车载显示装置和具有其的车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车载显示装置和具有其的车辆。


背景技术：

2.随着现代汽车娱乐化和智能化的水平不断提高，车载多媒体的形式更加多样，功能更加丰富、更加人性化，其中平板式多媒体不仅满足导航等功能，更具备了与移动终端互联后带来的娱乐功能。
3.相关技术中的车载显示装置，例如车载平板电脑，通常通过采用嵌入式固定于仪表台，一些车载显示装置也具有悬浮可旋转或翻转的功能，但由于车载显示装置的驱动机构主要是外置于车载显示装置外部，这样驱动机构挤占了车载显示装置的安装空间，对车载显示装置的摆放空间及角度限制较大，不利于车载显示装置的布置和转动，也不利于产品的小型化。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车载显示装置，该车载显示装置具有布置位置灵活、转动角度受限小、体积小等优点，且便于拆装、通用性好、电磁干扰小。
5.本发明还提出一种具有上述车载显示装置的车辆。
6.为了实现上述目的，根据本发明的第一方面实施例提出一种车载显示装置，所述车载显示装置包括：显示装置壳体，所述显示装置壳体设有拆装缺口；转轴壳体，所述转轴壳体可转动地安装于所述显示装置壳体的拆装缺口处；翻转机构，所述翻转机构安装于所述转轴壳体且与所述显示装置壳体传动连接，用于驱动所述显示装置壳体相对于所述转轴壳体转动。
7.根据本发明实施例的车载显示装置，具有布置位置灵活、转动角度受限小、体积小等优点，且便于拆装、通用性好、电磁干扰小。
8.根据本发明的一些具体实施例，所述拆装缺口邻近所述显示装置壳体的一侧边沿设置，所述转轴壳体沿所述显示装置壳体的所述一侧边沿延伸。
9.根据本发明的一些具体实施例，所述转轴壳体构造有弧形面，所述弧形面的中心轴线与所述翻转机构的中心轴线重合。
10.根据本发明的一些具体实施例，所述显示装置壳体包括平板面壳和平板背壳，所述平板背壳与所述平板面壳扣合，所述拆装缺口形成于所述平板面壳和所述平板背壳；所述转轴壳体包括转轴面壳和转轴背壳，所述转轴面壳和所述转轴背壳扣合，所述翻转机构安装于所述转轴面壳和所述转轴背壳之间。
11.根据本发明的一些具体实施例，所述显示装置壳体固定有主动轴，所述翻转机构与所述主动轴传动连接。
12.根据本发明的一些具体实施例，所述翻转机构包括：机壳，所述机壳安装于所述转
轴壳体；驱动装置，所述驱动装置安装于所述机壳内且与所述主动轴传动连接。
13.根据本发明的一些具体实施例，所述驱动装置包括：驱动单元；传动组件，所述传动组件与所述驱动单元传动连接；旋转轴，所述旋转轴与所述传动组件传动连接，所述主动轴与所述旋转轴传动连接。
14.根据本发明的一些具体实施例，所述传动组件包括：旋转盘，所述旋转盘套设于所述旋转轴且与所述旋转轴周向固定；驱动齿轮，所述驱动齿轮套设于所述旋转轴且与所述旋转盘周向固定，所述驱动齿轮与所述驱动单元传动连接。
15.根据本发明的一些具体实施例，所述驱动单元为电机，所述传动组件还包括：第一蜗杆，所述第一蜗杆与所述电机的电机轴传动连接；传动齿轮，所述传动齿轮可旋转地安装于所述机壳与所述第一蜗杆啮合；第二蜗杆，所述第二蜗杆可旋转地安装于所述机壳且分别与所述传动齿轮和所述驱动齿轮啮合。
16.根据本发明的一些具体实施例，所述电机设有用于检测所述电机轴的转动角度的光栅。
17.根据本发明的一些具体实施例，所述旋转盘和所述驱动齿轮中的一个上设有凸包且另一个上设有凹坑，所述凸包配合于所述凹坑。
18.根据本发明的一些具体实施例，所述凸包设于所述旋转盘的朝向所述驱动齿轮的端面且为沿所述旋转盘的周向间隔设置的多个，所述凹坑设于所述驱动齿轮的朝向所述旋转盘的端面且为沿所述驱动齿轮的周向间隔设置的多个，多个所述凸包与多个所述凹坑一一对应地配合。
19.根据本发明的一些具体实施例，所述旋转轴上套设有弹簧和卡环，所述弹簧的一端止抵于所述卡环，所述弹簧的另一端将所述驱动齿轮推向所述旋转盘，以保持所述凸包和所述凹坑紧配。
