一种车载空气净化器的制作方法

1.本实用新型涉及空气净化装置技术领域，具体涉及一种车载空气净化器。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，汽车的普及率日益增加，人们使用汽车也越来越频繁，在车内停留的时间也逐渐增加，因此车内空气质量逐渐被消费者们所关注，汽车内空气中主要气体污染物有悬浮颗粒、甲醛、苯类、细菌等，若长时间待在此环境中，消费者的健康将受到严重威胁。车载空气净化器是一款针对小型轿车设计的新型产品，它体积小、携带便捷、重量轻以及空气净化效率高，通常放置在座椅靠背后面或者中控台上。
3.然而，现有的车载空气净化器内，需要放置较多的电器元件，各个电器元件如果不能够合理布置并进行固定，一方面会造成空间浪费，使得车载空气净化器的尺寸增大，如果放在中控台将会挡住视线，威胁行车安全，如果放在座椅靠背后面则占用空间，不利于产品推广；另一方面如果电器元件无法进行有效固定，将会在车辆行驶过程中造成异响，影响用户体验。
4.此外，现有技术中的车载空气净化器，往往需要直接连接车载电源，其内部不设计独立的蓄电池，汽车熄火时，产品无法继续工作，从而停止净化空气，无法持续保证车内空气质量。


技术实现要素：

5.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中车载空气净化器在车辆熄火状态下无法继续使用的缺陷，从而提供一种能够在车辆熄火状态下保证车载空气净化器继续使用的车载空气净化器。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车载空气净化器，包括：
7.底壳；
8.电器盒，形成于所述底壳上，并适于放置电器元件；
9.蓄电池，设置于所述电器盒内；
10.遮挡板，适于遮盖所述电器盒，并对所述蓄电池进行卡接固定。
11.可选的，所述底壳包括：电池定位板筋，由所述底壳的底面向上延伸而成，并适于与所述蓄电池沿长度方向的至少其中一侧相抵接，以限制所述蓄电池沿左右方向移动。
12.可选的，所述底壳还包括：电池支撑板筋，由所述底壳的底面向上延伸而成；所述电池支撑板筋适于与所述蓄电池进行支撑，且所述电池支撑板筋与所述蓄电池的接触面，构造为与所述蓄电池形状相匹配。
13.可选的，所述遮挡板包括：电池下压板筋，由所述遮挡板的下表面延伸而成，并设置于所述遮挡板朝向所述电器盒的一侧；所述电池下压板筋适于对放置于所述电器盒内的蓄电池进行固定；且所述电池下压板筋与所述蓄电池的接触面，构造为与所述蓄电池形状相匹配；
14.所述电池支撑板筋与所述电池下压板筋共同限制所述蓄电池沿上下方向及前后方向的移动。
15.可选的，所述车载空气净化器还包括：控制板，所述控制板设置于所述电器盒内；
16.所述电器盒内设置有卡接凸台，所述控制板上对应所述卡接凸台设置有卡接边；
17.所述卡接凸台适于限制所述控制板沿左右方向移动。
18.可选的，所述卡接凸台上形成有控制板定位板筋，所述控制板定位板筋适于与所述控制板的侧边相卡接。
19.可选的，所述遮挡板包括：控制板卡接板筋，由所述遮挡板的下表面延伸而成，并设置于所述遮挡板朝向所述电器盒的一侧；所述控制板卡接板筋适于对放置于所述电器盒内的控制板进行固定；所述控制板定位板筋与所述控制板卡接板筋共同限制所述控制板沿上下方向及前后方向的移动。
20.可选的，所述车载空气净化器还包括：导光柱板，与所述控制板固定连接；
21.所述导光柱板设置于所述控制板靠近所述底壳的周向侧壁的一侧；
22.所述控制板上设置有至少一个显示灯，所述导光柱板上对应设置有至少一个导光柱。
23.可选的，所述导光柱板与所述控制板的其中一个上设置有卡扣，另一个上对应所述卡扣设置有卡槽，所述卡扣与所述卡槽卡接配合。
