置物架的制作方法

[0001]
本公开涉及人类生活必需技术领域，尤其涉及一种置物架。


背景技术：

[0002]
随着社会的发展和科技的进步，汽车是当今社会人们出行的必要工具，随着汽车的广泛应用，汽车置物架应运而生。汽车置物架包括汽车车顶置物架、车尾置物架等，其中汽车车顶置物架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、suv和mpv等车型上，车顶置物架除了起到装饰和美观的作用外，它还能放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车和折叠床等等。
[0003]
目前市场上的汽车顶部置物架大部分用来存放行李、块状、板状类物品，对于杆状类物品没有专门的置物架来存放，一般直接放在汽车后备箱，这种形式下后备箱不能关闭，驾驶过程存在风险性；还有的直接用绳索将杆状类物品捆在汽车顶部，这种形式同样存在风险，且费时费力。
[0004]
有鉴于此，亟需一种能够存放杆状类物品的汽车置物架。


技术实现要素：

[0005]
有鉴于此，本公开实施例提供一种置物架，至少部分解决现有技术中存在的问题。
[0006]
第一方面，本公开实施例提供了一种置物架，所述置物架应用于汽车上，所述置物架包括：置物架本体和固定架，所述固定架固定安装在所述汽车外侧，所述固定架与所述汽车外侧之间形成容纳空间，所述容纳空间用于供所述置物架本体穿设并卡置所述置物架本体；
[0007]
所述置物架本体为长筒状，所述置物架本体用于置放杆状物品。
[0008]
根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述置物架本体包括筒体和安装在所述筒体两端的盖体。
[0009]
根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述盖体包括与所述筒体套装配合的锁套和盖设在所述锁套上的盖板。
[0010]
根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述锁套内面设置有内螺纹，所述锁套螺纹连接在所述筒体两端。
[0011]
根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述盖体包括套装在所述筒体上的锁套和转动连接在所述锁套上的盖板。
[0012]
根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述盖板的外表面设置有卡扣，所述锁套上开设有安装孔和插设在所述安装孔内的卡置件，所述卡置件用于在所述盖板盖设在所述锁套上时卡置在所述卡扣内。
[0013]
根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述卡扣与所述盖板为一体结构。
[0014]
所述盖板上开设有开关锁，所述锁套上开设有与所述开关锁配合的锁孔，所述锁孔用于在所述开关锁锁定时卡置所述开关锁的锁片。
[0015]
根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述汽车包括行李架，所述固定架包括至少两个并排设置的u型连接杆，至少两个所述u型连接杆固定卡置在所述行李架上，所述u型连接杆与所述行李架之间形成用于容纳所述置物架本体的容纳空间。
[0016]
根据本公开实施例的一种具体实现方式，所述固定架的数量为多个。
[0017]
本公开实施例中的置物架，所述置物架应用于汽车上，所述置物架包括：置物架本体和固定架，所述固定架固定安装在所述汽车外侧，所述固定架与所述汽车外侧之间形成容纳空间，所述容纳空间用于供所述置物架本体穿设并卡置所述置物架本体；所述置物架本体为长筒状，所述置物架本体用于置放杆状物品。
[0018]
通过本公开的方案，扩展了汽车的使用性能，实现了对杆状类物品的存放，且本公开的置物架结构易于实现。
附图说明
[0019]
为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]
图1为本公开实施例提供的一种置物架的结构示意图；
[0021]
图2为本公开实施例提供的一种置物架的另一视角的结构示意图；
[0022]
图3为本公开实施例提供的一种置物架的另一视角的结构示意图；
[0023]
图4为本公开实施例提供的一种置物架的另一视角的结构示意图；
[0024]
图5为本公开实施例提供的一种置物架的另一视角的结构示意图；
[0025]
图6为本公开实施例提供的一种置物架中的盖体的结构示意图；
[0026]
