滚塑油箱隔断装置的制作方法

1.本实用新型涉及隔断装置技术领域，特别涉及滚塑油箱隔断装置。


背景技术：

2.滚塑油箱应用于车辆的燃油箱领域，工艺为滚塑一体成型技术，里面含有防撞挡板，工艺简单、应用普遍，车辆在行驶的过程中，车身的晃动使油箱中的油液对油箱箱体产生冲击，导致箱体易发生形变，为解决此问题，滚塑油箱内部设置挡板可降低燃油对滚塑油箱箱体的冲击力，目前采用滚塑成型工艺生产的含挡板滚塑油箱中，通常在挡板上开槽，将挡板与箱体模具固定，加入原料，通过滚塑过程，边缘嵌入箱体本体内，在挡板槽处形成加强筋，从而达到将挡板固定于油箱箱体内部的目的，滚塑油箱长时间的使用会被腐蚀，且滚塑油箱内的挡板也会发生损坏，使滚塑油箱在工作过程中发生形变，影响滚塑油箱的使用，为此，我们提出滚塑油箱隔断装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供滚塑油箱隔断装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.滚塑油箱隔断装置，包括箱体，所述箱体的外表面设置有防腐层，所述箱体的上端开设有注油口，所述注油口的一侧设置有通油口，所述箱体的内部设置有挡板，所述挡板的前端开设有通孔，所述挡板的外表面设置有保护层。
6.优选的，所述防腐层包括环氧涂料、胶黏剂和挤出聚乙烯，所述环氧涂料位于防腐层的中部，所述胶黏剂位于环氧涂料的一侧，所述挤出聚乙烯位于胶黏剂的一侧。
7.优选的，所述防腐层的一侧通过环氧涂料与箱体的外表面固定连接，所述环氧涂料、胶黏剂和挤出聚乙烯各层之间相互紧密粘接，形成一种复合结构。
8.优选的，所述保护层包括内聚乙烯、防火助剂和亲水憎油涂料，所述内聚乙烯位于保护层的中部，所述防火助剂位于内聚乙烯的一侧，所述亲水憎油涂料位于防火助剂的一侧。
9.优选的，所述内聚乙烯与防火助剂之间设置有一号粘合剂，所述内聚乙烯的一侧通过一号粘合剂与防火助剂的一侧固定连接，所述内聚乙烯、防火助剂和亲水憎油涂料各层之间相互紧密粘接，形成一种复合结构。
10.优选的，所述挡板与箱体之间设置有二号粘合剂，所述挡板的后端外表面通过二号粘合剂与箱体的内壁固定连接，所述挡板的数量为两组。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该滚塑油箱隔断装置，通过设置有防腐层，他利用环氧粉末与箱体外表面很强的粘结力而提高粘接性，利用挤出聚乙烯优良的机械强度、化学稳定性、绝缘性、抗水浸透性等来提高其整体性能，使得防腐层的整体性能表现更为突出，降低了箱体的损坏率，通过设置有保护层，通过防火助剂和亲水憎油涂
料防止挡板损坏使箱体在工作过程中发生形变，影响箱体的使用，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
12.图1为本实用新型滚塑油箱隔断装置的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型滚塑油箱隔断装置的部分结构示意图；
14.图3为本实用新型滚塑油箱隔断装置中防腐层示意图；
15.图4为本实用新型滚塑油箱隔断装置中保护层示意图。
16.图中：1、箱体；2、挡板；3、通油口；4、注油口；5、防腐层；6、通孔；7、保护层；8、环氧涂料；9、胶黏剂；10、挤出聚乙烯；11、内聚乙烯；12、防火助剂；13、亲水憎油涂料。
具体实施方式
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1
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4所示，滚塑油箱隔断装置，包括箱体1，箱体1的外表面设置有防腐层5，箱体1的上端开设有注油口4，注油口4的一侧设置有通油口3，箱体1的内部设置有挡板2，挡板2的前端开设有通孔6，挡板2的外表面设置有保护层7。
21.进一步的，防腐层5包括环氧涂料8、胶黏剂9和挤出聚乙烯10，环氧涂料8位于防腐层5的中部，胶黏剂9位于环氧涂料8的一侧，挤出聚乙烯10位于胶黏剂9的一侧，表述了防腐层5的组成构件。
22.进一步的，防腐层5的一侧通过环氧涂料8与箱体1的外表面固定连接，环氧涂料8、胶黏剂9和挤出聚乙烯10各层之间相互紧密粘接，形成一种复合结构，防止滚塑油箱被腐蚀。
23.进一步的，保护层7包括内聚乙烯11、防火助剂12和亲水憎油涂料13，内聚乙烯11位于保护层7的中部，防火助剂12位于内聚乙烯11的一侧，亲水憎油涂料13位于防火助剂12的一侧，表述了保护层7的组成构件。
24.进一步的，内聚乙烯11与防火助剂12之间设置有一号粘合剂，内聚乙烯11的一侧
通过一号粘合剂与防火助剂12的一侧固定连接，内聚乙烯11、防火助剂12和亲水憎油涂料13各层之间相互紧密粘接，形成一种复合结构，防止挡板2损坏使滚塑油箱工作过程中发生变形。
25.进一步的，挡板2与箱体1之间设置有二号粘合剂，挡板2的后端外表面通过二号粘合剂与箱体1的内壁固定连接，挡板2的数量为两组，表述了挡板2与箱体1之间的连接关系。
26.需要说明的是，本实用新型为滚塑油箱隔断装置，由箱体1、挡板2、通油口3、注油口4、防腐层5、通孔6、保护层7、环氧涂料8、胶黏剂9、挤出聚乙烯10、内聚乙烯11、防火助剂12、亲水憎油涂料13构成，通过设置有通孔6，增加了滚塑油箱的使用空间,通过设置有防腐层5，他利用环氧粉末与箱体1外表面很强的粘结力而提高粘接性，利用挤出聚乙烯10优良的机械强度、化学稳定性、绝缘性、抗水浸透性等来提高其整体性能，使得防腐层5的整体性能表现更为突出，降低了箱体1的损坏率，通过设置有保护层7，通过防火助剂12和亲水憎油涂料13防止挡板2损坏使箱体1在工作过程中发生形变，影响箱体1的使用。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。