1.道路救援用汽车原地调转控制设备，包括梁架（1），其特征在于：所述梁架（1）的底部固定安装有旋转座（2），所述旋转座（2）的底部固定安装有电动推杆（3），所述电动推杆（3）的底部固定安装有支撑板（4），所述支撑板（4）的底部固定安装有增阻板（5），所述梁架（1）的左侧和右侧均固定安装有连接筒（6），所述连接筒（6）的内部活动安装有连接杆（7），所述连接筒（6）的顶部活动安装有贯穿并延伸至连接杆（7）内部的定位销（8），所述连接杆（7）的相背侧均固定安装有固定座（9），所述固定座（9）的顶部固定安装有伺服电机（10），所述固定座（9）的顶部且位于伺服电机（10）的相背侧均固定安装有第一轴承座（11），所述固定座（9）的相背侧均固定安装有导杆（12），所述导杆（12）的外壁套接有活动座（13），所述固定座（9）和活动座（13）的顶部均活动安装有承载滚（14），所述固定座（9）和活动座（13）的顶部且位于承载滚（14）的外壁活动安装有压盖（15），所述固定座（9）和活动座（13）的底部均固定安装有万向轮（16），所述导杆（12）的相背侧均固定安装有限位板（17），所述限位板（17）的相对侧均固定安装有第二轴承座（18），所述活动座（13）的顶部固定安装有齿套（19），所述伺服电机（10）的输出轴上套接有贯穿第一轴承座（11）和齿套（19）并延伸至第二轴承座（18）内部的螺杆（20）。
2.根据权利要求1所述的道路救援用汽车原地调转控制设备，其特征在于：所述旋转座（2）包括上转盘和下转盘，所述梁架（1）的底部固定安装有上转盘，所述上转盘的底部活动安装有下转盘，所述下转盘的底部固定安装有电动推杆（3）。
3.根据权利要求1所述的道路救援用汽车原地调转控制设备，其特征在于：所述增阻板（5）为丁腈橡胶板，所述增阻板（5）的底部开设有防滑槽。
4.根据权利要求1所述的道路救援用汽车原地调转控制设备，其特征在于：所述连接筒（6）、连接杆（7）和定位销（8）的数量均为四个，四个所述连接筒（6）在梁架（1）的左侧和右侧呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的道路救援用汽车原地调转控制设备，其特征在于：所述连接杆（7）的内部开设有与定位销（8）对应的定位孔，所述定位孔在连接杆（7）上呈等距离阵列分布。
6.根据权利要求1所述的道路救援用汽车原地调转控制设备，其特征在于：所述齿套（19）的内壁开设有与螺杆（20）相咬合的齿槽，所述导杆（12）的数量为八个，所述万向轮（16）的数量为三十二个。