24.可选的，至少一个所述导光柱形成于弧形板上，所述弧形板与所述底壳的周向侧壁相贴合设置，且所述弧形板与所述底壳的周向侧壁形状相匹配。
25.本实用新型技术方案，具有如下优点：
26.1.本实用新型提供的车载空气净化器，通过在电器盒内设置蓄电池，从而在汽车熄火后，能够继续工作，从而持续保证车内空气质量；同时，蓄电池经由遮挡板进行卡接固定，能够使得蓄电池固定更加牢靠，减少车辆行驶过程中异响的情况发生，提高用户体验。
27.2.本实用新型提供的车载空气净化器，通过在底壳上设置电池支撑板筋，并在遮挡板上对应设置电池下压板筋，且所述电池支撑板筋和所述电池下压板筋用于卡接所述蓄电池的接触面，均与所述蓄电池的外形相匹配，从而保证所述蓄电池在安装状态下，能够同时被所述电池支撑板筋和所述电池下压板筋卡接，限制所述蓄电池沿上下方向及前后方向的移动；且所述电池支撑板筋由于构造为弧线形，能够起到对蓄电池自动对中的效果，方便蓄电池的放置，无需在遮挡板进行扣合时反复对正。
28.3.本实用新型提供的车载空气净化器，通过在底壳上设置控制板定位板筋，并在遮挡板上对应设置控制板卡接板筋，从而保证所述控制板在安装状态下，能够同时被所述控制板定位板筋和所述控制板卡接板筋卡接，限制所述蓄电池沿上下方向及前后方向的移动，避免晃动。
29.4.本实用新型提供的车载空气净化器，通过合理布局，将底座、蓄电池、控制板、导光柱等结构合理紧凑的布置，在净化效率最大化的前提下，实现整机结构尺寸的小型化，减少空间占用，使车载空气净化器更加扁平化，降低高度方向的尺寸，从而当车载空气净化器放置在中控台时，能够避免遮挡视线，保证行车安全。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为底壳与控制板与电池的安装状态示意图；
32.图2为图1的局部放大图；
33.图3为底壳的示意图一；
34.图4为图3的局部放大图；
35.图5为遮挡板的底面示意图；
36.图6为底壳的示意图二；
37.图7为本实用新型车载空气净化器的安装状态截面图；
38.图8为控制板的示意图；
39.图9为导光柱板的示意图；
40.图10为控制板与导光柱板的安装状态示意图。
41.附图标记说明：
42.10-底壳，11-电池定位板筋，12-电池支撑板筋，13-卡接凸台，14-控制板定位板筋，15-让位孔；
43.20-遮挡板，21-电池下压板筋，22-控制板卡接板筋；
44.30-控制板，31-显示灯，32-调档按键，33-卡槽，34-usb接口，35-卡接边；40-蓄电池，9-电器盒，8-按钮；
45.50-导光柱板，51-卡扣，52-导光柱，53-让位孔，54-弧形板。
具体实施方式
46.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
47.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
48.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
49.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间
未构成冲突就可以相互结合。
50.结合图1-图10所示，本实施例提供的车载空气净化器，包括：
51.底壳10；
52.电器盒9，形成于所述底壳10上，并适于放置电器元件；
53.蓄电池40，设置于所述电器盒9内；
54.遮挡板20，适于遮盖所述电器盒9，并对所述蓄电池40进行卡接固定。
55.本实施例提供的车载空气净化器，通过在电器盒9内设置蓄电池40，从而在汽车熄火后，能够继续工作，从而持续保证车内空气质量；同时，蓄电池40经由遮挡板20进行卡接固定，能够使得蓄电池40固定更加牢靠，减少车辆行驶过程中异响的情况发生，提高用户体验。
