用于车辆的座椅框架的制作方法

1.本公开涉及一种车辆的座椅框架，该座椅框架可以能向前和向后移动地安装在车辆的内部空间中，并且该座椅框架在展开时可被用作座椅，在折叠时可被用作分隔行李空间的分隔物。


背景技术：

2.车辆的内部空间主要可分成乘客乘坐的空间和在车辆的后侧上用于装载物品的空间。在乘客乘坐的乘客空间中可设置座椅，使得乘客可就坐，并且在车辆的后侧上可设置用于装载物品的行李空间，使得物品可装载在该行李空间中。
3.传统上，在汽车或多功能运动车辆(suv)中，设置有包括驾驶员座椅和乘客座椅的第一排座椅以及包括位于第一排座椅后侧的乘客座椅的第二排座椅，而行李空间设置在第二排座椅的后侧。在大型suv或厢式车中，可在第二排座椅的后侧设置折叠的或展开的第三排座椅。如果第三排座椅是展开的，则第三排座椅的空间可成为乘客可就坐的座椅，如果第三排座椅是折叠的，则第三排座椅的空间可成为可装载物品的行李空间。
4.传统车辆在扩展或收缩行李空间或移动座椅位置方面具有限制。即使在不使用第二排座椅和第三排座椅时，因为行李空间的扩展被极大地限制，所以在装载物品方面可存在限制。此外，即使在不使用行李空间时，在扩展用于第二排座椅或第三排座椅的空间方面存在限制。此外，为了分隔开乘客空间和行李空间，需要安装单独的分隔物。
5.由于这些限制，车辆的内部空间不能被有效地利用。


技术实现要素：

6.本公开致力于解决上文提到的问题，并且提供一种车辆的座椅框架，该车辆的座椅框架能移动地连接到车辆的内部空间中，使得该座椅框架的位置可被改变，并且该座椅框架可被自由地展开或折叠以被用作座椅或分隔内部空间的分隔物。
7.根据本公开的一方面，车辆的座椅框架包括：主框架，该主框架的一端连接到车辆以能向前和向后移动，该主框架的另一端连接到车辆的环结构使得主框架的高度向上和向下调整；副框架，设置在主框架的内部中并连接到主框架以能够相对于主框架旋转，从而使得副框架被展开和折叠；以及导轨，主框架装配于该导轨中，该导轨提供路径，主框架构造为在车辆中沿着该路径在从车辆的前侧到车辆的后侧的方向上或从车辆的后侧到车辆的前侧的方向上移动。
8.主框架的下端可以能移动地连接到车辆的地板，并且主框架的上端可连接到车辆的环结构，使得主框架的高度根据从地板到环结构的高度而调整，并且导轨设置在车辆的地板上。
9.可在导轨的内表面上设置齿条，可在装配于导轨中的主框架中设置齿轮(pinion gear)，并且可通过齿条与齿轮的啮合关系来移动主框架的位置。
10.可在主框架中设置驱动齿轮的驱动装置，使得主框架随着驱动装置旋转而沿着导
轨移动。
11.副框架可包括座椅靠背框架和座椅坐垫框架，座椅靠背框架并排地连接到主框架，并且座椅坐垫框架可以相对于座椅靠背框架能旋转地连接到座椅靠背框架，使得座椅坐垫框架被展开和折叠。
12.可在座椅靠背框架的上部处设置头枕框架，该头枕框架以能向上和向下移动的方式连接到座椅靠背框架。
13.座椅坐垫框架可位于座椅靠背框架的后侧，使得座椅坐垫框架在折叠时以直线形式(linear form)保存，而在展开时具有弯曲形状。
14.可在座椅靠背框架的内表面上设置马达，可在马达中嵌入突出部，在座椅靠背框架展开时，突出部朝向座椅靠背框架伸出，使得座椅靠背框架的形状被调整。
15.主框架可包括刚性材料，并且副框架可包括比刚性材料更具柔性的柔性材料。
16.可在副框架上安装有外部覆盖物，可在副框架的下端处设置卷轴(winding reel)，外部覆盖物卷绕在该卷轴上，并且随着副框架被展开或折叠，外部覆盖物可从卷轴中伸出或卷入到卷轴中，并且外部覆盖物可包括网状材料。
17.主框架可设置有止动器，该止动器设置在主框架与副框架的连接点处并且在副框架展开时使副框架固定。
