一种智能车载自动净化检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及车内空气净化技术领域，特别涉及一种智能车载自动净化检测装置。


背景技术：

2.随着近年来汽车的广泛普及，汽车使用的安全性和舒适性也越来越引起了人们的关注，偶尔发生的由于车内空气质量不好而导致车内人员身体受到伤害甚至危及生命的事件也偶有发生，给有车一族敲响了警钟。车内空气净化主要采用车载空气净化器，而二氧化碳和一氧化碳都无色无味，对于它们的浓度升高，人们往往不容易察觉，对司机的安全驾驶和车内人员的生命安全造成威胁。因此及时监测汽车车厢中的各种有毒有害气体浓度值，并在超标时实施信息提示，便成为是维护司乘人员身体健康及生命安全的重要保证。然而现有的车内空气质量检测装置的检测过程比较复杂，大多需要手工操作车载空气净化器，无法自动进行检测。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种智能车载自动净化检测装置，通过在检测装置外壳内设置pcb电路板实时检测车内空气浓度信息，由数码管显示屏及led指示灯显示车内当前pm2.5浓度值信息，检测方便，并通过设置通信连接接口实现与车载空气净化器的通信控制，无需手动开启车载空气净化器，用户体验效果好。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
5.一种智能车载自动净化检测装置，包括检测装置外壳，所述检测装置外壳的前端设置有数码管显示屏，所述检测装置外壳的上端设置有led指示灯及语音播报喇叭，所述检测装置外壳内设置有pcb电路板，所述检测装置外壳的侧面设置有电源接口及通信连接接口，所述数码管显示屏、语音播报喇叭、led指示灯、电源接口及通信连接接口均与所述pcb电路板电连接。
6.优选地，所述pcb电路板包括传感器检测电路、主控电路、报警电路及通信电路，所述传感器检测电路、报警电路及通信电路均与所述主控电路电连接。
7.优选地，所述主控电路包括主控芯片u1、电阻r1、电容c1、电容c2及电容c3，所述电阻r1、电容c1、电容c2及电容c3均与所述主控芯片u1连接。
8.优选地，所述传感器电路包括红外扩散粉尘传感器、传感器接口j1、电阻r2、电阻r3、电阻r4、电阻r5、电容c4及三极管q1，所述红外扩散粉尘传感器与传感器接口j1连接，所述电阻r2分别与电阻r5的一端及传感器接口j1连接，所述电阻r5的另一端、电容c4的一端及电阻r3的另一端均与三极管q1的基极连接，所述三极管q1的集电极及电阻r4的一端均与所述主控芯片u1的第三十七引脚连接，所述电容c4的另一端、电阻r3的另一端及三极管q1的发射极均接地。
9.优选地，所述报警电路包括电阻r6、电阻r7、电阻r8、电阻r9、电容c5、三极管q2、蜂鸣器m1、发光管led1、发光管led2及发光管led3，所述电阻r6的一端、电阻r7的一端及电阻r8的一端分别与所述主控芯片u1的第四十一引脚、第四十引脚及第三十九引脚连接，所述电阻r6的另一端、电阻r7的另一端及电阻r8的另一端分别与所述发光管led1、发光管led2及发光管led3连接，所述电阻r9的一端与所述主控芯片u1的第三十四引脚连接，所述电阻r9的另一端与三极管q2的基极连接，所述三极管q2的集电极及电容c5的一端均与蜂鸣器m1的一端连接，所述电容c5的另一端及蜂鸣器m1的另一端均接地。
10.优选地，所述通信电路包括蓝牙芯片u2、接口j2、接口j3及电阻r10，所述蓝牙芯片u2的第一引脚、接口j2的第一引脚及接口j3的第一引脚均与所述主控芯片u1的第一引脚连接，所述电阻r10的一端与接口j2的第二引脚连接，所述电阻r10的另一端及接口j2的第三引脚分别与蓝牙芯片u2的第二引脚及第三引脚连接，所述接口j2的第四引脚、接口j3的第四引脚及蓝牙芯片u2的第五引脚均接地。
