一种危化品装卸用安全防护止退器的制作方法

1.本技术涉及止退器技术领域，尤其涉及一种危化品装卸用安全防护止退器。


背景技术：

2.当汽车在具有一定坡度的场所停车时，为了避免汽车下滑或倒溜，常需要在车轮下方放置防滑止退器来防止汽车滑动，在对危化品进行装载的时候需要使用到在确保汽车不会发生移动。
3.现有技术的止退器需要人工将止退器放置在汽车的车轮底部，在使用的时候十分的危险，在安装止退器的时候经常会出现汽车移动的情况，导致操作人员需要及时的躲避，针对这个问题，提供了一种危化品装卸用安全防护止退器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种危化品装卸用安全防护止退器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本技术实施例采用下述技术方案：
6.一种危化品装卸用安全防护止退器，包括停车台，所述停车台的右侧设置有斜坡，所述停车台的内腔设置有止退组件，所述止退组件的顶端前后两侧分别延伸至停车台的顶端前后两侧，所述止退组件的顶端前后两侧分别固定安装有止退器，所述止退组件包括有滑动组件、滑道以及连接块，所述滑动组件设置在停车台的内腔右侧，所述滑道沿前后方向开设在停车台的顶端右侧，两个所述连接块的底端分别固定安装在滑动组件的顶端前后两侧，两个所述连接块的顶端均贯穿滑道的内腔并分别与两个止退器的底端固定连接。
7.优选的，所述滑动组件包括有第一电机、第一螺杆、限位杆以及滑块，所述第一电机固定安装在停车台的前侧，所述第一电机的输出端延伸至停车台的内腔，所述第一螺杆的前端通过联轴器锁紧连接在第一电机的输出端，所述第一螺杆的后端通过轴承转动连接在停车台的内腔后侧，所述限位杆的两端分别固定安装在停车台的内腔前后两侧，两个所述滑块分别螺接在第一螺杆的外壁前后两侧并分别可滑动的套接在限位杆的外壁前后两侧，两个所述滑块的顶端分别与两个连接块的底端固定连接。
8.优选的，所述停车台的内腔顶端设置有密封组件，所述密封组件包括与伸缩组件以及移动组件，所述移动组件包括有挡板、第二电机、第二螺杆、导杆、移动块以及移动板，所述挡板固定安装在停车台的内腔顶端左侧，所述第二电机固定安装在挡板的外壁左侧，所述第二电机的输出端延伸至挡板的外壁右侧，所述第二螺杆的左端通过联轴器锁紧连接在第二电机的输出端，所述第二螺杆的右端通过轴承转动连接在停车台的内腔右侧，两个所述导杆的一端分别固定安装在挡板的外壁右侧前后两端，两个所述导杆啊的另一端分别固定安装在停车台的内腔右侧前后两端，所述移动块螺接在第二螺杆的外壁并可滑动的套接在两个导杆的外壁，所述移动板固定安装在移动块的顶端，所述伸缩组件设置在移动板的顶端并延伸至滑道的内腔。
9.优选的，所述伸缩组件包括有伸缩筒、伸缩杆、固定板、弹簧、密封板以密封块，四个所述伸缩筒的底端分别固定安装在移动板的顶端四角，四个所述伸缩杆的底端分别可滑动的内嵌在四个伸缩筒的内腔，所述固定板固定安装在四个伸缩杆的顶端，四个所述弹簧分别套接在四个伸缩筒以及伸缩杆的外壁，所述密封板固定安装在固定板的顶端，所述密封块固定安装在密封板的顶端，所述密封块的顶端可滑动的内嵌在滑道的内腔。
10.优选的，所述密封块的外壁左右两侧均呈倾斜设置。
11.优选的，所述第一螺杆的外壁前后两侧螺纹呈相反方向设置。
12.本技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
13.其一，通过第一电机带动第一螺杆进行旋转，在第一螺杆外壁左右两侧相对的螺纹旋转力的作用下，可使两个滑块在限位杆的限位作用下同时向内侧滑动，进而两个滑块同时带动两个连接块以及止退器沿着滑道的内腔向内侧滑动至车轮的底部，使止退器将车轮固定，避免车轮出现移动的情况，实现了自动对车轮进行止退，避免人工操作容易发生危险的情况。