18.副框架可构造为可相对于主框架旋转预定角度，从而被展开和折叠。
19.副框架可构造为被展开使得该副框架充当座椅，并且副框架可构造为被折叠使得该副框架充当分隔车辆的内部空间的分隔物。
20.在根据本公开的座椅框架中，因为座椅框架可移动地连接到车辆的地板和环结构并且主框架的高度可根据环结构的高度而改变，所以乘客空间或行李空间可根据用户的需要而扩展或收缩，从而有效地利用空间。
21.此外，因为副框架可被展开或折叠以用作座椅或分隔物，所以可根据情况来将副框架用作座椅或分隔物。
22.此外，因为副框架包括座椅靠背框架、座椅坐垫框架和头枕框架，所以通过副框架的形状和结构可使乘客感觉舒适并可提供稳定的感觉。
附图说明
23.本公开的上述和其他的方面、特征和优点将通过下文结合附图的详细描述而更加显而易见，在附图中：
24.图1是根据本公开的实施例的车辆的座椅框架的立体图；
25.图2和图3是示出了根据本公开的实施例的车辆的座椅框架移动的外观的视图；
26.图4和图5是示出了根据本公开的实施例的车辆的座椅框架展开或折叠的外观的视图；
27.图6是根据本公开的实施例的车辆的座椅框架的截面图；以及
28.图7是根据本公开的实施例的车辆的座椅框架的网状座椅和卷轴的截面图。
具体实施方式
29.本说明书或申请中公开的本公开的实施例的具体结构性或功能性描述仅出于描
述根据本公开的实施例的目的而给出。因此，根据本公开的实施例可用各种形式来实施，并且不应将本公开解释为限于本说明书或申请中的描述的实施例。
30.根据本发明的实施例可进行各种修改和改变，因此将在附图中示出并且在说明书或申请中描述具体实施例。然而，应当理解，根据本公开的构思的实施例不限于具体公开的实施例，并且本公开包括落入本公开的精神和范围内的所有修改、等同物或替代方案。
31.在一个元件被称为“连接”或“接入”到其他元件的情况下，应当理解，该元件不仅可直接连接或接入到其他元件，而且在该元件和其他元件之间可存在另外的元件。相反地，在一个部件被称为“直接连接”或“直接接入”到其他部件的情况下，应当理解，在该部件和其他部件之间不存在部件。描述结构性元件之间的关系的其他表述，即，“位于
……
之间”和“仅位于
……
之间”或“邻接”和“直接邻接”应该按照上述来类似地解释。
32.在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施例。附图中同样的参考标号表示同样的元件。
33.本公开涉及一种连接为可沿着车辆的地板f移动的座椅框架，并且在本公开中，主框架100连接为可移动的，而副框架200在展开的情况下充当座椅s，在折叠的情况下充当分隔物，从而自由地利用车辆的内部空间。具体地，在具有三排座椅的情况下，座椅框架在将空间分隔成行李空间和内部空间的同时根据需要被用作座椅s，从而可有效地利用空间。
34.图1是根据本公开的实施例的车辆的座椅框架的立体图。参考图1，根据本公开的实施例的车辆的座椅框架可包括主框架100、副框架200和导轨300。
35.主框架100可具有环形形状。主框架100的下端可连接到车辆的地板f，并且主框架100的上端可连接到车辆的环结构l。
36.主框架100的下端可以能移动地连接到地板f。导轨300可设置在地板f上，并且主框架100的下端装配于导轨300中并连接到导轨，从而可沿着导轨300向前和向后移动。随着主框架100在车辆的内部空间中沿着导轨300向前和向后移动，可调整座椅的位置或分隔物的位置。图2示出了导轨300。
