一种车内上下升降遮挡帘的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种车内上下升降遮挡帘。


背景技术：

2.汽车遮阳帘通常被安装在驾驶室的挡风玻璃上，一方面可以阻挡阳光直射驾驶室，尤其是夏天，可避免车内温度过高；另一方面可以方便驾驶员调整光线，避免晴天因视线不好而带来安全隐患。
3.目前，为提高驾驶员的驾驶舒适性，一些汽车的侧挡玻璃上也会安装汽车遮阳帘，从而对驾驶员进行遮阳降温，但是，现有技术中，汽车的侧挡玻璃上的遮阳帘一般采用横向拉动的窗帘形式，在车窗关闭时，可以正常使用，而当车窗开启时，难以正常使用，且帘体还容易随风摆动，对驾驶员造成影响，不便于人们使用。
4.因此，发明一种车内上下升降遮挡帘来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车内上下升降遮挡帘，以解决上述背景技术中提出的汽车的侧挡玻璃上的遮阳帘一般采用横向拉动的窗帘形式，在车窗关闭时，可以正常使用，而当车窗开启时，难以正常使用，且帘体还容易随风摆动，对驾驶员造成影响，不便于人们使用的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车内上下升降遮挡帘，包括帘体，还包括外管、卷绕机构和挂接机构，所述外管的左右两侧和下侧均为平面，且外管的上侧为弧面，所述卷绕机构中的套管可转动设置在外管的内部，所述外管的上侧壁开设有条形口，所述帘体的下端穿过条形口并与套管固定连接，所述挂接机构设置在帘体的上方，所述外管的左右两端均可拆卸连接有堵头。
7.优选的，所述卷绕机构包括两个圆筒形塑料件、两个圆柱形塑料件、圆杆、套管和卷簧，两个所述圆筒形塑料件均可滑动设置在外管的内部，所述圆杆横向设置在外管的内部，且圆杆位于两个两个圆筒形塑料件之间，所述圆杆的左右两端分别与两个圆柱形塑料件固定连接，两个所述圆柱形塑料件分别设置在两个圆筒形塑料件的内部，两个所述圆柱形塑料件的侧壁均固定连接有滑块，所述外管的内侧壁开设有滑槽，两个所述滑块分别穿过两个圆筒形塑料件上的开口并可在滑槽的内部滑动，所述套管可转动套设在圆杆的外侧，所述卷簧套设在圆杆的外壁并位于套管的内部，且卷簧的两端分别与圆杆及套管固定连接。
8.优选的，所述挂接机构包括包边、拉杆、u形板、拉板及挂钩，所述帘体的上端左侧为倾斜设置，所述包边与帘体的上端左侧固定连接，所述包边的上侧开设有开口，所述拉杆横向固定设置在开口的内部，所述u形板可转动套设在拉杆的外部，所述u形板的开口两端均与拉板的表面固定连接，所述拉板的后端通过转轴与挂钩的下端转动连接。
9.优选的，所述帘体的表面上方固定连接有横向设置的密封布，两个所述密封布的
内部均固定连接有横向设置的加强筋。
10.优选的，两个所述堵头均通过胶水与外管相互粘接，所述拉板的表面设置有防滑纹。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、通过设有的外管、卷绕机构、帘体及挂接机构的相互配合，将外管固定在汽车侧挡的内部，使用时，拉动拉板向上拉动，从而能够将帘体向上进行拉动，套管在圆杆的外部进行转动并对帘体进行释放，通过设有的挂钩与汽车车门进行相互挂接，能够使帘体保持展开状态，从而帘体能够对汽车的侧挡玻璃进行遮阳，同时能够提高帘体的稳定性，避免帘体随风摆动而影响驾驶员驾驶，不使用时，将挂钩与车门分离，松开拉板，通过设有的卷簧能够带动套管反向转动，套管反向转动能够对帘体进行收卷，便于人们使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的正面结构示意图；
