景观路灯式电动车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是涉及景观路灯式电动车充电桩。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内。
3.在实现本实用新型过程中，发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.随着越来与拥挤的城市交通，电动车成为了很多的通勤首选，电动车充电设备的增速明显跟不上电动车数量的增速，这也导致了电动车充电需求得不到有效解决，不少人不得不选择飞线充电、室内充电等违规方式，危害公共安全的同时也影响小区的美观；
4.2.现有的小区内的充电桩占用的场地大，减少了小区人员的活动空间，且一般都会设置在比较偏僻的位置，给充电带来了不少的麻烦。
5.为此，提出景观路灯式电动车充电桩。


技术实现要素：

6.本实用新型的第一目的在于提供景观路灯式电动车充电桩，该装置通过将多组充电机构设置在壳体的内部，且通过发条盒缠绕线缆，减少了充电桩所需占用的场地大小，通过设置在壳体内部的第一弹簧、轨道和限位盒，来实现快速拉动滑板快速打开充电机构，使用更加的方便，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.本实用新型提供景观路灯式电动车充电桩，包括壳体，所述壳体的内部设置有充电机构，所述壳体的上方设置有照明机构，所述充电机构包括与壳体内表面中间固定连接的隔板，所述隔板顶端的中间固定连接有主轴，所述壳体的外表面且位于隔板的上方开设有封闭口，所述封闭口的内部滑动连接有滑板，所述滑板的一侧且位于壳体的内部固定连接有限位板，所述滑板远离限位板的一侧开设有限位槽，所述壳体远离封闭口的一侧内表面固定连接有与限位槽相卡合的轨道，所述壳体的内表面且位于轨道远离壳体的一侧固定连接有限位盒，所述限位盒远离轨道的一侧内表面与轨道远离壳体的一侧之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧与限位板靠近轨道的一侧固定连接，所述滑板的一侧固定连接有卡块，所述壳体的一侧开设有与卡块相适应的卡槽，所述卡槽与封闭口连通，且卡槽与封闭口配合形成一个t型结构，所述主轴与限位板之间设置有支撑机构。
8.通过采用上述技术方案，通过将充电机构放置在壳体的内部，更利于对线缆的保护，避免日照和雨水侵蚀,通过在封闭口的内部设置有滑板，且滑板的一侧设置有限位板，可以限制滑板在壳体的内部滑动，通过设置在壳体内表面设置与限位槽相适应的轨道，可以限制滑板的位置，避免滑板在运动的过程中上下移动影响滑板的滑动，通过设置在滑板一侧的卡块和与封闭口连通的卡槽，配合设置在轨道与主轴之间的第二弹簧和限位盒，可以实现在外力按压下使卡块脱离卡槽后，在第一弹簧的恢复力作用下拉动滑板进入限位盒，通过限位盒可以使第一弹簧在弯曲状态能够保持正常运作，从而快速打开封闭口漏出
内部的插座，操作简单，使用更加的方便，通过将卡槽和封闭口配合形成t型结构，增强了滑板与封闭口的卡合稳定性，避免自然脱落，导致壳体内部暴露出来。
9.优选的，所述滑板和限位板远离卡块的一侧设置有斜面，所述滑板的纵向长度与封闭口的纵向长度相同。
10.通过采用上述技术方案，通过在滑板和限位板远离卡块的一侧设置有斜面，方便滑块和限位板进入限位盒，避免限位板和滑板卡在封闭口的内部难以滑动，且通过将滑板和封闭设置为同一纵向长度，增强了密封性，避免雨天，雨水进入壳体内部，使用更加的安全。
11.优选的，所述支撑机构包括与限位板内表面的中间固定连接的套筒，所述套筒的一侧贯穿有支撑杆，所述主轴的表面设置有发条盒，所述支撑杆远离套筒的一侧与发条盒的外表面固定连接，所述支撑杆的另一侧固定连接有挡板，所述挡板的一侧且位于套筒的内部固定连接有第二弹簧。
12.通过采用上述技术方案，通过设置有支撑机构，利用套筒、第二弹簧、挡板和支撑杆的配合，使得在第二弹簧的恢复力作用下套筒和支撑杆支撑限位板贴合壳体内表面，避免限位板和滑板在使用过程中错位。
13.优选的，所述发条盒的表面缠绕有线缆，所述线缆的远离发条盒的一端电性连接有插座，所述线缆的外表面逐渐远离插座的方向依次套设有固定块和滑块，所述固定块的底端与隔板的顶部固定连接，所述滑块靠近固定块的一侧设置有触发开关。
14.通过采用上述技术方案，通过发条盒本身的恢复力来将线缆缠绕在发条盒的外表面，直至插座与固定块接触，实现了自动理线，避免线缆缠绕打结，然后通过设置在固定块右方的滑块，在拉出线缆时，线缆与滑块之间的摩擦力会带动滑块与固定块贴合，并挤压触发开关，在线缆被发条盒恢复力作用下回收时，线缆与滑块之间的摩擦力会带动滑块与固定块分离，并松开触发开关。
15.优选的，所述照明机构包括与壳体顶部固定连接的长杆，所述长杆的内部左右贯穿有灯杆，所述灯杆的右侧固定连接有灯罩，所述灯罩的内部设置有与触发开关相对应的照明灯。
