一种PVC装饰材料降温系统的制作方法

一种pvc装饰材料降温系统
技术领域
1.本发明涉及pvc装饰材料技术领域，具体为一种pvc装饰材料降温系统。


背景技术：

2.聚氯乙烯（polyvinyl chloride)，英文简称pvc，是氯乙烯单体（vcm）在过氧化物、偶氮化合物等引发剂或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称之为氯乙烯树脂pvc材料常采用在汽车的内饰中，而夏天的时候汽车可能会停在高温的场所，导致室内温度骤升，而pvc装饰材料中所添加的增塑剂、防老剂等主要辅料有毒性，它在50℃左右就会分解出氯化氢气体,对人体有害，当车主回来之后没有发现车内充满的氯化氢气体会导致车主的生命财产安全。
3.传统的风冷装置如果在风力过大的时候缺少对风锤效应的预防，会导致使用寿命的下降。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种pvc装饰材料降温系统，用于克服现有技术中的上述缺陷。
5.根据本发明的一种pvc装饰材料降温系统，包括车体，所述车体内设有车腔，所述车体内设有连通所述车腔内部的通风管，所述通风管内设有过滤器，所述过滤器右侧设有降温风扇，所述降温风扇右侧设有能够防气锤效应的保护装置，所述通风管右端设有球阀，所述车体上端固设有前后位置对称的a柱，所述a柱之间固设有车窗，所述车窗右侧的所述车体上固设有中控台，所述a柱上端和所述车窗上端固设有车顶，所述车顶内设有贯穿所述a柱连通至所述中控台内的车帘腔，所述车帘腔下侧设有腔体，所述车帘腔下侧的所述腔体内设有转向轮，所述转向轮右侧设有电机，所述转向轮外表面转动连接有转轴，所述车帘腔右壁固设有弹簧，所述弹簧左端固设有遮窗布，所述遮窗布左端固设有绳索，所述绳索末端通过所述转向轮缠绕在所述转轴上，所述车顶下壁固设有氯化氢检测器，在所述车体内的所述通风管右侧设有开口向右的排气管，所述排气管上侧设有装满降温消毒酒精的酒精腔，所述酒精腔和所述排气管通过连接管连通，所述排气管开口处固设有雾化管，所述排气管开口处上侧设有能够将所述雾化管上下往复的往复装置，所述车腔底壁固设有座椅，所述座椅内设有能够将所述座椅温度降低的降温装置。
6.可选地，所述保护装置包括所述球阀上侧设有的球阀腔，所述球阀腔上壁固设有球阀电机，所述球阀电机下端转动连接有球阀柱，所述球阀柱下端固定连接有球阀，所述球阀腔内的所述球阀柱上固定连接有齿轮，所述球阀柱左壁连通设有保护腔，所述保护腔内固定连接通风口，所述通风口下表面转动连接有拨片，所述拨片与所述齿轮啮合连接，所述拨片内部设有挡口，所述通风口上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧上端固定连接有连接柱，所述连接柱上端固定连接球塞，所述保护腔与所述排气管连通。
7.可选地，所述往复装置包括所述雾化管上侧设有的往复腔，所述往复腔左壁内固设有往复电机，所述往复电机上转动连接有主动轴，所述主动轴上固定连接有主动齿轮，关于所述主动轴前后位置对称转动连接有被动轴，所述被动轴上固定连接有被动齿轮，所述被动齿轮和所述主动齿轮啮合连接，所述被动齿轮右侧固设有不完全齿轮，所述两个不完全齿轮中间啮合连接有齿条，所述齿条下端固定连接有所述雾化管。
8.可选地，所述降温装置包括所述座椅内的风扇腔，所述风扇腔内转动连接有风扇，所述风扇腔前侧设有与所述座椅左侧连通的进风道，所述进风道左端转动连接有进风扇，所述风扇腔后侧设有与所述车体下表面连通的出风口。
9.可选地，所述座椅和所述中控台表面为pvc材质。
10.本发明的有益效果是：本发明首先对车窗部分有智能遮挡的作用，使中控台上的pvc装饰材料不会因为太阳的直射而升高温度。
11.本发明其次采用了酒精对座椅的智能喷洒，使座椅的温度能够尽快地下降，并且酒精的消毒作用能够使座椅表面消毒，能够防止座椅上存在大量细菌。
12.本发明通过对座椅加装制冷风扇，使座椅的温度进一步的降低，并且能够使车内的氯化氢气体排出车内，保证车内的空气质量处于合理区间。
附图说明
13.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
14.图1是本发明的一种pvc装饰材料降温系统的结构示意图；图2是图1中内部结构示意图；图3是图2中a
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a处结构示意图；图4是图3中b
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b处结构示意图；图5是图4中c
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c处结构示意图；图6是图2中d
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d处结构示意图；图7是图2中球塞处结构示意图；图8是图7中通风口处结构示意图；图9是图7中挡口处结构示意图；图10是图2中e
