一种皮卡后车厢盖总成的制作方法

1.本实用新型涉及皮卡后车厢盖领域，具体是涉及一种皮卡后车厢盖总成。


背景技术：

2.手动伸缩式皮卡后车厢盖是皮卡作为郊外旅行工具的必备产品，它是安装在皮卡车后车厢上，与车厢形成独立封闭的储物空间，现有的产品类型大致有以下几类：一，手动卷vinyl覆盖布，利用车厢框架结构，在布上加工锁边与框架结构形成手动卷起和锁缚的结构车厢覆盖，但易破损，易老化，二，采用硬板结构通过铰链结构实现折叠覆盖，易漏水且成人操控不便，三，弹簧式手动推拉结构，箱体内置弹簧牵引使卷帘卷进箱体，达到开闭功能，也可实现防水密封，但关闭时拉力较大，操控不方便，且产品组装复杂，四，电动伸缩结构，通过电机驱动带动卷帘在轨道上滑动实现开闭功能，但容易受到外界赃物的阻碍，同时电机易出故障，且电机出现故障之后，产品将无法手动开闭，失去功能。
3.为了实现为人们提供一种旅行舒适的储物间，针对上述车厢盖的不足，设计一种既满足防晒防水，密封防盗，又能够满足操控简单，本发明通过手动推拉，齿轮驱动传动，通过导轨滑动并优化结构减小摩擦力，密封条密封达到防水防晒，通过锁护机构的设计实现锁护防盗，达到易操控的效果。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，提供一种皮卡后车厢盖总成，本技术通过辅助收卷装置与覆盖卷帘之间的配合，实现了驾驶人员拉动覆盖卷帘时较为省力，方便操控。
5.本实用新型提供一种皮卡后车厢盖总成，包括设置在皮卡后车厢上的导轨以及设置在导轨上的覆盖系统，覆盖系统通过一个车体安装支架和螺栓的配合固定在皮卡后车厢上，该覆盖系统包括滑动设置在导轨上的覆盖卷帘和设置在覆盖卷帘后端两侧的杠杆锁以及固定设置在车体安装架上的旋转箱体，覆盖卷帘的一端处于导轨上，覆盖卷帘的另一端处于旋转箱体内，车体安装架上还设有一个用以便于驾驶人员手动推拉覆盖卷帘在导轨上滑动的辅助收卷装置。
6.优选地，旋转箱体的两端分别通过密封胶粘合设有一个螺旋盖，该螺旋盖上且位于旋转箱体的内部还设有螺旋轨道，螺旋轨道的螺旋方向平行于导轨的引导方向，覆盖卷帘的一端卷绕于螺旋轨道内，并且覆盖卷帘的侧边沿着其长度方向还设有塑料端盖。
7.优选地，辅助收卷装置包括有横穿旋转箱体两端设置的驱动杆，该驱动杆的两端分别转动设置在相对应的螺旋盖上，驱动杆的两端还分别固定设有一个第一齿轮和一个第二齿轮，并且第一齿轮和第二齿轮还与覆盖卷帘上相对应的塑料端盖之间相互齿合。
8.优选地，导轨上增设有和塑料端盖配合的光滑轨道结构。
9.优选地，导轨的两边和导轨的前端以及导轨的后端与皮卡后车厢之间分别设有第一密封条、第二密封条和第三密封条。
10.优选地，皮卡后车厢上两边的导轨均设有排水槽和排水管。
11.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
12.本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
13.1.本技术通过辅助收卷装置与覆盖卷帘之间的配合，实现了驾驶人员拉动覆盖卷帘时较为省力，方便操控，并且通过覆盖卷帘上杠杆锁的作用，实现任意位置锁护的功能，提高了防盗效果。
14.2.本技术通过螺旋轨道对覆盖卷帘的引导，实现了覆盖卷帘能够完全置于旋转箱体内使得皮卡后车厢能够完全处于打开状态。
15.3.本技术通过第一齿轮和第二齿轮与覆盖卷帘上塑料端盖的齿合，实现了覆盖卷帘在导轨上移动时更加省力，便于驾驶人员的操控。
16.4.本技术通过塑料端盖和光滑轨道结构之间的配合，实现了覆盖卷帘在轨道上移动时减小了导轨和塑料端盖间的摩擦力，从而减小了手动推拉卷帘的力值。
17.5.本技术通过导轨上第一密封条、第二密封条和第三密封条的密封作用，实现了密封防水的功能。
18.6.本技术通过导轨上的排水槽和排水管的设置，实现了排水的功能。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的立体结构分解示意图；
21.图3为本实用新型的轴侧视图；
22.图4为本实用新型的部分剖视图。
23.图中标号为：
24.1-车体安装支架；2-覆盖卷帘；3-螺旋盖；4-导轨；5-第一齿轮；6-第二齿轮；7-驱动杆；8-塑料端盖；9-螺旋轨道；10-旋转箱体；11-杠杆锁；12-光滑轨道结构；13-第一密封条；14-第二密封条；15-第三密封条；16-排水槽；17-排水管；18-皮卡后车厢；19-螺栓。
具体实施方式