37.主框架100的上端可连接到环结构l以可沿着环结构l移动。因为主框架100的上端连接到环结构l，主框架100的高度可随着环结构l的高度而调整。因为车辆的环结构l具有如下形状：车身的中央最高，而向前和向后则车身的高度会降低，所以环结构l的高度应根据主框架100在车辆内部的位置而变化。
38.因此，主框架100可构造为使得主框架100的向上/向下高度根据从地板f到环结构l的高度而调整。如图1所示，主框架100的高度可构造为根据主框架的移动而改变。为了调整主框架100的高度，主框架100的侧表面可具有多级(multi-stepped)结构。
39.副框架200可设置在主框架100的内部中。副框架200可连接到主框架100，并可相对于主框架100旋转预定角度从而被展开或折叠。在展开的情况下，副框架200与主框架100之间限定大约90度，从而充当座椅；在折叠的情况下，副框架与主框架100并排地设置，从而充当分隔车身的内部空间的分隔物。
40.车辆的内部空间可被分隔为装载行李的行李空间和乘客乘坐的乘客空间。因为副框架200在折叠的情况下充当可分隔车辆的内部空间的分隔物，所以可通过改变副框架200的位置来将行李空间和乘客空间区分开，从而分隔车辆的内部空间。因此，车辆的内部空间可被自由地分隔开以供利用。
41.在车辆的内部空间需要座椅的情况下，通过将主框架100定位在合适的位置处并展开副框架200来使得副框架200可被用作座椅。此外，在应当将行李空间与乘客空间区分开以用于装载行李时，可通过折叠副框架200并移动主框架100来形成行李空间。以这种方式，能有效地使用车辆的有限的内部空间。
42.图2和图3是示出了根据本公开的实施例的车辆的座椅框架移动的外观的视图。
43.参考图2和图3，导轨300可以是路径，主框架100在车辆的内部空间中沿着该路径向前和向后移动。导轨300可设置在车辆的地板f上，并且主框架100的下端可装配于导轨300中。
44.参考图3，可在导轨300的内表面上形成齿条310，并且可在主框架100的装配于导轨300中的外表面上形成齿轮101。在移动主框架100时，齿轮101可沿着齿条310移动。即，通过齿条和齿轮的啮合关系来移动主框架100的位置。此外，主框架100可在导轨300上简单地滑动，在这种情况下，可设置有磁性模块以固定主框架100的位置。
45.此外，主框架100可设置有驱动齿轮101的驱动装置103。该驱动装置103可通过轴102连接到齿轮101，并可驱动齿轮101使得齿轮101随着齿轮101的旋转而沿齿条310移动。可通过调整驱动装置103的旋转方向来控制主框架100的移动方向。可通过操作驱动装置103来调整主框架100的位置。
46.图4和图5是示出了根据本公开的实施例的车辆的座椅框架展开或折叠的外观的视图。图4是仅示出了图3中的主框架100和副框架200的视图。
47.参考图4和图5，根据本公开的实施例的车辆的座椅框架的副框架200可包括座椅靠背框架210和座椅坐垫框架230。座椅靠背框架210可并排地连接到主框架100，以例如在乘客就坐时支撑乘客。座椅坐垫框架230可以能旋转地连接到座椅靠背框架210，使得座椅坐垫框架230可被展开和折叠。如图4和图5所示，座椅坐垫框架230在移动到座椅靠背框架210的下侧时可旋转以被设置为面向前侧，由此可形成座椅。
48.此外，可在座椅靠背框架210的上部处设置头枕框架220，该头枕框架以能向前和向下移动的方式连接到座椅靠背框架210。头枕h对应于在乘客就坐时乘客的头部所在的部分。头枕框架220在不使用时可通过座椅靠背框架210的上部插入，而在使用时可向上提升以伸出到座椅靠背框架210的上侧。由于头枕框架220可被插入和伸出，可以防止头枕框架220不必要地占用空间，从而可有效地使用空间。
