一种低成本便捷式半挂车轮胎应急充气系统的制作方法

1.本实用新型涉及充气系统技术领域，具体涉及一种低成本便捷式半挂车轮胎应急充气系统。


背景技术：

2.目前国内半挂车的保有量在持续上涨，在2018年新增各种半挂车数量已经达到70万台。半挂车运营在路上时经常发生轮胎气压不足的情况。当轮胎气压不足会造成轮胎快速磨损，提高运营成本；同时也会增加爆胎几率，危险性极大。
3.在申请号为：cn202020063374.9的专利文件中公开了一种低成本便捷式半挂车轮胎应急充气系统，针对现有的不便于对半挂车轮胎加气的问题，现提出如下方案，其包括半挂车，所述半挂车上设置有横梁，所述横梁的顶部固定安装有储气罐，所述半挂车上固定安装有空压机，所述空压机和储气罐相连通，所述储气罐的出气口上固定安装有出气管，所述出气管远离储气罐的一端固定连接有加气枪，所述加气枪上设置有气压表，所述半挂车上固定安装有固定座，所述加气枪和固定座活动卡装；本实用新型的半挂车轮胎应急充气系统特点为方便快捷，随时随地可完成充气，同时充气过程无成本，整套系统元件的成本极低，具有广阔的市场推广前景。
4.但是，其在实际使用的过程中仍存在以下不足：
5.第一，使用不便，因为其在向轮胎充气的过程中需要使用者时刻观察加气枪上的气压表，从而确保轮胎内部的气压合适，但是这种方式在周围环境光线较暗的情况下，使用者会较难看清气压表的表盘，并且使用者也较难把握住在气压表指针到达指定值时停止充气，即使用者需要在气压表指针快要到达指定刻度值时停止充气，然后以快速点按的方式一点一点的向轮胎充气，从而让轮胎内的气压达到合适值，该方式无形中增加的充气的时间。
6.第二，使用者体力消耗较大，因为其在向轮胎充气的过程中，需要使用者始终握住加气枪，并且使用者要时刻将加气枪的枪头压紧在轮胎的气嘴上，这就使得使用者消耗较大的体力。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，解决上述背景技术中提出的问题。
8.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种低成本便捷式半挂车轮胎应急充气系统，包括通过导气管可拆卸且密封式气路连接的空压机和充气枪，以及用于轮胎和充气枪之间相配合定位组件；
9.所述空压机设置在固定设置在牵引车与挂车之间的车体上，并且所述空压机通过车载电源供电；
10.所述充气枪包括相互垂直的枪体和枪头，所述枪体的表面设有显示屏、按键模块
和充电接口，所述枪体内部的容置腔中设有pcb板和电源模块，所述pcb板上设有处理模块和存储模块，所述枪头末端一侧的板面上设有与之垂直的充气管，所述枪头末端另一侧的板面上设有与充气管同轴且与定位组件配合的定位台，所述枪体上还设有泄压管；
11.所述空压机的输出端和枪体的输入端均设有与导气管配合的接口管，所述充气枪上的接口管、充气管和泄压管三者相互连通，所述接口管的内部设有气压传感器，所述充气管和泄压管上均设有电磁阀；
12.所述显示屏、按键模块、充电接口、电源模块、气压传感器和电磁阀均电连接到pcb板上。
13.更进一步地，所述牵引车与挂车之间的车体上还固定设有收纳箱，所述收纳箱内部通过垂直的隔板分隔为第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第一腔体、第二腔体、第三腔体中分别存放导气管、充气枪、定位组件，所述收纳箱顶部的箱口处通过阻尼铰轴转动连接有与之匹配的箱盖，所述箱盖的侧壁上设有搭扣。
14.更进一步地，所述第一腔体内部转动连接有卷管轮，所述卷管轮的外端转动连接有与之配合把手，所述导气管卷绕在卷管轮上。
15.更进一步地，所述定位组件包括联结体、第一伸缩固定杆和第二伸缩固定杆，所述联结体上设有一组按等间距圆周阵列规律分布的第一伸缩固定杆，所述联结体处于任意两个且只有两个相邻的第一伸缩固定杆之间的区域中部设有第二伸缩固定杆，所述第一伸缩固定杆和第二伸缩固定杆的中轴线方向均为第一伸缩固定杆分布规律的圆周的径向；所述定位台上开设有与第二伸缩固定杆的自由杆匹配的插接槽。
16.更进一步地，所述第一伸缩固定杆的自由杆顶端还转动连接有柔性防滑顶块，所述第一伸缩固定杆的自由杆的杆体上还设有刻度线。
17.更进一步地，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的固定杆靠近其底端的杆体上均设有驱动对应自由杆伸缩的转轮。
18.更进一步地，所述泄压管与枪头设置在枪体上的同一侧，所述泄压管的管口处还设有哨音发生器，所述导气管两端的管口处均设有与接口管匹配的管头，所述枪体异于枪头一侧的侧壁还设有握把。
19.更进一步地，所述处理模块的类型为单片机或plc中的任意一种，所述电源模块的类型为锂电池。
20.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
