一种冷链物流车用除霜装置的制作方法

1.本实用新型涉及除霜装置技术领域，具体是一种冷链物流车用除霜装置。


背景技术：

2.冷链物流车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。
3.但是现有的冷链物流车其内部在运输过程中容易出现霜冻，霜冻的积累会使得冷链物流车冷藏效率降低，无法保证货物的保鲜，且现有的除霜方法都为人工除霜或者自然晾晒，这样不仅除霜效率低，且浪费人力和不能正常使用物流车。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种冷链物流车用除霜装置，设置有电机、第一刮板和第二刮板，通过电机驱动第一刮板和第二刮板对物流车内部进行除霜，且设置弹簧对第二刮板进行缓冲，从而避免第二刮板出现损坏。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种冷链物流车用除霜装置，包括箱体，所述箱体底部设置有多组滑轮，所述箱体正面固定安装有把手，所述箱体两侧均开设有第一滑槽，两组所述第一滑槽内部均滑动连接有第一滑块，所述箱体顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述箱体两侧均设置有电机,两组所述电机一侧均驱动连接有螺纹丝杆，两组所述螺纹丝杆一侧均啮合连接有移动块，两组所述移动块靠近箱体一侧均与第一滑块相连接，两组所述移动块远离箱体一侧均连接有连接杆，两组所述连接杆远离箱体一侧均连接有第一刮板，两组所述移动块之间连接有连接块，且所述连接杆为倒“u”形结构，所述连接块外侧连接有活动块，所述活动块底部与第二滑块相连接，所述活动块底部设置有缓冲块，所述缓冲块内部设置有弹簧，所述缓冲块顶部滑动连接有活动柱，所述活动块顶部滑动连接有两组连接板，两组所述连接板顶部连接有第二刮板，且所述第二刮板底部与活动柱相连接。
6.进一步的，所述移动块内部开设有与螺纹丝杆配套使用的螺纹孔，且螺纹丝杆通过螺纹孔与移动块啮合连接。
7.进一步的，所述第一滑块与第一滑槽相互契合。
8.进一步的，所述第二滑槽内径与第二滑块外径相适。
9.进一步的，所述第一刮板和第二刮板表面均开设有多组开槽。
10.进一步的，所述箱体正面设置有与电机配套使用的控制面板。
11.本实用新型提供了一种冷链物流车用除霜装置，具有以下有益效果：
12.1、本实用优点在于，通过电机驱动螺纹丝杆旋转带动移动块在螺纹丝杆上移动，且移动块通过连接杆带动第一刮板平移，从而对物流车内壁两侧进行除霜，且移动块通过连接板带动第二刮板平移，从而对物流车内壁顶部进行除霜。
13.2、其次，当通过第二刮板对物流车内壁顶部进行除霜时，通过弹簧的弹性使得活
动柱在缓冲块内部来回滑动，从而为为第二刮板提供缓冲，避免第二刮板直接与物流车车顶接触，造成第二刮板的与物流车车顶的损坏。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的整体剖面示意图。
16.图3为本实用新型的图2中a处放大图。
17.图4为本实用新型的图2中b处放大图。
18.图5为本实用新型的移动块结构示意图
19.图1
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5中：箱体
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1；滑轮
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101；把手
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102；第一滑槽
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103；第一滑块
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104；第二滑槽
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105；第二滑块
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106；电机
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107；螺纹丝杆
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108；移动块
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109；连接杆
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2；第一刮板
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201；连接块
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202；活动块
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203；缓冲块
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204；弹簧
