一种座椅气袋气动控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及按摩座椅的技术领域，尤其涉及一种座椅气袋气动控制系统。


背景技术：

2.随着经济社会快速发展，人们对座椅舒适性提出了更高的要求，尤其是长时间乘坐交通工具时，由于相对坐姿比较固定，容易导致背部肌肉疲劳，从而导致身体疲劳。因此，带有气袋或气囊的智能座椅能够有效缓解疲劳，在汽车和飞机上受到了广泛应用。
3.目前，带有气袋的座椅在使用过程中，通常需要乘客进行手动调节至合适的位置，此动作容易分散乘客注意力，驾驶员容易因此造成危险状况，同时，座椅操作不便，给用户带来了极大的不便，且其座椅乘坐舒适性容易受环境影响，例如在飞机起飞/降落、汽车行驶到高原地区的场景容易导致气袋顶出或按摩不受控，影响了用户的舒适性。


技术实现要素：

4.本实用新型解决当前智能座椅需要用户手动调节，且舒适度不佳的问题，提供一种座椅气袋气动控制系统。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：
6.一种座椅气袋气动控制系统，包括
7.气袋组，设置在座椅靠背；
8.气泵，与气袋组充气连接；以及
9.充气控制装置，包括处理器、电磁阀和压力传感器，所述电磁阀控制设置在气袋组与气泵之间，并与所述处理器信号连接，所述压力传感器的感应端口与气袋组连通；
10.其中，所述处理器接收乘客乘坐时压力传感器的压力感应数据，根据乘客对气袋组压力以及乘坐时间，控制电磁阀调节气袋组的顶出高度。
11.进一步的，所述气袋组预充有气体，所述处理器根据乘客乘坐前后气袋组压力变化，得到乘客生理信息，以控制调节气袋组顶出高度。
12.进一步的，所述气袋组预充气体量为气袋可容纳最大气体量的50％。
13.进一步的，所述气袋组包括至少两个按摩气囊和至少两个按摩腰托。
14.进一步的，所述处理器根据乘客乘坐时间交替改变各所述按摩腰托的顶出高度和各按摩气囊的顶出高度。
15.进一步的，所述按摩腰托和按摩气囊顶出高度的变化时间阈值为30分钟。
16.进一步的，所述按摩气囊设置有8个或10个，所述按摩气囊矩阵分布。
17.进一步的，所述按摩气囊的顶出高度变化模式包括脉冲变化模式、波浪形变化模式和猫步变化模式。
18.进一步的，所述按摩腰托设置有3个，所述按摩腰托在座椅靠背处从上往下依次排列分布。
19.进一步的，所述处理器在乘客乘坐过程中，通过电磁阀和压力传感器维持气袋内
的相对气压值。
20.本实用新型通过压力传感器侦测不同乘客乘坐时，对气袋组的压力，从而调节气袋至能使乘客感到舒适的顶出高度，减少乘客需要自己操作而造成的乘坐不适感，同时，本系统通过压力传感器保证气袋内部相对气压的维持，使座椅的应用不会受乘坐环境影响。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例座椅气袋气动控制系统的结构图。
22.图2为本实用新型实施例座椅气袋气动控制系统的正面结构图。
23.图3为本实用新型实施例座椅气袋气动控制系统的结构示意图。
24.图4为本实用新型实施例座椅气袋气动控制系统的结构框图。
25.图5为本实用新型实施例按摩气囊的顶出变化模式一。
26.图6为本实用新型实施例按摩气囊的顶出变化模式二。
27.图7为本实用新型实施例按摩气囊的顶出变化模式三。
28.图8为本实用新型实施例按摩腰托的顶出变化模式示意图。
29.其中：
30.气袋组为10，按摩气囊为11，按摩腰托为12，气泵为20，充气控制装置为30。
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.实施例
33.本实施例提供一种座椅气袋气动控制系统，该系统主要用于实现座椅中气袋的智能充气控制，减少乘客的主动操作，降低使用难度，提高座椅的舒适性，进而提高产品的竞争力。具体的，请参阅图1-4，本实施例中的气动控制系统包括气袋组10、气泵20和充气控制装置30，其中，气袋组10设置在座椅靠背，能够进行充气，并根据其内部的气体量，增加用户的舒适度，并能够通过气体量的变化，达到按摩的效果。气泵20则受充气控制装置30的控制，用于完成气袋组10的充气，向气袋组10的气袋鼓入空气。
