物流调度系统用车的制作方法

文档序号:25192219发布日期:2021-05-28 10:50阅读:来源:国知局

技术特征:

1.物流调度系统用车,包括车体(1),其特征在于,所述车体(1)的顶部设置有车厢(101),所述车厢(101)的开口处转动安装有车厢门(2),所述车厢门(2)顶端的中部设置有滑槽(201),所述车厢门(2)的顶端转动安装有两个限位板(3),所述车厢(101)的开口处设置有传动机构(4),所述车厢(101)底部内壁的中部设置有输送机构(5),所述输送机构(5)包括两个第一转轴(51)、电机(52)和输送带(54),所述电机(52)固定安装于车厢(101)的底端,所述电机(52)的输出端与其中一个第一转轴(51)固定连接,所述输送带(54)位于车厢(101)底部内壁的中部,两个所述第一转轴(51)的外壁均套装有传动辊(53),所述输送带(54)套装于两个传动辊(53)的外壁。

2.根据权利要求1所述的物流调度系统用车,其特征在于:所述传动机构(4)包括第二转轴(42)、两个定滑轮(44)和两个固定环(45),所述第二转轴(42)的两侧均套装有绕线轮(43),所述第二转轴(42)的一端固定安装有手轮(41),所述手轮(41)转动安装于车厢(101)的一侧壁,两个所述定滑轮(44)均固定安装于车厢(101)开口处的顶部,两个所述固定环(45)分别固定安装于车厢门(2)顶端的两侧,所述绕线轮(43)的外壁缠绕安装有钢绳(46),所述钢绳(46)的一端通过定滑轮(44)与固定环(45)固定连接。

3.根据权利要求2所述的物流调度系统用车,其特征在于:所述车厢(101)在开口处底部的两侧均设置有凹槽(102),两个所述绕线轮(43)分别转动安装于两个凹槽(102)的内端。

4.根据权利要求1所述的物流调度系统用车,其特征在于:所述车厢门(2)顶部的两侧均设置有防滑道(202)。

5.根据权利要求1所述的物流调度系统用车,其特征在于:所述车厢(101)与车厢门(2)的连接处设置有密封垫(6)。

6.根据权利要求1所述的物流调度系统用车,其特征在于:两个所述限位板(3)位于滑槽(201)的两侧。


技术总结
本实用新型公开了物流调度系统用车,包括车体,车体的顶部设置有车厢,车厢的开口处转动安装有车厢门,车厢门顶端的中部设置有滑槽,车厢门的顶端转动安装有两个限位板,车厢的开口处设置有传动机构,车厢底部内壁的中部设置有输送机构,输送机构包括两个第一转轴、电机和输送带,电机固定安装于车厢的底端;本实用新型的有益效果是:本实用新型物流调度系统用车,通过输送机构可以将车厢内深处的货物运输至车厢开口处,通过在车厢门的顶部设置滑槽可以使货物能够滑出,通过设置两个限位板可以防止货物滑出时掉落,通过传动机构可以便捷的对车厢门进行开合以及调整车厢门的转动角度,有效的提高了卸货效率。

技术研发人员:刘吉勇;许存伍
受保护的技术使用者:安徽鑫盛物流有限公司
技术研发日:2020.10.16
技术公布日:2021.05.28
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