20.根据本发明的一些具体实施例，所述驱动齿轮的背向所述旋转盘的一端与所述机壳之间设有垫片。
21.根据本发明的一些具体实施例，所述旋转盘设有凸台，所述机壳设有沿所述旋转盘的周向延伸的挡墙，所述凸台在所述旋转盘的周向上被限制在所述挡墙的两端之间。
22.根据本发明的一些具体实施例，所述翻转机构还包括：锁止机构，所述锁止机构安装于所述机壳且与所述旋转轴相连，用于将所述旋转轴锁止在当前位置。
23.根据本发明的一些具体实施例，所述锁止机构包括：锁止盘，所述锁止盘安装于所述机壳，所述旋转轴穿过所述锁止盘，所述锁止盘设有沿其周向排布的多个锁止槽；滑动件，所述滑动件套设于所述旋转轴且随所述旋转轴转动，所述滑动件沿所述旋转轴的轴向在锁止位置和解锁位置之间可移动，所述滑动件设有锁止凸起，所述滑动件位于所述锁止位置时所述锁止凸起配合于所述锁止槽，所述滑动件位于所述解锁位置时所述锁止凸起脱离所述锁止槽；驱动件，所述驱动件安装于所述机壳，用于驱动所述滑动件在所述锁止位置和所述解锁位置之间移动。
24.根据本发明的一些具体实施例，所述旋转轴的外周面设有沿其轴向延伸的导轨，所述滑动件的内周面设有沿其轴向延伸的导槽，所述导轨配合于所述导槽。
25.根据本发明的一些具体实施例，所述锁止盘与所述机壳一体成型。
26.根据本发明的一些具体实施例，所述驱动件包括电磁单元和弹性件；其中，所述电
磁单元通电时驱动所述滑动件移动至所述锁止位置，所述电磁单元断电时所述弹性件驱动所述滑动件移动至所述解锁位置；或所述电磁单元通电时驱动所述滑动件移动至所述解锁位置，所述电磁单元断电时所述弹性件驱动所述滑动件移动至所述锁止位置。
27.根据本发明的一些具体实施例，所述车载显示装置还包括：控制板，所述控制板设于所述转轴壳体内且与所述驱动装置电连接。
28.根据本发明的一些具体实施例，所述显示装置壳体设有从动轴，所述从动轴与所述转轴壳体相连，所述从动轴的中心轴线与所述主动轴的中心轴线重合，所述从动轴套设有扭簧，所述扭簧提供促使所述显示装置壳体向上翻转的弹力。
29.根据本发明的第二方面实施例提出一种车辆，包括根据本发明第一方面实施例所述的车载显示装置。
30.根据本发明的第二方面实施例的车辆，通过利用根据本发明第一方面实施例所述的车载显示装置，具有使用舒适、空间利用率高、便于维护维修等优点。
31.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
32.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
33.图1是根据本发明实施的车载显示装置的结构示意图。
34.图2是根据本发明实施的车载显示装置的剖视图。
35.图3是根据本发明实施的车载显示装置的翻转机构的剖视图。
36.图4是根据本发明实施的车载显示装置的驱动装置和传动组件的示意图。
37.图5是根据本发明实施的车载显示装置的传动组件与旋转轴的示意图。
38.图6是根据本发明实施的车载显示装置的锁止机构的结构示意图。
39.附图标记：
40.车载显示装置1、
41.显示装置壳体100、从动轴110、扭簧120、控制板140、转轴壳体190、
42.翻转机构200、机壳210、挡墙211、驱动装置220、固定支架221、驱动单元222、传动组件223、旋转轴224、主动轴230、弹簧260、卡环270、
43.旋转盘600、凸包610、凸台620、
44.驱动齿轮700、凹坑710、垫片720、
45.第一蜗杆800、传动齿轮810、第二蜗杆820、
46.锁止机构900、锁止盘910、锁止槽920、滑动件930、锁止凸起940、驱动件950、电磁单元951、弹性件952、导轨960、缓冲垫980。
具体实施方式
47.下面详细描述本发明的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本发明的实施例。
