一种轻轨自动刹车装置的制作方法

文档序号:22447590发布日期:2020-10-09 18:19阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轻轨自动刹车装置,其特征在于,包括安装件(1)、电机(3)、凸轮(5)、刹车结构(6)和安装结构(7),所述安装件(1)的顶部设置有电机(3),所述电机(3)的输出端设置有凸轮(5),所述安装件(1)的一侧侧壁通过螺栓固定安装有刹车结构(6),所述安装件(1)的背面一侧侧壁固定安装有安装结构(7);

所述刹车结构(6)包括气泵(61),所述气泵(61)的外表面设置有转轴(62),所述气泵(61)通过转轴(62)转动连接有刹车片(63),所述刹车片(63)的内部固定安装有分级结构(64),所述气泵(61)的输出端连通有皮管(65)。

2.根据权利要求1所述的一种轻轨自动刹车装置,其特征在于,所述安装件(1)的顶部通过螺栓固定安装有安装板(2),所述安装板(2)的顶部与电机(3)的底部之间相互焊接,所述电机(3)的输出端活动连接有转杆(4),所述转杆(4)的外表面与凸轮(5)的内壁之间相互套设。

3.根据权利要求1所述的一种轻轨自动刹车装置,其特征在于,所述气泵(61)的外表面固定安装有焊接条,焊接条与安装件(1)之间通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轻轨自动刹车装置,其特征在于,所述分级结构(64)包括密封框(641),所述刹车片(63)的内部固定安装有密封框(641),所述密封框(641)的内壁开设有限位框(642),所述限位框(642)的内壁滑动连接有弹性凸杆(643),所述密封框(641)的内壁与皮管(65)远离气泵(61)的一端之间相互连通。

5.根据权利要求1所述的一种轻轨自动刹车装置,其特征在于,所述安装结构(7)包括限位板(71),所述安装件(1)的一侧侧壁固定安装有限位板(71),所述限位板(71)的内部滑动插设有插杆(72)。

6.根据权利要求1所述的一种轻轨自动刹车装置,其特征在于,所述安装件(1)的背面一侧侧壁固定安装有矩形框(73),所述矩形框(73)的一侧开设有安装孔(78),所述矩形框(73)的内壁滑动连接有紧固杆(77),所述紧固杆(77)贯穿安装孔(78)并延伸至安装孔(78)的内部,所述紧固杆(77)的一侧侧壁固定安装有拉杆(74),所述拉杆(74)贯穿矩形框(73)并延伸至矩形框(73)的外部,所述拉杆(74)位于矩形框(73)内部的一端外表面套设有弹力弹簧(75),所述拉杆(74)的外表面开设有限位孔(76),所述限位孔(76)的大小尺寸与插杆(72)的大小尺寸相适配。


技术总结
本实用新型属于轻轨刹车装置领域,尤其涉及一种轻轨自动刹车装置,包括安装件、电机、凸轮、刹车结构和安装结构,安装件的顶部设置有电机,电机的输出端设置有凸轮,安装件的一侧侧壁通过螺栓固定安装有刹车结构,安装件的背面一侧侧壁固定安装有安装结构,刹车结构包括气泵,气泵的外表面设置有转轴,气泵通过转轴转动连接有刹车片,刹车片的内部固定安装有分级结构,气泵的输出端连通有皮管。本实用新型通过刹车结构,根据凸轮转动的角度,而使得刹车片转动的接触面积,并有效的进行刹车,同时避免了突然刹车而导致车厢晃动的情况,同时配合凸轮刹车,使得整个轻轨在刹车时,更加的平稳,提高了刹车的稳定性。

技术研发人员:杨昕宇
受保护的技术使用者:重庆交通大学
技术研发日:2020.02.18
技术公布日:2020.10.09
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