技术特征：
1.一种车门联接装置，所述车门联接装置用于将第一构件和第二构件机械地联接在一起，所述第一构件具有第一孔，在所述第一孔内设置有接合突起，所述第二构件具有在与所述第一孔对应的位置处的第二孔，所述车门联接装置包括：轴，所述轴成形为配合到所述第一构件的所述第一孔和所述第二构件的所述第二孔中，并且能够旋转地通过所述第一孔和所述第二孔，所述轴沿竖直方向延伸；止动件，所述止动件设置在所述轴的一侧并被构造成支撑所述第一构件；横杆，所述横杆设置在所述轴的另一侧并被构造成使得当所述轴旋转到最终联接位置时，所述横杆在支撑所述第二构件的同时将所述第二构件固定地联接到所述第一构件；和设置在所述轴上的位置保持结构，所述位置保持结构被构造成允许所述轴在所述轴能够竖直移动而不与所述第一构件分离的状态下在临时联接位置临时联接到所述第一构件并且被构造成在所述临时联接位置保持所述横杆的后侧部分地从所述第二构件突出的状态。2.根据权利要求1所述的车门联接装置，其中，所述位置保持结构包括：竖直槽部，所述竖直槽部设置在所述轴的外侧，从所述轴的一侧朝向所述轴的另一侧沿竖直方向延伸，并且被构造成将所述接合突起接收在所述竖直槽部中并引导所述接合突起；和水平槽部，所述水平槽部从所述竖直槽部的一端沿水平方向延伸，并且被构造成允许所述轴旋转，其中，在所述竖直槽部中设置有位置保持突起，以防止所述第一孔的接合突起在所述临时联接位置进入所述水平槽部。3.根据权利要求2所述的车门联接装置，其中，在所述竖直槽部和所述水平槽部通过其彼此连接的部分上设置所述位置保持突起。4.根据权利要求3所述的车门联接装置，其中在所述竖直槽部的入口上设置防分离突起，以防止插入到所述竖直槽部中的所述接合突起的分离，并且所述接合突起允许在所述接合突起在所述防分离突起和所述位置保持突起之间竖直移动的同时所述轴在所述临时联接位置向上或向下移动。5.根据权利要求1所述的车门联接装置，其中，在所述水平槽部中设置有抑制旋转突起以抑制所述轴的旋转，使得除非将等于或大于给定值的力施加到所述轴上，所述轴沿所述水平槽部的旋转被抑制。6.根据权利要求1所述的车门联接装置，其中，所述轴的所述止动件具有面向所述第一构件的后侧，并且在所述后侧设置有密封材料，以确保所述止动件与所述第一构件接触时的水密性。7.根据权利要求1所述的车门联接装置，其中，在所述轴的所述止动件上设置防松动结构，以防止当所述轴旋转到所述最终联接位置时松动。
技术总结
本公开涉及一种车门联接装置，更具体地，涉及一种用于将第一构件和第二构件机械地联接在一起的车门联接装置，第一构件具有第一孔，第二构件具有在与第一孔对应的位置处的第二孔。该车门联接装置包括：夹持件，该夹持件被构造成支撑所述第一构件；和横杆，该横杆被构造成当旋转到最终联接位置时支撑第二构件并将第二构件联接到第一构件；和轴，所述轴用于支撑所述夹持件和横杆并且具有钩部，该钩部用于使轴在临时联接位置被挂在第一构件上，其中轴被成形为使得轴被配合到第一构件的第一孔和第二构件的第二孔中并且能够旋转地通过第一孔和第二孔，并且轴具有用于气密装置，所述气密装置能够在最终联接位置保持轴与第一构件的第一孔之间的气密性。件的第一孔之间的气密性。件的第一孔之间的气密性。
技术研发人员：崔丁友 李官镛
受保护的技术使用者：株式会社广振
技术研发日：2020.04.02
技术公布日：2022/3/15