技术特征：
1.一种用于液压的外力车辆制动设备的液压总成的液压块，其中，所述液压块（2）具有外力缸孔（4），在所述外力缸孔中能够轴向移动地容纳外力活塞（5）并且利用活塞密封件（9、10）密封，其中，所述外力缸孔（4）在所述活塞密封件（9、10）的压力侧上具有引导区段（6），在所述引导区段中，所述外力缸孔径向地引导所述外力活塞（5），其特征在于，所述液压块（2）在所述外力缸孔（4）的周面中具有制动液通道（11），所述制动液通道在所述外力活塞（5）的压力侧上穿过所述引导区段（6）直至所述活塞密封件（9）。2.根据权利要求1所述的液压块，其特征在于，所述外力活塞（5）在回缩的初始位置中密封地贴靠在所述活塞密封件（9）上。3.根据权利要求1或2所述的液压块，其特征在于，所述外力缸（4）在所述外力活塞（5）的压力侧上在所述外力活塞（5）的回缩的初始位置中具有环绕的槽（14），制动液管路（15）通入到所述槽中。4.根据权利要求1至3中任一项或多项所述的液压块，其特征在于，所述活塞密封件（9、10）具有密封环，所述密封环仅由弹性材料构成和/或不具有自身的轴向支撑件以抵抗尤其轴向方向上的压力加载。5.根据前述权利要求中任一项或多项所述的液压块，其特征在于，所述外力缸孔（4）具有两个活塞密封件（9、10），并且所述引导区段（6）也在所述两个活塞密封件（9、10）之间延伸。6.根据前述权利要求中任一项或多项所述的液压块，其特征在于，外力缸孔（4）的用于外力活塞（5）的引导区段（6）仅在所述外力活塞（5）的压力侧上在外力缸孔（4）的长度的一部分上延伸和/或不在远离压力侧的活塞密封件（10）的背离压力侧的一侧上延伸。7.根据前述权利要求中任一项或多项所述的液压块，其特征在于，所述外力缸孔（4）通过止回阀或通过压差阀（28）和通过能控制的抽吸阀（27）在液压块（2）中连接到主制动缸孔（24）上和/或连接到制动液储备容器上。8.根据权利要求7所述的液压块，其特征在于，所述止回阀或所述压差阀（28）集成到能控制的分离阀（26）中，车轮制动器通过所述分离阀连接到所述外力缸孔（4）上。9.根据前述权利要求中任一项或多项所述的液压块，其特征在于，所述液压块（2）具有用于使所述外力活塞（5）在所述外力缸孔中移动的外力驱动装置（22）。
技术总结
本发明提出，在液压的外力车辆制动设备的液压总成（1）的液压块（2）的外力缸孔（4）中仅在轴向受限的引导区段（6）中径向引导外力活塞（5），并且外力缸孔（4）轴向地在引导区段（6）之外构造有较大的直径。制动液通道（11）穿过引导区段（6）直至制动液管路（15）的嘴部。区段（6）直至制动液管路（15）的嘴部。区段（6）直至制动液管路（15）的嘴部。
技术研发人员：A
受保护的技术使用者：罗伯特
技术研发日：2020.10.29
技术公布日：2022/7/9