25.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
26.如图1-图3所示，提供以下优选技术方案：
27.一种皮卡后车厢盖总成，包括设置在皮卡后车厢18上的导轨4以及设置在导轨4上的覆盖系统，覆盖系统通过一个车体安装支架1和螺栓19的配合固定在皮卡后车厢18上，该覆盖系统包括滑动设置在导轨4上的覆盖卷帘2和设置在覆盖卷帘2后端两侧的杠杆锁11以及固定设置在车体安装架上的旋转箱体10，覆盖卷帘2的一端处于导轨4上，覆盖卷帘2的另一端处于旋转箱体10内，车体安装架上还设有一个用以便于驾驶人员手动推拉覆盖卷帘2在导轨4上滑动的辅助收卷装置。
28.具体的，现有的皮卡后车厢18大多防盗效果不佳，并且覆盖卷帘2推拉时拉力较大，不便于操控，为了解决皮卡后车厢18盖如何更好的实现防盗的技术问题，皮卡后车厢18上通过覆盖系统实现密封，防盗的效果，当皮卡后车厢18实现关闭和打开时，驾驶人员手动打开或关闭覆盖卷帘2，由于辅助收卷装置与覆盖卷帘2之间的配合，因此，驾驶人员在拉动
覆盖卷帘2时不会过于费力，在皮卡后车厢18处于打开状态下，覆盖卷帘2卷缩在旋转箱体10内，在皮卡后车厢18处于关闭状态下，覆盖卷帘2完全铺盖在皮卡后车厢18上且被杠杆锁11进行锁护，能够使得皮卡后车厢18处于完全封闭状态。
29.如图2和图3所示，提供以下优选技术方案：
30.旋转箱体10的两端分别通过密封胶粘合设有一个螺旋盖3，该螺旋盖3上且位于旋转箱体10的内部还设有螺旋轨道9，螺旋轨道9的螺旋方向平行于导轨4的引导方向，覆盖卷帘2的一端卷绕于螺旋轨道9内，并且覆盖卷帘2的侧边沿着其长度方向还设有塑料端盖8。
31.具体的，当覆盖卷帘2被驾驶人员拉动致使其在导轨4上移动时，覆盖卷帘2上的塑料端盖8在辅助收卷装置的配合下，减小了导轨4和塑料端盖8间的摩擦力，从而减小了手动推拉卷帘的力值，然而为了解决覆盖卷帘2如何能够卷缩于旋转箱体10内的技术问题，覆盖卷帘2在导轨4上的活动使得覆盖卷帘2的一端始终在螺旋轨道9内沿着螺旋轨迹活动，在覆盖卷帘2完全处于旋转箱体10内时，覆盖卷帘2沿着螺旋轨道9的螺旋轨迹卷缩在旋转箱体10内。
32.如图2和图3所示，提供以下优选技术方案：
33.辅助收卷装置包括有横穿旋转箱体10两端设置的驱动杆7，该驱动杆7的两端分别转动设置在相对应的螺旋盖3上，驱动杆7的两端还分别固定设有一个第一齿轮5和一个第二齿轮6，并且第一齿轮5和第二齿轮6还与覆盖卷帘2上相对应的塑料端盖8之间相互齿合。
34.具体的，当覆盖卷帘2在导轨4上移动时，为了解决辅助收卷装置如何与覆盖卷帘2之间相配合的技术问题，驾驶人员手动推拉覆盖卷帘2，由于第一齿轮5和第二齿轮6与覆盖卷帘2上相对应的塑料端盖8之间相互齿合，因此，覆盖卷帘2在第一齿轮5和第二齿轮6的配合下在导轨4上移动，最终完成皮卡后车厢18的打开或关闭。
35.如图4所示，提供以下优选技术方案：
36.导轨4上增设有和塑料端盖8配合的光滑轨道结构12。
37.具体的，当驾驶人员手动推拉覆盖卷帘2时，为了解决覆盖卷帘2在导轨4上移动推力较大的技术问题，覆盖卷帘2的塑料端盖8在光滑轨道结构12上移动，使得驾驶人员能够更好的操控覆盖卷帘2。
38.如图4所示，提供以下优选技术方案：
39.导轨4的两边和导轨4的前端以及导轨4的后端与皮卡后车厢18之间分别设有第一密封条13、第二密封条14和第三密封条15。
40.具体的，雨天情况下，为了解决皮卡后车厢18如何实现密封防水技术问题，通过导轨4上增设的第一密封条13、第二密封条14和第三密封条15，防止雨水流入皮卡后车厢18内，形成覆盖系统四周整体密封。
41.如图4所示，提供以下优选技术方案：
42.皮卡后车厢18上两边的导轨4均设有排水槽16和排水管17。
43.具体的，雨天情况下，为了解决导轨4上如何实现排水的技术问题，通过两边导轨4的排水槽16和排水管17，排出覆盖卷帘2向两侧流出的水，通过旋转箱体10和螺旋盖3的密封和排水管17，排除由覆盖卷帘2带入的水，使水均可排出车体之外。
44.本技术通过辅助收卷装置与覆盖卷帘2之间的配合，实现了驾驶人员拉动覆盖卷帘2时较为省力，方便操控，并且通过覆盖卷帘2上杠杆锁11的作用，实现任意位置锁护的功
能，提高了防盗效果，并且覆盖系统与皮卡后车厢18之间还达到了密封效果，这覆盖系统的所有功能实现了皮卡后车厢18的密封防水、排水和防盗以及操控方便。
45.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。