一种车载空气净化器的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体是指一种车载空气净化器。


背景技术：

[0002]
随着社会的进步和工业水平的发展，汽车已经逐步成为了人们的主要出行工具。其中有相当大部分的驾驶员具有在开车过程中抽烟的习惯，但是车厢内空间狭小，抽烟时产生的烟雾会对车内空气造成严重污染，危害人们的身体健康，同时车内空气污染还源于车内部装饰材料中所包含的苯、甲醛、丙酮等有害物质，会使人出现头痛、乏力等症状，现有的做法一是打开车内空调进行循环，这种做法不但加重了车辆负荷，而且循环效果差强人意；做法二是打开车窗引入外部空气，但是风的阻力会让一部分的被污染的空气直接留在车内，导致空气质量差。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种有效净化车内空气除尘除异味的车载空气净化器。
[0004]
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种车载空气净化器，包括过滤箱，所述过滤箱上面连通设有集尘箱，所述集尘箱下端与过滤箱上端配合螺纹连接，所述集尘箱上端设有进风口，所述进风口内设有过滤网一，所述集尘箱内两侧面均设有导板，所述导板上下间隔设置，所述导板自由端均靠近集尘箱内壁，所述导板下面均设有杀菌灯，所述过滤箱下面设有底座，所述底座上面中间处转动设有立柱，所述立柱延伸至过滤箱内的一端外侧面与过滤箱内壁之间沿周均布设有若干个隔板，所述隔板将过滤箱内分隔为若干个腔室，所述腔室内由上至下依次设有颗粒过滤层、净化过滤层，所述过滤箱内底面且与腔室位置对应处均设有风扇，所述过滤箱内底面均布设有透气孔，所述底座上面设有旋转叶片。
[0005]
本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过过滤网一和导板的设置，可将吸入的空气中较大的灰尘杂质留在导板上，然后过滤一遍的空气紧接着进入腔室内，由颗粒过滤层、净化过滤层，至少两层的过滤进一步增加过滤效果，随后，过滤干净的气体由风机从过滤箱与底座之间排出，由于设置了多个风扇，导致此间的风力较大，车内空间的有限，过滤过的风直接对着车内人或者物吹，长时间会使人感觉不适，物体损害，设置的旋转叶片，风机吹出的较大风力的风可带动旋转叶片转动，又因为过滤箱的重力，导致转动困难，进而抵风力，使吹出的风较为缓和。
[0006]
作为改进，所述透气孔内均设有过滤网二。
[0007]
作为改进，所述杀菌灯均设为中波段的紫外线杀菌灯，280波段led灯具有良好杀菌效果，加强对车内空气中的病菌、细菌的消毒效果。
[0008]
作为改进，所述集尘箱外侧面设有控制杀菌灯的开关按钮一，开关按钮一通过导线与杀菌灯电性连接，可外接电源启动。
[0009]
作为改进，所述过滤箱外侧面设有控制风扇的开关按钮二，每一个风扇均对应设有相配合的开关按钮二，开关按钮二分别与对应的风机通过导线电性连接，外接电源启动，设置多个开关按钮二，可根据车内空气情况选择启动风机数量，因此来减少能源的浪费。
[0010]
作为改进，所述底座下面设有防滑垫。
附图说明
[0011]
图1是本实用新型一种车载空气净化器的主视结构示意图。
[0012]
图2是本实用新型一种车载空气净化器的集尘箱俯视结构示意图。
[0013]
图3是本实用新型一种车载空气净化器的过滤箱仰视结构示意图。
[0014]
如图所示：1、过滤箱；2、集尘箱；3、进风口；4、过滤网一；5、导板；6、杀菌灯；7、底座；8、立柱；9、隔板；10、腔室；11、颗粒过滤层；12、净化过滤层；13、风扇；14、透气孔；15、旋转叶片；16、防滑垫；17、开关按钮一；18、开关按钮二。
具体实施方式
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下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
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结合附图1、图2、图3，一种车载空气净化器，包括过滤箱1，所述过滤箱1上面连通设有集尘箱2，所述集尘箱2下端与过滤箱1上端配合螺纹连接，所述集尘箱2上端设有进风口3，所述进风口3内设有过滤网一4，所述集尘箱2内两侧面均设有导板5，所述导板5上下间隔设置，所述导板5自由端均靠近集尘箱2内壁，所述导板5下面均设有杀菌灯6，所述过滤箱1下面设有底座7，所述底座7上面中间处转动设有立柱8，所述立柱8延伸至过滤箱1内的一端外侧面与过滤箱1内壁之间沿周均布设有若干个隔板9，所述隔板9将过滤箱1内分隔为若干个腔室10，所述腔室10内由上至下依次设有颗粒过滤层11、净化过滤层12，所述过滤箱1内底面且与腔室10位置对应处均设有风扇13，所述过滤箱1内底面均布设有透气孔14，所述底座7上面设有旋转叶片15。
[0017]
所述透气孔14内均设有过滤网二。
[0018]
所述杀菌灯6均设为中波段的紫外线杀菌灯。
[0019]
所述集尘箱2外侧面设有控制杀菌灯6的开关按钮一17。
[0020]
所述过滤箱1外侧面设有控制风扇13的开关按钮二18，每一个风扇13均对应设有相配合的开关按钮二18。
[0021]
所述底座7下面设有防滑垫16。
[0022]
本实用新型在具体实施时，颗粒过滤11层含有无纺布，并且净化过滤层12含有多孔吸附剂，无纺布可以是f9-h13级别的，无纺布可以商购获得；多孔吸附剂可以是本领域中常用的吸附剂，例如选自分子筛、硅胶、氧化铝、凹凸棒土、膨润土、白土、硅藻土、活性炭的那些；在一个变型中，净化过滤层12还可以含有氧化催化剂，从而将部分气体污染物氧化，可以考虑的是含有金属或其氧化物、其氢氧化物或其盐的催化剂，例如，含有选自钛、钒、铬、锰、铁、钴、镍、铜、锌、锆、钼、钯、银、镉、铟、锡、锑、钨、铂、金、汞、铅或铋的金属或其氧化物、其氢氧化物或其盐的氧化催化剂，这些催化剂是本领域中常见的。
[0023]
根据车内空气质量情况，选择适量的风机外接电源打开，此时室内空气依次从集尘箱2、过滤箱1、过滤箱1与底座7之间通过，本实用新型中过滤网一13和导板5的设置，可将
吸入的空气中较大的灰尘杂质留在导板5上，避免直接进入颗粒过滤层堵塞住，紧接着第一遍过滤的空气进入过滤箱1内，在由颗粒过滤11内的优选为硅藻土、活性炭来截留颗粒物和部分异味，然后再由净化过滤层12的多孔吸附剂将吸附气体污染物，例如voc、汽车尾气、异味等，进一步增加过滤效果，随后，过滤干净的气体由风机13从过滤箱1与底座7之间排出；设置多个风扇13，是增加空气流通效率，即加快过滤效率，多个风扇13全部运行，那么导致此间的风力较大，车内空间的有限，过滤过的强风可能直接对着一处吹，长时间会使被接触的物体损害，被接触的人感觉不适，所以设置了旋转叶片15，风机13吹出的较大风力的风可带动旋转叶片16转动，又因为过滤箱1的重力，导致转动困难，进而抵风力，使吹出的风较为缓和；开关按钮二18分别与对应的风机13通过导线电性连接，外接电源启动，设置多个开关按钮二18，可根据车内空气情况选择启动风机13数量，因此来减少能源的浪费。
[0024]
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。