一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置

1.本发明涉及汽车雨刮器技术领域，尤其涉及一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置。


背景技术：

2.汽车的雨刷结构就是将两根雨刷的一端铰接在汽车挡风玻璃的下端的一侧，并使其与驱动机构连接，在驱动机构的带动下，雨刷围着铰接点来回摆动来刷洗挡风玻璃。
3.但是这种结构的雨刷只能扇形摆动，所刷的区域并不能覆盖整个挡风玻璃，往往会留有死角，使得刷洗效果不佳，并且雨刷不能够根据挡风玻璃的倾斜角度进行调整，给予此，本发明提出一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中雨刷只能扇形摆动从而导致刷洗效果不佳的问题，而提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，包括减震箱，所述减震箱开设有放置槽，所述放置槽的侧壁滑动连接有作用箱，所述放置槽内贯穿焊接有固定板，所述减震箱的侧壁焊接有固定座，所述作用箱的侧壁贯穿焊接有配合箱，所述固定座的顶壁固定有电机，所述电机的输出轴焊接有主动轴，所述主动轴贯穿配合箱的侧壁并焊接有缺齿轮，所述缺齿轮啮合有全齿轮，所述全齿轮连接有刷洗装置，所述放置槽的底壁连接有减震装置。
7.在上述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置中，所述刷洗装置包括第一转动轴，所述第一转动轴与全齿轮的转动中心处焊接固定，所述第一转动轴焊接有第一同步轮，所述第一同步轮套设有同步带，所述同步带套设第二同步轮，所述第二同步轮的转动中心处焊接有第二转动轴，所述第一转动轴与第二转动轴均与作用箱的侧壁转动连接，所述同步带的下带与上带分别胶合有第一移动杆与第二移动杆，所述第一移动杆与第二移动杆均贯穿作用箱的顶壁并向外伸出，所述同步带的上带开设有通槽，所述第一移动杆与通槽滑动连接，所述作用箱的顶壁开设有与第一移动杆、第二移动杆相匹配的配合槽，所述第一移动杆焊接有连接块，所述连接块与第二移动杆的顶端均固定有角度调整机构。
8.在上述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置中，所述角度调整机构包括两对横板，两对所述横板分别与第二移动杆、连接块的对称侧壁焊接固定，所述横板的顶壁均焊接有竖板，所述竖板共同转动连接有调整杆，所述调整杆固定有刮板，所述调整杆贯穿其中一个所述竖板并焊接有转动盘，所述竖板的侧壁焊接有固定块，所述固定块的顶壁转动连接有螺母，所述螺母螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿固定块的板壁并向下伸出，所述转动盘周向阵列开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆的尺寸大小相匹配，所述转动盘的侧壁焊接有把手，所述转动盘与竖板的侧壁转动连接，所述固定块位于转动盘的正上方。
9.在上述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置中，所述减震装置包括多对滑动
槽，多对所述滑动槽阵列开设在放置槽的底壁，各对所述滑动槽的侧壁均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端均焊接有滑动块，所述滑动块的顶壁均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的顶壁共同转动连接有连接板，所述连接板的顶壁均焊接有固定杆，所述固定杆均贯穿固定板的板壁并向外伸出，多个所述固定杆均与作用箱的底壁焊接固定，所述固定杆均套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与固定板顶壁相抵，另一端与所述作用箱的底壁相抵。