14.其二，在止退器处于滑道的两端的时候，为了防止雨水等通过滑道进入停车台的内腔，此时，密封块位于滑道的内腔，当需要移动止退器的时候，启动第二电机，使第二电机带动第二螺杆进行旋转，在第二螺杆外壁螺纹旋转力的作用下，当第二螺杆在旋转的时候，可使移动块带动移动板在两个导杆的限位作用下沿着直线进行滑动，使密封块的斜面与滑道的内腔紧密接触，从而使密封块带动密封板以及固定板向下滑动，从而使伸缩杆收缩至伸缩筒的内腔，弹簧发弹性形变，进而产生相应的弹力，使密封块脱离滑道的内腔，便可止退器进行移动对车轮进行固定。
附图说明
15.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型止退组件的结构示意图；
18.图3为本实用新型密封组件的结构示意图；
19.图4为本实用新型密封块的立体结构示意图。
20.图中：1、停车台；2、斜坡；3、止退器；4、第一电机；5、第一螺杆；6、限位杆；7、滑块；8、滑道；9、连接块；10、密封块；11、挡板；12、第二电机；13、第二螺杆；14、导杆；15、移动块；16、移动板；17、伸缩筒；18、伸缩杆；19、固定板；20、弹簧；21、密封板。
具体实施方式
21.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
22.以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种危化品装卸用安全防护止退
器，包括停车台1，停车台1的右侧设置有斜坡2，停车台1的内腔设置有止退组件，止退组件的顶端前后两侧分别延伸至停车台1的顶端前后两侧，止退组件的顶端前后两侧分别固定安装有止退器3，止退组件包括有滑动组件、滑道8以及连接块9，滑动组件设置在停车台1的内腔右侧，滑道8沿前后方向开设在停车台1的顶端右侧，两个连接块9的底端分别固定安装在滑动组件的顶端前后两侧，两个连接块9的顶端均贯穿滑道8的内腔并分别与两个止退器3的底端固定连接。
24.需要说明的是，通过止退组件的设置，可实现自动对汽车的车轮进行固定的目的，避免人工移动止退器3容易出现危险的情况，通过滑动组件的设置，可使两个止退器3同时向内侧滑动，进而方便止退器3的移动，使两个止退器3同时将汽车的两个车轮固定，方便使用，节约时间，避免在操作的时候出现危险。
25.作为优选方案，更近一步的，滑动组件包括有第一电机4、第一螺杆5、限位杆6以及滑块7，第一电机4固定安装在停车台1的前侧，第一电机4的输出端延伸至停车台1的内腔，第一螺杆5的前端通过联轴器锁紧连接在第一电机4的输出端，第一螺杆5的后端通过轴承转动连接在停车台1的内腔后侧，限位杆6的两端分别固定安装在停车台1的内腔前后两侧，两个滑块7分别螺接在第一螺杆5的外壁前后两侧并分别可滑动的套接在限位杆6的外壁前后两侧，两个滑块7的顶端分别与两个连接块9的底端固定连接。
26.需要说明的是，通过第一电机4带动第一螺杆5进行旋转，在第一螺杆5外壁左右两侧相对的螺纹旋转力的作用下，可使两个滑块7在限位杆6的限位作用下同时向内侧滑动，进而两个滑块7同时带动两个连接块9以及止退器3沿着滑道8的内腔向内侧滑动至车轮的底部，使止退器3将车轮固定，避免车轮出现移动的情况，实现了自动对车轮进行止退，避免人工操作容易发生危险的情况。
