一种用于陆运车辆的货物防倾斜设备的制作方法

1.本发明属于车辆运输技术领域，具体涉及一种用于陆运车辆的货物防倾斜设备。


背景技术：

2.陆运通常是指陆上的交通运输，交通运输的载体通常是指用于货运的车辆，是货物运输的主要方式之一，而在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。用于货运的车辆在对车上的货物进行固定时通常采用绳索缠绕捆绑，操作繁琐且不牢靠，容易致使车辆在转弯时货物发生倾斜与车厢发生碰撞，对货物造成损坏而形成财产损失，甚至严重时使车辆失去重心而翻车，并危害运输人员的生命安全。因此，基于上述缺陷，有必要提出一种更优的技术方案以解决上述技术问题。


技术实现要素：

3.本发明旨在解决上述技术问题，提供了一种用于陆运车辆的货物防倾斜设备，该设备主要解决用于货运的车辆在对车上的货物进行固定时通常采用绳索缠绕捆绑，操作繁琐且不牢靠，容易致使车辆在转弯时货物发生倾斜与车厢发生碰撞，对货物造成损坏甚至严重时使车辆失去重心而翻车，并危害运输人员的生命安全的技术问题。
4.为达到上述目的，本发明的技术方案为：一种用于陆运车辆的货物防倾斜设备，包括车厢、两个固定座和防倾斜装置，所述车厢底部的两侧均安装有一个所述固定座，所述车厢上位于两个所述固定座之间安装有所述防倾斜装置。
5.所述防倾斜装置包括两个开口相对设置的左u型管座、右型管座、两个驱动机构和多个横向设置在所述左u型管座、右型管座之间的固定机构，所述左u型管座、右型管座均通过插销分别与一个所述固定座连接，两个所述驱动机构分别安装在所述右型管座两端的外侧，所述左u型管座滑设在所述右型管座内并通过所述驱动机构驱动，相邻的两个所述固定机构之间形成一个用于固定货物的限位空间。
6.优选的，所述驱动机构包括电机、两个竖向啮合连接的齿轮和两根安装在所述左u型管座内壁上下两侧的齿条，两个所述齿轮转动连接在所述右型管座内部，且两个所述齿轮分别与一根所述齿条啮合连接，所述电机安装在所述右型管座外侧并与其中一个所述齿轮转动连接，所述左u型管座的前后侧均开设有供所述电机通过的方槽。
7.优选的，所述固定机构包括多根第一直管座、多根第二直管座和固定组件，所述第一直管座和所述第二直管座间隔设置且所述第一直管座滑设在所述第二直管座内，所述第一直管座和所述第二直管座内前后两侧均安装有所述固定组件。
8.优选的，所述固定组件包括两块第一个隔板、第二个隔板、两个固定块、滑动杆和弹性件，两块所述第一个隔板间隔安装在所述第一直管座或所述第二直管座内，所述第二个隔板设在两块所述第一个隔板之间，以将所述第一直管座或所述第二直管座分隔形成两个容置腔，两个所述固定块分别设在一个所述容置腔内并穿出所述第一直管座或所述第二
直管座的外部，所述容置腔内在所述第一个隔板的上部和下部均横向开设有滑槽，所述固定块的上下两端均贯穿有一根所述滑动杆，且所述滑动杆滑设在所述滑槽内，所述固定块与所述第二个隔板之间安装有多个所述弹性件。
9.优选的，所述固定块的截面呈梯形状结构。
10.优选的，所述弹性件包括橡胶缓冲块、两个凸块和弹簧，所述橡胶缓冲块的上端和下端均安装有一个所述凸块，且所述凸块的一端内置在所述橡胶缓冲块内，所述弹簧安装在所述橡胶缓冲块内并连接在两个所述凸块之间，一块所述凸块远离所述橡胶缓冲块的一端与所述固定块连接，另一块所述凸块远离所述橡胶缓冲块的一端贯穿所述第二个隔板。
11.由于采用上述技术方案，本发明的有益效果为：
12.1、本发明提供了一种用于陆运车辆的货物防倾斜设备，通过驱动机构调节左u型管座和右型管座之间的大小来适配不同规格的车厢，提高本设备的适用性；并通过插销将防倾斜装置与车厢上的固定座连接，以便将防倾斜装置与车厢固定一体；相邻的两个固定机构之间形成的用于固定货物的限位空间，货物放置在限位空间内并通过固定机构上的固定组件进行固定，即货物插设在前后相邻的两个固定块之间，通过固定块夹紧其中，以便将货物与防倾斜装置固定一体。本发明具有操作简便且能够将车厢上的货物固定牢靠，防止车辆在转弯时货物发生倾斜与车厢发生碰撞，对货物造成损坏而形成财产损失，甚至严重时使车辆失去重心而翻车而危及生命安全的技术特点。
13.2、本发明中第一直管座和第二直管座间隔设置且第一直管座滑设在第二直管座内，能够实现随着调节固定机构的长度来适配左u型管座和右型管座之间的大小，提高本设备的适用性；容置腔内在第一个隔板的上部和下部均横向开设有滑槽，固定块的上下两端均贯穿有一根滑动杆，且滑动杆滑设在滑槽内，固定块与第二个隔板之间安装有多个弹性件，固定块通过滑动杆滑设在滑槽内能适时调节固定块的自由度，使得方便将货物插入并通过弹性件的弹力作用进行夹紧限位，同时可以有效的保护货物不受损坏。
14.3、本发明中固定块的截面呈梯形状结构，使得货物沿固定块的斜边插入限位空间内更加容易且易取出，提高设备的实用性以及降低工作人员的劳动力付出；弹性件中的弹簧起到了第一层压紧的作用，橡胶缓冲块起到了第二层压紧的作用，在弹簧和橡胶缓冲块的共同作用下提高固定组件的压紧力，防止货物在运输过程中倾斜或车厢发生碰撞造成损失。
附图说明
15.图1为本发明的主视图；
16.图2为图1的a-a方向剖视图；
17.图3为图1的b处放大剖视图；
18.图4为图2的c处放大剖视图；
19.图5为图4的d-d方向放大剖视图；
20.图6为本发明弹性件的结构示意图；
