一种整板运输车的制作方法

本申请涉及运输车的技术领域，尤其是涉及一种整板运输车。

背景技术：

卡车又称作载货汽车，一般称作货车，属于商用车辆类，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车。随着社会发展和消费力的提升，卡车行业中数量和种类的需求逐渐提升。

现有的卡车普遍采用卡车头拖动货厢的设计结构，这种货车统称为厢式货车，卡车头与货厢可拆卸连接，货厢的尺寸能够根据实际情况进行选择，灵活性较大。货厢多采用封闭式货厢，其具有运输量大、工作高效、运输过程较为安全等优点。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当货厢的尺寸较大时，装货时需要从厢门搬运至远离厢门的一侧并排列，耗费人力和工时，造成不便。

技术实现要素：

本申请的目的是提供一种整板运输车，其具有能够使货物在车厢内快速省力地移动的效果。

本申请的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种整板运输车，包括车厢，所述车厢侧壁上开设有开口，车厢内可拆卸连接有水平板，水平板上沿车厢长度方向和宽度方向均依次间隔设置有若干万向球。

通过采用上述技术方案，通过在车厢侧壁上开设开口，使用人员能够通过开口将水平板可拆卸连接在车厢内并放置货物，通过在水平板上设置若干万向球，使用人员能够将货物放置在万向轮上，使用人员推动货物时，万向轮能够转动并起到传送货物的效果，具有能够使货物在车厢内快速省力地移动的效果。

本申请进一步设置为：所述车厢内底面上开设有若干斜槽，水平板上远离万向球的一侧转动连接有若干滑轮，滑轮能够滑动并固定在斜槽内。

通过采用上述技术方案，通过在车厢内底面上开设斜槽，在水平板下底面上设置滑轮，从而方便使用人员通过滑轮移动水平板，滑轮能够在车厢内底面上滑动并落入斜槽内，从而使水平板可拆卸连接在车厢上。

本申请进一步设置为：所述车厢内底面上竖直开设有若干连接孔一，水平板上竖直开设有若干连接孔二，连接孔一和连接孔二的位置和尺寸一一对应，连接孔一内可拆卸连接有连接件，连接件能够插入连接孔一和连接孔二。

通过采用上述技术方案，通过在车厢内开设连接孔一，在水平板上竖直开设连接孔二，使用人员将连接件插入连接孔一和连接孔二中，能够使连接件起到固定作用，减少车辆行驶过程中水平板相对车厢滑动的几率。

本申请进一步设置为：所述连接件包括套筒，套筒上开设有若干让位孔，套筒内设置有若干楔块，楔块能够从套筒内伸出至让位孔外。

通过采用上述技术方案，通过在套筒上开设让位孔，在套筒内设置若干楔块，使用人员通过将套筒插入连接孔一和连接孔二中，使楔块从套筒内伸出并顶在连接孔一和连接孔二的孔壁上，从而起到将连接件固定在连接孔一和连接孔二中的效果。

本申请进一步设置为：所述套筒内滑动连接有顶块，连接件还包括若干弹片，弹片上一端固定在套筒内，弹片与楔块连接，自然状态下，弹片弯曲并使楔块位于套筒内，顶块滑动连接在套筒内，顶块能够顶动楔块从让位孔内伸出。

通过采用上述技术方案，通过在套筒内滑动连接顶块，使用人员能够通过控制顶块在套筒内滑动，从而使顶块顶动弹片和楔块，起到使楔块从让位空内伸出的效果，通过将楔块设置在弹片中，使弹片自然状态下弯曲并带动楔块回到套筒内，从而使楔块能够收回，使用人员能够将连接件从连接孔一中拔出。

本申请进一步设置为：所述连接件还包括螺栓，螺栓通过螺纹连接在套筒上，螺栓上位于套筒内的一端与顶块连接。

通过采用上述技术方案，通过在套筒上通过螺纹连接螺栓，使螺栓一端与顶块连接，使用人员通过旋拧螺栓，能够使螺栓带动顶块在套筒内滑动，从而起到控制顶块顶出楔块的效果。

本申请进一步设置为：所述连接孔一内开设有空腔，楔块能够伸出并卡在空腔内。

通过采用上述技术方案，通过在连接孔一内开设空腔，使楔块能够伸出并插入至空腔内，从而使连接件通过卡在空腔中固定在车厢的底板上，从而提升连接件与车厢连接的强度。

本申请进一步设置为：所述连接孔一和连接孔二开设为方形孔，套筒设置为方形筒结构。

通过采用上述技术方案，通过将连接孔一和连接孔二开设为方形，使套筒设置为方形筒结构，从而使套筒插入连接孔一和连接孔二后能够固定在车厢和水平板上，此时使用人员能够旋拧螺杆，套筒卡在连接孔一中固定，方便使用人员控制顶块升降。

