汽车拉手支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体地讲，涉及一种汽车拉手支架。


背景技术：

2.安装于汽车内部的汽车车内拉手主要用于车载人员手握，以便于汽车行驶在颠簸的路上等时供车载人员手握扶稳来保持身体的平衡及乘坐的安全。
3.而为使得用车更加安全方便，更增加用车的便利性，车主通常会在汽车内放置手电筒、剪刀及安全锤等车载用品，所放置的手电筒、剪刀及安全锤等车载用品一般会放在副驾驶储物格或后备箱中进行收纳，但这样放置并不醒目，也会使得难以快速找寻取拿来便于应急之需。
4.为此，基于汽车内部汽车车内拉手特有的醒目位置及经常使用，且基于其具有不妨碍车载人员上下车及乘车的特性，并基于其上设有螺丝固定孔位，所以，在其上安装一用以装置手电筒、剪刀和/或安全锤等车载用品的汽车拉手支架，则是非常有意义的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供的一种汽车拉手支架。
6.本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种汽车拉手支架，适于固定至汽车车内拉手上，包括固定座及车载用品放置架；
7.所述固定座上设有固定安装孔，所述车载用品放置架可拆卸的安装于所述固定座。
8.下面对以上技术方案作进一步阐述：
9.优选地，所述固定座上部及下部沿前后方向分别开有一所述固定安装孔，两所述固定安装孔位置对应与汽车车内拉手上两螺丝固定孔位置相对。
10.优选地，所述固定座成型为扁平长方体状结构，其第一侧面上部开有适于汽车车内拉手上连接部伸出的上过口，其第一侧面下部开有适于汽车车内拉手下连接部伸出的下过口。
11.优选地，所述车载用品放置架成型为筒状结构，筒状结构所述车载用品放置架底部闭合，上部形成为车载用品取放口。
12.优选地，所述固定座前端面开设有贯穿其后端面的连接孔a；筒状结构所述车载用品放置架内后壁开设有贯穿其后端面的连接孔b；
13.筒状结构所述车载用品放置架通过旋入相对位置所述连接孔b及连接孔a的紧固螺栓与所述固定座固定连接。
14.优选地，所述固定座前端面中部自上而下均匀开设有多个贯穿其后端面的所述连接孔a，每个所述连接孔a内分别预装有一所述紧固螺栓。
15.优选地，筒状结构所述车载用品放置架前端面开设有贯穿其前内壁的操作孔，所述操作孔位置与所述连接孔b位置前后相对。
16.优选地，筒状结构所述车载用品放置架前端面上部向下开设有操作槽；所述操作槽位置与所述连接孔b位置前后相对。
17.优选地，所述固定座前端面于所述连接孔a旁侧沿竖向方向向后开设有限位滑槽；
18.筒状结构所述车载用品放置架后端面沿竖向方向向后凸设有适于卡至所述限位滑槽的限位凸条。
19.优选地，所述固定座前端面于所述连接孔a左右两侧沿竖向方向分别向后开设有一限位滑槽；
20.筒状结构所述车载用品放置架后端面左右两侧沿竖向方向分别向后凸设有对应卡至两所述限位滑槽的限位凸条。
21.本实用新型的有益效果是：
22.本实用新型所提供的汽车拉手支架，在具体实施时，安装固定至汽车车内拉手上，适于放置手电筒、剪刀和/或安全锤等车载用品，一方面，本技术安装位置醒目，使得装设于本技术所述车载用品放置架内的手电筒、剪刀和/或安全锤等车载用品放置醒目，使得对于车载人员而言，能快速将其找寻取拿来便于应急之需，使得本技术实用性强，另一方面，本技术在安装固定至汽车车内拉手上时，其不影响汽车车内拉手的使用，互不干扰，使得本技术使用可靠，并且，所设置的所述车载用品放置架在所述固定座上的上下位置可调，以适于将其调节至合适高度来装置所需使用的车载用品，使得本技术使用灵活，且所设置的所述固定座上还能安装多个所述车载用品放置架，以使能装置更多的车载用品，使得本技术使用起来更加灵活便利，进而，本技术使用效果好，适于推广普及。
附图说明
23.图1是本技术汽车拉手支架的固定座的整体结构示意图1；
24.图2是本技术汽车拉手支架的固定座的整体结构示意图2；
25.图3是实施例一中，本技术汽车拉手支架的整体结构示意图；
26.图4是图3中所述车载用品放置架的整体结构示意图；
27.图5是实施例二中，本技术汽车拉手支架的整体结构示意图；
28.图6是图5中所述车载用品放置架的整体结构示意图；
29.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
30.附图标号：
31.汽车拉手支架1000；
32.固定座10；
33.固定安装孔101；
34.上过口102；
35.下过口103；
36.连接孔a104；
37.限位滑槽105；
38.车载用品放置架20；
39.车载用品取放口201；
40.连接孔b202；