21.图中主要元件符号说明如下：
22.1、车厢；2、固定座；3、防倾斜装置；31、左u型管座；311、方槽；32、驱动机构；321、电机；322、齿轮；323、齿条；33、固定机构；331、第一直管座；332、第二直管座；333、固定组件；
334、第二个隔板；335、固定块；336、滑动杆；337、弹性件；3371、橡胶缓冲块；3372、凸块；3373、弹簧；338、第一个隔板；3381、滑槽；34、右型管座。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.实施例
25.如图1至图6所示，一种用于陆运车辆的货物防倾斜设备，包括车厢1、两个固定座2和防倾斜装置3，车厢1底部的两侧均安装有一个固定座2，车厢1上位于两个固定座2之间安装有防倾斜装置3。具体的，如图1和图2所示，防倾斜装置3包括两个开口相对设置的左u型管座31、右型管座34、两个驱动机构32和多个横向设置在左u型管座31、右型管座34之间的固定机构33，左u型管座31、右型管座34均通过插销分别与一个固定座2连接，两个驱动机构32分别安装在右型管座34两端的外侧，左u型管座31滑设在右型管座34内并通过驱动机构32驱动，相邻的两个固定机构33之间形成一个用于固定货物的限位空间。本发明通过驱动机构32调节左u型管座31和右型管座34之间的大小来适配不同规格的车厢1，提高本设备的适用性；并通过插销将防倾斜装置3与车厢1上的固定座2连接，以便将防倾斜装置3与车厢1固定一体，限位空间的设置方便将车厢1上的货物固定。
26.本实施例中，如图3所示，驱动机构32包括电机321、两个竖向啮合连接的齿轮322和两根安装在左u型管座31内壁上下两侧的齿条323，两个齿轮322转动连接在右型管座34内部，且两个齿轮322分别与一根齿条323啮合连接，电机321安装在右型管座34外侧并与其中一个齿轮322转动连接，左u型管座31的前后侧均开设有供电机321通过的方槽311。电机321转动时调节左u型管座31和右型管座34滑动，方槽311方便电机321的通过，以实现驱动机构32的作用。
27.本实施例中，如图4所示，固定机构33包括多根第一直管座331、多根第二直管座332和固定组件333，第一直管座331和第二直管座332间隔设置且第一直管座331滑设在第二直管座332内，第一直管座331和第二直管座332内前后两侧均安装有固定组件333。第一直管座331滑设在第二直管座332内能够实现随着调节固定机构33的长度来适配左u型管座31和右型管座34之间的大小，提高本设备的适用性。
28.本实施例中，如图5所示，固定组件333包括两块第一个隔板338、第二个隔板334、两个固定块335、滑动杆336和弹性件337，两块第一个隔板338间隔安装在第一直管座331或第二直管座332内，第二个隔板334设在两块第一个隔板338之间，以将第一直管座331或第二直管座332分隔形成两个容置腔，两个固定块335分别设在一个容置腔内并穿出第一直管座331或第二直管座332的外部，容置腔内在第一个隔板338的上部和下部均横向开设有滑槽3381，固定块335的上下两端均贯穿有一根滑动杆336，且滑动杆336滑设在滑槽3381内，固定块335与第二个隔板334之间安装有多个弹性件337。固定块335通过滑动杆336滑设在滑槽3381内能适时调节固定块335的自由度，使得方便将货物插入并通过弹性件337的弹力作用进行夹紧限位，同时可以有效的保护货物不受损坏。具体的，固定块335的截面呈梯形
状结构，使得货物沿固定块335的斜边插入限位空间内更加容易且易取出，提高设备的实用性以及降低工作人员的劳动力付出。
29.本实施例中，如图6所示，弹性件337包括橡胶缓冲块3371、两个凸块3372和弹簧3373，橡胶缓冲块3371的上端和下端均安装有一个凸块3372，且凸块3372的一端内置在橡胶缓冲块3371内，弹簧3373安装在橡胶缓冲块3371内并连接在两个凸块3372之间，一块凸块3372远离橡胶缓冲块3371的一端与固定块335连接，另一块凸块3372远离橡胶缓冲块3371的一端贯穿第二个隔板334。弹性件337中的弹簧3373起到了第一层压紧的作用，橡胶缓冲块3371起到了第二层压紧的作用，在弹簧3373和橡胶缓冲块3371的共同作用下提高固定组件333的压紧力，防止货物在运输过程中倾斜或车厢发生碰撞造成损失。
30.本发明的工作原理：本发明提供了一种用于陆运车辆的货物防倾斜设备，具体使用时，通过驱动机构32调节左u型管座31和右型管座34之间的大小来适配不同规格的车厢1，提高本设备的适用性；并通过插销将防倾斜装置3与车厢1上的固定座2连接，以便将防倾斜装置3与车厢1固定一体；相邻的两个固定机构33之间形成的用于固定货物的限位空间，货物放置在限位空间内并通过固定机构33上的固定组件333进行固定，即货物插设在前后相邻的两个固定块335之间，通过固定块335夹紧其中，以便将货物与防倾斜装置3固定一体。本发明具有操作简便且能够将车厢1上的货物固定牢靠，防止车辆在转弯时货物发生倾斜与车厢发生碰撞，对货物造成损坏而形成财产损失，甚至严重时使车辆失去重心而翻车而危及生命安全的技术特点。
31.上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。