27.作为优选方案，更近一步的，停车台1的内腔顶端设置有密封组件，密封组件包括与伸缩组件以及移动组件，移动组件包括有挡板11、第二电机12、第二螺杆13、导杆14、移动块15以及移动板16，挡板11固定安装在停车台1的内腔顶端左侧，第二电机12固定安装在挡板11的外壁左侧，第二电机12的输出端延伸至挡板11的外壁右侧，第二螺杆13的左端通过联轴器锁紧连接在第二电机12的输出端，第二螺杆13的右端通过轴承转动连接在停车台1的内腔右侧，两个导杆14的一端分别固定安装在挡板11的外壁右侧前后两端，两个导杆14啊的另一端分别固定安装在停车台1的内腔右侧前后两端，移动块15螺接在第二螺杆13的外壁并可滑动的套接在两个导杆14的外壁，移动板16固定安装在移动块15的顶端，伸缩组件设置在移动板16的顶端并延伸至滑道8的内腔。
28.需要说明的是，在止退器3处于滑道8的两端的时候，为了防止雨水等通过滑道8进入停车台1的内腔，此时，密封块10位于滑道8的内腔，当需要移动止退器3的时候，启动第二电机12，使第二电机12带动第二螺杆13进行旋转，在第二螺杆13外壁螺纹旋转力的作用下，当第二螺杆13在旋转的时候，可使移动块15带动移动板16在两个导杆14的限位作用下沿着直线进行滑动，使密封块10的斜面与滑道8的内腔紧密接触，从而使密封块10带动密封板21以及固定板19向下滑动，从而使伸缩杆18收缩至伸缩筒17的内腔，弹簧20发弹性形变，进而产生相应的弹力，使密封块10脱离滑道8的内腔，便可止退器3进行移动对车轮进行固定。
29.作为优选方案，更近一步的，伸缩组件包括有伸缩筒17、伸缩杆18、固定板19、弹簧20、密封板21以密封块10，四个伸缩筒17的底端分别固定安装在移动板16的顶端四角，四个
伸缩杆18的底端分别可滑动的内嵌在四个伸缩筒17的内腔，固定板19固定安装在四个伸缩杆18的顶端，四个弹簧20分别套接在四个伸缩筒17以及伸缩杆18的外壁，密封板21固定安装在固定板19的顶端，密封块10固定安装在密封板21的顶端，密封块10的顶端可滑动的内嵌在滑道8的内腔。
30.需要说明的是，当密封块10的斜面与滑道8的内腔紧密接触时，可使密封块10带动密封板21以及固定板19向下滑动，从而使伸缩杆18收缩至伸缩筒17的内腔，弹簧20发弹性形变，进而产生相应的弹力，使密封块10脱离滑道8的内腔，便可止退器3进行移动对车轮进行固定。
31.作为优选方案，更近一步的，密封块10的外壁左右两侧均呈倾斜设置，通过密封块10外壁左右两侧斜面的设置，当密封块10在左右方向进行滑动的时候，斜面与滑道8接触，在滑道8的压力作用下可使密封块10向下滑动，从而使滑道8打开，方便止退器3在滑道8的内腔进行滑动。
32.作为优选方案，更近一步的，第一螺杆5的外壁前后两侧螺纹呈相反方向设置，当第一螺杆5在旋转的时候，在其外壁相对螺纹的作用下，可使其外壁两侧产生相对的螺纹旋转力，进而使两个滑块7同时相对滑动。
33.在使用的时候，在止退器3处于滑道8的两端的时候，为了防止雨水等通过滑道8进入停车台1的内腔，此时，密封块10位于滑道8的内腔，当需要移动止退器3的时候，启动第二电机12，使第二电机12带动第二螺杆13进行旋转，在第二螺杆13外壁螺纹旋转力的作用下，当第二螺杆13在旋转的时候，可使移动块15带动移动板16在两个导杆14的限位作用下沿着直线进行滑动，使密封块10的斜面与滑道8的内腔紧密接触，从而使密封块10带动密封板21以及固定板19向下滑动，从而使伸缩杆18收缩至伸缩筒17的内腔，弹簧20发弹性形变，进而产生相应的弹力，使密封块10脱离滑道8的内腔，便可止退器3进行移动对车轮进行固定，通过第一电机4带动第一螺杆5进行旋转，在第一螺杆5外壁左右两侧相对的螺纹旋转力的作用下，可使两个滑块7在限位杆6的限位作用下同时向内侧滑动，进而两个滑块7同时带动两个连接块9以及止退器3沿着滑道8的内腔向内侧滑动至车轮的底部，使止退器3将车轮固定，避免车轮出现移动的情况，实现了自动对车轮进行止退，避免人工操作容易发生危险的情况。
34.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。