一种用于汽车交流充电的改进式60KW充电桩的制作方法

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种用于汽车交流充电的改进式60kw充电桩。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车，但是现有的汽车交流充电的60kw充电桩功能单一，防护性差，在下大雨时路面容易积水，充电柱就会浸泡在水里，容易造成充电桩漏电，并且不能对内部烟雾进行检测和灭火，易造成了严重的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车交流充电的改进式60kw充电桩，具备多功能、高度可调节和能对内部烟雾进行检测和灭火的优点，解决了现有的汽车交流充电的60kw充电桩功能单一，防护性差，在下大雨时路面容易积水，充电柱就会浸泡在水里，容易造成充电桩漏电，并且不能对内部烟雾进行检测和灭火，易造成了严重损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车交流充电的改进式60kw充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体正面的顶部安装有人机交互触摸屏，所述充电桩本体正面的左侧安装有高精度计量电表，所述充电桩本体正面的左侧由左至有分别安装有上电自检装置、绝缘检测装置和接地检测装置，所述充电桩本体内腔右侧的顶部安装有电路保护装置，所述充电桩本体右侧的底部安装有防雷接地线，所述充电桩本体右侧的顶部设置有急停按钮，所述充电桩本体内腔顶部的左侧安装有无线选配装置，所述充电桩本体正面的右侧安装有刷卡启停面板，所述充电桩本体表面的底部活动套设有框体，所述框体右侧的底部固定连接有电机，所述电机转轴的左端贯穿至框体的内腔并固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的左端通过轴承与框体内腔的左侧活动连接，所述第一螺纹杆两端的表面均螺纹套设有活动板，所述框体内腔右侧的底部固定连接有横杆，所述横杆的左端贯穿活动板并与框体内腔的左侧固定连接，所述活动板顶部的前侧和后侧均通过转轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离活动板的一端通过转轴活动连接有支撑板，所述支撑板顶部的四角均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与充电桩本体的底部固定连接，所述充电桩本体底部的四角均固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部依次贯穿弹簧的内腔和支撑板并延伸至支撑板的底部，所述充电桩本体左侧的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部放置有灭火器，所述灭火器的顶部固定连通有短管，所述短管的顶部固定连通有弯管，所述弯管远离短管的一端依次贯穿箱体和充电桩本体延伸至充电桩本体的内腔，所述弯管位于充电桩本体内腔一端的表面固定连通有喷头，所述短管的表面设置有电磁阀，所述充电桩本体内腔顶部的左侧固定连接有烟雾传感器，所述框体左侧的底部固定连接有液位传感器。

优选的，所述充电桩本体的底部固定连通有圆管，所述圆管的内腔通过支架固定连接有风扇，所述充电桩本体的顶部开设有气孔，所述充电桩本体内腔顶部的左侧固定连接有温度传感器。

优选的，所述充电桩本体的底部通过螺栓活动连接有第一网板，所述充电桩本体的顶部通过螺栓活动连接有第二网板，所述电机的表面套设有罩体，罩体的左侧与框体右侧的底部固定连接。

优选的，所述框体两侧的底部均开设有圆孔，所述框体右侧的底部开设有与电机转轴相适配的通孔。

优选的，所述第一螺纹杆和框体之间设置有轴承，轴承套设在第一螺纹杆的表面。

优选的，所述箱体的正面通过铰链活动连接有箱门，箱门正面的右侧安装有锁体。

优选的，所述充电桩本体的顶部通过支架固定连接有遮雨板，所述第二螺纹杆表面的底部螺纹套设有螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过充电桩本体、人机交互触摸屏、高精度计量电表、上电自检装置、绝缘检测装置、接地检测装置、电路保护装置、防雷接地线、急停按钮、无线选配装置、刷卡启停面板、框体、电机、第一螺纹杆、活动板、横杆、支撑杆、支撑板、弹簧、第二螺纹杆、箱体、灭火器、短管、弯管、喷头、电磁阀、烟雾传感器和液位传感器进行配合，具备多功能、高度可调节和能对内部烟雾进行检测和灭火的优点，解决了现有的汽车交流充电的60kw充电桩功能单一，防护性差，在下大雨时路面容易积水，充电柱就会浸泡在水里，容易造成充电桩漏电，并且不能对内部烟雾进行检测和灭火，易造成了严重损失的问题。

