一种斜面固定式C型接触轨普通接头的制作方法

一种斜面固定式c型接触轨普通接头
技术领域
1.本实用新型属于铁路运输设备技术领域，具体涉及一种斜面固定式c型接触轨普通接头。


背景技术：

2.随着我国铁路事业的不断发展，磁悬浮列车在铁路运输行业起到越来越重要的作用。磁悬浮系统中由于安装空间狭小常常采用c型接触轨，随着磁悬浮列车运行速度的不断提高，列车上集电靴在c型接触轨轨面滑行过程中，彰显出来在通过c型接触轨普通接头时列车速度有所下降、集电靴磨损严重且噪音加大等问题。
3.为解决上述问题，在c型接触轨普通接头处进行了改进设计，由于市面上c型接触轨普通接头均采用的是鱼尾板内板与接触轨平面夹紧的固定方式，而集电靴通过时产生的震动使得这种固定方式不能完全夹紧接触轨。斜面固定方式是通过斜楔夹紧工作原理，由于斜面压力作用即使产生微小位移，也能完全将接触轨与鱼尾板内板夹紧，不会因为夹不紧而造成集电靴通过c型接触轨普通接头时列车速度有所下降、集电靴磨损严重且噪音加大等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术的缺陷，提出一种斜面固定式c型接触轨普通接头。通过斜楔夹紧工作原理解决集电靴通过c型接触轨普通接头处产生的速度下降、磨损严重及噪音加大等问题。
5.本实用新型提供的斜面固定式c型接触轨普通接头包括：两根c型接触轨（1）、鱼尾板内板（2）、鱼尾板外板（3）、连接螺栓（4）、平垫圈（5）、尼龙防松螺母（6）。所述连接螺栓（4）穿入鱼尾板内板（2）预留的螺栓安装孔中，并将穿好连接螺栓（4）的鱼尾板内板（2）两端分别穿入两根c型接触轨（1），连接螺栓（4）的另一端在依次穿入鱼尾板外板（3）、平垫圈（5）及尼龙防松螺母（6），通过螺栓锁紧使鱼尾板内板（2）两端分别与两根c型接触轨（1）紧密连接，进而将两根c型接触轨（1）固定连接在一起。
6.所述斜面固定式c型接触轨普通接头，其特征在于c型接触轨（1）的配合面加工成14
°
斜面。
7.所述斜面固定式c型接触轨普通接头，其特征在于鱼尾板内板（2）的配合面加工成14
°
斜面。
8.所述斜面固定式c型接触轨普通接头，其特征在于鱼尾板内板（2）加工螺栓安装孔，并在安装孔一端铣长槽孔，使螺栓帽能够沉在长槽孔中。
9.本实用新型的有益效果：c型接触轨（1）与鱼尾板内板（2）通过螺栓（4）夹紧斜面固定。根据斜楔夹紧工作原理即使集电靴通过时产生震动，在斜面压力作用下c型接触轨（1）与鱼尾板内板（2） 也能完全夹紧，不会产生因为平面固定夹不紧而造成：1、c型接触轨（1）与鱼尾板内板（2）接触不实导电性能下降，集电靴通过时速度下降问题；2、两根c型接触轨
（1）对接接触轨轨面不平整，集电靴通过时磨损严重及噪音加大问题。
附图说明
10.图1 为本实用新型一种斜面固定式c型接触轨普通接头轴侧图。
11.图2 为本实用新型一种斜面固定式c型接触轨普通接头侧面视图。
12.图中，1
‑
c型接触轨，2
‑
鱼尾板内板，3
‑
鱼尾板外板，4
‑
连接螺栓，5
‑
平垫圈，6
‑
尼龙防松螺母。
具体实施方式
13.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
14.根据图1所示一种斜面固定式c型接触轨普通接头包含两根c型接触轨（1）、鱼尾板内板（2）、鱼尾板外板（3）、连接螺栓（4）、平垫圈（5）、尼龙防松螺母（6）。鱼尾板内板（2）中加工螺栓安装孔并在安装孔一端铣长槽孔，将连接螺栓（4）穿入鱼尾板内板（2）预留的螺栓安装孔中。
15.根据图2所示鱼尾板内板（2）与c型接触轨（1）的配合面均加工有14
°
斜面，并将穿好连接螺栓（4）的鱼尾板内板（2）两端分别穿入两根c型接触轨（1），使得两个14
°
斜面贴合，连接螺栓（4）的另一端在依次穿入鱼尾板外板（3）、平垫圈（5）及尼龙防松螺母（6），通过螺栓锁紧两斜面固定方式使鱼尾板内板（2）两端分别与两根c型接触轨（1）紧密连接，进而将两根c型接触轨（1）固定连接在一起。