一种轻质抗冲击养护舱板的制作方法

文档序号:25833062发布日期:2021-07-13 15:12阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述养护舱板包括相互连接的上舱板和下舱板,所述上舱板的材料为石墨烯增强碳纤维材料,所述下舱板的材料为石墨烯增强钢材料。

2.根据权利要求1所述的轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述上舱板的厚度为6~8mm。

3.根据权利要求1所述的轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述下舱板的厚度为4~6mm。

4.根据权利要求1所述的轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述上舱板包括顶升板、左上翻板、右上翻板、养护舱主体背板、养护舱主体左板、养护舱主体右板;所述顶升板设置在养护舱板上方,所述养护舱主体左板、左上翻板设置在养护舱板左侧,所述养护舱主体右板、右上翻板设置在养护舱板右侧,所述养护舱主体背板设置在养护舱板后方。

5.根据权利要求4所述的轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述下舱板包括养护舱主体底板、左下翻板、右下翻板、前翻板;所述养护舱主体底板设置在养护舱板底部,所述左下翻板设置在养护舱板左侧,所述右下翻板设置在养护舱板右侧,所述前翻板设置在养护舱板前方。

6.根据权利要求5所述的轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述下舱板还包括前接引斜坡,所述前接引斜坡位于前翻板前侧。

7.根据权利要求5所述的轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述左下翻板、左上翻板位于养护舱主体左板前方,且左下翻板位于左上翻板的正下方,所述左下翻板和左上翻板宽度相同,且左下翻板宽度占养护舱板宽度的60%~70%。

8.根据权利要求5所述的轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述右下翻板、右上翻板位于养护舱主体右板前方,且右下翻板位于右上翻板的正下方,所述右下翻板和右上翻板宽度相同,且右下翻板宽度占养护舱板宽度的60%~70%。

9.根据权利要求5所述的轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述顶升板下方和养护舱主体底板转动连接,所述养护舱主体底板分别和养护舱主体背板、养护舱主体左板和养护舱主体右板的下方固定连接,所述养护舱主体底板分别和左下翻板、右下翻板的下方转动连接,养护舱主体底板和顶升板通过顶升组件活动连接,所述顶升板分别和左上翻板、右上翻板的上方转动连接。

10.根据权利要求9所述的轻质抗冲击养护舱板,其特征在于,所述转动连接的驱动方式选自气缸、液压缸、轴承中的一种。


技术总结
本实用新型涉及汽车养护技术领域,更具体地涉及到一种轻质抗冲击养护舱板。申请人提供一种养护舱板,通过在设置舱板前方、左右两侧和上方均为可翻转伸开的结构,使得较小体积的养护舱板即可实现不同大小车辆养护的需求,且申请人通过设置左侧和右侧可翻转的板材的位置和大小,提高养护舱板稳定性的同时尽可能扩大了伸展开的面积;另外,申请人通过在前翻板上设置前接引斜坡,有利于车辆平稳驶入和驶出,避免了车辆和舱板的碰撞;同时,申请人通过对舱板的材质设置,使用含有石墨烯的碳纤维或钢材等,可有效减少使用舱板厚度的同时,提供高的抗冲击性能,减少舱板整体的重量,更便于移动并提高使用寿命。

技术研发人员:朱明箴
受保护的技术使用者:朱明箴
技术研发日:2020.09.29
技术公布日:2021.07.13
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