一种新能源车充电桩安装结构的制作方法

本实用新型涉及新能源车技术领域，具体为一种新能源车充电桩安装结构。

背景技术：

目前，随着环保大趋势的发展，纯电动车的普及率越来越高，在带动新能源出行的同时，充电等相关问题也接踵而至，尤其是在休闲购物的时候，汽车电池的充电里程难免成为了人们一个小小的顾虑。新能源汽车作为汽车产业的发展愿景，一直以来被国家所重视。充电基础设施的建设，充电桩产业自然而然成为焦点。现有的充电桩经常被普通的汽油车占用，让新能源汽车的车主使用很不方便。这其中是充电桩——这一新出现的公共设施所面临的管理难题。

经检索公开(公告)号cn209305384u公开了一种新能源车充电桩安装结构，其特征在于：包括充电桩，充电桩的上端固定有固定座，所述固定座开设有用于穿过螺丝的安装孔，所述固定座通过螺丝固定于车库房顶，所述充电桩固定于车位的侧方，所述充电桩上固定有道闸机，道闸机包括支撑杆、闸杆以及道闸电机，本实用新型新能源车充电桩安装结构通过将充电桩固定于车库房顶，不仅施工方便，安装成本交底，基本可以实现无损安装，并且安全性也大大提高；虽然该实用新型充电桩可以利用现有的车牌识别技术，对新能源车辆的车牌进行识别，并相应打开道闸，方便新能源车辆入库充电，避免了燃油车辆对充电车位的占用，方便充电桩公共设施的利用管理。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

该技术方案中的充电桩的位置固定在一个地方，现在新能源车的充电口的位置都不是固定的，给车主带来很多的困扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源车充电桩安装结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车充电桩安装结构，包括横板，所述横板左右两部下侧均固定连接有支撑架，位于所述横板上部左侧固定连接有轴承，位于所述横板顶部右侧水平向左固定安装有第二伺服电机，第二伺服电机的的传动轴杆与螺纹丝杆固定连接，螺纹丝杆左端部与轴承的中轴固定插接；位于所述横板上活动套接有凸形滑块；

所述凸形滑块底部中间位置竖直向下固定连接有电动推杆，电动推杆的伸缩杆与充电桩固定连接，充电桩下端面固定连接有竖直向下的第一伺服电机，第一伺服电机的传动轴杆尾端部与横臂固定连接，横臂左端下部固定连接有充电枪插接盒，充电枪插接盒内插接有充电枪。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸形滑块上部中间位置横向开设有螺纹孔，螺纹孔与螺纹丝杆拧合贯穿。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述横板左侧的支撑架上固定连接有控制面板，控制面板距离地面为1.2m。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述充电枪与簧形电线首端固定连接，簧形电线尾端与充电桩电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过将支撑架固定安装在车位宽度方向的前后两部，然后根据汽车充电口的位置，按下控制面板上的前后调整开关按钮，使第二伺服电机工作通过螺纹丝杆与凸形滑块的螺纹孔啮合，从而带动凸形滑块在横板上前后移动到适应新能源车的充电口位置，然后按下控制面板上的旋转调节开关，控制第一伺服电机工作带动横臂旋转到汽车充电口的正上方，然后操作人员拿取充电枪进行操作即可，实用性和便利性大幅度提升。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源车充电桩安装结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源车充电桩安装结构的凸形滑块与横板连接侧视结构示意图。

图中：1、横板；2、轴承；3、支撑架；4、充电枪插接盒；5、充电枪；6、簧形电线；7、横臂；8、第一伺服电机；9、电动推杆；10、第二伺服电机；11、螺纹丝杆；12、凸形滑块；13、螺纹孔；14、充电桩；15、控制面板。

本实用新型中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源车充电桩安装结构，包括横板1，横板1左右两部下侧均固定连接有支撑架3，位于横板1上部左侧固定连接有轴承2，位于横板1顶部右侧水平向左固定安装有第二伺服电机10，第二伺服电机10的的传动轴杆与螺纹丝杆11固定连接，螺纹丝杆11左端部与轴承2的中轴固定插接；位于横板1上活动套接有凸形滑块12；

凸形滑块12底部中间位置竖直向下固定连接有电动推杆9，电动推杆9的伸缩杆与充电桩14固定连接，充电桩14下端面固定连接有竖直向下的第一伺服电机8，第一伺服电机8的传动轴杆尾端部与横臂7固定连接，横臂7左端下部固定连接有充电枪插接盒4，充电枪插接盒4内插接有充电枪5，将支撑架3固定安装在车位宽度方向的前后两部，然后根据汽车充电口的位置，按下控制面板15上的前后调整开关按钮，使第二伺服电机10工作通过螺纹丝杆11与凸形滑块12的螺纹孔13啮合，从而带动凸形滑块12在横板1上前后移动到适应新能源车的充电口位置，然后按下控制面板15上的旋转调节开关，控制第一伺服电机8工作带动横臂7旋转到汽车充电口的正上方，然后操作人员拿取充电枪5进行操作即可，实用性和便利性大幅度提升。

本实施例中(请参阅图1)，凸形滑块12上部中间位置横向开设有螺纹孔13，螺纹孔13与螺纹丝杆11拧合贯穿。

本实施例中(请参阅图1)，位于横板1左侧的支撑架3上固定连接有控制面板15，控制面板15距离地面为1.2m，方便操作人员进行操作。

本实施例中(请参阅图1)，充电枪5与簧形电线6首端固定连接，簧形电线6尾端与充电桩14电性连接，保证簧形电线6可以随时改变长度适应不同的位置。

在一种新能源车充电桩安装结构使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种新能源车充电桩安装结构，包括1、横板；2、轴承；3、支撑架；4、充电枪插接盒；5、充电枪；6、簧形电线；7、横臂；8、第一伺服电机；9、电动推杆；10、第二伺服电机；11、螺纹丝杆；12、凸形滑块；13、螺纹孔；14、充电桩；15、控制面板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，将支撑架3固定安装在车位宽度方向的前后两部，然后根据汽车充电口的位置，按下控制面板15上的前后调整开关按钮，使第二伺服电机10工作通过螺纹丝杆11与凸形滑块12的螺纹孔13啮合，从而带动凸形滑块12在横板1上前后移动到适应新能源车的充电口位置，然后按下控制面板15上的旋转调节开关，控制第一伺服电机8工作带动横臂7旋转到汽车充电口的正上方，然后操作人员拿取充电枪5进行操作即可，实用性和便利性大幅度提升。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。