48.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
49.在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
50.下面参考附图描述根据本发明实施例的车载显示装置1。
51.如图1-图6所示，车载显示装置1包括显示装置壳体100、翻转机构200和转轴壳体190。
52.显示装置壳体100内限定有拆装缺口(图中未示意)，转轴壳体190可转动地安装于显示装置壳体100的拆装缺口处，转轴壳体190可以部分位于拆装缺口内也可以全部位于缺口内。翻转机构200安装于转轴壳体190且与显示装置壳体100传动连接，用于驱动显示装置壳体100相对于转轴壳体190转动。
53.举例而言，车载显示装置1可以设置于车辆顶部，初始状态下车载显示装置1与车辆顶部之间贴合，车载显示装置1通过翻转机构200驱动后，车载显示装置1向下翻转，此时车载显示装置1与车辆顶部之间的夹角逐渐变大，直至翻转到用户需要的位置；
54.或者车载显示装置1可以设置于车辆仪表台，以实现在主驾驶与副驾驶之间旋转；
55.或者车载显示装置1还可以设置于车辆扶手箱，实现在扶手箱上下翻转，为后排乘客服务。
56.根据本发明实施例的车载显示装置1，通过在显示装置壳体100设有拆装缺口，转轴壳体190可转动地安装于显示装置壳体100的拆装缺口处，翻转机构200安装于转轴壳体190且与显示装置壳体100传动连接，用于驱动显示装置壳体100相对于转轴壳体190转动，这样便于乘客和司机可以根据使用需求调整显示装置壳体100的角度，增加用户的使用舒适性。
57.并且，通过将转轴壳体190安装在显示装置壳体100的拆装缺口，并将翻转机构200安装于转轴壳体190，这样可以将翻转机构200内置于显示装置壳体100和转轴壳体190的内部，翻转机构200不占用额外的空间，如此不仅利用了显示装置壳体100和转轴壳体190的内部空间，减小了车载显示装置1的整体体积，在车内可选择的安装位置更加灵活，而且显示装置壳体100和翻转机构200之间不会相互干涉，显示装置壳体100的转动角度受到的限制小。
58.此外，由于将翻转机构200安装于转轴壳体190内，且将转轴壳体190可转动地安装于显示装置壳体100的拆装缺口处，如此不仅利用了转轴壳体190内的空余空间，增加转轴壳体190的空间利用率，而且转轴壳体190和翻转机构200可以共同拆装，降低了车载显示装置1的拆装难度，且通过将显示装置壳体100和转轴壳体190分体设置，即显示装置壳体100和翻转机构200为分体设置，减小了翻转机构200对显示装置壳体100的电磁干扰，并且转轴壳体190可以以模块化方式从显示装置壳体100中拆卸，极为便捷，通用性好，可以根据使用需要对翻转机构200和转轴壳体190进行更换，也便于后期的维护。
59.如此，根据本发明实施例的车载显示装置1，具有布置位置灵活、转动角度受限小、体积小等优点，且便于拆装、通用性好、电磁干扰小。
60.根据本发明的一些具体实施例，转轴壳体190构造有弧形面，这样转轴壳体190的
容纳空间更大，可以容纳更多的部件，转轴壳体190整体的受力更均匀，不易发生应力集中，降低了转轴壳体190的损坏几率。上述弧形面的中心轴线与翻转机构200的中心轴线重合，显示装置壳体100可以绕弧形面的中心轴线转动。这样提高了显示装置壳体100的转动的稳定性和顺畅性。
61.根据本发明的一些具体实施例，如图2所示，拆装缺口邻近显示装置壳体100的一侧边沿设置，转轴壳体190沿一侧边沿延伸，这样增加了转轴壳体190的长度，即增大了转轴壳体190的容纳体积，并且由于拆装缺口邻近显示装置壳体100的一侧边沿，因此转轴壳体190和显示装置壳体100的上述边沿之间的距离较小，更便于转轴壳体190的拆装。此外，显示装置壳体100装配后可以具有更大的翻转角度。
