一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置的制作方法

1.本实用新型涉及应急安全通信装置技术领域，尤其涉及一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置。


背景技术：

2.汽车作为一种日常生活中的交通工具，已广泛应用于人们的出行。在汽车行驶发生意外时，通常需要一种应急安全通信装置来传输汽车遇险的信号。
3.目前大多汽车常设置有应急安全通信装置，且大多通信装置通常使用螺栓的方式将其与底座进行固定，在使用时螺栓易受力松动，导致设备产生松动并脱落的情况，给使用者增加经济损失，对此需进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在大多通信装置通常使用螺栓的方式将其与底座进行固定，在使用时螺栓易受力松动，导致设备产生松动并脱落的情况，给使用者增加经济损失的缺点，而提出的一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置，包括底座和固定装置，所述底座的上表面放置有机架，所述固定装置位于底座靠近机架的一侧设置，所述固定装置包括固定块，所述固定块与机架固定连接，所述底座靠近固定块的一侧滑动连接有滑块。
6.优选的，所述滑块与固定块滑动连接，所述底座靠近滑块的一侧滑动连接有插块，所述插块与滑块滑动连接，所述底座靠近插块的一侧固定连接有安装块。
7.优选的，所述插块与安装块滑动连接，所述安装块的一侧滑动连接有卡块，所述安装块靠近卡块的一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离安装块的一侧与卡块固定连接。
8.优选的，所述安装块靠近卡块的一侧滑动连接有压块，所述卡块靠近压块的一侧开设有安装槽，所述压块与卡块滑动连接，所述固定块有两个，两个所述固定块呈镜像对称设置。
9.优选的，所述底座靠近机架的一侧设置有防护装置，所述防护装置包括防护板，所述防护板与底座滑动连接，所述底座靠近防护板的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆与防护板滑动连接。
10.优选的，所述底座靠近拉杆的一侧滑动连接有卡板，所述卡板与拉杆滑动连接，所述拉杆靠近卡板的一侧滑动连接有定位杆，所述定位杆与卡板滑动连接，所述拉杆靠近定位杆的一侧转动连接有挡块。
11.优选的，所述挡块与定位杆转动连接，所述底座靠近卡板的一侧滑动连接有推块，所述底座靠近推块的一侧固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧远离底座的一侧与推块固定连接，所述推块与卡板滑动连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，通过设置固定装置，使用时，将机架放置在底座上，然后按压滑块插入固定块中，并滑动插块插入滑块中，同时插块与安装块相抵，拉动卡块，松开卡块，限位弹簧失去束缚产生弹力推动卡块插入安装块中并与插块相抵，然后按压压块完成固定，拉动压块，并滑动卡块，然后滑动插块，拉动滑块脱离固定块即可结束固定，通过设置固定装置，有效对机架进行固定，进而避免了在使用时，螺栓产生松动，导致机架产生晃动，并脱落的情况出现，进而减少了使用者的经济损失，提高了设备的稳定性。
14.2、本实用新型中，通过设置防护装置，使用时，滑动防护板将机架遮挡，同时防护板插入拉杆中，然后滑动卡板与拉杆相抵，并按压定位杆插入卡板中，然后转动挡块与定位杆相抵，转动挡块脱离，并滑动定位杆，然后固定弹簧失去束缚产生弹力推动推块，推块受力推动卡板脱离拉杆，滑动防护板即可结束防护，通过设置防护装置，有效对机架进行防护，进而避免了设备在使用时，其他物体掉落砸到机架，导致设备故障短路的情况出现，进而减少了设备的故障率，提高了设备的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置的部分结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置中固定装置的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置中防护装置的结构示意图。
20.图例说明：1、底座；2、机架；3、固定装置；31、固定块；32、滑块；33、安装块；34、限位弹簧；35、插块；36、卡块；37、压块；4、防护装置；41、防护板；42、定位杆；43、卡板；44、挡块；45、固定弹簧；46、推块；47、拉杆。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.实施例1，如图1
‑
5所示，一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置，包括底座1和固定装置3，底座1的上表面放置有机架2，固定装置3位于底座1靠近机架2的一侧设置。
24.下面具体说一下其固定装置3和防护装置4的具体设置和作用。
25.如图1和图4所示，固定装置3包括固定块31，固定块31与机架2固定连接，底座1靠近固定块31的一侧滑动连接有滑块32，滑块32与固定块31滑动连接，底座1靠近滑块32的一侧滑动连接有插块35，插块35与滑块32滑动连接，底座1靠近插块35的一侧固定连接有安装块33，用于固定插块35。
26.插块35与安装块33滑动连接，安装块33的一侧滑动连接有卡块36，安装块33靠近卡块36的一侧固定连接有限位弹簧34，限位弹簧34远离安装块33的一侧与卡块36固定连接，辅助固定插块35。
27.安装块33靠近卡块36的一侧滑动连接有压块37，卡块36靠近压块37的一侧开设有安装槽，压块37与卡块36滑动连接，固定块31有两个，两个固定块31呈镜像对称设置，用于固定机架2。
28.其整个固定装置3达到的效果为，通过设置固定装置3，使用时，将机架2放置在底座1上，然后按压滑块32插入固定块31中，并滑动插块35插入滑块32中，同时插块35与安装块33相抵，拉动卡块36，松开卡块36，限位弹簧34失去束缚产生弹力推动卡块36插入安装块33中并与插块35相抵，然后按压压块37完成固定，拉动压块37，并滑动卡块36，然后滑动插块35，拉动滑块32脱离固定块31即可结束固定，通过设置固定装置3，有效对机架2进行固定，进而避免了在使用时，螺栓产生松动，导致机架2产生晃动，并脱落的情况出现，进而减少了使用者的经济损失，提高了设备的稳定性。
29.如图1和图5所示，底座1靠近机架2的一侧设置有防护装置4，防护装置4包括防护板41，防护板41与底座1滑动连接，底座1靠近防护板41的一侧固定连接有拉杆47，拉杆47与防护板41滑动连接，用于固定防护板41。
30.底座1靠近拉杆47的一侧滑动连接有卡板43，卡板43与拉杆47滑动连接，拉杆47靠近卡板43的一侧滑动连接有定位杆42，定位杆42与卡板43滑动连接，拉杆47靠近定位杆42的一侧转动连接有挡块44，用于固定拉杆47。
31.挡块44与定位杆42转动连接，底座1靠近卡板43的一侧滑动连接有推块46，底座1靠近推块46的一侧固定连接有固定弹簧45，固定弹簧45远离底座1的一侧与推块46固定连接，推块46与卡板43滑动连接，用于辅助卡板43复位。
32.其整个的防护装置4达到的效果为，通过设置防护装置4，使用时，滑动防护板41将机架2遮挡，同时防护板41插入拉杆47中，然后滑动卡板43与拉杆47相抵，并按压定位杆42插入卡板43中，然后转动挡块44与定位杆42相抵，转动挡块44脱离，并滑动定位杆42，然后固定弹簧45失去束缚产生弹力推动推块46，推块46受力推动卡板43脱离拉杆47，滑动防护板41即可结束防护，通过设置防护装置4，有效对机架2进行防护，进而避免了设备在使用时，其他物体掉落砸到机架2，导致设备故障短路的情况出现，进而减少了设备的故障率，提高了设备的安全性。
33.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。