21.1、本实用新型中通过充气枪上设有枪体和枪头，枪体的表面设有显示屏、按键模块和充电接口，枪体内部的容置腔中设有pcb板和电源模块，pcb板上设有处理模块和存储模块，枪头末端一侧的板面上设有与之垂直的充气管，枪头末端另一侧的板面上设有与充气管同轴且与定位组件配合的定位台，枪体上还设有泄压管，空压机的输出端和枪体的输入端均设有与导气管配合的接口管，充气枪上的接口管、充气管和泄压管三者相互连通，接口管的内部设有气压传感器，充气管和泄压管上均设有电磁阀，显示屏、按键模块、充电接口、电源模块、气压传感器和电磁阀均电连接到pcb板上的设计。这样使用者通过充气枪向轮胎充气时，pcb板指令充气管上的电磁阀打开且泄压管上的电磁阀关闭，并且pcb板通过气压传感器实时监测轮胎内部的气压，当轮胎内部的气压达到指定值时，pcb板立即指令充气管上的电磁阀关闭且泄压管上的电磁阀打开，从而不需要使用者像传统方式那样连续脉
冲式的充入少量气体直至轮胎内部气压达到指定值；同时使用者还可以通过按键模块点亮显示屏来知晓气压传感器的实时检测值。达到有效地提升了本实用新型产品在实际应用时的便捷性和简单性效果。
22.2、本实用新型通过增加同时与充气枪和轮胎相配合的定位组件，包括联结体、第一伸缩固定杆和第二伸缩固定杆，联结体上设有一组按等间距圆周阵列规律分布的第一伸缩固定杆，联结体处于任意两个且只有两个相邻的第一伸缩固定杆之间的区域中部设有第二伸缩固定杆，第一伸缩固定杆和第二伸缩固定杆的中轴线方向均为第一伸缩固定杆分布规律的圆周的径向。定位台上开设有与第二伸缩固定杆的自由杆匹配的插接槽，第一伸缩固定杆的自由杆顶端还转动连接有柔性防滑顶块的设计。这样使用者可以通过第一伸缩固定杆将定位组件牢牢固定在轮胎上(此时，第一伸缩固定杆顶端的柔性防滑顶块均与轮毂的内环侧壁死死顶住)，然后使用者将定位台上的插接槽完全卡住第二伸缩固定杆的自由杆顶端，然后使用者调节第二伸缩固定杆的长度直至充气管与轮胎上的气嘴抵住，从而通过定位组件使得充气枪和轮胎之间保持相对静止，从而不需要使用者在充气过程中手持充气枪。达到有效地降低使用者体力消耗的效果。
附图说明
23.图1为本实用新型第一视角下的安装在半挂车上的直观图；
24.图2为本实用新型第二视角下与半挂车的爆炸视图；
25.图3为本实用新型第三视角下空压机的直观图；
26.图4为本实用新型第四视角下收纳箱的箱盖旋开后其内部结构的直观图；
27.图5为本实用新型第五视角下充气枪的直观图；
28.图6为本实用新型第六视角下定位组件的直观图；
29.图7为本实用新型第七视角下枪体经过部分剖视的充气枪直观图；
30.图8为本实用新型第八视角下充气枪与定位组件安装完毕后的直观图；
31.图9为图4中a区域的放大图；
32.图中的标号分别代表：1
‑
导气管；2
‑
空压机；3
‑
充气枪；4
‑
牵引车；5
‑
挂车；6
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枪体；7
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枪头；8
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显示屏；9
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按键模块；10
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充电接口；11
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容置腔；12
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pcb板；13
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电源模块；14
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处理模块；15
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存储模块；16
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充气管；17
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定位台；18
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泄压管；19
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接口管；20