2、本实用新型通过设置短管、风扇、气孔和温度传感器，对充电桩内部进行有效的降温散热，通过设置第一网板和第二网板，对进出充电桩内的空气进行过滤，防止大颗粒灰尘和垃圾的进入，通过设置圆孔，对框体内进行通风，通过设置轴承，对第一螺纹杆进行固定，使第一螺纹杆在转动时更加的稳定，通过设置箱门和锁体，对灭火器进行保护防止被盗，通过设置遮雨板，对充电桩进行遮雨保护，通过设置螺母，对第二螺纹杆进行限位，防止第二螺纹杆脱离支撑板，避免弹簧震动过于剧烈。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型框体局部俯视剖视示意图；

图3为本实用新型箱体正视剖视示意图。

图中：1充电桩本体、2人机交互触摸屏、3高精度计量电表、4上电自检装置、5绝缘检测装置、6接地检测装置、7电路保护装置、8防雷接地线、9急停按钮、10无线选配装置、11刷卡启停面板、12框体、13电机、14第一螺纹杆、15活动板、16横杆、17支撑杆、18支撑板、19弹簧、20第二螺纹杆、21箱体、22灭火器、23短管、24弯管、25喷头、26电磁阀、27烟雾传感器、28液位传感器、29圆管、30风扇、31气孔、32温度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于汽车交流充电的改进式60kw充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1正面的顶部安装有人机交互触摸屏2，充电桩本体1正面的左侧安装有高精度计量电表3，充电桩本体1正面的左侧由左至有分别安装有上电自检装置4、绝缘检测装置5和接地检测装置6，充电桩本体1内腔右侧的顶部安装有电路保护装置7，充电桩本体1右侧的底部安装有防雷接地线8，充电桩本体1右侧的顶部设置有急停按钮9，充电桩本体1内腔顶部的左侧安装有无线选配装置10，充电桩本体1正面的右侧安装有刷卡启停面板11，充电桩本体1表面的底部活动套设有框体12，框体12右侧的底部固定连接有电机13，电机13转轴的左端贯穿至框体12的内腔并固定连接有第一螺纹杆14，第一螺纹杆14的左端通过轴承与框体12内腔的左侧活动连接，第一螺纹杆14两端的表面均螺纹套设有活动板15，框体12内腔右侧的底部固定连接有横杆16，横杆16的左端贯穿活动板15并与框体12内腔的左侧固定连接，活动板15顶部的前侧和后侧均通过转轴活动连接有支撑杆17，支撑杆17远离活动板15的一端通过转轴活动连接有支撑板18，支撑板18顶部的四角均固定连接有弹簧19，弹簧19的顶部与充电桩本体1的底部固定连接，充电桩本体1底部的四角均固定连接有第二螺纹杆20，第二螺纹杆20的底部依次贯穿弹簧19的内腔和支撑板18并延伸至支撑板18的底部，充电桩本体1左侧的顶部固定连接有箱体21，箱体21内腔的底部放置有灭火器22，灭火器22的顶部固定连通有短管23，短管23的顶部固定连通有弯管24，弯管24远离短管23的一端依次贯穿箱体21和充电桩本体1延伸至充电桩本体1的内腔，弯管24位于充电桩本体1内腔一端的表面固定连通有喷头25，短管23的表面设置有电磁阀26，充电桩本体1内腔顶部的左侧固定连接有烟雾传感器27，框体12左侧的底部固定连接有液位传感器28，充电桩本体1的底部固定连通有圆管29，圆管29的内腔通过支架固定连接有风扇30，充电桩本体1的顶部开设有气孔31，充电桩本体1内腔顶部的左侧固定连接有温度传感器32，通过设置短管23、风扇30、气孔31和温度传感器32，对充电桩内部进行有效的降温散热，充电桩本体1的底部通过螺栓活动连接有第一网板，充电桩本体1的顶部通过螺栓活动连接有第二网板，电机13的表面套设有罩体，罩体的左侧与框体12右侧的底部固定连接，通过设置第一网板和第二网板，对进出充电桩内的空气进行过滤，防止大颗粒灰尘和垃圾的进入，框体12两侧的底部均开设有圆孔，框体12右侧的底部开设有与电机13转轴相适配的通孔，通过设置圆孔，对框体12内进行通风，第一螺纹杆14和框体12之间设置有轴承，轴承套设在第一螺纹杆14的表面，通过设置轴承，对第一螺纹杆14进行固定，使第一螺纹杆14在转动时更加的稳定，箱体21的正面通过铰链活动连接有箱门，箱门正面的右侧安装有锁体，通过设置箱门和锁体，对灭火器22进行保护防止被盗，充电桩本体1的顶部通过支架固定连接有遮雨板，第二螺纹杆20表面的底部螺纹套设有螺母，通过设置遮雨板，对充电桩进行遮雨保护，通过设置螺母，对第二螺纹杆20进行限位，防止第二螺纹杆20脱离支撑板18，避免弹簧19震动过于剧烈，通过充电桩本体1、人机交互触摸屏2、高精度计量电表3、上电自检装置4、绝缘检测装置5、接地检测装置6、电路保护装置7、防雷接地线8、急停按钮9、无线选配装置10、刷卡启停面板11、框体12、电机13、第一螺纹杆14、活动板15、横杆16、支撑杆17、支撑板18、弹簧19、第二螺纹杆20、箱体21、灭火器22、短管23、弯管24、喷头25、电磁阀26、烟雾传感器27和液位传感器28进行配合，具备多功能、高度可调节和能对内部烟雾进行检测和灭火的优点，解决了现有的汽车交流充电的60kw充电桩功能单一，防护性差，在下大雨时路面容易积水，充电柱就会浸泡在水里，容易造成充电桩漏电，并且不能对内部烟雾进行检测和灭火，易造成了严重损失的问题。