41.操作孔203；
42.限位凸条204；
43.抵固弹片205；
44.锁紧螺栓30；
45.紧固螺栓40；
具体实施方式
46.以下将结合附图及具体实施例详细说明本实用新型的技术方案，以便更清楚、直观地理解本实用新型的发明实质。
47.结合图1-图6所示；
48.本实用新型所提供的一种汽车拉手支架1000，适于固定至汽车车内拉手上，包括固定座10及车载用品放置架20；
49.其中，所述固定座10上设有固定安装孔101，所述车载用品放置架20可拆卸的安装于所述固定座10。
50.由上所述，则可明确，本技术在具体实施时，则为安装固定至汽车车内拉手上，且本技术所述车载用品放置架20适于放置手电筒、剪刀和/或安全锤等车载用品，以作为汽车拉手支架1000使用。
51.一方面，基于汽车内部汽车车内拉手特有的醒目位置及经常使用，且基于其具有不妨碍车载人员上下车及乘车的特性，使得安装固定至汽车车内拉手上的本技术安装位置同样醒目，使得装设于本技术所述车载用品放置架20内的手电筒、剪刀和/或安全锤等车载用品放置醒目，继而使得对于车载人员而言，能快速将其找寻取拿来便于应急之需，使得本技术实用性强。
52.另一方面，本技术在安装固定至汽车车内拉手上时，设计为不影响汽车车内拉手的使用，以实现互不干扰，使得本技术使用可靠。
53.而对于上文所述，需要说明的是，所配套的汽车车内拉手基本成型为横置u型结构，并基本设置在汽车内侧壁上方位置，主要包括横置u型拉手主体，连接于相应横置u型拉手主体上端部的上连接部及连接于相应横置u型拉手主体下端部的下连接部，相应上连接部及相应下连接部上分别开设有螺丝固定孔。
54.并且，上述所述结构的汽车车内拉手为现有技术常见，每个汽车内部均会设置，在此，则不作图示展示。
55.基于此，在本实施例中，所述固定座10上部及下部则沿前后方向分别开有一所述固定安装孔101，两所述固定安装孔101位置对应与汽车车内拉手上两螺丝固定孔位置相对，所述固定座10通过旋入相对位置所述固定安装孔101及螺丝固定孔的锁紧螺栓30连同相应汽车车内拉手一起固定至汽车内侧壁。
56.由此，实际安装时，则为先拧下汽车车内拉手上两螺丝固定孔内的连接至汽车内侧壁的螺栓，再将本技术所述固定座10贴合至汽车车内拉手的横置u型拉手主体的上连接部及下连接部外，以使两所述固定安装孔101位置对应与汽车车内拉手上两螺丝固定孔位置相对，而后，即可在相对位置所述固定安装孔101及螺丝固定孔内旋入加长尺寸的所述锁紧螺栓30至汽车内侧壁中，即可固定安装本技术。
57.由此可见，本技术的安装固定，主要是基于汽车车内拉手上设有螺丝固定孔位，来将本技术通过所述锁紧螺栓30紧固其上，即本技术的安装固定不会对汽车另行开设固定孔，使得不会损坏汽车原有内饰而影响汽车内在美观构造，使得本技术使用通用性好及使用可靠性好。
58.进一步的，在本技术方案中，所述固定座10成型为扁平长方体状结构，其第一侧面上部开有适于汽车车内拉手上连接部伸出的上过口102，其第一侧面下部开有适于汽车车内拉手下连接部伸出的下过口103。
59.由此，则使得本技术安装紧凑，通过设计所述上过口102及所述下过口103，即使得本技术所述固定座10能较好的贴合安装至汽车车内拉手的横置u型拉手主体的上连接部及下连接部外，使得不占用汽车内部太多空间。
60.再进一步的，在本技术方案中，所述车载用品放置架20成型为筒状结构，筒状结构所述车载用品放置架20底部闭合，上部形成为车载用品取放口201。
61.由此，所需使用的手电筒、剪刀和/或安全锤等车载用品即可经所述车载用品取放口201插至筒状结构所述车载用品放置架20内进行固放，并可经所述车载用品取放口201向外简易取拿，使得本技术使用便利。
62.更进一步的，在本技术方案中，所述固定座10前端面开设有贯穿其后端面的连接孔a104；筒状结构所述车载用品放置架20内后壁开设有贯穿其后端面的连接孔b202；
63.由此，筒状结构所述车载用品放置架20则通过旋入相对位置所述连接孔b202及连接孔a104的紧固螺栓40实现与所述固定座10固定连接。
64.优选的，在本技术方案中，所述固定座10前端面中部自上而下均匀开设有多个贯穿其后端面的所述连接孔a104，每个所述连接孔a104内分别预装有一所述紧固螺栓40。
65.由此，在所述连接孔b202及不同高度位置所述连接孔a104内旋入紧固螺栓40，即可实现在不同高度位置固定筒状结构所述车载用品放置架20，换言之，在本技术中，所设置的所述车载用品放置架20在所述固定座10上的上下位置可调，使得适于将其调节至合适高度来装置所需使用的车载用品。
66.如在其内装置长度较长的手电筒时，则可将其高度位置调低，以使所装置的手电筒顶部不会顶到汽车内顶壁，使得本技术使用灵活。