图7为本公开实施例提供的一种置物架中的盖体另一视角的结构示意图；
[0027]
图8为本公开实施例提供的一种置物架中的盖体另一视角的结构示意图；
[0028]
图9为本公开实施例提供的一种置物架中的盖体另一视角的结构示意图；
[0029]
图10为本公开实施例提供的一种置物架中的盖体另一视角的结构示意图；
[0030]
图11为本公开实施例提供的一种置物架中的盖体另一视角的结构示意图；
[0031]
图12为本公开实施例提供的一种置物架中的固定架的结构示意图。
[0032]
附图标记汇总：
[0033]
100-置物架，
[0034]
10-置物架本体，11-筒体，12-盖体，121-锁套，122-盖板，123-卡扣，124-安装孔，125-卡置件，126-开关锁，13-底盖，14-前盖
[0035]
20-固定架，21-u型连接杆，22-固定板，23-固定件。
具体实施方式
[0036]
下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。
[0037]
以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神
下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0038]
需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0039]
还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本公开的基本构想，图式中仅显示与本公开中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0040]
另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
[0041]
本公开实施例提供一种置物架100。
[0042]
参见图1至图5，本公开实施例提供的一种置物架100，所述置物架100应用于汽车上，所述置物架100包括：置物架本体10和固定架20，所述固定架20固定安装在所述汽车外侧，所述固定架20与所述汽车外侧之间形成容纳空间，所述容纳空间用于将所述置物架本体10穿设并卡置在所述容纳空间内，所述置物架本体10为长筒状，所述置物架本体10用于置放杆状物品。
[0043]
本公开实施例中，所述置物架100包括置物架本体10和固定架20，所述固定架20为用于安装所述置物架本体10。具体地，所述置物架100可以安装在汽车顶部，也可以安装在汽车侧边。以将所述置物架100安装在汽车顶部为例进行说明，在汽车顶部架设沿汽车横向方向设置的行李架，将固定架20借助行李架固定安装，或者在其他实施例中，可以直接将固定架20固定安装在汽车车顶。本实施例选择借助行李架来实现固定架20的安装，一方面可以使固定架20的安装更加牢固，另一方面，行李架的安装点位可以设置在汽车车顶的两侧边位置，更加美观，而直接将固定架20安装在汽车顶部，不利于汽车顶部其他部件的安装等。
[0044]
所述置物架本体10为长筒装置，本公开实施例中的置物架100用于放置长条形、杆状类的物品，诸如水电/水暖等工程工作常用于放管类零件、钓鱼爱好者可存放鱼杆/手杖/船桨等。
[0045]
采用本公开实施例的置物架100实现了对长条杆状类物品在汽车上的存放，拓展了汽车的收纳功能。
[0046]
进一步地，参照图1～图5，本公开实施例的所述置物架本体10包括筒体11和安装在所述筒体11两端的盖体12。本实施例中的置物架本体10包括筒体11，所述筒体11为长筒状，筒体11中部空心具有能够容纳杆状物品的容纳空间，使用时将杆状物品放置在筒体11内。此外，在筒体11的两端还安装有盖体12，盖体12用于将筒体11两端密封。盖体12可以拆
卸的固定在筒体11两端，在需要时放置物品时，将盖体12打开，放置物品后将盖体12盖上。并且筒体11两端的盖体12可以均为可打开的设置在筒体11两端，也可以为一端封闭，另一端可打开。或者盖体12仅安装在筒体11的一端，而筒体11的另一端为完全封闭的结构。
[0047]
此外，需要说明的是，筒体11的长度可以根据需要来设计。
[0048]
进一步地，参照图6～图11，本公开实施例中的盖体12包括前盖14和底盖13，本实施例中的底盖13可以为直接盖设在所述筒体11的一端，底盖13在正常情况下保持密封，没有特殊要求无需将其拆下打开。本实施例的前盖14包括打开和关闭的两种状态，当需要放置物品时，将前盖14打开，当不需要放置物品或者物品已经放进筒体11内时，则将前盖14关闭。
[0049]
