一种电动车电机控制器焊盘托架的制作方法

1.本实用新型属于电动车控制器技术领域，具体为一种电动车电机控制器焊盘托架。


背景技术：

2.电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
3.现有的电动车电机控制器焊盘托架的防护性较差，在电动车行驶过程中无法对电机控制器进行很好的防护，并且安装拆卸过程繁琐，整体的使用局限性较大。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动车电机控制器焊盘托架，有效的解决了上述背景技术中现有的电动车电机控制器焊盘托架防护性较差和安装拆卸步骤繁琐的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电机控制器焊盘托架，包括托架罩，所述托架罩的一侧贯穿有连接管，托架罩的内部活动连接有控制器本体，控制器本体的输出端连接有电力连接线，电力连接线通过连接管延伸至托架罩的外部，托架罩的一侧开设有散热口，托架罩底底部活动连接有安装架，托架罩内腔两侧的顶部安装有防护装置。
6.优选的，所述托架罩内腔的两侧之间滑动连接有放置框，控制器本体活动连接在放置框的内腔的底部，放置框的底部与托架罩内腔的底部之间等距离安装有压缩弹簧。
7.优选的，所述托架罩的顶部活动连接有盖板，盖板的底部固定连接有密封挤压垫。
8.优选的，所述防护装置包括转动块、弯架、手拉架、防护板和固定弹簧，转动块安装在托架罩内腔一侧的上部，转动块的表面转动连接有弯架，弯架的表面固定连接有手拉架，弯架的底部固定连接有防护板，防护板与控制器本体的顶部活动连接，弯架的一侧与托架罩内腔的一侧之间固定连接有固定弹簧。
9.优选的，所述托架罩底部的两侧均固定连接有滑动框，两个滑动框内腔的一侧均固定连接有滑杆，滑杆的表面活动连接有l型支架。
10.优选的，所述安装架的两侧均固定连接有缓冲框，缓冲框内腔的两侧之间滑动连接有挂板，挂板的底部与缓冲框内腔的底部之间固定连接有缓冲弹簧。
11.优选的，所述安装架的底部固定连接有底盘，底盘的两侧均转动连接有安装螺栓。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.（1）、工作时，通过设置有托架罩、控制器本体、连接管、电力连接线、散热口、安装架、防护装置、放置框、l型支架、缓冲框、底盘和安装螺栓，使安装架的底端通过底盘和安装螺栓安装在电动车的车体上，再利用l型支架和缓冲框对整个托架罩的底部进行缓冲支撑，并且在托架罩的内部利用防护装置对控制器本体的顶部进行夹紧防护，整个设备安装拆卸
步骤简洁，操作简便，能够在电动行驶过程中对控制器本体进行防护，防止受碰撞造成的损坏，大大延长了控制器本体的使用寿命，提高了整个设备的社会实用性，适合发展与推广。
14.（2）、利用底盘和安装螺栓将安装架安装在电动车合适的地方，接着再将两个l型支架通过滑杆活动安装在滑动框的内部，利用滑动滑动框便于实现l型支架支撑的灵活性，随后将l型支架的底端活动安装在挂板的表面，通过缓冲框内部的缓冲弹簧可以实现对挂板和l型支架的缓冲防护，紧接着打开盖板将控制器本体放置在放置框的表面，同时利用压缩弹簧来提高对控制器本体进行缓冲保护，随后利用固定弹簧带动弯架和防护板对控制器本体的顶部进行夹紧限位，防止电动车在进行行驶过程对对控制器本体造成的损坏，最后电力连接线利用连接管进行抽出，与电动车进行连接，完成对电动车的驾驶控制。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.在附图中：
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型放置框的结构示意图；
19.图3为本实用新型防护装置的结构示意图；
20.图4为本实用新型图1中a处的放大图；
21.图中：1、托架罩；2、控制器本体；3、连接管；4、电力连接线；5、散热口；6、安装架；7、防护装置；701、转动块；702、弯架；703、手拉架；704、防护板；705、固定弹簧；8、放置框；9、压缩弹簧；10、盖板；11、密封挤压垫；12、滑动框；13、滑杆；14、l型支架；15、缓冲框；16、挂板；17、缓冲弹簧；18、底盘；19、安装螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一，由图1和图3给出，本实用新型，包括托架罩1，托架罩1的一侧贯穿有连接管3，托架罩1的内部活动连接有控制器本体2，控制器本体2的输出端连接有电力连接线4，电力连接线4通过连接管3延伸至托架罩1的外部，利用连接管3便于控制器本体2与电动车进行连接，托架罩1的一侧开设有散热口5，利用散热口5便于提高整个控制器本体2的使用寿命，托架罩1底底部活动连接有安装架6，利用安装架6便于提高整个托架罩1的稳定性，托架罩1内腔两侧的顶部安装有防护装置7。
24.实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，托架罩1内腔的两侧之间滑动连接有放置框8，控制器本体2活动连接在放置框8的内腔的底部，放置框8的底部与托架罩1内腔的底部之间等距离安装有压缩弹簧9，利用压缩弹簧9便于提高对放置框8的缓冲保护性。
25.实施例三，在实施例一的基础上，由图1给出，托架罩1的顶部活动连接有盖板10，盖板10的底部固定连接有密封挤压垫11，利用密封挤压垫11便于提高整个托架罩1的稳定
性。
26.实施例四，在实施例一的基础上，由图2和图3给出，防护装置7包括转动块701、弯架702、手拉架703、防护板704和固定弹簧705，转动块701安装在托架罩1内腔一侧的上部，转动块701的表面转动连接有弯架702，弯架702的表面固定连接有手拉架703，弯架702的底部固定连接有防护板704，防护板704与控制器本体2的顶部活动连接，弯架702的一侧与托架罩1内腔的一侧之间固定连接有固定弹簧705，利用防护板704便于对控制器本体2的顶部进行防护。
27.实施例五，在实施例一的基础上，由图1给出，托架罩1底部的两侧均固定连接有滑动框12，两个滑动框12内腔的一侧均固定连接有滑杆13，滑杆13的表面活动连接有l型支架14，l型支架14的底端与挂板16的顶部活动连接，利用活动的l型支架14便于对整个托架罩1进行缓冲支撑。
28.实施例六，在实施例一的基础上，由图1和图4给出，安装架6的两侧均固定连接有缓冲框15，缓冲框15内腔的两侧之间滑动连接有挂板16，挂板16的底部与缓冲框15内腔的底部之间固定连接有缓冲弹簧17，利用缓冲弹簧17便于对挂板16进行缓冲支撑。
29.实施例七，在实施例一的基础上，由图1给出，安装架6的底部固定连接有底盘18，底盘18的两侧均转动连接有安装螺栓19，利用安装螺栓19方便进行安装和拆卸。
30.工作原理：工作时，利用底盘18和安装螺栓19将安装架6安装在电动车合适的地方，接着再将两个l型支架14通过滑杆13活动安装在滑动框12的内部，利用滑动滑动框12便于实现l型支架14支撑的灵活性，随后将l型支架14的底端活动安装在挂板16的表面，通过缓冲框15内部的缓冲弹簧17可以实现对挂板16和l型支架14的缓冲防护，紧接着打开盖板10将控制器本体2放置在放置框8的表面，同时利用压缩弹簧9来提高对控制器本体2进行缓冲保护，随后利用固定弹簧705带动弯架702和防护板704对控制器本体2的顶部进行夹紧限位，防止电动车在进行行驶过程对对控制器本体2造成的损坏，最后电力连接线4利用连接管3进行抽出，与电动车进行连接，完成对电动车的驾驶控制。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。