1.一种转向柱管总成用锁紧装置，其特征在于，包括：
主体组件(10)，所述主体组件(10)包括转向柱管总成外壳(11)、导向杆a(12)、导向杆b(13)、通孔a(14)和通孔b(15)；
加锁组件(20)，所述加锁组件(20)安装于所述主体组件(10)的一侧，所述加锁组件(20)包括车辆内室壳体(21)、电动推杆a(22)、板体a(23)、橡胶板a(24)、电动推杆b(25)、延伸杆(26)和板体b(27)，所述加锁组件(20)的外侧底壁分别螺纹连接有电动推杆a(22)和电动推杆b(25)，所述电动推杆a(22)的活塞杆贯穿所述通孔b(15)的内部，所述电动推杆a(22)的活塞杆固定连接有板体a(23)，所述板体a(23)远离所述电动推杆a(22)的一侧粘接有橡胶板a(24)，所述电动推杆b(25)的活塞杆固定连接有延伸杆(26)，所述延伸杆(26)远离所述电动推杆b(25)的一端焊接有板体b(27)，所述板体b(27)远离所述延伸杆(26)的一侧粘接有橡胶板b(28)；
控制组件(30)，所述控制组件(30)安装于所述加锁组件(20)的一侧，所述控制组件(30)包括箱体(31)、底板(32)、单片机(33)、重力感应器a(34)和重力感应器b(35)。
2.根据权利要求1所述的一种转向柱管总成用锁紧装置，其特征在于：所述转向柱管总成外壳(11)的内部分别设有导向杆a(12)和导向杆b(13)，所述转向柱管总成外壳(11)的外侧壁分别开设有通孔a(14)和通孔b(15)。
3.根据权利要求1所述的一种转向柱管总成用锁紧装置，其特征在于：所述箱体(31)安装于所述车辆内室壳体(21)的内部，所述底板(32)的上表面与所述箱体(31)的底部螺纹连接，所述单片机(33)安装于所述箱体(31)的内部，所述重力感应器a(34)安装于所述橡胶板a(24)的内部，所述重力感应器b(35)安装于所述橡胶板b(28)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种转向柱管总成用锁紧装置，其特征在于：所述箱体(31)的内侧壁粘接有阻尼垫b(5)，所述阻尼垫b(5)的内侧壁与所述单片机(33)的外侧壁紧贴，所述底板(32)的上表面粘接有阻尼垫a(4)。
5.根据权利要求1所述的一种转向柱管总成用锁紧装置，其特征在于：所述电动推杆a(22)的外侧壁和所述电动推杆b(25)的外侧壁固定连接有固定杆b(2)，所述通孔b(15)的外侧壁固定连接有固定杆a(1)，所述固定杆a(1)远离所述电动推杆b(25)外侧壁的一端固定连接于所述车辆内室壳体(21)的外侧壁，所述电动推杆a(22)的外侧壁固定连接有固定杆c(3)，所述固定杆c(3)远离所述电动推杆a(22)外侧壁的一端固定连接于所述车辆内室壳体(21)的外侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种转向柱管总成用锁紧装置，其特征在于：所述单片机(33)的电性输入端与汽车供电中心电性连接，所述单片机(33)与汽车控制中心信号连接，所述单片机(33)的电性输出端分别与所述电动推杆a(22)、所述电动推杆b(25)、所述重力感应器a(34)和所述重力感应器b(35)的电性输入端信号连接，所述单片机(33)的信号输入端与分别所述重力感应器a(34)和所述重力感应器b(35)的信号输出端信号连接。