11.采用上述技术方案，本实用新型提供的一种智能车载自动净化检测装置，具有以下有益效果：该智能车载自动净化检测装置中的检测装置外壳的上端设置有led指示灯及语音播报喇叭，检测装置外壳内设置有pcb电路板，检测装置外壳的侧面设置有电源接口及通信连接接口，数码管显示屏、语音播报喇叭、led指示灯、电源接口及通信连接接口均与pcb电路板电连接，通过在检测装置外壳内设置pcb电路板实时检测车内空气浓度信息，由数码管显示屏及led指示灯显示车内当前pm2.5浓度值信息，检测方便，并通过设置通信连接接口实现与车载空气净化器的通信控制，可自动根据车内空气质量信息选择开启或关闭车载空气净化器，无需手动开启车载空气净化器，用户体验效果好。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型中pcb电路板的电路原理图；
14.图中，1-检测装置外壳、2-数码管显示屏、3-led指示灯、4-语音播报喇叭、5-电源接口、6-通信连接接口。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
18.如图1所示，在本实用新型的结构示意图中，该智能车载自动净化检测装置包括检测装置外壳，该检测装置外壳1的前端设置有数码管显示屏2，该检测装置外壳1的上端设置有led指示灯3及语音播报喇叭4，该检测装置外壳1内设置有pcb电路板，该检测装置外壳1的侧面设置有电源接口5及通信连接接口6，该数码管显示屏2、led指示灯3、语音播报喇叭4、电源接口5及通信连接接口6均与该pcb电路板电连接。可以理解的，该电源接口5可以是usb接口等，采用dc5v/dc12v供电电源，该数码管显示屏2可以采用三位一体数码管等，该led指示灯3用于led三色(绿色、橙色、红色)显示提醒。
19.具体地，图2为本实用新型中pcb电路板的电路原理图，结合图1、图2，该pcb电路板包括传感器检测电路、主控电路、报警电路及通信电路，该传感器检测电路、报警电路及通信电路均与该主控电路电连接；该主控电路包括主控芯片u1、电阻r1、电容c1、电容c2及电容c3，该电阻r1、电容c1、电容c2及电容c3均与该主控芯片u1连接；该传感器电路包括红外扩散粉尘传感器、传感器接口j1、电阻r2、电阻r3、电阻r4、电阻r5、电容c4及三极管q1，该红外扩散粉尘传感器与传感器接口j1连接，该电阻r2分别与电阻r5的一端及传感器接口j1连接，该电阻r5的另一端、电容c4的一端及电阻r3的另一端均与三极管q1的基极连接，该三极管q1的集电极及电阻r4的一端均与该主控芯片u1的第三十七引脚连接，该电容c4的另一端、电阻r3的另一端及三极管q1的发射极均接地；该报警电路包括电阻r6、电阻r7、电阻r8、电阻r9、电容c5、三极管q2、蜂鸣器m1、发光管led1、发光管led2及发光管led3，该电阻r6的一端、电阻r7的一端及电阻r8的一端分别与该主控芯片u1的第四十一引脚、第四十引脚及第三十九引脚连接，该电阻r6的另一端、电阻r7的另一端及电阻r8的另一端分别与该发光管led1、发光管led2及发光管led3连接，该电阻r9的一端与该主控芯片u1的第三十四引脚连接，该电阻r9的另一端与三极管q2的基极连接，该三极管q2的集电极及电容c5的一端均与蜂鸣器m1的一端连接，该电容c5的另一端及蜂鸣器m1的另一端均接地；该通信电路包括蓝牙芯片u2、接口j2、接口j3及电阻r10，该蓝牙芯片u2的第一引脚、接口j2的第一引脚及接口j3的第一引脚均与该主控芯片u1的第一引脚连接，该电阻r10的一端与接口j2的第二引脚连接，该电阻r10的另一端及接口j2的第三引脚分别与蓝牙芯片u2的第二引脚及第三引脚连接，该接口j2的第四引脚、接口j3的第四引脚及蓝牙芯片u2的第五引脚均接地。可以理解的，该主控芯片u1可以是stm32f105rbt6-lqfp64芯片等，该蓝牙芯片u2可以是cc2540芯片等，通信方式为ble蓝牙通信，可连接到用户移动终端进行控制操作。
20.可以理解的，本实用新型设计合理，构造独特，通过在检测装置外壳1内设置pcb电路板实时检测车内空气浓度信息，由数码管显示屏2及led指示灯3显示车内当前pm2.5浓度值信息，检测方便，并通过设置通信连接接口6实现与车载空气净化器的通信控制，可自动根据车内空气质量信息选择开启或关闭车载空气净化器，无需手动开启车载空气净化器，大大提高用户的使用满意度，用户体验效果好。
21.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。