一种超静音应急供水车车厢的制作方法

文档序号:24002921发布日期:2021-02-20 16:49阅读:98来源:国知局
一种超静音应急供水车车厢的制作方法

[0001]
本实用新型属于供水车车厢技术领域,具体涉及一种超静音应急供水车车厢。


背景技术:

[0002]
运水车又称为供水车、水罐车,具有运输、供水功能,可装热水、饮用水、满足不同用户在不同的使用环境使用。由汽车底盘、进出水系统和罐体构成。
[0003]
根据不同的使用环境和目的有多种喷洒和运水功能、多功能洒水车集多种功能为一体,一般可按用户使用要求特别改制。其配备全国质量领先的专用大功率洒水泵,带消防接头,带自流阀,带自吸功能,可另配电动泵,热水泵,不锈钢泵。
[0004]
选装配置:我国各地各生产厂运水车价格各有不同。标准配置洒水车(绿化喷洒车、水罐车):前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台,带绿化洒水高炮,可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥15m。可选配药盘、打药机。也可加装药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施,以满足不同用户需求
[0005]
现有技术的存在以下问题:现有的应急供水车车箱在使用时存在内部设备使用噪音发过大,造成运输使用过程中,对周围造成噪音污染,水箱使用寿命短,造成使用不便的问题。


技术实现要素:

[0006]
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种超静音应急供水车车厢,具有结构简单,噪音小,使用方便的特点。
[0007]
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种超静音应急供水车车厢,包括车厢箱体,所述车厢箱体包括车厢框体板和底板,所述底板的上端四周和顶部连接有车厢框体板,所述车厢框体板包括铝制外蒙皮、高阻尼隔音材料、消音瓦、离心玻璃纤维棉、无纺布和多孔铝板,其中,所述离心玻璃纤维棉的一侧表面设置有无纺布,所述无纺布的另一侧设置有多孔铝板,所述离心玻璃纤维棉的另一侧设置有消音瓦,所述消音瓦的另一侧连接有高阻尼隔音材料,所述高阻尼隔音材料的另一侧连接有铝制外蒙皮。
[0008]
优选的,所述消音瓦包括泡沫金属材料片和橡胶层,其中,所述泡沫金属材料片的两侧表面均匀设置有橡胶层,所述泡沫金属材料片和橡胶层设为波浪形结构。
[0009]
优选的,所述底板的上端一侧设置有水箱,所述水箱设有两个进水口和两个出水口,所述水箱的顶部中间设有可拆卸维修顶盖。
[0010]
优选的,所述底板的上端另一侧设置有变频器恒压供水控制器,所述变频器恒压供水控制器的表面缝隙设有密封垫。
[0011]
优选的,所述多孔铝板采用一毫米厚开孔率为%的多孔型铝板。
[0012]
优选的,所述铝制外蒙皮采用三毫米厚铝板,所述铝制外蒙皮与车厢箱体的骨架粘接固定。
[0013]
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0014]
1、本实用新型通过离心玻璃纤维棉对噪音初步吸附阻隔,通过泡沫金属材料片和双层橡胶层进行二次消音吸附,再通过高阻尼隔音材料进行三次吸附阻隔,保证消音效果,达到静音水准,避免噪音污染;
[0015]
2、本实用新型设置消音瓦,通过泡沫金属材料片和双层橡胶层进行二次消音吸附,波浪形的泡沫金属材料片和橡胶层使声波轨迹改变,方便消音瓦和离心玻璃纤维棉吸附,提高消音能力。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的结构示意图;
[0017]
图2为本实用新型的车厢框体板结构组成图;
[0018]
图3为本实用新型的消音瓦结构示意图;
[0019]
图中:1、车厢框体板;11、铝制外蒙皮;12、高阻尼隔音材料;13、消音瓦;131、泡沫金属材料片;132、橡胶层;14、离心玻璃纤维棉;15、无纺布;16、多孔铝板;2、车厢箱体;3、水箱;4、底板;5、变频器恒压供水控制器。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-3,本实用新型提供以下技术方案:一种超静音应急供水车车厢,包括车厢箱体2,车厢箱体2包括车厢框体板1和底板4,底板4的上端四周和顶部连接有车厢框体板1,车厢框体板1包括铝制外蒙皮11、高阻尼隔音材料12、消音瓦13、离心玻璃纤维棉14、无纺布15和多孔铝板16,其中,离心玻璃纤维棉14的一侧表面设置有无纺布15,无纺布15的另一侧设置有多孔铝板16,离心玻璃纤维棉14的另一侧设置有消音瓦13,消音瓦13的另一侧连接有高阻尼隔音材料12,高阻尼隔音材料12的另一侧连接有铝制外蒙皮11。
[0022]
具体的,消音瓦13包括泡沫金属材料片131和橡胶层132,其中,泡沫金属材料片131的两侧表面均匀设置有橡胶层132,泡沫金属材料片131和橡胶层132设为波浪形结构,
[0023]
通过采用上述技术方案,方便对噪音声波路径改变,方便对噪音的吸收。
[0024]
具体的,底板4的上端一侧设置有水箱3,水箱3设有两个进水口和两个出水口,水箱3的顶部中间设有可拆卸维修顶盖,
[0025]
通过采用上述技术方案,方便进行加水和排水,可拆卸维修顶盖方便进入水箱3内进行维护。
[0026]
具体的,底板4的上端另一侧设置有变频器恒压供水控制器5,变频器恒压供水控制器5的表面缝隙设有密封垫,
[0027]
通过采用上述技术方案,方便机型节能降耗管理。
[0028]
具体的,多孔铝板16采用一毫米厚开孔率为25%的多孔型铝板,
[0029]
通过采用上述技术方案,提高噪音吸收的面积且保持内部强度。
[0030]
具体的,铝制外蒙皮11采用三毫米厚铝板,铝制外蒙皮11与车厢箱体2的骨架粘接
固定,
[0031]
通过采用上述技术方案,保证外箱体厚度,方便固定安装。
[0032]
本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型使用时,车厢箱体2内部设备产生噪音,声波穿过多孔铝板16的通孔,进入车厢框体板1内部,通过离心玻璃纤维棉14和无纺布15进行噪音的吸附阻隔,通过泡沫金属材料片131和双层橡胶层132进行二次消音吸附,波浪形的泡沫金属材料片131和橡胶层132使声波轨迹改变,方便消音瓦13和离心玻璃纤维棉14吸附,提高消音能力,再通过高阻尼隔音材料12进行三次吸附阻隔,保证消音效果,达到静音水准,避免噪音污染,使用便携。
[0033]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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