10.在上述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置中，所述缺齿轮位于配合箱内部，所述第一移动杆与第二移动杆均与其相对应的配合槽滑动连接。
11.在上述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置中，所述第一同步轮与第二同步轮的尺寸相等，所述第一移动杆与第二移动杆之间的距离与连接块的尺寸相匹配。
12.在上述的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置中，所述第一转动轴设置有扭簧，所述第二弹簧的数量不少于十二个。
13.与现有的技术相比，本发明优点在于：
14.1：通过设置缺齿轮、电机与扭簧等结构，当需要进行刷洗工作时，通过启动电机，使得电机通过缺齿轮间歇式的带动全齿轮进行转动，并通过第一同步轮与同步带的作用使得第一移动杆与第二移动杆相互靠近进行移动，从而使得刮板对汽车挡风玻璃进行全方位的刷洗，使得刷洗效果较好。
15.2：通过设置螺母、螺纹杆与螺纹孔等结构，使得通过转动转动盘，从而使得刮板在调整杆的作用下进行转动，从而对刮板的倾斜角度进行调整，使得可以对不同倾斜程度的挡风玻璃进行清洁，当倾斜调整完毕后，通过转动螺母，使得螺纹杆与其相对应的螺纹孔进行匹配，从而使得刮板可以稳定的进行工作。
16.3：通过设置第一弹簧与第二弹簧等结构，当汽车在行驶过程中产生震动时，将会首先对第二弹簧进行挤压，并且通过固定杆带动连接板下移，从而通过转动杆的作用带动滑动块挤压第一弹簧从而对作用箱进行减震，从而避免作用箱由于震动而损坏，增加了作用箱的使用寿命。
附图说明
17.图1为本发明提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置的结构示意图；
18.图2为本发明提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置的顶剖视图；
19.图3为本发明提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置中a部分的放大示意图；
20.图4为本发明提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置中刮板的结构示意图；
21.图5为本发明提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置中减震箱的结构示意图；
22.图6为本发明提出的一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置的侧剖视图。
23.图中：1减震箱、2放置槽、3作用箱、4固定板、5固定座、6配合箱、7电机、8主动轴、9缺齿轮、10全齿轮、11第一转动轴、12第一同步轮、13同步带、14第二同步轮、15第二转动轴、16第一移动杆、17第二移动杆、18通槽、19连接块、20横板、21竖板、22调整杆、23刮板、24转动盘、25固定块、26螺母、27螺纹杆、28螺纹孔、29把手、30配合槽、31滑动槽、32第一弹簧、33滑动块、34转动杆、35连接板、36固定杆、37第二弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.参照图1
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6，一种汽车雨刮器的雨刮电机控制装置，包括减震箱1，减震箱1开设有放置槽2，放置槽2的侧壁滑动连接有作用箱3，放置槽2内贯穿焊接有固定板4，减震箱1的侧壁焊接有固定座5，作用箱3的侧壁贯穿焊接有配合箱6，固定座5的顶壁固定有电机7，电机7的输出轴焊接有主动轴8，主动轴8贯穿配合箱6的侧壁并焊接有缺齿轮9，缺齿轮9啮合有全齿轮10，全齿轮10连接有刷洗装置，放置槽2的底壁连接有减震装置。