62.根据本发明的一些具体实施例，显示装置壳体100包括平板面壳和平板背壳，平板面壳和平板背壳扣合，车载显示装置1的显示界面可以形成于平板面壳，拆装缺口形成于平板面壳和平板背壳。这样显示装置壳体100为分体设置，降低了加工难度，且便于显示装置壳体100内的部件的拆装，进而便于后期的维护和检查，增加了显示装置壳体100的使用寿命。
63.并且，转轴壳体190包括转轴面壳和转轴背壳，转轴面壳和转轴背壳扣合，翻转机构200安装于转轴面壳和转轴背壳之间，这样转轴壳体190为分体设置，降低了加工难度，且便于转轴壳体190内的翻转机构200的拆装，进而便于后期的维护和检查，增加了转轴壳体190的使用寿命。
64.根据本发明的一些具体实施例，如图1和图2所示，显示装置壳体100固定有主动轴230，翻折机构200与主动轴230传动连接，显示装置壳体100可以绕主动轴230的中心轴线旋转，这样增加了显示装置壳体100转动的便捷性。
65.根据本发明的一些具体实施例，如图2和图3所示，翻转机构200包括机壳210和驱动装置220。机壳210安装于转轴壳体190，驱动装置220安装于机壳210内且与主动轴230传动连接。这样可以便于实现显示装置壳体100的翻转或者旋转，且由于驱动装置220的结构较为精密，通过机壳210的设置可以极大地降低杂质进入驱动装置220的几率，进而保证驱动装置220可以正常工作，提高驱动装置220的使用寿命。
66.根据本发明的一些具体实施例，如图3和图5所示，驱动装置220包括驱动单元222、传动组件223和旋转轴224。传动组件223与驱动单元222传动连接，旋转轴224与传动组件223传动连接，主动轴230与旋转轴224传动连接。其中，驱动单元222可以为电机，旋转轴224和主动轴230之间可以共同旋转，传动组件223分别连接驱动单元222和旋转轴224，驱动单元222的旋转速度较快且转矩较小，通过传动组件223的设置，这样传递到旋转轴224的旋转速度减慢而转矩增大，进而保证显示装置壳体100的转动更为稳定。
67.根据本发明的一些具体实施例，如图5所示，传动组件223包括旋转盘600和驱动齿轮700。旋转盘600套设于旋转轴224且与旋转轴224周向固定，驱动齿轮700套设于旋转轴224且与旋转盘600周向固定，驱动齿轮700与驱动单元222传动连接。这样传动组件223的结构简单，且能够实现显示装置壳体100的翻转。
68.进一步地，驱动单元222为电机，传动组件223还包括第一蜗杆800、传动齿轮810和第二蜗杆820。第一蜗杆800与电机的电机轴传动连接，传动齿轮810可旋转地安装于机壳210与第一蜗杆800啮合，第二蜗杆820可旋转地安装于机壳210且分别与传动齿轮810和驱
动齿轮700啮合。其中，传动齿轮810具有传动比大、可自锁等特点。通过传动组件223分别与驱动单元222和驱动齿轮700连接，这样驱动齿轮700的转速低于驱动单元222的转速，且驱动齿轮700的转矩大于驱动单元222的转速，显示装置壳体100的运动过程更加稳定。另外，驱动单元222为电机，更容易与第一蜗杆800配合。
69.根据本发明的一些具体实施例，电机设有用于检测电机轴的转动角度的光栅。其中，所述光栅可以设置于电机轴的自由端，这样可以实时监测显示装置壳体100的转动位置，保证显示装置壳体100旋转到用户需要的位置，控制更加准确。
70.根据本发明的一些具体实施例，如图5所示，旋转盘600和驱动齿轮700中的一个上设有凸包610且另一个上设有凹坑710，凸包610配合于凹坑710。其中，凸包610的朝向凹坑710的外表面和凹坑710的朝向凸包610的外表面可以为弧面。通过凸包610和凹坑710的设置，可以保证旋转盘600和驱动齿轮700之间的周向的相对位置稳定，即旋转盘600和驱动齿轮700同时旋转和停止且旋转速度相同。
71.进一步地，凸包610设于旋转盘600的朝向驱动齿轮700的端面且为沿旋转盘600的周向间隔设置的多个，凹坑710设于驱动齿轮700的朝向旋转盘600的端面且为沿驱动齿轮700的周向间隔设置的多个，多个凸包610与多个凹坑710一一对应地配合。这样进一步地保证了旋转盘600和驱动齿轮700之间周向相对位置固定，并且由于旋转盘600和驱动齿轮700之间的相对旋转力被多个凸包610与多个凹坑710共同承担，可以降低每个凸包610和与其对应地的凹坑710的受力，提高了凸包610和凹坑710整体的使用寿命。