49.主框架100可连接到车辆的框架并且可由诸如金属的刚性材料制成，以牢固地支撑副框架200。因为副框架200接触乘客的身体，副框架可由比刚性材料更具柔性的柔性材料制成。
50.座椅坐垫框架230可插入到座椅靠背框架210的后侧，以保存在折叠状态中，并且座椅坐垫框架在该保存状态中可通过座椅靠背框架210保持直线形状，而在展开时，座椅坐垫框架可具有弯曲形状以使得乘客可就坐。副框架200可由柔性材料制成，使得座椅坐垫框架230的形状可根据它们的使用状态而变形。因此，当副框架200被用作分隔物时，座椅坐垫框架230可被保存在直线形式中以获得行李空间，而当副框架200被用作座椅时，座椅坐垫框架230可具有弯曲形状以使得乘客在就坐时感觉舒适。
51.此外，座椅坐垫框架230可包括支撑所就坐的乘客的下半身的第一座椅坐垫框架231和可托住手臂的第二座椅坐垫框架232。该第二座椅坐垫框架232可设置在乘客手臂的
高度处，并且第二座椅坐垫框架232的中央可具有向上弯曲的形状，以便可托住乘客的手臂。
52.参考图5，主框架100可设置有固定副框架200的止动器500。该止动器500可在副框架200连接到主框架100的点处插入到副框架200中。如果在副框架200旋转到展开的状态下将止动器500插入到副框架200中，则副框架200可被固定从而防止逆向地旋转。因此，当乘客乘坐时，可通过将止动器500插入到副框架200中来稳定地固定座椅。
53.图6是根据本公开的实施例的车辆的座椅框架的截面图。图5示出了处于展开状态的副框架200。
54.参考图6，可在座椅靠背框架210的内表面上设置马达240。由于乘客将他或她的背部靠在座椅靠背框架210上，当座椅靠背框架210具有类似背部的形状时，乘客可感觉舒适。在马达240中嵌入朝向座椅靠背框架210突出的突出部250，并且在马达240被驱动情况下，突出部250可被伸出。突出部250可向外推动座椅靠背框架210，以使得座椅靠背框架210的形状弯曲地变形。
55.马达240可构造为通过座椅坐垫框架230的运动而被驱动。在座椅坐垫框架230旋转的情况下，由于突出部250从马达240伸出而使得座椅靠背框架210的形状是弯曲的，从而使得座椅靠背框架210可变成在乘客就坐时感觉舒适的形状。
56.图7是根据本公开的实施例的车辆的座椅框架的网状座椅和卷轴410的截面图。
57.参考图7，可在副框架200上安装有外部覆盖物400。该外部覆盖物400可由表现出极好的通风效率和极好的干燥效率的网状材料制成。可在副框架200的下端处设置卷轴410，在该卷轴上卷绕外部覆盖物400。
58.外部覆盖物400可卷绕在卷轴410上以被保存，并且外部覆盖物可根据副框架200的折叠或展开状态以需要的程度从卷轴410伸出或卷入到卷轴中。如果副框架200是折叠的并且然后被展开，则外部覆盖物400沿着副框架200从卷轴410中伸出以覆盖整个副框架200。
59.如上所述，根据本公开的车辆的座椅框架可以能移动地安装在车辆的内部空间中，并且可因为空间可以被扩展和收缩成乘客空间或行李空间而利用空间。当一些乘客乘坐时，主框架100可移动到车辆的后侧以获得宽的乘客空间。此外，当装载大量物品时，主框架100可移动到车辆的前侧以获得宽的行李空间。
60.具体地，副框架200可以能旋转地连接到主框架100从而可折叠或展开，并且因此可被用作座椅或分隔物，并且因此，不需要单独地提供座椅和分隔物。
61.虽然已经根据本公开的具体实施例示出并描述了本公开，但对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离由权利要求限定的本公开的精神和范围的情况下，可对本公开进行各种修改和改变。