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205；活动柱
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206；连接板
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207；第二刮板
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208。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例：
22.请参阅图1
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5中，
23.本实施例提供的一种冷链物流车用除霜装置，包括箱体1，箱体1底部设置有多组滑轮101，箱体1正面固定安装有把手102，箱体1两侧均开设有第一滑槽103，两组第一滑槽103内部均滑动连接有第一滑块104，箱体1顶部开设有第二滑槽105，第二滑槽105内部滑动连接有第二滑块106，箱体1两侧均设置有电机107,两组电机107一侧均驱动连接有螺纹丝杆108，两组螺纹丝杆108一侧均啮合连接有移动块109，两组移动块109靠近箱体1一侧均与第一滑块104相连接，两组移动块109远离箱体1一侧均连接有连接杆2，两组连接杆2远离箱体1一侧均连接有第一刮板201，两组移动块109之间连接有连接块202，且连接杆2为倒“u”形结构，连接块202外侧连接有活动块203，活动块203底部与第二滑块106相连接，活动块203底部设置有缓冲块204，缓冲块204内部设置有弹簧205，缓冲块204顶部滑动连接有活动柱206，活动块203顶部滑动连接有两组连接板207，两组连接板207顶部连接有第二刮板208，且第二刮板208底部与活动柱206相连接。
24.进一步的，移动块109内部开设有与螺纹丝杆108配套使用的螺纹孔，且螺纹丝杆108通过螺纹孔与移动块109啮合连接，但使用该装置时，通过电机107驱动螺纹丝杆108旋转带动移动块109在螺纹丝杆108上移动，且移动块109通过连接杆2带动第一刮板201平移，从而对物流车内壁两侧进行除霜，且移动块109通过连接块202带动活动块203平移，活动块203再通过连接板207带动第二刮板208平移，从而对物流车内壁顶部进行除霜。
25.进一步的，第一滑块104与第一滑槽103相互契合，当移动块109通过连接杆2带动第一刮板201平移时，与移动块109连接的第一滑块104也会随着移动块109的移动在第一滑槽103内滑动，从而保证移动块109能够平稳带动第一刮板201对冷链物流车进行除霜。
26.进一步的，第二滑槽105内径与第二滑块106外径相适，当移动块109通过连接块202带动活动块203平移时，与活动块203连接的第二滑块106也会随着活动块203的移动在第二滑槽105内滑动，从而使得移动块109带动活动块203在箱体1顶部平移时，不会出现偏离，且活动块203通过连接板207带动第二刮板208对冷链物流车内壁顶部进行除霜。
27.进一步的，第一刮板201和第二刮板208表面均开设有多组开槽，当通过第一刮板201和第二刮板208对冷链物流车内壁进行除霜时，通过开槽流通空气，从而减少空气对第一刮板201和第二刮板208的阻力，保证第一刮板201和第二刮板208的除霜效率。
28.进一步的，箱体1正面设置有与电机107配套使用的控制面板，当使用该装置时，通过控制面板启动电机107驱动螺纹丝杆108旋转带动移动块109在螺纹丝杆108上移动，再通过移动块109分别带动第一刮板201和第二刮板208对冷链物流车内部进行除霜，从而保证冷链物流车正常使用。
29.在使用本实用新型时，首先通过滑轮101和把手102将该装置移动至冷链物流车内，再通过控制面板启动电机107驱动螺纹丝杆108旋转带动移动块109在螺纹丝杆108上移动，且移动块109通过连接杆2带动第一刮板201平移，且与移动块109连接的第一滑块104也会随着移动块109的移动在第一滑槽103内滑动，从而保证移动块109能够平稳带动第一刮板201对物流车内壁两侧进行除霜，且移动块109通过连接块202带动活动块203在箱体1顶部平移，且与活动块203连接的第二滑块106也会随着活动块203的移动在第二滑槽105内滑动，从而使得移动块109能够带动活动块203在箱体1顶部平移时，活动块203不会出现偏离，且活动块203再通过连接板207带动第二刮板208对冷链物流车内壁顶部进行除霜，且当通过第二刮板208对物流车内壁顶部进行除霜时，通过弹簧205的弹性使得活动柱206在缓冲块204内部来回滑动，从而为第二刮板208提供缓冲，避免第二刮板208直接与冷链物流车车顶接触，造成第二刮板208的与物流车车顶的损坏，然后使用者可以通过抓住把手102后，再通过滑轮101推动该装置进行除霜，使得可以最大程度的清理冷链物流车内霜，从而保证冷链物流车的正常使用，该装置设置有电机107、第一刮板201和第二刮板208，通过电机107驱动第一刮板201和第二刮板208对物流车内部进行除霜，且设置弹簧205对第二刮板208进行缓冲，从而避免第二刮板208出现损坏。
30.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。