34.在充气控制装置30方面，该充气控制装置30具体包括处理器、电磁阀和压力传感器，其中，电磁阀主要用于控制气袋组10的充泄气，即其能够控制阻断气泵20向气袋组10充气，同时设置有泄气通道，能够控制气袋组10中气袋的泄气。压力传感器用于感应气袋组10中各个气袋的内部气压，即该压力传感器的感应端口与气袋组10内部气体向连通，从而感应气袋组10的气压。处理器与电磁阀和压力传感器信号连接，其能够接受气袋组10的气压值，并根据其气压值和外部操作人员输入的指令，控制电磁阀，来对气袋组10的充泄气进行智能控制。
35.具体的，在具体结构方面，电磁阀控制设置在气袋组10与气泵20之间，并与处理器信号连接，而压力传感器的感应端口与气袋组10连通，处理器接收乘客乘坐时压力传感器的压力感应数据，根据乘客对气袋组10压力以及乘坐时间，控制电磁阀调节气袋组10的顶出高度。
36.本实施例的好处在于，本座椅气袋启动控制系统通过压力传感器侦测不同乘客乘坐时，对气袋组10的压力，从而调节气袋至能使乘客感到舒适的顶出高度，减少乘客需要自己操作而造成的乘坐不适感，同时，本系统通过压力传感器保证气袋内部相对气压的维持，使座椅的应用不会受乘坐环境影响。
37.请一并参阅图1-8，以下为本实施例的一些具体实施方式。
38.在一些实施例中，气袋组10预充有气体，处理器根据乘客乘坐前后气袋组10压力变化，得到乘客生理信息，以控制调节气袋组10顶出高度。优选的，气袋组10中预充气体量为气袋可容纳最大气体量的50％。具体气袋组10调节手段可以根据实际需求进行调整，例如，默认状态下，处理器通过电磁阀和压力传感器控制气泵20给座椅背部分布的气袋组10预充50％压力，当乘客乘坐座椅后，处理器通过气袋组10的压力差，测试乘客对座椅的压力，从而判断乘客的基础生理信息，如身高、体重等。当，乘客乘坐一定时间后，如1分钟后，处理器根据读到的压力信息，自动调整座椅气袋组10的顶出高度，基于乘客最优的舒适度，且无需乘客进行自主操作。
39.在气动控制系统的气袋组10设置方面，在一些实施例中，气袋组10包括至少两个按摩气囊11和至少两个按摩腰托12。其中，按摩气囊11和按摩腰托12在座椅背面处的两个交错水平面上，并共同配合顶出，以增加用户的舒适度。
40.本气动控制系统通过充气控制装置30来调整气袋组10中不同按摩气囊11和按摩腰托12 的顶出时间，从而起到按摩的作用。具体的，在一些实施例中，处理器能够根据乘客乘坐时间交替改变各按摩腰托12的顶出高度和各按摩气囊11的顶出高度。例如，乘客乘坐且处理器控制气袋顶出至乘客舒适位置后，乘客连续乘坐第一时间后，如当乘客连续乘坐约30分钟后，系统自动循环调整座椅按摩腰托12和按摩气囊的顶出高度，从而实现按摩功能，当然，可以根据需求调整其按摩时间，并在按摩时间结束后，调整回最佳舒适度的气袋组10顶出位置。类似的，当乘客连续乘坐第二时间，如60分钟后，可以根据需求进行第二阶段的气袋组10 调整，以实现第二阶段的按摩。同时，随着乘客乘坐时间的变化，气动控制系统通过处理器来控制气袋组10进入不同阶段的气动按摩。该具体充气调整的压力值需要根据数据库自动设置，整个使用过程不需要人工干预。优选的，按摩腰托12和按摩气囊顶出高度的变化时间阈值为 30分钟。
41.以下提供气袋组10的具体布置。
42.在一些实施例中，参阅图5-7，按摩气囊11设置有8个或10个，按摩气囊矩阵分布。优选的，按摩气囊11的顶出高度变化模式包括脉冲变化模式、波浪形变化模式和猫步变化模式。
43.在一些实施例中，请参阅图8，按摩腰托12设置有3个，按摩腰托12在座椅靠背处从上往下依次排列分布。优选的，按摩腰托12的顶出高度变化模式为3个按摩腰托12按预设顺序依次顶出。
44.另外的，为了解决当交通工具所处海平面高度变化时，例如，飞机起飞/降落的场景，汽车行驶到高原地区的场景，座椅气袋容易出现按摩强度不受控，影响乘坐舒适性的问题，本座椅气袋气动控制系统在乘客乘坐过程中，通过处理器、电磁阀和压力传感器的配合，来维持气袋内的相对气压值。
45.显然，本实用新型的上述实施例仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并
非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。