北斗环保车辆监测终端的制作方法

本实用新型涉及车载终端技术领域，具体为北斗环保车辆监测终端。

背景技术：

随着汽车产业的发展，已有越来越多的环卫作业车辆安装了车载监测终端，现有的车载监测终端是车辆导航和监控管理系统的前端设备，安装在被监控的车辆上对车辆进行导航或者监控管理，但现有的车辆监测终端功能比较单一，不能满足现阶段环卫行业信息技术发展的需求。

为此，提出北斗环保车辆监测终端。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供北斗环保车辆监测终端，能够便于使用者安装拆卸以及根据监测终端的规格进行调节安装，并能在使用时提高散热效率，还可以减少灰尘落在监测终端上，有效提高监测终端的多功能性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：北斗环保车辆监测终端，包括终端主体，所述终端主体内设有中央处理器及与其连接的can端口单元、通讯单元、语音播放单元、北斗定位单元，所述终端主体的前端外表面开设有电源接口、can线口与多个连接端口，所述终端主体的下端设有安装底板，所述安装底板的下端设有双面胶粘贴板，且安装底板的两侧外表面均固定连接有侧板，两个所述侧板的相反面固定连接有散热风扇，两个所述侧板的相对面开设有与散热风扇的出风口连通的吹风槽，且吹风槽的内部设置有分流板。

本实用新型通过设置的散热风扇、吹风槽以及分流板能够将吹出的风充分利用，不仅能够对终端主体进行清洁，还可以加快终端主体的散热速度。

优选地，所述安装底板的上端外表面设置有多个限位机构，限位机构包括卡板、固定块与螺纹孔，所述螺纹孔的数量为多组，每组的数量为若干个并均匀开设在安装底板的上端外表面，所述固定块固定连接在卡板底端的两侧面，且固定块通过螺丝拧入螺纹孔固定在安装底板上。

通过设置的固定块与螺纹孔能够调节卡板的位置，从而便于根据监测终端的规格进行调节安装。

优选地，所述终端主体坐落在多个卡板的固定块上端，且与多个卡板侧壁贴合。

终端主体与卡板贴合能够保证车辆行驶中终端主体的稳定性，而终端主体坐落在多个卡板的固定块上端后会与安装底板之间存在间隙，从而便于终端主体散热。

优选地，所述卡板的侧面开设有凸台卡连接孔，所述终端主体的两侧面对应凸台卡连接孔的位置设有凸台卡。

凸台卡与凸台卡连接孔的配合使用能够快速将卡板与终端主体进行连接。

优选地，所述凸台卡伸缩连接在终端主体上开设的伸缩槽中，且伸缩槽的内部中间位置固定连接有导向柱，所述导向柱的一端插入凸台卡内部开设的导向槽中，且导向柱的外部套接有弹簧柱，所述弹簧柱的两端分别与伸缩槽、凸台卡固定连接。

该设置保证凸台卡能够稳定进行伸缩，便于使用者拆卸或安装终端主体。

优选地，所述分流板将吹风槽分为上中下三个槽口，上槽口的高度大于终端主体的高度，中槽口正对终端主体的侧面，下槽口的底端边沿距离安装底板的距离小于终端主体底面距离安装底板的距离。

通过设置的散热风扇、吹风槽以及分流板能够将吹出的风分为上中下三层充分利用，上层两侧所吹出的风不仅形成空气对流加快散热，还能吹走落在终端主体上的灰尘，中层两侧所吹出的风能够加快终端主体侧面的散热速度以及减少灰尘的沾染，下层两侧所吹出的风通过间隙形成空气对流加快散热。

优选地，每个槽口包括多个分槽口，每个槽口中的各个分槽口吹风角度不同。

通过设置的分流板，将每个槽口分为多个分槽口能够增大吹风的范围和角度，提高清洁效率和散热效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的固定块与螺纹孔能够调节卡板的位置，从而便于根据监测终端的规格进行调节安装。

