一种施工场所用施工车辆清洗设备的制作方法

1.本发明涉及污水处理设备技术领域，尤其涉及一种施工场所用施工车辆清洗设备。


背景技术：

2.在城市建设过程中，建筑工程往往需要调用大量的渣土车，混凝土搅拌车等工程车。而土方工程中大量的渣土需要运输，附着在工程车上的泥土就会对城市路面造成污染，影响的市容市貌。因此必须在工程车驶上路面之前，进行车辆的外部清洗。目前建筑工程使用的工程车清洗设备多为在工程车进出口位置处设置冲洗喷头，在车辆进出时对车辆直接进行冲洗，冲洗产生的污水通常通过沉降处理后进行循环使用。为了对污水进行沉降处理，通常采用在施工场所挖设多个水池的方式实现，水池需要进行水泥浇筑，当工期结束后，需要对其进行拆除、回填等处理，施工方在不同的施工场所均需要进行水池的建设和挖掘处理，进而在施工场所较多时，施工成本将显著增加。因此，本技术旨在提供一种能够克服上述缺陷的施工场所用施工车辆清洗设备。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种施工场所用施工车辆清洗设备。
4.本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种施工场所用施工车辆清洗设备，其特征在于，包括：循环喷水机构和水处理机构，所述循环喷水机构可拆卸连接至所述水处理机构，其中，在所述循环喷水机构与所述水处理机构彼此分离的情况下，所述水处理机构能够根据施工需求改变其摆放位置。
5.优选的，施工场所用施工车辆清洗设备包括框架、边板和底板，所述边板和所述底板均包覆于框架的外表面上，以构成容纳空间，所述框架上设置有至少两个第一隔板以将所述容纳空间分隔为第一腔体、第二腔体和第三腔体，第一隔板的顶部设置有溢水口，在第一腔体中的流体按照流经所述第二腔体的方式进入所第三腔体中的情况下，所述第三腔体中设置有第二隔板以将所述第三腔体分隔为第一子腔体和第二子腔体，其中，所述第三腔体经所述第一子腔体与所述第二子腔体连通。
6.优选的，第一腔体的上方设置有循环喷水机构，所述循环喷水机构与所述第二子腔体连通。
7.优选的，所述循环喷水机构包括第一喷水板、第二喷水板和第三喷水板，所述第一喷水板呈水平状态地设置于框架上，所述第二水板和所述第三喷水板呈竖直状态地设置于第一腔体的两侧。
8.优选的，在第二喷水板的出水方向与第三喷水板的出水方向大致平行的情况下，第一喷水板的出水方向与第二喷水板的出水方向大致垂直。
9.优选的，第三腔体的顶部设置有若干个第一盖板，第二腔体的顶部设置有若干个
第二盖板。
10.优选的，所述第一腔体中设置有沿竖直方向延伸的若干个第一加固槽钢，所过第二腔体中设置有沿水平方向延伸的若干个第二加固槽钢。
11.优选的，所述第二腔体中设置有淤泥清除机构，所述淤泥清除机构至少包括输送筒和蜗杆，第二腔体的侧壁上设置安装孔，输送筒能够穿过所述安装孔而位于第二腔体之外，所述蜗杆设置于所述输送筒中。
12.优选的，所述输送筒上设置有进料斗，所述进料斗上设置有屏蔽板。
13.本发明具有以下优点：
14.(1)本技术中，通过两次沉降，能够显著提高污水的净化处理效果。
15.(2)当工程机械放置在循环喷水机构上后，其会对第一腔体施加竖直方向的压力，同时通过框架的传递，第二腔体会受到水平方向的压力，因此通过设置竖直方向的第一加固槽钢能够提高第一腔体的结构强度，通过设置水平方向的第二加固槽钢能够提高第二腔体的结构强度。
16.(3)现有技中，通常需要通过人工的方式将池底的淤泥清除，整个过程费时费力。本技术使用时，位于池底的工人可以将淤泥铲入进料斗中，随后开启驱动电机即可带动蜗杆转动，从而能够快速将淤泥排出。
17.(4)本技术的水处理机构可重复循环使用，显著降低施工成本。
附图说明
18.图1为本发明的施工场所用施工车辆清洗设备的整体结构示意图；
19.图2为本发明的施工场所用施工车辆清洗设备的内部结构示意图；
20.图3为本发明的淤泥清除机构的设置方式示意图。