16.通过采用上述技术方案，通过在壳体的顶部设置长杆、灯杆、灯罩和照明灯，增强了美观性的同时，可以对充电桩轴为进行照明，方便充电人员使用。
17.优选的，所述充电机构设置有多组，所述照明灯设置有多组，且通过照明灯的开启与关闭，可以轻松辨别充电桩的使用情况。
18.通过采用上述技术方案，通过设置有多组充电桩，可以支持多人同时使用，减少了充电桩所需占用的场地，且利用触发开关与照明灯的配合，事前前去充电的人员，通过照明灯开启的数量判断判断是否有剩余充电位，更便于使用。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.1、通过将多组充电机构设置在壳体的内部，且通过发条盒缠绕线缆，减少了充电桩所需占用的场地大小，通过设置在壳体内部的第一弹簧、轨道和限位盒，来实现快速拉动滑板快速打开充电机构，使用更加的方便。
21.2、通过在线缆的外表面设置有固定块和滑块，并在滑块的靠近固定块的一侧设置有触发开关，利用线缆与滑块之间的摩擦力会带动滑块与固定块贴合，实现触发开关的开
启与关闭，且通过照明灯的开启与关闭，可以轻松辨别充电桩的使用情况。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型的主视图；
24.图2为本实用新型的正面局剖图；
25.图3为本实用新型的俯视剖视图；
26.图4为本实用新型限位板与滑板的结合视图。
27.附图标记说明：
28.1、壳体；2、充电机构；3、照明机构；4、隔板；5、主轴；6、封闭口；7、滑板；8、限位板；9、限位槽；10、轨道；11、限位盒；12、第一弹簧；13、卡块；14、卡槽；15、支撑机构；16、套筒；17、支撑杆；18、发条盒；19、挡板；20、第二弹簧；21、线缆；22、插座；23、固定块；24、滑块；25、触发开关；26、长杆；27、灯杆；28、灯罩；29、照明灯。
具体实施方式
29.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：
33.景观路灯式电动车充电桩，包括壳体1，所述壳体1的内部设置有充电机构2，所述壳体1的上方设置有照明机构3，所述充电机构2包括与壳体1内表面中间固定连接的隔板4，所述隔板4顶端的中间固定连接有主轴5，所述壳体1的外表面且位于隔板4的上方开设有封闭口6，所述封闭口6的内部滑动连接有滑板7，所述滑板7的一侧且位于壳体1的内部固定连
接有限位板8，所述滑板7远离限位板8的一侧开设有限位槽9，所述壳体1远离封闭口6的一侧内表面固定连接有与限位槽9相卡合的轨道10，所述壳体1的内表面且位于轨道10远离壳体1的一侧固定连接有限位盒11，所述限位盒11远离轨道10的一侧内表面与轨道10远离壳体1的一侧之间设置有第一弹簧12，所述第一弹簧12的一侧与限位板8靠近轨道10的一侧固定连接，所述滑板7的一侧固定连接有卡块13，所述壳体1的一侧开设有与卡块13相适应的卡槽14，所述卡槽14与封闭口6连通，且卡槽14与封闭口6配合形成一个t型结构，所述主轴5与限位板8之间设置有支撑机构15。
34.通过采用上述技术方案，通过将充电机构2放置在壳体1的内部，更利于对线缆21的保护，避免日照和雨水侵蚀,通过在封闭口6的内部设置有滑板7，且滑板7的一侧设置有限位板8，可以限制滑板7在壳体1的内部滑动，通过设置在壳体1内表面设置与限位槽9相适应的轨道10，可以限制滑板7的位置，避免滑板7在运动的过程中上下移动影响滑板7的滑动，通过设置在滑板7一侧的卡块13和与封闭口6连通的卡槽14，配合设置在轨道10与主轴5之间的第二弹簧20和限位盒11，可以实现在外力按压下使卡块13脱离卡槽14后，在第一弹簧12的恢复力作用下拉动滑板7进入限位盒11，通过限位盒11可以使第一弹簧12在弯曲状态能够保持正常运作，从而快速打开封闭口6漏出内部的插座22，操作简单，使用更加的方便，通过将卡槽14和封闭口6配合形成t型结构，增强了滑板7与封闭口6的卡合稳定性，避免自然脱落，导致壳体1内部暴露出来。
35.具体的，所述滑板7和限位板8远离卡块13的一侧设置有斜面，所述滑板7的纵向长度与封闭口6的纵向长度相同。
36.通过采用上述技术方案，通过在滑板7和限位板8远离卡块13的一侧设置有斜面，方便滑块24和限位板8进入限位盒11，避免限位板8和滑板7卡在封闭口6的内部难以滑动，且通过将滑板7和封闭设置为同一纵向长度，增强了密封性，避免雨天，雨水进入壳体1内部，使用更加的安全。
37.具体的，所述支撑机构15包括与限位板8内表面的中间固定连接的套筒16，所述套筒16的一侧贯穿有支撑杆17，所述主轴5的表面设置有发条盒18，所述支撑杆17远离套筒16的一侧与发条盒18的外表面固定连接，所述支撑杆17的另一侧固定连接有挡板19，所述挡板19的一侧且位于套筒16的内部固定连接有第二弹簧20。
