动槽302处于侧件3的内部，且移动槽302设在防护件2的两侧，侧件3是用来安装在防护件2的两侧的，使得防护件2可以进行辅助安装拉杆4以及调节板402，使得弹簧可以在侧件3的内部顶动调节板402进行移动，通过孔301则是使拉杆4可以在其内部移动的，使得拉杆4可以在其内部调节使用，通过孔301的上下两端为倾斜状结构，是为了使得拉杆4在转动呈水平状态的时候，可以进行导向，移动槽302则是用来使调节板402通过的，使得调节板402可以插入在其内部导向移动，使得调节板402不会出现偏移。

其中，拉杆4还包括有旋转件403，旋转件403为圆柱形结构，且旋转件403通过连接轴安装在调节板402侧边的弧形凹槽内部，而旋转件403则是用来直接与轮胎接触的，使得轮胎充气膨胀之后，将调节板402顶住之后，可以使旋转件403与轮胎接触旋转，从而便捷的将调节板402抽出，避免调节板402被固定住无法移动。

其中，固定板5包括有固定槽501，固定板5的内端为t形结构，且固定板5的外端为l形结构；固定板5的外端底部设有l形结构的固定槽501，且固定槽501的内端为弧形结构，固定板5是在轮胎充气初期以及中期的时候，可以使固定槽501固定充气管，使得充气管可以脱离人体控制进行充气，从而提高安全性，固定板5的内端为t形结构，是为了可以有效的安装在拉槽203的内部移动，使得弹簧可以支撑固定板5，使得固定板5可以通过弹簧自动受力移动，从而将加气管夹住固定，固定板5的外端为l形结构，是为了使得固定板5可以被便捷的拉动移动，而固定槽501为l形结构，是为了使得加气管可以便捷的嵌入在其内部固定，从而使加气管可以脱离人体加气

其中，控制件6包括有侧槽601，压板602，控制件6为圆柱形结构，且控制件6的内部设有中间凸起圆柱形结构的内仓；控制件6的外侧设有矩形结构的侧槽601，且侧槽601呈环状排列；压板602为圆形板状结构，且压板602通过弹簧安装在内仓的内部，并且压板602的外侧设有环状排列的弧形槽，控制件6是用来安装在防护件2顶端的螺纹孔内部的，使得轮胎爆炸的时候，轮胎产生的气压可以通过侧槽601进入到接触件7的内部，使得接触件7的内部可以暂时充气，然后本装置若是脱离固定与人体接触的时候，可以使充气之后的接触件7与人体接触，从而减少损伤，且充气之后，压板602挡住气体，避免气体快速泄漏，侧槽601则是用来使气体通过的，使得轮胎爆炸之后，可以顶动压板602，使得气体可以通过侧槽601进入到接触件7的内部，而压板602则是用来安装在控制件6的内部的，使得气体顶动的时候，可以使控制件6将弹簧压缩，使得气体可以通过压板602的底部，气体通过之后，压板602复位，避免气体快速排出，压板602外侧的弧形槽，则是用来使气体可以缓慢排出的，避免气体一直顶起接触件7。

其中，接触件7包括有顶杆701和内腔702，接触件7为弧形结构，且接触件7为橡胶材质；接触件7的底部设有均匀排列的顶杆701，且顶杆701为圆柱形机构，并且顶杆701为橡胶材质；顶杆701的内部设有圆柱形结构的内腔702，且内腔702的内部安装有弹簧，接触件7是用来安装在防护件2的顶端的，使得轮胎爆炸使时，防护件2脱离固定与人体接触的，可以直接通过接触件7与人体接触，接触件7为橡胶材质，可以缓冲冲击力，而顶杆701可以起到了将接触件7内部支撑的作用，使得缓冲效果更好，而内腔702则是用来插入安装弹簧的，使得弹簧可以辅助缓冲冲击力，从而减少对人体的损伤。

使用时：当使用本装置的时候，可以事先将主体1固定在地面内部，或混凝土内部，使得底件101可以处于地面内部，从而辅助固定主体1，然后在需要使用本装置对人体进行保护的时候，可以控制防护件2移动，使得防护件2可以处于主体1的上方，使得连接块102可以插入到插槽204的内部，然后通过人力拉动两个拉杆4，使得拉杆4可以通过内杆401带动调节板402向外移动，使得调节板402可以将弹簧压缩，然后转动拉杆4，使得拉杆4可以通过旋转头进行转动，从而使拉杆4与内杆401处于交错位置，然后推动轮胎进入到主体1的内部，然后转动拉杆4，使得拉杆4可以复位，进而使调节板402可以接收弹簧的动力移动，进而使调节板402的内端以及旋转件403与轮胎接触，从而将轮胎固定住，然后使用加气管对轮胎进行充气，在充气初期以及中期的时候，可以通过人力拉动固定板5，然后将加气管插入到固定槽501的内部，使得加气管可以被暂时固定住，当轮胎产生爆炸时，轮胎可以在防护件2的内部爆炸，避免轮胎碎屑飞出，也可以避免损伤到人体，若是爆炸威力较大，导致防护件2脱离主体1，在爆炸的同时，轮胎产生的气压可以通过控制件6的内部，然后顶动压板602向上移动，使得气体可以通过侧槽601进入到接触件7的内部，从而使接触件7的内部产生气压，使得本装置与人体接触的时候，可以通过接触件7接触，使得接触件7可以起到较好的缓冲作用，减少对人体的损伤，然后气体通过压板602侧边的弧形槽缓慢排出。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。