26.刷洗装置包括第一转动轴11，第一转动轴11与全齿轮10的转动中心处焊接固定，第一转动轴11焊接有第一同步轮12，第一同步轮12套设有同步带13，同步带13套设第二同步轮14，第二同步轮14的转动中心处焊接有第二转动轴15，第一转动轴11与第二转动轴15均与作用箱3的侧壁转动连接，同步带13的下带与上带分别胶合有第一移动杆16与第二移动杆17，第一移动杆16与第二移动杆17均贯穿作用箱3的顶壁并向外伸出，同步带13的上带开设有通槽18，第一移动杆16与通槽18滑动连接，作用箱3的顶壁开设有与第一移动杆16、第二移动杆17相匹配的配合槽30，第一移动杆16焊接有连接块19，连接块19与第二移动杆17的顶端均固定有角度调整机构，当需要进行刷洗工作时，通过启动电机7，使得电机7通过缺齿轮9间歇式的带动全齿轮10进行转动，并通过第一同步轮12与同步带13的作用使得第一移动杆16与第二移动杆17相互靠近进行移动，从而使得刮板23对汽车挡风玻璃进行全方位的刷洗，使得刷洗效果较好。
27.角度调整机构包括两对横板20，两对横板20分别与第二移动杆17、连接块19的对称侧壁焊接固定，横板20的顶壁均焊接有竖板21，竖板21共同转动连接有调整杆22，调整杆22固定有刮板23，调整杆22贯穿其中一个竖板21并焊接有转动盘24，竖板21的侧壁焊接有固定块25，固定块25的顶壁转动连接有螺母26，螺母26螺纹连接有螺纹杆27，螺纹杆27贯穿固定块25的板壁并向下伸出，转动盘24周向阵列开设有多个螺纹孔28，螺纹孔28与螺纹杆27的尺寸大小相匹配，转动盘24的侧壁焊接有把手29，转动盘24与竖板21的侧壁转动连接，固定块25位于转动盘24的正上方，通过转动转动盘24，从而使得刮板23在调整杆22的作用下进行转动，从而对刮板23的倾斜角度进行调整，使得可以对不同倾斜程度的挡风玻璃进行清洁，当倾斜调整完毕后，通过转动螺母26，使得螺纹杆27与其相对应的螺纹孔28进行匹配，从而使得刮板23可以稳定的进行工作。
28.减震装置包括多对滑动槽31，多对滑动槽31阵列开设在放置槽2的底壁，各对滑动槽31的侧壁均焊接有第一弹簧32，第一弹簧32的另一端均焊接有滑动块33，滑动块33的顶壁均转动连接有转动杆34，两个转动杆34的顶壁共同转动连接有连接板35，连接板35的顶壁均焊接有固定杆36，固定杆36均贯穿固定板4的板壁并向外伸出，多个固定杆36均与作用箱3的底壁焊接固定，固定杆36均套设有第二弹簧37，第二弹簧37的一端与固定板4顶壁相抵，另一端与作用箱3的底壁相抵，当汽车在行驶过程中产生震动时，将会首先对第二弹簧37进行挤压，并且通过固定杆36带动连接板35下移，从而通过转动杆34的作用带动滑动块33挤压第一弹簧32从而对作用箱3进行减震，从而避免作用箱3由于震动而损坏，增加了作
用箱3的使用寿命。
29.缺齿轮9位于配合箱6内部，第一移动杆16与第二移动杆17均与其相对应的配合槽30滑动连接，第一同步轮12与第二同步轮14的尺寸相等，第一移动杆16与第二移动杆17之间的距离与连接块19的尺寸相匹配，第一转动轴11设置有扭簧，第二弹簧37的数量不少于十二个。
30.本发明中，根据汽车挡风玻璃的倾斜程度对刮板23的倾斜角度进行调整，首先通过转动螺母26，使得螺纹杆27脱离与当前螺纹孔28的配合，转动转动盘24，当刮板23的倾斜角度与挡风玻璃的清洁程度相适应时，转动螺母26，使得螺纹杆27与与其相对应的螺纹孔28进行配合，从而使得刮板23较为稳定，当下雨需要对挡风玻璃进行刷洗时，通过启动电机7，电机7将会带动缺齿轮9进行转动，缺齿轮9在与全齿轮10进行啮合的过程中，将会使得第一同步轮12进行转动，从而在第二同步轮14的作用下使得同步带13进行移动，第一移动杆16与第二移动杆17相互靠近移动，刮板23对挡风玻璃进行刷洗，当缺齿轮9与全齿轮10脱离啮合时，此时第一转动轴11将会在扭簧的作用下恢复原位，从而可以往复的对挡风玻璃进行刷洗。
31.当汽车在行驶的过程中，产生的震动将会首先通过挤压第二弹簧37，此时作用箱3带动固定杆36向下移动，从而使得连接板35向下运动，通过调整杆22的作用使得滑动块33对第一弹簧32进行挤压，从而使得第一弹簧32与第二弹簧37得以对作用箱3进行减震，避免作用箱3在车辆震动的过程中损坏，增加装置的使用寿命。
32.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。