38.通过采用上述技术方案，通过设置有支撑机构15，利用套筒16、第二弹簧20、挡板19和支撑杆17的配合，使得在第二弹簧20的恢复力作用下套筒16和支撑杆17支撑限位板8贴合壳体1内表面，避免限位板8和滑板7在使用过程中错位。
39.具体的，所述发条盒18的表面缠绕有线缆21，所述线缆21的远离发条盒18的一端电性连接有插座22，所述线缆21的外表面逐渐远离插座22的方向依次套设有固定块23和滑块24，所述固定块23的底端与隔板4的顶部固定连接，所述滑块24靠近固定块23的一侧设置有触发开关25。
40.通过采用上述技术方案，通过发条盒18本身的恢复力来将线缆21缠绕在发条盒18的外表面，直至插座22与固定块23接触，实现了自动理线，避免线缆21缠绕打结，然后通过设置在固定块23右方的滑块24，在拉出线缆21时，线缆21与滑块24之间的摩擦力会带动滑块24与固定块23贴合，并挤压触发开关25，在线缆21被发条盒18恢复力作用下回收时，线缆21与滑块24之间的摩擦力会带动滑块24与固定块23分离，并松开触发开关25。
41.具体的，所述照明机构3包括与壳体1顶部固定连接的长杆26，所述长杆26的内部左右贯穿有灯杆27，所述灯杆27的右侧固定连接有灯罩28，所述灯罩28的内部设置有与触发开关25相对应的照明灯29。
42.通过采用上述技术方案，通过在壳体1的顶部设置长杆26、灯杆27、灯罩28和照明灯29，增强了美观性的同时，可以对充电桩轴为进行照明，方便充电人员使用。
43.具体的，所述充电机构2设置有多组，所述照明灯29设置有多组，且通过照明灯29的开启与关闭，可以轻松辨别充电桩的使用情况。
44.通过采用上述技术方案，通过设置有多组充电桩，可以支持多人同时使用，减少了充电桩所需占用的场地，且利用触发开关25与照明灯29的配合，事前前去充电的人员，通过照明灯29开启的数量判断判断是否有剩余充电位，更便于使用。
45.工作远离：通过将充电机构2放置在壳体1的内部，更利于对线缆21的保护，避免日照和雨水侵蚀,通过在封闭口6的内部设置有滑板7，且滑板7的一侧设置有限位板8，可以限制滑板7在壳体1的内部滑动，通过设置在壳体1内表面设置与限位槽9相适应的轨道10，可以限制滑板7的位置，避免滑板7在运动的过程中上下移动影响滑板7的滑动，通过设置在滑板7一侧的卡块13和与封闭口6连通的卡槽14，配合设置在轨道10与主轴5之间的第二弹簧20和限位盒11，可以实现在外力按压下使卡块13脱离卡槽14后，在第一弹簧12的恢复力作用下拉动滑板7进入限位盒11，通过限位盒11可以使第一弹簧12在弯曲状态能够保持正常运作，从而快速打开封闭口6漏出内部的插座22，操作简单，使用更加的方便，通过将卡槽14和封闭口6配合形成t型结构，增强了滑板7与封闭口6的卡合稳定性，避免自然脱落，导致壳体1内部暴露出来，通过设置有支撑机构15，利用套筒16、第二弹簧20、挡板19和支撑杆17的配合，使得在第二弹簧20的恢复力作用下套筒16和支撑杆17支撑限位板8贴合壳体1内表面，避免限位板8和滑板7在使用过程中错位，通过在滑板7和限位板8远离卡块13的一侧设置有斜面，方便滑块24和限位板8进入限位盒11，避免限位板8和滑板7卡在封闭口6的内部难以滑动，且通过将滑板7和封闭设置为同一纵向长度，增强了密封性，避免雨天，雨水进入壳体1内部，使用更加的安全，通过发条盒18本身的恢复力来将线缆21缠绕在发条盒18的外表面，直至插座22与固定块23接触，实现了自动理线，避免线缆21缠绕打结，然后通过设置在固定块23右方的滑块24，在拉出线缆21时，线缆21与滑块24之间的摩擦力会带动滑块24与固定块23贴合，并挤压触发开关25，在线缆21被发条盒18恢复力作用下回收时，线缆21与滑块24之间的摩擦力会带动滑块24与固定块23分离，并松开触发开关25，通过在壳体1的顶部设置长杆26、灯杆27、灯罩28和照明灯29，增强了美观性的同时，可以对充电桩轴为进行照明，方便充电人员使用，通过设置有多组充电桩，可以支持多人同时使用，减少了充电桩所需占用的场地，且利用触发开关25与照明灯29的配合，事前前去充电的人员，通过照明灯29开启的数量判断判断是否有剩余充电位，更便于使用。
46.该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本实用新型所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本实用新型所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本实用新型所提供的技术方案得到对应的使用效果。
47.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。