56.具体地，结合图3、图4所示，所述底壳10包括：电池定位板筋11，由所述底壳10的底面向上延伸而成，并适于与所述蓄电池40沿长度方向的至少其中一侧相抵接，以限制所述蓄电池40沿左右方向移动。
57.优选的，本实施例中，所述蓄电池40为圆柱形蓄电池，所述蓄电池40的长度方向指的是圆柱形蓄电池的轴线方向。
58.优选的，结合图1所示，本实施例中，所述蓄电池40水平放置，从而降低所述蓄电池40对高度方向的空间占用。
59.需要说明的是，本实施例中，所涉及的左右方向、上下方向、前后方向均是以附图中的视角为准，并具体可以参照图1、图3中的坐标系，其仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
60.优选的，所述电池定位板筋11，由所述底壳10的底面向上延伸而成，所述电池定位板筋11适于与所述蓄电池40沿长度方向的至少其中一侧相抵接，从而限制所述蓄电池40沿左右方向移动。所述电池定位板筋11与所述蓄电池40的接触部位构造为筋条形式，优选采用两条筋条与蓄电池40进行接触，采用线接触的形式，保证接触的可靠性。
61.优选的，所述电池定位板筋11的数量为两个，两个所述电池定位板筋11分别设置于所述蓄电池40沿长度方向的两侧，从而将所述蓄电池40夹在两个所述电池定位板筋11中间，限制所述蓄电池40沿左右方向移动。
62.具体地，结合图3、图4所示，所述底壳10还包括：电池支撑板筋12，由所述底壳10的底面向上延伸而成；所述电池支撑板筋12适于与所述蓄电池40进行支撑，且所述电池支撑板筋12与所述蓄电池40的接触面，构造为与所述蓄电池40形状相匹配。
63.优选的，由于所述蓄电池40为圆柱形结构，所述电池支撑板筋12与所述蓄电池40的接触面优选构造为弧线形，且所述电池支撑板筋12与所述蓄电池40为线接触形式。
64.优选的，所述电池支撑板筋12的数量为两个，两个所述电池支撑板筋12沿所述蓄电池40的长度方向分布。
65.具体地，结合图5所示，所述遮挡板20包括：电池下压板筋21，由所述遮挡板20的下表面延伸而成，并设置于所述遮挡板20朝向所述电器盒9的一侧；所述电池下压板筋21适于对放置于所述电器盒9内的蓄电池40进行固定；且所述电池下压板筋21与所述蓄电池40的接触面，构造为与所述蓄电池40形状相匹配；
66.所述电池支撑板筋12与所述电池下压板筋21共同限制所述蓄电池40沿上下方向及前后方向的移动。
67.优选的，由于所述蓄电池40为圆柱形结构，所述电池下压板筋21与所述蓄电池40的接触面优选构造为弧线形，且所述电池下压板筋21与所述蓄电池40为线接触形式。
68.优选的，所述电池下压板筋21的数量为两个，两个所述电池下压板筋21沿所述蓄电池40的长度方向分布。
69.本实施例提供的车载空气净化器，通过在底壳10上设置电池支撑板筋12，并在遮挡板20上对应设置电池下压板筋21，且所述电池支撑板筋12和所述电池下压板筋21用于卡接所述蓄电池40的接触面，均与所述蓄电池40的外形相匹配，从而保证所述蓄电池40在安装状态下，能够同时被所述电池支撑板筋12和所述电池下压板筋21卡接，限制所述蓄电池40沿上下方向及前后方向的移动；且所述电池支撑板筋12由于构造为弧线形，能够起到对蓄电池40自动对中的效果，方便蓄电池40的放置，无需在遮挡板20进行扣合时反复对正。
70.具体地，结合图1、图2、图8所示，所述车载空气净化器还包括：控制板30，所述控制板30设置于所述电器盒9内；
71.所述电器盒9内设置有卡接凸台13，所述控制板30上对应所述卡接凸台13设置有卡接边35；
72.所述卡接凸台13适于限制所述控制板30沿左右方向移动。
73.优选的，所述控制板30主体部分构造为板状结构。