优选地，所述盖体12包括与所述筒体11套装配合的锁套121和盖设在所述锁套121上的盖板122，所述盖板122与所述筒体11固定连接。
[0050]
本实施例中，所述盖体12包括锁套121和盖板122，锁套121套装在筒体11上，具体可以为直接卡紧在筒体11外周，或者螺旋连接在筒体11外周。锁套121的外侧连接有盖板122，盖板122覆盖在锁套121外侧，以将筒体11的两端密封。
[0051]
在本实施例中，所述盖体12直接连接在筒体11的两端或者任意一端。同样地，在使用时先打开盖体12，即将盖体12从筒体11上旋出，然后将杆状物品放进筒体11内，再将盖体12旋进筒体11上。
[0052]
进一步地，本实施例中，所述盖板122与所述锁套121转动连接。本公开实施例中，所述锁套121上开设有销轴孔，所述盖板122通过弹簧销转动连接在锁套121上。
[0053]
此外，所述盖板122的外表面设置有卡扣123，所述锁套121上开设有安装孔124和插设在所述安装孔124内的卡置件125，所述卡置件125用于在所述盖板122盖设在所述锁套121上时卡置在所述卡扣123内。本公开实施例中，为了防止在汽车运行过程中，盖体12被打开，而造成筒体11内物品掉落的情况发生，在盖板122的外表面设置用于将盖板122卡紧在锁套121上的卡紧组件，具体地，在所述盖板122的外表面设置卡扣123，在所述锁套121上开设安装孔124，在安装孔124内插设卡置件125，卡置件125可转动地插设在安装孔124内，当需要关闭盖板122时，合上盖板122，转动卡置件125，使卡置件125卡置在卡扣123上，从而将盖板122和锁套121锁死；当需要打开盖板122时，则将卡置件125从卡扣123卡紧的位置转动开，进而解除卡置件125在卡扣123上的限位。
[0054]
具体地，本实施例中，所述卡扣123与所述盖板122为一体式结构。所述卡扣123在所述盖板122上突出，具有一凹型，将卡置件125卡置在该卡扣123的凹型内。
[0055]
进一步地，所述盖板122上开设有开关锁126，所述锁套121上开设有与所述开关锁126配合的锁孔，所述锁孔用于在所述开关锁126锁定时卡置所述开关锁126的锁片。所述盖板122上的开关锁126具有弹簧加载的闩锁机构和密封垫，可抵御天气影响，防尘、防水。
[0056]
优选地，将所述前盖14的结构设计为：包括与所述筒体11套装配合的锁套121和盖设在所述锁套121上的盖板122，所述盖板122与所述筒体11固定连接，其中所述盖板122与所述锁套121转动连接，在所述前盖14上设置有卡置组件，所述卡置组件包括设置在所述盖板122外表面的卡扣123、开设在所述锁套121上的安装孔124和可转动地插设在所述安装孔124内的卡置件125，所述卡置件125用于在所述盖板122盖设在所述锁套121上时卡置在所述卡扣123内。并且所述卡扣123与所述盖板122为一体式结构。在所述盖板122上开设有开
关锁126，所述锁套121上开设有与所述开关锁126配合的锁孔，所述锁孔用于在所述开关锁126锁定时卡置所述开关锁126的锁片。
[0057]
本公开实施例的开关门盖上具有弹簧加载的闩锁机构和密封垫，可抵御天气影响，且具有防尘、防水的优势。本实施例中的盖体12即前盖14和底盖13为压铸铝，其它配件均为不锈钢配件。本实施例中的筒体11为pvc管，且长度可以根据需要定制设计。本公开实施例的置物架100适用于车顶行李架、货架，并可安装于大货车侧边等。在底盖13上加设有密封垫，可提高安全性及一体性防盗。
[0058]
在另一优选实施例中，所述汽车包括行李架，所述固定架20包括至少两个并排设置的u型连接杆21，至少两个所述u型连接杆21固定卡置在所述行李架上，所述u型连接杆21与所述行李架之间形成用于容纳所述置物架本体10的容纳空间。本公开实施例中，
[0059]
本公开实施例中，参照图12，所述固定架20包括u型连接杆21，且u型连接杆21的数量至少为两个，两个所述u型连接杆21并排设置，两个所述u型连接杆21通过固定组件连接，固定组件包括固定板22和固定件23。其中固定件23为螺母，u型连接杆21的下端外表面开设有外螺纹，在安装时，将固定板22套装在两个并排设置的u型连接杆21上，当固定板22抵住汽车的行李架时，将螺母旋进u型连接杆21，进而将u型连接杆21固定在行李架上，且在u型连接杆21和行李架之间形成可以容纳筒体11的置物架100。
[0060]
需要说明的是，固定架20的数量为多个，优选为两个，可以根据汽车的长度进行设计。
[0061]
以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。