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电磁阀；21
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收纳箱；22
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第一腔体；23
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第二腔体；24
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第三腔体；25
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阻尼铰轴；26
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箱盖；27
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搭扣；28
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卷管轮；29
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把手；30
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联结体；31
‑
第一伸缩固定杆；32
‑
第二伸缩固定杆；33
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插接槽；34
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柔性防滑顶块；35
‑
管头；36
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转轮；37
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哨音发生器；38
‑
握把。
具体实施方式
33.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
34.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
35.本实施例的一种低成本便捷式半挂车轮胎应急充气系统，参照图1
‑
9：包括通过导气管1可拆卸且密封式气路连接的空压机2和充气枪3，以及用于轮胎和充气枪3之间相配合定位组件。
36.空压机2设置在固定设置在牵引车4与挂车5之间的车体上，并且空压机2通过车载电源供电。
37.充气枪3包括相互垂直的枪体6和枪头7，枪体6的表面设有显示屏8、按键模块9和充电接口10，枪体6内部的容置腔11中设有pcb板12和电源模块13，pcb板12上设有处理模块14和存储模块15(其中，存储模块15用于存储相应的控制程序和程序运行过程中的缓存数据)，枪头7末端一侧的板面上设有与之垂直的充气管16，枪头7末端另一侧的板面上设有与充气管16同轴且与定位组件配合的定位台17，枪体6上还设有泄压管18。
38.空压机2的输出端和枪体6的输入端均设有与导气管1配合的接口管19，充气枪3上的接口管19、充气管16和泄压管18三者相互连通(即，接口管19、充气管16和泄压管18三者在本质上构成了一个三通管)，接口管19的内部设有气压传感器(其中气压传感器用于在轮胎充气过程中实时监测轮胎内部的气压值大小)，充气管16和泄压管18上均设有电磁阀20。
39.显示屏8、按键模块9、充电接口10、电源模块13、气压传感器和电磁阀20均电连接到pcb板12上。
40.在本实施例中，显示屏8采用oled屏幕，因为其无需背光灯，采用非常薄的有机材料涂层和玻璃基板(或柔性有机基板)，当有电流通过时，这些有机材料就会发光；而且oled显示屏8幕可以做得更轻更薄，可视角度更大，并且能够显著的节省耗电量；并且显示屏8显示的内容包括但不限于电源模块13的电量、气压传感器的实时监测值、泄压管18上电磁阀20的开关状态和充气管16上电磁阀20的开关状态。
41.在实施例中，充电接口10的类型为type
‑
c，因为其具有可盲插且充电速度快等优点。
42.在本实施例中，按键模块9的功能包括但不限于启动pcb板12和设置轮胎气压的阈值，值得注意的是，这里轮胎气压的阈值的含义为：充气管16向轮胎中充气过程中，当轮胎的内压达到设定的阈值时，此时处理模块14立即指令充气管16上的电磁阀20由打开状态转为关闭状态，同时指令泄压管18上的电磁阀20由关闭状态转为打开状态。
43.牵引车4与挂车5之间的车体上还固定设有收纳箱21，收纳箱21内部通过垂直的隔板分隔为第一腔体22、第二腔体23和第三腔体24，第一腔体22、第二腔体23、第三腔体24中分别存放导气管1、充气枪3、定位组件；这样可以方便使用者将导气管1、充气枪3和定位组件进行分类存放。