2、通过设置的凸台卡、导向柱、弹簧柱的相互配合，能够快速安装或拆卸监测终端。

3、通过设置的卡板与固定块能够增加终端主体与空气的接触面积，加快散热。

4、通过设置的散热风扇、吹风槽以及分流板能够将吹出的风分为上中下三层充分利用，上层两侧所吹出的风不仅形成空气对流加快散热，还能吹走落在终端主体上的灰尘，中层两侧所吹出的风能够加快终端主体侧面的散热速度以及减少灰尘的沾染，下层两侧所吹出的风通过间隙形成空气对流加快散热。

5、通过设置的分流板能够增大吹风的范围和角度，提高清洁效率和散热效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装底板与卡板的结合视图；

图3为本实用新型的终端主体与凸台卡的结合视图；

图4为本实用新型的吹风槽与分流板结合视图；

图5为本实用新型的终端主体内部结构框图。

图中：1、终端主体；2、安装底板；3、侧板；4、卡板；5、凸台卡；6、吹风槽；7、散热风扇；8、双面胶粘贴板；9、凸台卡连接孔；10、固定块；11、螺丝；12、伸缩槽；13、导向柱；14、导向槽；15、弹簧柱；16、分流板；17、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：

如图1、图4与图5所示，北斗环保车辆监测终端，包括终端主体1，终端主体1内设有中央处理器及与其连接的can端口单元、通讯单元、语音播放单元、北斗定位单元，其中，北斗定位单元用于实时接收北斗卫星发送的车辆定位信息，并发送至中央控制器，can端口单元用于接收can线实时发送的车辆状态信息，并发送至中央控制器，中央控制器用于将接收的车辆定位信息和车辆状态信息进行绑定，并发送至通讯单元，通讯单元用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息一同发送至云端监控平台，本实施例中，通讯单元采用4g或5g数据传输，终端主体1的前端外表面开设有电源接口、can线口与多个连接端口，电源接口用于和车载电源单元连接为终端主体1供电，can线口用于连接can线，连接端口可连接高清摄像头，终端主体1的下端设有安装底板2，在安装底板2的下端设有双面胶粘贴板8用来将安装底板2粘贴在环保车内水平位置，安装底板2的两侧外表面均固定连接有侧板3，两个侧板3的相反面固定连接有散热风扇7进行吹风散热，两个侧板3的相对面开设有与散热风扇7的出风口连通的吹风槽6，且吹风槽6的内部设置有分流板16，吹风槽6以及分流板16能够相互配合将吹出的风充分利用，不仅能够对终端主体1进行清洁，还可以加快终端主体1的散热速度。

如图2与图3所示，安装底板2的上端外表面设置有多个限位机构，限位机构包括卡板4、固定块10与螺纹孔17，螺纹孔17的数量为多组，每组的数量为若干个并均匀开设在安装底板2的上端外表面，固定块10固定连接在卡板4底端的两侧面，且固定块10通过螺丝11拧入螺纹孔17固定在安装底板2上，在本实施例中，螺纹孔17的数量为两组，卡板4的数量为四个，通过设置的固定块10与螺纹孔17能够调节卡板4的位置，从而便于根据监测终端的规格进行调节安装；终端主体1坐落在四个卡板4的固定块10上端，且与四个卡板4侧壁贴合，终端主体1与卡板4贴合能够保证车辆行驶中终端主体1的稳定性，而终端主体1坐落在四个卡板4的固定块10上端后会与安装底板2之间存在间隙，从而便于终端主体1散热；卡板4的侧面开设有凸台卡连接孔9，终端主体1的两侧面对应凸台卡连接孔9的位置设有凸台卡5，凸台卡5与凸台卡连接孔9的配合使用能够快速将卡板4与终端主体1进行连接；凸台卡5伸缩连接在终端主体1上开设的伸缩槽12中，且伸缩槽12的内部中间位置固定连接有导向柱13，导向柱13的一端插入凸台卡5内部开设的导向槽14中，且导向柱13的外部套接有弹簧柱15，弹簧柱15的两端分别与伸缩槽12、凸台卡5固定连接，该设置保证凸台卡5能够稳定进行伸缩，便于使用者拆卸或安装终端主体1。