14.图2为本实用新型的正面剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的侧面剖面结构示意图；
16.图4为本实用新型的图3中a部分的放大结构示意图。
17.图中：1、帘体；2、外管；3、套管；4、堵头；5、圆筒形塑料件；6、圆杆；7、卷簧；8、包边；9、拉杆；10、u形板；11、拉板；12、挂钩；13、转轴；14、密封布；15、加强筋；16、圆柱形塑料件；17、滑块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1
‑
4所示的一种车内上下升降遮挡帘，包括帘体1，还包括外管2、卷绕机构和挂接机构，外管2的左右两侧和下侧均为平面，且外管2的上侧为弧面，卷绕机构中的套管3可转动设置在外管2的内部，外管2的上侧壁开设有条形口，帘体1的下端穿过条形口并与套管3固定连接，挂接机构设置在帘体1的上方，外管2的左右两端均可拆卸连接有堵头4。
20.如图2和图3示，卷绕机构包括两个圆筒形塑料件5、两个圆柱形塑料件16、圆杆6、套管3和卷簧7，两个圆筒形塑料件5均可滑动设置在外管2的内部，圆杆6横向设置在外管2的内部，且圆杆6位于两个两个圆筒形塑料件5之间，圆杆6的左右两端分别与两个圆柱形塑料件16固定连接，两个圆柱形塑料件16分别设置在两个圆筒形塑料件5的内部，两个圆柱形塑料件16的侧壁均固定连接有滑块17，外管2的内侧壁开设有滑槽，两个滑块17分别穿过两个圆筒形塑料件5上的开口并可在滑槽的内部滑动，套管3可转动套设在圆杆6的外侧，卷簧7套设在圆杆6的外壁并位于套管3的内部，且卷簧7的两端分别与圆杆6及套管3固定连接。
21.如图1和图4示，挂接机构包括包边8、拉杆9、u形板10、拉板11及挂钩12，帘体1的上端左侧为倾斜设置，包边8与帘体1的上端左侧固定连接，包边8的上侧开设有开口，拉杆9横
向固定设置在开口的内部，u形板10可转动套设在拉杆9的外部，u形板10的开口两端均与拉板11的表面固定连接，拉板11的后端通过转轴13与挂钩12的下端转动连接。
22.使用时，拉动拉板11向上拉动，从而能够将帘体1向上进行拉动，套管3在圆杆6的外部进行转动并对帘体1进行释放，通过设有的挂钩12与汽车车门进行相互挂接，能够使帘体1保持展开状态，从而帘体1能够对汽车的侧挡玻璃进行遮阳，同时能够提高帘体1的稳定性，避免帘体1随风摆动而影响驾驶员驾驶，不使用时，将挂钩12与车门分离，松开拉板11，通过设有的卷簧7能够带动套管3反向转动，套管3反向转动能够对帘体1进行收卷，便于人们使用。
23.如图1和图3示，帘体1的表面上方固定连接有横向设置的密封布14，两个密封布14的内部均固定连接有横向设置的加强筋15，能够提高帘体1的强度，避免帘体1发生折叠现象。
24.如图2示，两个堵头4均通过胶水与外管2相互粘接，当外管2的内部发生损坏时，能够将堵头4进行拆除，从而能够将外管2内部的卷绕机构和帘体1抽出，便于进行维修和更换，降低使用成本，拉板11的表面设置有防滑纹，便于人们拉动拉板11向下移动。
25.本实用新型工作原理：将外管2固定在汽车侧挡的内部，使用时，拉动拉板11向上拉动，从而能够将帘体1向上进行拉动，套管3在圆杆6的外部进行转动并对帘体1进行释放，通过设有的挂钩12与汽车车门进行相互挂接，能够使帘体1保持展开状态，从而帘体1能够对汽车的侧挡玻璃进行遮阳，同时能够提高帘体1的稳定性，避免帘体1随风摆动而影响驾驶员驾驶，不使用时，将挂钩12与车门分离，松开拉板11，通过设有的卷簧7能够带动套管3反向转动，套管3反向转动能够对帘体1进行收卷，便于人们使用。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。