72.根据本发明的一些具体实施例，如图2和图3所示，旋转轴224上套设有弹簧260和卡环270，弹簧260的一端止抵于卡环270，弹簧260的另一端将驱动齿轮700推向旋转盘600，以凸包610和凹坑710紧配。这样驱动齿轮700和旋转盘600之间的贴合更紧密，进而保证凸包610和凹坑710之间的配合更稳定，驱动齿轮700和旋转盘600可以更稳定地同步旋转。
73.根据本发明的一些具体实施例，如图2和图3所示，驱动齿轮700的背向旋转盘600的一端与机壳210之间设有垫片720。通过垫片720的设置，可以增加驱动齿轮700的转动的稳定性，减小驱动齿轮700的转动过程中的震动程度。并且驱动齿轮700可以为金属件，机壳210可以为塑料件，垫片720的表面可以较为光滑具有耐磨的特点，通过垫片720的设置，可以放置壳体磨损，减小驱动齿轮700和机壳210之间的摩檫力。
74.根据本发明的一些具体实施例，如图4和图5所示，旋转盘600设有凸台620，机壳210设有沿旋转盘600的周向延伸的挡墙211，凸台620在旋转盘600的周向上被限制在挡墙211的两端之间。
75.举例而言，凸台620具有起始位置和极限位置，从凸台620的背向机壳210的一侧观察，凸台620位于起始位置时，挡墙211的一端与凸台620接触且阻止凸台620顺时针旋转，凸台620位于极限位置时，挡墙211的另一端与凸台620接触且阻止凸台620逆时针旋转。这样挡墙211可以限制凸台620的移动，使机壳210和旋转盘600之间停止周向的相对移动，即机壳210分别和旋转轴224以及驱动齿轮700之间停止周向的相对移动，从而驱动单元222停止驱动，传动组件223停止运动且可以消除传动组件223个零件之间间隙，翻转机构200锁止。
76.根据本发明的一些具体实施例，如图6所示，翻转机构200还包括锁止机构900，锁止机构900安装于机壳210且与旋转轴224相连，用于将旋转轴224锁止在当前位置。这样显示装置壳体100可以稳定地位于当前位置，防止显示装置壳体100反复移动，用户体验感好，
且安全性高。
77.根据本发明的一些具体实施例，如图6所示，锁止机构900包括锁止盘910、滑动件930和驱动件950，锁止盘910安装于机壳210，旋转轴224穿过锁止盘910，锁止盘910设有沿其周向排布的多个锁止槽920，滑动件930套设于旋转轴224且随旋转轴224转动，滑动件930沿旋转轴224的轴向在锁止位置和解锁位置之间可移动，滑动件930设有锁止凸起940，滑动件930位于锁止位置时锁止凸起940配合于锁止槽920，滑动件930位于解锁位置时锁止凸起940脱离锁止槽920，驱动件950安装于机壳210，用于驱动滑动件930在锁止位置和解锁位置之间移动。
78.这样可以实现车载显示装置1处于翻转过程中，其在行程范围内具有多个锁止位置，更适应车内人员对车载显示装置1的使用需求，可以让乘客处于所需的最佳视角，或处于乘客最方便操作的角度。
79.根据本发明的一些具体实施例，如图6所示，旋转轴224的外周面设有沿其轴向延伸的导轨960，滑动件930的内周面设有沿其轴向延伸的导槽，导轨960配合于所述导槽。这样既保证了滑动件930可以相对于旋转轴224的轴向移动，保证了滑动件930和旋转轴224的周向相对位置固定，并且导轨960和所述导槽配合而具有导向的作用，可以使滑动件930的运动方向确定。
80.根据本发明的一些具体实施例，如图6所示，锁止盘910与机壳210一体成型。这样锁止盘910和机壳210之间的连接强度高，且省略了锁止盘910与机壳210之间的拆装步骤，降低了车载显示装置1整体的拆装难度。