21.图中，1-框架、2-边板、3-底板、4-容纳空间、4a-第一腔体、4b-第二腔体、4c-第三腔体、5-第一隔板、6-溢水口、7-第二隔板、4c-1-第一子腔体、4c-2-第二子腔体、8-循环喷水机构、8a-第一喷水板、8b-第二喷水板、8c-第三喷水板、9-第一盖板、10-第二盖板、11-第一加固槽钢、12-第二加固槽钢、13-淤泥清除机构、13a-输送筒、13b-蜗杆、14-安装孔、15-进料斗、16-屏蔽板、17-水处理机构。
具体实施方式
22.下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：
23.如图1至图3所示，本技术提供一种施工场所用施工车辆清洗设备，包括循环喷水机构8和水处理机构17，循环喷水机构8可拆卸连接至水处理机构17，其中，在循环喷水机构8与水处理机构17彼此分离的情况下，水处理机构17能够根据施工需求改变其摆放位置。施工需求是指施工场所是否需要水处理机构17，若需要，则水处理机构17可以运输至该施工场所。水处理机构17包括框架1、边板2和底板3。边板2和底板3均包覆于框架1的外表面上，以构成容纳空间4。框架1上设置有至少两个第一隔板5以将容纳空间4分隔为第一腔体4a、第二腔体4b和第三腔体4c。第一隔板5的顶部设置有溢水口6，使得第一腔体中的流体能够通过溢水口流入第二腔体。在第一腔体4a中的流体按照流经第二腔体4b的方式进入第三腔体4c中的情况下，第三腔体4c中设置有第二隔板7以将第三腔体4c分隔为第一子腔体4c-1
和第二子腔体4c-2，其中，第三腔体4c经第一子腔体4c-1与第二子腔体4c-2连通。第二隔板的顶部也设置有溢水口，使得第一子腔体4c-1中的流体能够流入第二子腔体4c-2中。污水首先进入第一腔体4a中。当污水的液面高度升高至溢水口时，第一腔体4a中的污水可以流入第二腔体4b中。在第二腔体4b中，污水能够进行沉降处理，例如，污水可以通过静置设定时长的方式实现沉降，也可以通过添加例如是絮疑剂等化学药物的方式实现沉降。第二腔体4b中的上清液能够进入第一子腔体4c-1中进行再次沉降处理，最后，第一子腔体4c-1的上清液进入第二子腔体4c-2中。本技术中，通过两次沉降，能够显著提高污水的净化处理效果。
24.优选的，第一腔体4a的上方设置有循环喷水机构8，循环喷水机构8与第二子腔体4c-2连通。循环喷水机构8与第二子腔体4c-2之间可以设有水泵，水泵工作时，能够将第二子腔体4c-2中的水注入循环喷水机构8中，使得水能够以设定速度从循环喷水机构8中喷出。循环喷水机构8上可以设置有例如是车辆等需要清洁的工程机械，冲洗后形成的污水基于自重而循环进入第一腔体中。具体的，循环喷水机构8包括第一喷水板8a、第二喷水板8b和第三喷水板8c，第一喷水板8a呈水平状态地设置于框架1上，第二喷水板8b和第三喷水板8c呈竖直状态地设置于第一腔体4的两侧。第一喷水板8a、第二喷水板8b和第三喷水板8c上均设置有若干个喷水孔和管道，管道与喷水孔连通，并且水泵与管道连通，进而当水泵工作时即可通过喷水孔将水喷出。第二喷水板8b和第三喷水板8c均能够连接至第一喷水板8a。第一喷水板8a可拆卸地设置于框架1上，例如，第一喷水板8a能够放置在框架1上，边板2和底板3略高于框架1的高度，通过边板2和底板3能够对第一喷水板8a进行限位。第一喷水板8a、第二喷水板8b和第三喷水板8c能够作为一个整体进行安装使用。在需要使用时，循环喷水机构8放置在框架1上后即可进行组装使用，当不需要使用时，循环喷水机构8可以从框架1上取下进行单独存放。现有的施工场地中，施工方通常采用就地挖掘蓄水池的方式存储车辆清洁所需的清洁水，蓄水池通常需要进行水泥浇筑处理以提高其蓄水能力。清洁施工车辆后形成的废水通常自由排放，或者通过挖掘污水池的方式进行储存。因此，若需要完成对废水的回收处理，则至少需要挖掘3个水池，第一个水池用于存储废水，第二个水池用于对废水进行沉降处理，第三个水池用于储存沉降处理后的洁净水。上述过程存在多个弊端：一、施工成本高。多个水池需要挖掘，并进行水泥浇筑，当工期结束后，需要对其进行拆除、回填等处理，施工方在不同的施工场所均需要进行水池的建设和挖掘处理，进而在施工场所较多时，施工成本将显著增加。二、增加隐形成本。