技术特征：
1.一种车用储气筒总成,其特征在于：包括储气筒总成底座（1）、一号储气筒固定装置（2）、一号储气筒减震装置（3）、二号储气筒固定装置（4）、二号储气筒减震装置（5）、固定限位板（6）、车用储气筒（7）、储气筒排污阀（8），所述储气筒总成底座（1）的一侧设置有一号储气筒固定装置（2），所述储气筒总成底座（1）的另一侧设置有二号储气筒固定装置（4），所述一号储气筒固定装置（2）与储气筒总成底座（1）连接的底部设置有一号储气筒减震装置（3），所述二号储气筒固定装置（4）与储气筒总成底座（1）连接的底部设置有二号储气筒减震装置（5），所述储气筒总成底座（1）的中间设置有固定限位板（6），所述一号储气筒固定装置（2）的中间固定有车用储气筒（7），所述二号储气筒固定装置（4）的中间固定有车用储气筒（7），所述车用储气筒（7）的底部设置有储气筒排污阀（8）。2.根据权利要求1所述的一种车用储气筒总成，其特征在于：所述一号储气筒固定装置（2）由一号固定环（9）和二号固定环（10）组成，所述一号储气筒固定装置（2）和二号储气筒固定装置（4）的结构相同。3.根据权利要求2所述的一种车用储气筒总成，其特征在于：所述一号固定环（9）包括定位环（11）、开口环（12）、开口装置（13）、固定旋钮（14）、连接装置（15）、缓冲软垫（16），所述定位环（11）和开口环（12）的一端通过连接装置（15）连接，所述定位环（11）和开口环（12）的另一端设置有开口装置（13），所述开口装置（13）上设置有固定旋钮（14），所述定位环（11）和开口环（12）的内壁上设置有一层缓冲软垫（16），所述一号固定环（9）和二号固定环（10）的结构相同。4.根据权利要求1所述的一种车用储气筒总成，其特征在于：所述一号储气筒减震装置（3）包括一号固定块（17）、二号固定块（18）、缓冲弹簧（19），所述一号固定块（17）和二号固定块（18）的中间设置有缓冲弹簧（19），所述一号固定块（17）固定在一号储气筒固定装置（2）的底部，所述二号固定块（18）固定在储气筒总成底座（1）上。5.根据权利要求1所述的一种车用储气筒总成，其特征在于：所述二号储气筒减震装置（5）的结构与一号储气筒减震装置（3）的结构相同。
技术总结
本实用新型公开了一种车用储气筒总成包括储气筒总成底座、储气筒固定装置、储气筒减震装置、固定限位板、车用储气筒，在储气筒固定装置的底部均设置有两个储气筒减震装置，通过储气筒减震装置的缓冲弹簧减少车辆震动导致的储气筒碰撞，防止储气筒发生碰撞造成损坏，保护储气筒延长使用寿命，在储气筒固定装置的固定环内壁上设置有一层缓冲软垫，防止储气筒与固定环直接接触导致的变形问题，同时也可以更好的固定储气筒本身，防止其移动，通过储气筒固定装置的定位环和开口环固定储气筒，可直接将储气筒放置在固定环内固定，不需要螺母，使得储气筒安装更加方便，提高了工作人员的安装效率。装效率。装效率。
技术研发人员：龙双桥 游习武 邹国平
受保护的技术使用者：十堰博雅汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/1/11