一种便于电池更换的新能源汽车结构的制作方法

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种便于电池更换的新能源汽车结构。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，随着科技的不断发展，人们对于新能源汽车的制造工艺要求也越来越高。

现有的新能源汽车在使用时存在一定的弊端，首先，电池的检查与维修不方便，不易更换，不利于人们的使用，还有，充电口的保护措施欠缺，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种便于电池更换的新能源汽车结构。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于电池更换的新能源汽车结构，具备电池易更换，方便电池的检查与维修，且充电口的保护措施好等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种便于电池更换的新能源汽车结构，包括汽车外壳主体，所述汽车外壳主体的一侧设置有可拉伸储物屉，所述可拉伸储物屉包括连接板、把手、防静电板、电池放置槽、后挡板与散热窗，所述可拉伸储物屉的上端设置有连接口保护机构，所述连接口保护机构包括连接柱、密封圈、防尘板与拉槽，所述汽车外壳主体的另一侧设置有车门，所述车门的上端外表面设置有挡风玻璃，所述挡风玻璃的一侧设置有后视镜，所述汽车外壳主体的下端外表面设置有轮子。

优选的，所述把手位于连接板的一侧外表面，所述连接板位于防静电板的一侧外表面，所述防静电板位于电池放置槽的一侧外表面，所述电池放置槽位于后挡板的前端外表面，所述后挡板位于散热窗的一侧外表面。

优选的，所述连接柱位于密封圈的上端外表面，所述密封圈位于防尘板的下端外表面，所述拉槽开设于防尘板的一侧。

优选的，所述连接板与把手之间设置有固定胶，所述连接板的一侧外表面通过固定胶与把手的一侧外表面固定连接，所述后挡板与散热窗之间设置有卡槽，所述后挡板的一侧外表面通过卡槽与散热窗的一侧外表面可拆卸连接。

优选的，所述密封圈与防尘板之间设置有连接块，所述密封圈的一侧外表面通过连接块与防尘板的一侧外表面活动连接。

优选的，所述可拉伸储物屉与汽车外壳主体之间设置有滑槽，索书号汽车外壳主体的一侧外表面通过滑槽与可拉伸储物屉的一侧外表面活动连接。

优选的，所述汽车外壳主体的一侧外表面通过连接柱与连接口保护机构的一侧外表面活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种便于电池更换的新能源汽车结构，具备以下有益效果：

1、该便于电池更换的新能源汽车结构，通过设计的可拉伸储物屉，能使电池的更换更方便，便于对电池的检查与维修，提升了汽车的整体便捷性与安全性，方便及时的对电池进行更换，使汽车的续航能力更好，通过拉动设计的把手就能带动可拉伸储物屉的活动，通过设计的防静电板，能有效地防止可拉伸储物屉在活动过程中产生摩擦而造成的静电，从而提升了该可拉伸储物屉在使用过程中的安全性，通过设计的散热窗，能使电池的散热效果更好，不易产生温度过高的情况。

2、该便于电池更换的新能源汽车结构，通过设计的连接口保护机构，能使连接口不易产生损害，提升连接口的使用安全性与使用寿命，通过设计的密封圈，能使防尘板的连接更紧密，当需要充电时，通过拉动拉槽就能打开防尘板，不需要充电时，防尘板能给连接口带来防尘防水的效果，使防尘口不易损害，整个连接口保护机构结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种便于电池更换的新能源汽车结构的整体结构示意图。

图2为本发明一种便于电池更换的新能源汽车结构中可拉伸储物屉的结构示意图。

图3为本发明一种便于电池更换的新能源汽车结构中连接口保护机构的结构示意图。

图中：1、汽车外壳主体；2、可拉伸储物屉；201、连接板；202、把手；203、防静电板；204、电池放置槽；205、后挡板；206、散热窗；3、连接口保护机构；301、连接柱；302、密封圈；303、防尘板；304、拉槽；4、车门；5、轮子；6、挡风玻璃；7、后视镜。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-3所示，一种便于电池更换的新能源汽车结构，包括汽车外壳主体1，汽车外壳主体1的一侧设置有可拉伸储物屉2，可拉伸储物屉2包括连接板201、把手202、防静电板203、电池放置槽204、后挡板205与散热窗206，可拉伸储物屉2的上端设置有连接口保护机构3，连接口保护机构3包括连接柱301、密封圈302、防尘板303与拉槽304，汽车外壳主体1的另一侧设置有车门4，车门4的上端外表面设置有挡风玻璃6，挡风玻璃6的一侧设置有后视镜7，汽车外壳主体1的下端外表面设置有轮子5。

进一步的，把手202位于连接板201的一侧外表面，连接板201位于防静电板203的一侧外表面，防静电板203位于电池放置槽204的一侧外表面，电池放置槽204位于后挡板205的前端外表面，后挡板205位于散热窗206的一侧外表面，便于电池的检修。

进一步的，连接柱301位于密封圈302的上端外表面，密封圈302位于防尘板303的下端外表面，拉槽304开设于防尘板303的一侧，使汽车的使用更方便。

进一步的，连接板201与把手202之间设置有固定胶，连接板201的一侧外表面通过固定胶与把手202的一侧外表面固定连接，后挡板205与散热窗206之间设置有卡槽，后挡板205的一侧外表面通过卡槽与散热窗206的一侧外表面可拆卸连接，便于拆装。

进一步的，密封圈302与防尘板303之间设置有连接块，密封圈302的一侧外表面通过连接块与防尘板303的一侧外表面活动连接，延长充电口的使用寿命。

进一步的，可拉伸储物屉2与汽车外壳主体1之间设置有滑槽，索书号汽车外壳主体1的一侧外表面通过滑槽与可拉伸储物屉2的一侧外表面活动连接，使电池的更换更方便。

进一步的，汽车外壳主体1的一侧外表面通过连接柱301与连接口保护机构3的一侧外表面活动连接，便于汽车的使用。

工作原理：本发明包括汽车外壳主体1、可拉伸储物屉2、连接板201、把手202、防静电板203、电池放置槽204、后挡板205、散热窗206、连接口保护机构3、连接柱301、密封圈302、防尘板303、拉槽304、车门4、轮子5、挡风玻璃6与后视镜7，在使用该装置时，通过设计的可拉伸储物屉2，能使电池的更换更方便，便于对电池的检查与维修，提升了汽车的整体便捷性与安全性，方便及时的对电池进行更换，使汽车的续航能力更好，通过拉动设计的把手202就能带动可拉伸储物屉2的活动，通过设计的防静电板203，能有效地防止可拉伸储物屉2在活动过程中产生摩擦而造成的静电，从而提升了该可拉伸储物屉2在使用过程中的安全性，通过设计的散热窗206，能使电池的散热效果更好，不易产生温度过高的情况，通过设计的连接口保护机构3，能使连接口不易产生损害，提升连接口的使用安全性与使用寿命，通过设计的密封圈302，能使防尘板303的连接更紧密，当需要充电时，通过拉动拉槽304就能打开防尘板303，不需要充电时，防尘板303能给连接口带来防尘防水的效果，使防尘口不易损害，整个连接口保护机构3结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。