74.优选的，所述卡接边35的数量为两个，两个所述卡接边35分别设置于所述控制板30沿长度方向的两侧，从而在控制板30安装到卡接凸台13上后，能够将卡接凸台13夹持在两个卡接边35的中间位置，从而适于限制所述控制板30沿左右方向移动。
75.具体地，结合图3、图4所示所述卡接凸台13上形成有控制板定位板筋14，所述控制板定位板筋14适于与所述控制板30的侧边相卡接。
76.具体地，结合图5所示，所述遮挡板20包括：控制板卡接板筋22，由所述遮挡板20的下表面延伸而成，并设置于所述遮挡板20朝向所述电器盒9的一侧；所述控制板卡接板筋22适于对放置于所述电器盒9内的控制板30进行固定；所述控制板定位板筋14与所述控制板卡接板筋22共同限制所述控制板30沿上下方向及前后方向的移动。
77.优选的，所述控制板定位板筋14上设置有插接槽，通过将所述控制板30的侧边插接在控制板定位板筋14中间，从而起到对所述控制板30的限位作用。
78.优选的，所述控制板定位板筋14的数量为两个，从而保证卡接效果，避免所述控制板30在控制板定位板筋14内晃动。
79.优选的，所述控制板定位板筋14与所述控制板30采用过盈配合。
80.所述控制板卡接板筋22与所述控制板定位板筋14的结构形式相似，在此不再赘述。
81.本实施例提供的车载空气净化器，通过在底壳10上设置控制板定位板筋14，并在遮挡板20上对应设置控制板卡接板筋22，从而保证所述控制板30在安装状态下，能够同时被所述控制板定位板筋14和所述控制板卡接板筋22卡接，限制所述蓄电池40沿上下方向及前后方向的移动，避免晃动。
82.优选的，所述控制板30上设置有usb接口34，方便接线。对应的，所述底壳10上设置
有让位孔15，方便所述usb接口34或连接线从所述电器盒9内穿出。
83.优选的，所述控制板30上设置有调档按键32，所述调档按键32用于控制所述车载空气净化器的工作档位，用户可以通过触碰或按压调档按键32来调节所述车载空气净化器的工作档位。为便于所述调档按键32的伸出，所述导光柱板50上设置有让位孔53。所述底壳10上对应所述调档按键32设置有按钮8。
84.具体地，结合图9、图10所示，所述车载空气净化器还包括：导光柱板50，与所述控制板30固定连接；
85.所述导光柱板50设置于所述控制板30靠近所述底壳10的周向侧壁的一侧；
86.所述控制板30上设置有至少一个显示灯31，所述导光柱板50上对应设置有至少一个导光柱52。
87.优选的，所述所述导光柱板50构造为透明形式，由于所述控制板30上设置有至少一个显示灯31，显示灯31距离所述底壳10的周向侧壁存在一定间距，为保证显示灯31的光线能够正常在底壳10的周向侧壁上显示，需要经由导光柱板50进行光线引导。优选的，所述底壳10的周向侧壁上对应所述导光柱板50的导光柱52位置设置有至少一个透光孔。
88.具体地，结合图9所示，所述导光柱板50与所述控制板30的其中一个上设置有卡扣51，另一个上对应所述卡扣51设置有卡槽33，所述卡扣51与所述卡槽33卡接配合。
89.具体地，至少一个所述导光柱52形成于弧形板54上，所述弧形板54与所述底壳10的周向侧壁相贴合设置，且所述弧形板54与所述底壳10的周向侧壁形状相匹配。
90.通过将所述弧形板54与所述底壳10的周向侧壁形状相匹配，从而尽量减少空间占用，进一步减少所述车载空气净化器的尺寸。
91.本实施例提供的车载空气净化器，通过合理布局，将底座、蓄电池、控制板、导光柱等结构合理紧凑的布置，在净化效率最大化的前提下，实现整机结构尺寸的小型化，减少空间占用，使车载空气净化器更加扁平化，降低高度方向的尺寸，从而当车载空气净化器放置在中控台时，能够避免遮挡视线，保证行车安全。
92.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。