44.收纳箱21顶部的箱口处通过阻尼铰轴25转动连接有与之匹配的箱盖26，箱盖26的侧壁上设有搭扣27；这样可以提升箱盖26盖合在收纳箱21顶部箱口处时的稳定性和可靠性。
45.第一腔体22内部转动连接有卷管轮28，卷管轮28的外端转动连接有与之配合把手29，导气管1卷绕在卷管轮28上，这样使用者可以通过握住把手29来转动卷管轮28，从而将导气管1有序地缠绕在卷管轮28上。
46.定位组件包括联结体30、第一伸缩固定杆31和第二伸缩固定杆32，联结体30上设有一组按等间距圆周阵列规律分布的第一伸缩固定杆31，联结体30处于任意两个且只有两
个相邻的第一伸缩固定杆31之间的区域中部设有第二伸缩固定杆32，第一伸缩固定杆31和第二伸缩固定杆32的中轴线方向均为第一伸缩固定杆31分布规律的圆周的径向；这样可以通过第一伸缩固定杆31将定位组件可靠的固定在轮胎上。
47.定位台17上开设有与第二伸缩固定杆32的自由杆匹配的插接槽33，这样可以确保第二伸缩固定杆32作用充气枪3时的稳定性和可靠性。
48.值得注意的是，第一伸缩固定杆31的数量为3至6个，在本实施例中第一伸缩固定杆31的数量为3个。
49.第一伸缩固定杆31的自由杆顶端还转动连接有柔性防滑顶块34，在本实施例中，柔性防滑顶块34采用橡胶材料制成，这样可以进一步提升定位组件固定在轮胎上的稳定性和可靠性，同时还能降低第一伸缩固定杆31对轮毂的机械磨损。
50.第一伸缩固定杆31的自由杆的杆体上还设有刻度线，这样可以方便使用者轻松地将调节三个第一伸缩固定杆31至同一指定的长度值，从而确保联结体30处于轮毂的圆心位置处，从而确保第二伸缩杆的中轴线沿轮毂的径向，从而确保充气管16的中轴线沿轮毂的径向，从而确保充气管16能够正对着轮胎上的气嘴。
51.第一伸缩杆和第二伸缩杆的固定杆靠近其底端的杆体上均设有驱动对应自由杆伸缩的转轮36，其中转轮36驱动自由杆伸缩的原理与日常生活中女士口红的旋转伸缩结构的原理相同。
52.泄压管18与枪头7设置在枪体6上的同一侧，泄压管18的管口处还设有哨音发生器37，这样当轮胎中的气压达到指定值时，pcb板12指令充气管16关闭且泄压管18打开，此时泄压管18上的哨音发生器37会发出哨音，从而提醒使用者轮胎已经完成充气，从而使得使用者不需要看显示屏8就能知晓轮胎是否完成充气。
53.导气管1两端的管口处均设有与接口管19匹配的管头35，并且接口管19与管头35之间为螺接。
54.枪体6异于枪头7一侧的侧壁还设有握把38。
55.处理模块14的类型为单片机或plc中的任意一种，在实施例中处理模块14选用单片机，因为其具有功能齐全，应用可靠，抗干扰能力强，简单方便，嵌入容易，用途广泛，体积小、性能价格比高，应用灵活性强等特点；电源模块13的类型为锂电池，因为其具有能量比比较高、使用寿命长、自放电率很低、重量轻和高低温适应性强等优点。
56.使用时：
57.轮胎的气压不足需要充气时：
58.第一步，使用者将半挂车停止在安全的位置处并熄火。
59.第二步，使用者打开收纳箱21并且取出导气管1、充气枪3和定位组件。
60.第三步，使用者将导气管1两端的管头35分别与空压机2、充气上的接口管19螺接。
61.第四步，使用者调节三个第一伸缩固定杆31至同一指定长度值，从而使得每个第一伸缩固定杆31均与轮毂死死的顶住，值得注意的是，此时，第二伸缩固定杆32的中轴线与轮胎上气嘴的中轴线共线。
62.第五步，使用者定位台17上的插接槽33完全卡住第二伸缩固定杆32的自由杆顶端，然后使用者调节第二伸缩固定杆32的长度直至充气管16与轮胎上的气嘴抵住，从而通过定位组件使得充气枪3和轮胎之间保持相对静止。
63.第六步，使用者通过按键模块9启动pcb板12，并通过按键模块9设置轮胎气压的阈值，此时处理模块14指令充气管16上的电磁阀20保持打开状态，且泄压管18上的电磁阀20处于关闭状态。
64.第七步，使用者启动空压机2，从而向轮胎充气；此时处理模块14通过气压传感器实时监测轮胎内部的气压是否达到阈值，当轮胎内部的气压达到阈值时，处理模块14立即指令充气管16上的电磁阀20关闭，同时指令泄压管18上的电磁阀20打开，此时泄压管18上的哨音发生器37发出哨音提醒使用者轮胎已经完成充气。
65.第八步，使用者关闭空压机2和pcb板12；然后使用者依次调节第二伸缩固定杆32和第一伸缩固定杆31从而将定位组件和充气枪3从轮毂上取下。
66.第九步，重复上述第四步至第八步，从而对其余需要充气的轮胎进行充气；当全部轮胎完成充气后，使用者将导气管1、充气枪3、定位组件分别存放在第一腔体22、第二腔体23、第三腔体24中。
67.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。