使用时，通过设置高精度计量电表3对电量的输入输出进行高精度计量显示，通过设置上电自检装置4、绝缘检测装置5和接地检测装置6，对充电桩进行保护，防止漏电，通过设置电路保护装置7对充电桩的过流、过压、欠压、短路、温度和漏电进行保护，通过设置防雷接地线8，对充电桩进行防雷电保护，通过设置急停按钮9，便于遇到紧急情况对充电桩进行急停，防止造成重大损失，通过设置无线选配装置10，便于远程对充电桩进行监控，通过设置刷卡启停面板11，使充电桩在使用时更加的方便，当夏季雨水较多时，地面容易积满雨水，当液位传感器28检测到水位时电机13进行运行，电机13转轴的转动带动第一螺纹杆14的转动，第一螺纹杆14的转动带动两个活动板15的靠近，支撑杆17在两个活动板15靠近的作用下带动支撑板18进行上移，从而提高充电桩的位置，有效的防止充电桩浸泡在雨水中的情况发生，从而避免了充电桩漏电的现象发生，提高了安全性，当烟雾传感器27检测到充电桩内有烟雾时电磁阀26进行打开，灭火器22内的灭火材料通过短管23和弯管24从喷头喷出，对其充电桩内的进行灭火，充电桩的震动带动弹簧19的震动，弹簧19对充电桩进行减震缓冲保护。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该用于汽车交流充电的改进式60kw充电桩，通过充电桩本体1、人机交互触摸屏2、高精度计量电表3、上电自检装置4、绝缘检测装置5、接地检测装置6、电路保护装置7、防雷接地线8、急停按钮9、无线选配装置10、刷卡启停面板11、框体12、电机13、第一螺纹杆14、活动板15、横杆16、支撑杆17、支撑板18、弹簧19、第二螺纹杆20、箱体21、灭火器22、短管23、弯管24、喷头25、电磁阀26、烟雾传感器27和液位传感器28进行配合，解决了现有的汽车交流充电的60kw充电桩功能单一，防护性差，在下大雨时路面容易积水，充电柱就会浸泡在水里，容易造成充电桩漏电，并且不能对内部烟雾进行检测和灭火，易造成了严重损失的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。