81.根据本发明的一些具体实施例，如图2和图3所示，驱动件950包括电磁单元951和弹性件952,其中，电磁单元951通电时驱动滑动件930移动至锁止位置，电磁单元951断电时弹性件952驱动滑动件930移动至解锁位置，或电磁单元951通电时驱动滑动件930移动至解锁位置，电磁单元951断电时弹性件952驱动滑动件930移动至锁止位置。
82.举例而言，电磁单元951可以安装于固定支架221，由于固定支架221可以固定于机壳210，因此电磁单元951可以于机壳210之间的相对位置固定。弹性件952可以为弹簧，所述弹簧可以设于固定支架221和滑动件930之间。其中，弹性件952的远离滑动件930的一端可以设有缓冲垫980，这样滑动件930受到电磁单元951吸引而压缩弹性件952时，缓冲垫980可以起到缓冲的作用，减小滑动件930压缩弹性件952产生的噪音。
83.下面结合附图举例描述滑动件930和驱动件950之间的运动关系：
84.翻转机构200运动时，电磁单元951处于通电状态，滑动件930受到电磁单元951的吸引而脱离锁止槽920，此时滑动件930压紧弹性件952，机壳210分别与锁止盘910滑动件930和旋转轴224可以相对转动，所述光栅检测电机的转动角度；
85.显示装置壳体100转动到预定档位时，电磁单元951处于断电状态，滑动件930在弹性件952的推动下卡入多个锁止槽920中的一个而锁止，此时滑动件930相对旋转轴224停止转动，因此机壳210也相对于旋转轴224停止转动，进而显示装置壳体100也停止转动。
86.另外，驱动单元222停止驱动，传动组件223与驱动齿轮700之间的间隙消除，进而传动组件223各零件之间的间隙消除，车载显示装置1整体达到稳定锁止的状态。
87.如此显示装置壳体100可在运动行程中实现多个位置的锁止，同时显示装置壳体100停止运动时翻转机构200稳定且无间隙，进而避免显示装置壳体100在停止运动时候发
生晃动。
88.根据本发明的一些具体实施例，如图2所示，车载显示装置1还包括控制板140，控制板140设于转轴壳体190内且与驱动装置220电连接。其中，控制板140可以控制输入电机的电流的大小，且控制板140可以与所述光栅相连，以收集所述光栅所反馈的信号。
89.举例而言，车载显示装置1可以设有用于保护控制板140的保护盒，保护盒可以安装于机壳210且位于转轴壳体190内，保护盒可以具有电磁屏蔽功能，这样通过保护盒可以防止控制板140受到电磁干扰，进而保证控制板140可以更好地工作，且保护盒可以防止控制板140受到其他零件的损坏。
90.根据本发明的一些具体实施例，如图1所示，显示装置壳体100设有从动轴110，从动轴110与转轴壳体190相连，从动轴110的中心轴线与主动轴230的中心轴线重合，从动轴110套设有扭簧120，扭簧120提供促使显示装置壳体100向上翻转的弹力。
91.例如，车载显示装置1安装于车辆顶部时，由于重力原因，显示装置壳体100向上翻折和向下翻折过程中，驱动单元222(例如电机)负载大小以及负载方向均不相同，因此可能会产生噪音，通过扭簧120的设置，可以增大主动轴230和从动轴110之间的阻尼，即增加了翻转机构200与显示装置壳体100之间的阻尼，从而降低显示装置壳体100向上翻折和向下翻折过程中，驱动单元222(例如电机)负载的差异，避免噪音的产生。
92.下面参考附图描述根据本发明实施例的车辆，所述车辆包括根据本发明实施例的车载显示装置1。
93.根据本发明实施例的车辆，通过利用根据本发明上述实施例的车载显示装置1，具有使用舒适、空间利用率高、便于维护维修等优点。
94.根据本发明实施例的车载显示装置1和具有其的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
95.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
96.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。