技术特征：
1.电动汽车充电桩的散热结构，包括汽车充电桩机构(100)，其特征在于：所述汽车充电桩机构(100)包括汽车充电桩主体(110)，所述汽车充电桩主体(110)正面的两侧皆固定安装有侧板(111)，两个所述侧板(111)相互靠近的一侧活动安装有散热网(112)，所述侧板(111)一端的一侧皆开设有第一滑槽(113)，所述第一滑槽(113)的内部皆滑动安装有第一滑块(114)，所述第一滑块(114)的一端皆与散热网(112)固定连接，所述汽车充电桩主体(110)的正面固定安装有固定板(115)，所述固定板(115)的内部开设有第一插槽(116)，所述散热网(112)的底端固定安装有插板(117)，所述插板(117)的一端插入安装于第一插槽(116)内部，所述第一插槽(116)的内部均匀固定安装有第一弹簧(118)，所述第一弹簧(118)的一端固定安装有支撑板(119)。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩的散热结构，其特征在于：所述汽车充电桩机构(100)包括夹持机构(200)，所述夹持机构(200)包括夹环(210)，所述夹环(210)固定安装于汽车充电桩主体(110)的一侧，所述汽车充电桩主体(110)的一侧通过导线安装有充电枪(129)，所述充电枪(129)的两侧皆开设有限位槽，所述夹环(210)内圈的两侧皆均匀固定安装有第二弹簧(211)，每组所述第二弹簧(211)的一端皆固定安装有圆弧夹板(212)，所述圆弧夹板(212)的一侧皆开设有凹槽(214)，所述凹槽(214)的内部皆固定安装有第三弹簧(215)，所述第三弹簧(215)的一端皆固定安装有限位块(216)，所述限位块(216)一端皆插入安装于充电枪(129)两侧的限位槽中。3.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩的散热结构，其特征在于：所述汽车充电桩主体(110)的底端固定安装有底座(120)，所述底座(120)内部的底端活动安装有底板(121)，所述底座(120)内部的两侧皆开设有第二滑槽(122)，所述第二滑槽(122)的内部皆滑动安装有滑杆(123)，所述滑杆(123)的一端皆与底板(121)固定连接，所述底座(120)的内部通过转轴转动安装有丝杆(124)，所述底座(120)顶端的一侧插入安装有摇把(125)，所述丝杆(124)和摇把(125)的一端皆固定安装有锥齿轮(126)，所述丝杆(124)两端的外侧皆套接安装有螺纹套环(127)，所述螺纹套环(127)的一端皆转动安装有连接杆(128)，所述连接杆(128)的一端皆与底板(121)转动连接。4.根据权利要求3所述的电动汽车充电桩的散热结构，其特征在于：所述底座(120)内部顶端的两侧皆开设有第三滑槽(130)，所述第三滑槽(130)的内部皆滑动安装有第二滑块(131)，所述第二滑块(131)的一端皆与螺纹套环(127)固定连接。5.根据权利要求2所述的电动汽车充电桩的散热结构，其特征在于：所述夹环(210)内圈的两侧皆开设有第二插槽(217)，所述第二插槽(217)的内部皆插入安装有插杆(218)，所述插杆(218)的一端皆与圆弧夹板(212)固定连接，所述插杆(218)的外侧皆套接安装有挡板(219)，所述挡板(219)的外侧皆套接安装有第四弹簧(220)。6.根据权利要求2所述的电动汽车充电桩的散热结构，其特征在于：所述圆弧夹板(212)的一侧皆固定安装有橡胶垫(213)。
技术总结
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及电动汽车充电桩的散热结构，包括汽车充电桩机构，所述汽车充电桩机构包括汽车充电桩主体，所述汽车充电桩主体正面的两侧皆固定安装有侧板，两个所述侧板相互靠近的一侧活动安装有散热网，所述侧板一端的一侧皆开设有第一滑槽。本实用新型通过设置有侧板、散热网、第一滑槽、第一滑块、固定板、插板、第一弹簧和支撑板，工作人员将第一滑块滑动安装在第一滑槽的内部，插板插入安装在第一插槽的内部，由于第一弹簧弹力的作用，使支撑板对插板进行支撑，从而使散热网安装在汽车充电桩主体正面的散热口处，对装置进行散热，提升了装置的使用寿命，增加了装置的充电效率。增加了装置的充电效率。增加了装置的充电效率。
技术研发人员：李胜建
受保护的技术使用者：安阳豫乾信息技术咨询服务有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/4/8