综上所述，本申请的有益技术效果为：

1.通过在车厢侧壁上开设开口，使用人员能够通过开口将水平板可拆卸连接在车厢内并放置货物，通过在水平板上设置若干万向球，使用人员能够将货物放置在万向轮上，使用人员推动货物时，万向轮能够转动并起到传送货物的效果，具有能够使货物在车厢内快速省力地移动的效果；

2.过在套筒内滑动连接顶块，使用人员能够通过控制顶块在套筒内滑动，从而使顶块顶动弹片和楔块，起到使楔块从让位空内伸出的效果，通过将楔块设置在弹片中，使弹片自然状态下弯曲并带动楔块回到套筒内，从而使楔块能够收回，使用人员能够将连接件从连接孔一中拔出；

3.通过将连接孔一和连接孔二开设为方形，使套筒设置为方形筒结构，从而使套筒插入连接孔一和连接孔二后能够固定在车厢和水平板上，此时使用人员能够旋拧螺杆，套筒卡在连接孔一中固定，方便使用人员控制顶块升降。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图。

图2是车厢与水平部的连接关系示意图。

图3是连接件的剖视结构示意图。

图4是连接件的局部剖视示意图。

附图标记：1、车厢；11、开口；12、斜槽；13、连接孔一；131、空腔；2、水平板；21、滑轮；22、万向球；23、连接孔二；3、连接件；31、套筒；311、螺纹孔；312、让位孔；32、螺栓；321、顶块；33、弹片；331、楔块。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1，为本申请公开的一种整板运输车，包括车厢1，车厢1上开设有开口11，开口11开设在车厢1侧壁上，车厢1内设置有水平板2，水平板2通过开口11可拆卸连接在车厢1内底面上。水平板2上表面上沿车厢1长度方向和宽度方向依次间隔设置有若干万向球22，使用人员能够通过开口11在车厢1内放置货物，货物能够通过万向球22在水平板2上滑动，从而方便使用人员移动货物。

参照图1和图2，车厢1内底面上设置有若干斜槽12，水平板2上远离万向球22的一侧转动连接有若干滑轮21，斜槽12的倾斜方向为由靠近开口11至远离开口11逐渐向下倾斜，水平板2能够通过滑轮21在车厢1内滑动，滑轮21能够滑动至斜槽12下底部，此时水平板2下底面与车厢1内底面抵接。通过使滑轮21卡在斜槽12中，能够使水平板2固定在车厢1内。使用人员能够拉动水平板2并使水平板2完全移出至车厢1外，从而方便使用人员根据工作内容设置水平板2。

参照图1和图3，车厢1内底面上竖直开设有若干连接孔一13，水平板2上竖直开设有若干连接孔二23，水平板2上可拆卸连接有若干连接件3，连接孔一13和连接孔二23的尺寸和位置一一对应，连接件3能够插入连接孔一13和连接孔二23中，从而起到固定水平板2的效果，减少车辆行驶过程中水平板2相对车厢1滑动的几率。

参照图3和图4，连接件3包括套筒31、螺栓32和若干弹片33，套筒31为中空筒形结构，套筒31一端端面上开设有螺纹孔311，螺栓32通过螺纹孔311螺纹连接在套筒31上，套筒31的长度方向与螺栓32长度方向平行。若干弹片33固定在套筒31内，弹片33上靠近螺纹孔311的一端固定在套筒31内。弹片33上靠近套筒31的一侧上设置有楔块331，楔块331设置在弹片33上远离螺纹孔311的一端上。套筒31上开设有若干让位孔312，楔块331能够随弹片33移动而从让位孔312中伸出。自然状态下，弹片33弯曲并带动楔块331完全落入套筒31内。连接孔一13中部开设有空腔131，空腔131截面积大于连接孔一13截面积，当连接件3插入连接孔一13中后，楔块331能够伸出并卡在空腔131中，从而使连接件3能够固定在连接孔一13内。

参照图3和图4，螺栓32上位于套筒31内的一端上设置有顶块321，顶块321能够随螺栓32转动而沿螺栓32长度方向移动，顶块321能够顶动弹片33，从而使楔块331向靠近套筒31的方向移动并从让位孔312中伸出。使用人员通过螺栓32能够使顶块321沿螺栓32长度方向移动，方便使用人员收起楔块331或顶出楔块331。

参照图1和图4，连接孔一13和连接孔二23开设为方形孔结构，套筒31设置为方形筒结构，当套筒31插入连接孔一13和连接孔二23中后，套筒31卡在连接孔一13和连接孔二23孔壁上，从而使套筒31固定，此时使用人员能够转动螺栓32，从而使顶块321沿竖直方向移动，方便使用人员操作。

本实施例的实施原理为：使用人员通过将滑轮21卡在斜槽12中，能够使水平板2可拆卸连接在车厢1中，使用人员通过将连接件3插入连接孔一13和连接孔二23中，能够使水平板2和车厢1通过连接件3固定。使用人员旋拧螺栓32，能够使螺栓32带动顶块321移动，从而使顶块321将楔块331从套筒31内顶出至让位孔312外，从而使楔块331卡在空腔131中，起到将连接件3固定在连接孔一13内的效果。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。