67.并且，由上所述，还可预见，在所述固定座10上还能自上而下间隔的安装多个所述车载用品放置架20，具体实施时，则以使多个所述车载用品放置架20的连接孔b202与所需安装位置的连接孔a104前后相对，即可在其中旋入紧固螺栓40来将其彼此固定。
68.由此，所设置的所述固定座10上还能安装多个所述车载用品放置架20，以使能装置更多的车载用品，使得本技术使用起来更加灵活便利。
69.实施例一
70.参照图3及图4，并结合图1及图2所示；
71.在本实施例中，筒状结构所述车载用品放置架20前端面开设有贯穿其前内壁的操作孔203，所述操作孔203位置与所述连接孔b202位置前后相对。
72.由此，实际安装筒状结构所述车载用品放置架20时，即可从所述操作孔203插入旋拧工具来将所述紧固螺栓40旋入相对位置所述连接孔b202及连接孔a104中来固定筒状结构所述车载用品放置架20，使得操作便利。
73.实施例二
74.参照图5及图6，并结合图1及图2所示；
75.在实施例一的基础上，所述车载用品放置架20后内壁向内凸设有用以抵紧车载用品的抵固弹片205。
76.由此，将车载用品插至本实施例中筒状结构所述车载用品放置架20内，所插固的车载用品也能通过所述抵固弹片205进行抵紧，以防松脱滑出。
77.实施例三
78.在本实施例中，筒状结构所述车载用品放置架20前端面上部向下开设有操作槽(未图示)；所述操作槽(未图示)位置与所述连接孔b202位置前后相对。
79.由此，实际安装筒状结构所述车载用品放置架20时，即可从所述操作槽(未图示)插入旋拧工具来将所述紧固螺栓40旋入相对位置所述连接孔b202及连接孔a104中来固定筒状结构所述车载用品放置架20，使得操作同样便利。
80.而需要说明的是，在上述实施例一、实施例二及上述实施例三中，筒状结构所述车载用品放置架20的内径、高度及外部细节形状等均不做限定，只要其能适配装置合适尺寸的车载用品即可。
81.且在上述实施例中，实施例一中的筒状结构所述车载用品放置架20适当做扁一点，以适于装置剪刀；实施例二中的筒状结构所述车载用品放置架20适当做高一点，以适于装置安全锤、棍棒或手电筒等。
82.并且，不论上述实施例一、实施例二还是上述实施例三，所述固定座10前端面于所述连接孔a104旁侧沿竖向方向向后开设有限位滑槽105；
83.基于此，在本技术中，筒状结构所述车载用品放置架20后端面沿竖向方向向后凸设有适于卡至所述限位滑槽105的限位凸条204。
84.由此，在通过紧固螺栓40固定筒状结构所述车载用品放置架20至所述固定座10时，因所述限位凸条204卡至所述限位滑槽105内，使得被固定的筒状结构所述车载用品放置架20防转效果好，其不易因转动松脱，使得使用安全可靠。
85.优选的，在本实施例中，所述固定座10前端面于所述连接孔a104左右两侧沿竖向方向分别向后开设有一限位滑槽105；
86.基于此，在本技术中，筒状结构所述车载用品放置架20后端面左右两侧沿竖向方向分别向后凸设有对应卡至两所述限位滑槽105的限位凸条204。
87.由此，通过设置两所述限位滑槽105对应卡固两所述限位凸条204，即使得被固定的筒状结构所述车载用品放置架20防转效果更优，其更加不易因转动而松脱，使得使用安全可靠性更优。
88.其他实施例等，在此，则不做一一举例说明。
89.综上所述，本实用新型所提供的汽车拉手支架1000，在具体实施时，安装固定至汽车车内拉手上，适于放置手电筒、剪刀和/或安全锤等车载用品，本技术安装位置醒目，使得装设于本技术所述车载用品放置架20内的手电筒、剪刀和/或安全锤等车载用品放置醒目，使得对于车载人员而言，能快速将其找寻取拿来便于应急之需，使得本技术实用性强，并且，本技术在安装固定至汽车车内拉手上时，其不影响汽车车内拉手的使用，互不干扰，使得本技术使用可靠，且所设置的所述车载用品放置架20在所述固定座10上的上下位置可
调，以适于将其调节至合适高度来装置所需使用的车载用品，使得本技术使用灵活，同时，所设置的所述固定座10上还能安装多个所述车载用品放置架20，以使能装置更多的车载用品，使得本技术使用起来更加灵活便利。
90.进而，本技术使用效果好，适于推广普及。
91.相应的，本实用新型整体结构简单，易实施，易操作，实用性强，专用性强，制造成本低，使得本实用新型必然具有很好的市场推广价值，本实用新型会非常的受欢迎。
92.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非而因此限制了本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型的说明书及附图内容所作出的等效结构或等效流程的变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。