一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架。


背景技术：

2.汽车制动蹄片俗称刹车片，刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用力而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形，汽车制动蹄片的通常安装固定在固定支架上进行固定，现有的汽车制动蹄片用的固定支架强度较低，在汽车制动的过程中，需要承载较大的制动力，容易造成固定支架变形，且固定支架上的安装孔容易因受力发生变形，出现孔偏不圆的情况，对车辆的安全行驶造成一定的隐患，因此市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
4.本实用新型为一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架，包括蹄片固定架、内加强圈和外加强圈，所述蹄片固定架的安装端面上开设有安装孔，所述安装孔所在位置处的蹄片固定架上固定连接有加强套筒，所述内加强圈通过螺钉固定连接在安装孔内侧的蹄片固定架的安装端面上，所述外加强圈通过螺钉固定连接在安装孔外侧的蹄片固定架的安装端面上，所述安装孔之间的蹄片固定架的安装端面上固定连接有加强筋。
5.优选的，所述加强套筒的周侧壁上呈环形阵列设置有加强部。
6.优选的，所述安装孔内侧的蹄片固定架的安装端面上开设有内环形卡槽，所述内环形卡槽上的凸起位置处开设有第一螺纹槽。
7.优选的，所述安装孔外侧的蹄片固定架的安装端面上开设有外环形卡槽，所述外环形卡槽上的凸起位置处开设有第二螺纹槽。
8.优选的，所述内加强圈的外侧壁上设置有外凸起部，且外凸起部沿内加强圈的外侧壁呈环形阵列设置有三处，所述外凸起部上开设有第一通孔。
9.优选的，所述外加强圈的内侧壁上设置有内凸起部，且内凸起部沿外加强圈的内侧壁呈环形阵列设置有三处，所述内凸起部上开设有第二通孔。
10.优选的，所述内加强圈卡放在内环形卡槽内，所述螺钉贯穿内加强圈上的第一通孔，并旋入第一螺纹槽内，所述外加强圈卡放在外环形卡槽内，所述螺钉贯穿外加强圈上的第二通孔，并旋入第二螺纹槽内。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过在蹄片固定架上安装内加强圈和外加强圈，能够对蹄片固定架的结构进行加强，使蹄片固定架能够承受更大的制动力，同时内加强圈和外加强圈采用螺钉进行固定，使得人员能够根据实际需求在蹄片固定架上固定安装不同材质的内加强圈和外加强圈，使用效果更好。
13.2、本实用新型通过在蹄片固定架安装孔的位置处设置加强套筒，能够减缓安装孔变形，延长蹄片固定架的使用寿命，通过在加强套筒的周侧壁上设置加强部，能够进一步改善加强套筒的强度，同时通过在加强套筒之间的蹄片固定架上固定加强筋，能够进一步提高蹄片固定架的结构强度，进而提高车辆行驶的安全性。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型安装内加强圈与外加强圈时的立体图；
17.图2为本实用新型去除内加强圈与外加强圈时的立体图；
18.图3为本实用新型图2中a处结构的放大图；
19.图4为本实用新型中内加强圈与外加强圈的立体图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、蹄片固定架；11、内环形卡槽；12、外环形卡槽；13、第一螺纹槽； 14、第二螺纹槽；15、安装孔；2、加强筋；3、加强套筒；31、加强部；4、内加强圈；41、外凸起部；42、第一通孔；5、外加强圈；51、内凸起部； 52、第二通孔；6、螺钉。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车制动蹄片用的高强度固定支架，包括蹄片固定架1、内加强圈4和外加强圈5，蹄片固定架1的安装端面上开设有安装孔15，安装孔15所在位置处的蹄片固定架1上固定连接有加强套筒3，内加强圈4通过螺钉6固定连接在安装孔15内侧的蹄片固定架1的安装端面上，外加强圈5通过螺钉6固定连接在安装孔15外侧的蹄片固定架1的安装端面上，内加强圈4与外加强圈5用于对蹄片固定架1 的结构强度进行加强，安装孔15之间的蹄片固定架1的安装端面上固定连接有加强筋2，加强筋2的设置，能够对蹄片固定架1上的安装端面的结构强度进行加强。
24.进一步地，加强套筒3的周侧壁上呈环形阵列设置有加强部31，加强套筒3的设置，能够对安装孔15处进行加强，能够减缓安装孔15处受力变形，延长蹄片固定架1的使用寿命，加强部31的设置能够进一步提高加强套筒3的结构强度。
25.进一步地，安装孔15内侧的蹄片固定架1的安装端面上开设有内环形卡槽11，内环形卡槽11上的凸起位置处开设有第一螺纹槽13，内环形卡槽11上的凸起位置呈环形阵列开设有三处，用于限位固定内加强圈4。
26.进一步地，安装孔15外侧的蹄片固定架1的安装端面上开设有外环形卡槽12，外环
形卡槽12上的凸起位置处开设有第二螺纹槽14，外环形卡槽12上的凸起位置呈环形阵列开设有三处，用于限位固定外加强圈5。
27.进一步地，内加强圈4的外侧壁上设置有外凸起部41，且外凸起部41 沿内加强圈4的外侧壁呈环形阵列设置有三处，外凸起部41上开设有第一通孔42，外凸起部41用于对内加强圈4进行限位，能够方便人员快速的将内加强圈4固定安装在内环形卡槽11内。
28.进一步地，外加强圈5的内侧壁上设置有内凸起部51，且内凸起部51 沿外加强圈5的内侧壁呈环形阵列设置有三处，内凸起部51上开设有第二通孔52，内凸起部51用于对外加强圈5进行限位，能够方便人员快速的将外加强圈5固定安装在外环形卡槽12内。
29.进一步地，内加强圈4卡放在内环形卡槽11内，螺钉6贯穿内加强圈 4上的第一通孔42，并旋入第一螺纹槽13内，外加强圈5卡放在外环形卡槽12内，螺钉6贯穿外加强圈5上的第二通孔52，并旋入第二螺纹槽14 内，通过螺钉6能够方便人员对内加强圈4和外加强圈5进行固定安装，也能够方便人员更换选用不同材质的内加强圈4和外加强圈5。
30.工作原理：使用时，通过螺钉6分别将内加强圈4固定在蹄片固定架1 上的内环形卡槽11中，并将外加强圈5固定在蹄片固定架1上的外环形卡槽12中，当汽车制动时，蹄片固定架1会受到的较大的制动作用力，此时内加强圈4和外加强圈5能够对蹄片固定架1的结构进行加强，使整个蹄片固定架1能够更加的稳定，且加强筋2的设置能够对蹄片固定架1的结构进一步加强，同时加强套筒3能够对安装孔15的位置处进行加强，能够减缓安装孔15处受力变形，进而能够延长蹄片固定架1的使用寿命，并能够提高车辆行驶的安全性。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。