水池的挖掘会占用大量的施工用地，导致施工用地减小，进而增大施工车辆进出施工场地的循环难度，此外，水池处于开放状，车辆、行人无法穿过，在施工过程中，其属于重要的安全隐患源，需要安全员进行重点关注。进而导致车辆使用成本以及安全员的配置成本增加。本技术在使用时，框架1、边板2和底板3共同围合便能够形成用于对废水进行循环处理的循环沉降水池，该循环沉降水池与挖掘形成的沉降水池相比，至少具有如下优点：一、可重复循环使用。该循环沉降水池在使用时，可根据实际需要对其进行整体移动，例如，当a施工场所工程竣工不需要使用该循环沉降水池时，可以将该循环沉降水池整体移动至b施工场所。二、本发明应用于施工工程后，能够显著降低施工成本。具体的，国内工程施工现场设置普通三级混凝土沉淀池、过车槽造价约为100000元，包含设备安装、场地开挖、后期维护、施工结束后的场地平整等费用，且为一次一用。本发明可循环利用，不限于一个建设项目。按租用3个月计，一个建设项目车辆冲洗投资
仅需约31800元，若购买本发明的施工场所用施工车辆清洗设备(按17m计)仅需约113800元，则最大可节约成本约68200元。
25.优选的，在第二喷水板8b的出水方向与第三喷水板8c的出水方向大致平行的情况下，第一喷水板8a的出水方向与第二喷水板8b的出水方向大致垂直。例如，第二喷水板8b的出水方向与第三喷水板8c的出水方向均可以与地面大致平行。第一喷水板8a的出水方向与地面大致垂直。通过上述设置方式，喷出的水流能够交叉，进而能够达到更好的冲洗效果。
26.优选的，第三腔体4c的顶部设置有若干个第一盖板9，第二腔体4b的顶部设置有若干个第二盖板10。通过第一盖板9能够对第三腔体4c进行封闭，避免雨天时雨水进入第三腔体中。同理，通过第二盖板的阻挡能够避免雨水进行第二腔体4c中。
27.优选的，第一腔体4a中设置有沿竖直方向延伸的若干个第一加固槽钢11。第二腔体4b中设置有沿水平方向延伸的若干个第二加固槽钢12。当工程机械放置在循环喷水机构上后，其会对第一腔体4a施加竖直方向的压力，同时通过框架的传递，第二腔体会受到水平方向的压力，因此通过设置竖直方向的第一加固槽钢11能够提高第一腔体4a的结构强度，通过设置水平方向的第二加固槽钢12能够提高第二腔体4b的结构强度。
28.优选的，第二腔体中设置有淤泥清除机构13，淤泥清除机构13至少包括输送筒13a和蜗杆13b。第二腔体4b的侧壁上设置有安装孔14，输送筒13a能够穿过安装孔14而位于第二腔体4b外，蜗杆13b设置于输送筒13a中。框架1外可以设置有与蜗杆连接的驱动电机，通过驱动电机能够带动蜗杆转动，进而能够将输送筒中的淤泥排出。输送筒13a上设置有进料斗15。进料斗15上设置有屏蔽板16。在不使用时，屏蔽板能够对进料斗15进行封闭，进而能够避免泥、水等通过输送筒13a排出。现有技中，通常需要通过人工的方式将池底的淤泥清除，整个过程费时费力。本技术使用时，位于池底的工人可以将淤泥铲入进料斗15中，随后开启驱动电机即可带动蜗杆13b转动，从而能够快速将淤泥排出。
29.本技术的工作原理为：如图2所示，在使用时，需要清洗的车辆可以行驶并放置在第一喷水板8a上，随后循环喷水机构8工作以进行喷水，进而将车辆进行清洗，清洗后的污水基于其自身重力而流入循环喷水机构8下方的第一腔体4a中存储。当第一腔体4a中的污水的液面超过溢水口6时，污水通过溢水口进入第二腔体4b中进行第一次沉降，随后，第二腔体4b的液面超过溢水口6时，第二腔体4b中的上清液进入第一子腔体4c-1中进行第二次沉降。最后，第二子腔体4c-1中的上清液进入第二子腔体4c-2中。第二子腔体4c-2与循环喷水机构8连通，进而进行循环使用。
30.如图3所示，当需要对第二腔体4b底部的淤泥进行清除时，首先将第二腔体4b中的水全部排出，随后，工人进入第二腔体4b底部，揭开屏蔽板16后，将淤泥铲入进料斗15中，随后开启驱动电机以带动蜗杆13b旋转，即可源源不断的将进料斗15中的淤泥排出第二腔体4b。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。