如图1与图4所示，分流板16将吹风槽6分为上中下三个槽口，上槽口的高度大于终端主体1的高度，中槽口正对终端主体1的侧面，下槽口的底端边沿距离安装底板2的距离小于终端主体1底面距离安装底板2的距离，通过设置的散热风扇7、吹风槽6以及分流板16能够将吹出的风分为上中下三层充分利用，上层两侧所吹出的风不仅形成空气对流加快散热，还能吹走落在终端主体1上的灰尘，中层两侧所吹出的风能够加快终端主体1侧面的散热速度以及减少灰尘的沾染，下层两侧所吹出的风通过间隙形成空气对流加快散热；每个槽口包括多个分槽口，每个槽口中的各个分槽口吹风角度不同，通过设置的分流板16，在本实施例中，将每个槽口分为三个分槽口能够增大吹风的范围和角度，提高清洁效率和散热效率。

工作原理：该北斗环保车辆监测终端在使用时，首先，将安装底板2通过双面胶粘贴板8粘贴在环保车内水平位置，然后，根据终端主体1的宽度来调节卡板4在安装底板2上的位置，调节好后将卡板4的固定块10通过螺丝11拧入螺纹孔17固定在安装底板2上，最后，将终端主体1缓缓坐落在几个卡板4之间，下落过程中，凸台卡5接触到卡板4受到挤压，弹簧柱15被压缩，本实施例中的弹簧柱15的弹性系数为2n/mm，凸台卡5缩进伸缩槽12中，导向柱13深入导向槽14保证凸台卡5伸缩过程的稳定性，当凸台卡5与凸台卡连接孔9重合时，凸台卡5在弹簧柱15的弹性作用力下伸出伸缩槽12并贯穿凸台卡连接孔9，从而使得终端主体1被固定在卡板4中间。

安装结束后，将终端主体1上的电源接口、can线口、连接端口分别与车载电源单元、can线、高清摄像头进行连接，同时，将散热风扇7与车载电源单元进行连接，接线完成后即可开始运行，运行过程中，北斗定位单元用于实时接收北斗卫星发送的车辆定位信息，并发送至中央控制器，can端口单元用于接收can线实时发送的车辆状态信息，并发送至中央控制器，中央控制器用于将接收的车辆定位信息和车辆状态信息进行绑定，并发送至通讯单元，通讯单元用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息一同发送至云端监控平台，便于后方工作人员随时监测环保车辆的地理位置和运行状态，其中，车辆行驶中，高清摄像头拍摄沿途运输场景传送给中央控制器，中央控制器根据提前内置的视频识别分析程序，按照车辆运输场景定制化视频识别分析，并在发生异常时，中央控制器下达指令给语音播放单元进行报警提醒驾驶人员。

该监测终端在运行过程中会产生热量，而散热风扇7运行向终端主体1方向吹风，同时，吹风槽6以及分流板16的配合能够将吹出的风分为上中下三层充分利用，上层两侧所吹出的风不仅形成空气对流加快散热，还能吹走落在终端主体1上的灰尘，中层两侧所吹出的风能够加快终端主体1侧面的散热速度以及减少灰尘的沾染，下层两侧所吹出的风通过间隙形成空气对流加快散热，而分流板16进一步增大吹风的范围和角度，提高清洁效率和散热效率，本实施例中散热风扇7的型号为szr12038s2h。

使用结束后，在拆卸终端主体1时，只需将凸台卡5向伸缩槽12内挤压，使凸台卡5脱离凸台卡连接孔9即可分离卡板4与终端主体1，便于安装与拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。