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e处结构示意图；图11是图2中往复腔处结构示意图。
具体实施方式
15.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.参照图1
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11，根据本发明的实施例的一种pvc装饰材料降温系统，包括车体12，所述车体12内设有车腔58，所述车体12内设有连通所述车腔58内部的通风管13，所述通风管13内设有过滤器14，所述过滤器14右侧设有降温风扇15，所述降温风扇15右侧设有能够防气锤效应的保护装置101，所述通风管13右端设有球阀16，所述车体12上端固设有前后位置对称的a柱56，所述a柱56之间固设有车窗11，所述车窗11右侧的所述车体12上固设有中控台44，所述a柱56上端和所述车窗11上端固设有车顶51，所述车顶51内设有贯穿所述a柱56连通至所述中控台44内的车帘腔47，所述车帘腔47下侧设有腔体45，所述车帘腔47下侧的所述腔体45内设有转向轮46，所述转向轮46右侧设有电机48，所述转向轮46外表面转动连接有转轴49，所述车帘腔47右壁固设有弹簧53，所述弹簧53左端固设有遮窗布52，所述遮窗布52左端固设有绳索50，所述绳索50末端通过所述转向轮46缠绕在所述转轴49上，所述车顶51下壁固设有氯化氢检测器54，在所述车体12内的所述通风管13右侧设有开口向右的排气管30，所述排气管30上侧设有装满降温消毒酒精的酒精腔31，所述酒精腔31和所述排气管30通过连接管32连通，所述排气管30开口处固设有雾化管33，所述排气管30开口处上侧设有能够将所述雾化管33上下往复的往复装置102，所述车腔58底壁固设有座椅55，所述座椅55内设有能够将所述座椅55温度降低的降温装置103。
17.优选地，所述保护装置101包括所述球阀16上侧设有的球阀腔19，所述球阀腔19上壁固设有球阀电机20，所述球阀电机20下端转动连接有球阀柱17，所述球阀柱17下端固定连接有球阀16，所述球阀腔19内的所述球阀柱17上固定连接有齿轮18，所述球阀柱19左壁连通设有保护腔21，所述保护腔21内固定连接通风口23，所述通风口23下表面转动连接有拨片22，所述拨片22与所述齿轮18啮合连接，所述拨片22内部设有挡口25，所述通风口23上固定连接有复位弹簧27，所述复位弹簧27上端固定连接有连接柱28，所述连接柱28上端固定连接球塞29，所述保护腔21与所述排气管30连通，当球阀电机20启动时，带动球阀柱17转动，球阀柱17带动球阀16关闭，同时球阀柱17带动齿轮18转动，齿轮18带动拨片22转动，使挡口25与通风口23错开，将通风口23打开，拨片22打开后由于强大的气流将球塞29顶起，并且将27拉紧，使气流通过21进入排气管30。
18.优选地，所述往复装置102包括所述雾化管33上侧设有的往复腔35，所述往复腔35左壁内固设有往复电机34，所述往复电机34上转动连接有主动轴40，所述主动轴40上固定连接有主动齿轮36，关于所述主动轴40前后位置对称转动连接有被动轴38，所述被动轴38上固定连接有被动齿轮37，所述被动齿轮37和所述主动齿轮36啮合连接，所述被动齿轮37右侧固设有不完全齿轮39，所述两个不完全齿轮39中间啮合连接有齿条41，所述齿条41下端固定连接有所述雾化管33，当往复电机34启动，往复电机34带动主动轴40转动，主动轴40带动主动齿轮36转动，主动齿轮36带动被动齿轮37转动，被动齿轮37带动被动轴38转动，被动轴38带动不完全齿轮39转动，不完全齿轮39带动齿条41上下往复的移动，41带动雾化管33上下移动对座椅进行降温消毒。
19.优选地，所述降温装置103包括所述座椅55内的风扇腔59，所述风扇腔59内转动连接有风扇63，所述风扇腔59前侧设有与所述座椅55左侧连通的进风道61，所述进风道61左端转动连接有进风扇62，所述风扇腔59后侧设有与所述车体12下表面连通的出风口64，当氯化氢检测器54检测到过量的氯化氢气体时会启动进风扇62和风扇63启动，将内部的有害气体排出车外，并且给座椅55降温，使座椅55温度降到合理范围之内。
20.优选地，所述座椅55和所述中控台44表面为pvc材质。
21.初始状态时，弹簧53为不受力状态，复位弹簧27为拉紧状态。
22.当车内一直处于高温环境时，座椅55和中控台44表面的pvc材质可能会因为过高的温度而产生有害的氯化氢气体，当氯化氢检测器54检测到过量的氯化氢气体时，首先启动降温风扇15向车腔58内提供冷风，并且启动转向轮48使转轴49转动，转轴49拉动绳索50，使遮窗布52拉下遮住车窗11，然后启动球阀电机20将球阀16关闭，使冷风进入排气管30，同时启动往复电机34，使雾化管33上下往复移动对座椅55进行降温消毒，最后启动进风扇62和风扇63，使座椅55的温度进一步降低，并且将有害的气体排出车内。
23.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。