一种具有静电除尘功能的车载负离子氧吧的制作方法

本实用新型涉及负离子氧吧领域，特别是涉及一种具有静电除尘功能的车载负离子氧吧。

背景技术：

随着工业化的发展，废气的排放也给环境带来了严重地污染，城市空气中的负离子严重缺少，甲醛等有害气体的增加，电脑主机、显示器等电磁辐射，导致越来越多的城市人处于亚健康状态。经医学研究发现，空气中负离子的减少，甲醛等有害气体的增加，此时人们更加需要负离子氧吧，尤其是具有静电除尘功能的车载负离子氧吧。

车载负离子氧吧使用过程中，因固定结构不稳定导致使用时极易因为行驶中的颠簸而影响车载负离子氧吧的内部元件的正常工作，同时多余接线难以收纳，导致车内空间杂乱，进而给人们带来很大的困扰，为此我们提出一种具有静电除尘功能的车载负离子氧吧。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种具有静电除尘功能的车载负离子氧吧，通过旋转金属短柄来改变防滑垫片与卡紧处的角度，此时强力弹簧与固定位置相互压缩，产生压力从而避免因车身晃动而使该车载氧吧晃动影响使用效果，当车载负离子氧吧多余的线需要收纳时，可将车载负离子氧吧的接线绕至绕线槽一圈，再让t型固定件在轴承内旋转，从而达到绕线的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有静电除尘功能的车载负离子氧吧，包括机身外壳，所述机身外壳顶端的中心位置处安装有顶盖，且顶盖的顶端套装有等间距的换气孔，所述机身外壳内部的两侧皆安装有负离子发生器，所述机身外壳底端的两侧皆焊接有固定块，且固定块的表面设置有金属短柄，并且金属短柄的一端延伸至固定块外部，所述金属短柄的一端设置有强力弹簧，并且强力弹簧远离金属短柄的一端固定有压板，所述机身外壳表面的一侧安装有收线结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机身外壳表面的顶端设置有控制按钮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶盖顶端的中心位置处安装有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述换气孔的内侧安装有hepa级滤纸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收线结构包括t型固定件、轴承、凹槽以及绕线槽，所述凹槽内部焊接有轴承，且轴承的中心位置处设置有t型固定件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述t型固定件的表面套装有等间距的绕线槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板远离强力弹簧的一端安装有防滑垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述hepa级滤纸的一侧固定有活性炭过滤层。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置压板、机身外壳、防滑垫片以及金属短柄，向一端按压压板，使机身外壳卡紧在相邻的防滑垫片之间，再通过旋转金属短柄来改变防滑垫片与卡紧处的角度，此时强力弹簧与固定位置相互压缩，产生压力从而避免因车身晃动而使该车载氧吧晃动影响使用效果；

2、通过设置绕线槽、t型固定件以及轴承，当车载负离子氧吧多余的线需要收纳时，可将车载负离子氧吧的接线绕至绕线槽一圈，再让t型固定件在轴承内旋转，从而达到绕线的效果，避免车内杂乱。

附图说明

图1为本实用新型的正剖视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型中收线机构的正剖面图；

图5为本实用新型中换气孔的俯视剖面图。

其中：1、机身外壳；2、顶盖；3、换气孔；4、把手；5、收线结构；501、t型固定件；502、轴承；503、凹槽；504、绕线槽；6、强力弹簧；7、防滑垫片；8、压板；9、金属短柄；10、固定块；11、负离子发生器；12、控制按钮；13、活性炭过滤层；14、hepa级滤纸。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-5所示，一种具有静电除尘功能的车载负离子氧吧，包括机身外壳1，机身外壳1顶端的中心位置处安装有顶盖2，且顶盖2的顶端套装有等间距的换气孔3，机身外壳1内部的两侧皆安装有负离子发生器11，机身外壳1底端的两侧皆焊接有固定块10，且固定块10的表面设置有金属短柄9，并且金属短柄9的一端延伸至固定块10外部，金属短柄9的一端设置有强力弹簧6，并且强力弹簧6远离金属短柄9的一端固定有压板8，机身外壳1表面的一侧安装有收线结构5；

该车载负离子氧吧使用时，首先把其放在需要固定的位置上，向一端按压压板8，使机身外壳1卡紧在相邻的防滑垫片7之间，再通过旋转金属短柄9来改变防滑垫片7与卡紧处的角度，此时强力弹簧6与固定位置相互压缩，产生压力从而避免因车身晃动而使该车载氧吧晃动影响使用效果，负离子发生器11会释放负离子，通过换气孔3再释放至车内。当负离子发生器11停止工作时，机身外壳1静置于车内，机身外壳1的内外部空气需要通过换气孔3进行交换，使机身外壳1内部不受灰尘的影响而正常使用。

在其他实施例中，本实施例公开了机身外壳1与控制按钮12的连接关系，如图3所示，机身外壳1表面的顶端设置有控制按钮12；

启动时，按压控制按钮12使其底端与机身外壳1内部的电子元件相互接触。

在其他实施例中，本实施例公开了顶盖2与把手4的连接关系，如图1所示，顶盖2顶端的中心位置处安装有把手4；

通过拉起把手4带动顶盖2使其方便清洗。

在其他实施例中，本实施例公开了换气孔3与hepa级滤纸14的连接关系，如图5所示，换气孔3的内侧安装有hepa级滤纸14；

小分子颗粒会被hepa级滤纸14所过滤，避免小分子灰尘颗粒进入到机身外壳1的内部，进而保持内部洁净。

在其他实施例中，本实施例公开了收线结构5的正视结构，如图4所示，收线结构5包括t型固定件501、轴承502、凹槽503以及绕线槽504，凹槽503内部焊接有轴承502，且轴承502的中心位置处设置有t型固定件501；

当车载负离子氧吧多余的线需要收纳时，可将车载负离子氧吧的接线绕至绕线槽504一圈，再让t型固定件501在轴承502内旋转，从而达到绕线的效果。

在其他实施例中，本实施例公开了t型固定件501与绕线槽504的连接关系，如图4所示，t型固定件501的表面套装有等间距的绕线槽504；

通过旋转t型固定件501，线被绕线槽504所缠绕，提高了收纳空间的利用。

在其他实施例中，本实施例公开了压板8与防滑垫片7的连接关系，如图1所示，压板8远离强力弹簧6的一端安装有防滑垫片7；

当防滑垫片7贴紧需要夹紧的物品时，可以有效地提高摩擦力，增强了车载负离子氧吧在车内的稳定性。

在其他实施例中，本实施例公开了hepa级滤纸14与活性炭过滤层13的连接关系，如图5所示，hepa级滤纸14的一侧固定有活性炭过滤层13；

此时灰尘会被活性炭过滤层13所吸附，进一步提高过滤效果。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。