1.一种电池托架，用于承载并锁定电池包于电动汽车上，其特征在于，其包括：
托架本体，所述托架本体具有供电池包沿y向进出所述托架本体的通道，所述电池包沿所述通道移动至所述托架本体上的锁定位置；
z向限位单元，所述z向限位单元设置在所述托架本体的朝向所述电池包的一侧，当所述电池包位于托架本体上时，所述z向限位单元用于沿竖直方向对所述电池包的移动进行限位。
2.如权利要求1所述的电池托架，其特征在于，所述z向限位单元包括z向第一限位单元，所述z向第一限位单元设置于所述托架本体的侧面，所述z向第一限位单元用于与所述电池包上的z向第一匹配单元相配合，以沿竖直方向对所述电池包的移动进行限位。
3.如权利要求2所述的电池托架，其特征在于，所述z向第一限位单元位于所述通道的入口处。
4.如权利要求2所述的电池托架，其特征在于，所述z向第一限位单元包括限位块组件，所述限位块组件包括导引部和/或抵压部，所述导引部朝向所述通道的入口，用于引导z向第一匹配单元进入限位块组件的下方，所述抵压部用于抵接z向第一匹配单元以限制电池包在竖直方向的移动。
5.如权利要求4所述的电池托架，其特征在于，所述导引部为弧形部，
和/或，所述抵压部具有沿电池包进入方向逐渐向下倾斜的斜面。
6.如权利要求2所述的电池托架，其特征在于，所述电池包位于所述托架本体上的锁定位置时，所述z向第一限位单元与所述第一匹配单元相互抵接。
7.如权利要求1所述的电池托架，其特征在于，所述z向限位单元包括z向第二限位单元，设于所述托架本体的底面，所述z向第二限位单元用于与所述电池包上的z向第二匹配单元相配合，以沿竖直方向对所述电池包的移动进行限位。
8.如权利要求7所述的电池托架，其特征在于，所述z向第二限位单元为卡扣，所述卡扣用于与设置于所述z向第二匹配单元相配合。
9.如权利要求8所述的电池托架，其特征在于，所述卡扣设有卡槽，所述第二匹配单元为卡钩，所述卡槽用于限制所述卡钩在z向移动。
10.如权利要求7所述的电池托架，其特征在于，所述电池包位于所述托架本体上的锁定位置时，所述z向第二限位单元与所述第二匹配单元相互卡合。
11.一种电池包，其特征在于，其包括电池包本体及z向匹配限位单元，所述z向匹配限位单元设置在所述电池包本体的侧面，当所述电池包位于托架本体上时，所述z向匹配限位单元用于沿竖直方向对所述包本体的移动进行限位。
12.一种电动汽车，其特征在于，其包括如权利要求1-10中任意一项所述的电池托架和如权利要求11所述的电池包。
13.如权利要求12所述的电动汽车，其特征在于，当电池包到达电池托架上的锁定位置时，所述电池托架上的z向第一限位单元与所述电池包上的z向第一匹配单元相抵接，所述电池托架上的z向第二限位单元与所述电池包上的z向第二匹配单元相卡合。