一种房车车身厢板折边装饰型材结构的制作方法

1.本实用新型涉及房车车身加工技术领域，尤其涉及一种房车车身厢板折边装饰型材结构。


背景技术：

2.房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体，如板车、摩托车、汽车等，都有自己不同的车身。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
3.现如今房车车身在加工过程中，车身厢板折边由于生产制造的误差导致接缝不均，造成漏水和漏风的现象，所以需要折边装饰型材来对房车折边进行密封处理。在授权公告号cn 207028974 u中记载了一种厢式汽车车厢板结构，连接不方便，固定不牢固，且防水、密封效果不好。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种房车车身厢板折边装饰型材结构，解决现有技术中房车车身厢板折边固定不牢固和密封效果不好的技术问题。
5.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案包括一种房车车身厢板折边装饰型材结构，包括车身厢板、连接板组、延长板、封边板及锁固件；所述连接板组倾斜设置于相邻的所述车身厢板的间隙处，供于连接相邻的两所述车身厢板，以对车身厢板间的间隙密封；连接板组包括连接本体和设于连接本体相对两侧的圆弧板，两所述圆弧板分别与相对应的所述车身厢板相抵触，供于密封相邻的所述车身厢板的外侧面；所述延长板设置于所述连接本体上，且所述延长板朝车身厢板方向延伸以抵触于所述车身厢板的内侧面，供于密封所述车身厢板的内侧面，且所述车身厢板的内侧面经由锁固件与所述延长板可拆卸连接；所述圆弧板与所述延长板经由所述封边板固定连接，且所述封边板与所述车身厢板内、外侧面之间的连接面相抵接，以供所述圆弧板、所述封边板与所述延长板之间合围形成供于夹持车身厢板的支撑空间。
6.优选的，所述封边板靠近所述车身厢板的一侧开设有倒齿槽。
7.优选的，所述房车车身厢板折边装饰型材结构还包括胶条，所述胶条插接于所述圆弧板与所述车身厢板之间，并卡接于所述倒齿槽中，供于密封所述圆弧板和所述车身厢板。
8.优选的，所述胶条包括胶条翻边、胶条插杆和胶条倒齿，所述胶条插杆设于所述胶条翻边一侧中心处，所述胶条倒齿设于所述胶条插杆远离所述胶条翻边的一端，所述胶条翻边的两端分别与所述圆弧板和所述车身厢板接触，供于密封所述圆弧板和所述车身厢板之间的间隙，所述胶条插杆插接于所述圆弧板和所述车身厢板之间，并与所述封边板抵接，所述胶条倒齿卡接于所述倒齿槽中，供于提高所述胶条翻边和所述胶条插杆的稳定性。
9.优选的，所述锁固件包括自攻钉，所述延长板与所述车身厢板之间通过自所述自攻钉固定连接，所述自攻钉用于将所述延长板与所述车身厢板固定，达到所述连接本体与所述车身厢板固定。
10.优选的，所述胶条翻边设置为弧形，弧形两端分别与所述圆弧板和所述车身厢板抵接，弧形供于密封所述圆弧板和所述车身厢板。
11.优选的，所述胶条插杆朝向所述胶条翻边的直径依次增大，用于提高所述车身厢板和所述圆弧板之间的密封性。
12.优选的，所述延长板的表面设有橡胶凸起，所述橡胶凸起与所述车身厢板接触。
13.优选的，所述房车车身厢板折边装饰型材结构还包括支撑板，所述支撑板固设于所述连接本体中，供于提高所述连接本体的抗压性。
14.优选的，所述连接本体设置为等腰梯形结构。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该房车车身厢板折边装饰型材结构，通过车身厢板、连接本体、圆弧板、延长板和封边板的设置达到了对车身厢板折边间隙处稳固密封的技术效果，延长板增加了连接本体与车身厢板的接触面积，封边板对圆弧板和延长板起到了支撑的作用，圆弧板、封边板与延长板之间合围形成支撑空间，提高了车身厢板折边的强度，通过胶条和倒齿槽的设置，提高了车身厢板和连接本体之间的稳定密封性，该房车车身厢板折边装饰型材结构，连接方便，固定牢固，且防水密封效果好。
附图说明
16.图1是本实用新型立体结构示意图；
17.图2是本实用新型结构俯视图；
18.图3是本实用新型结构图2的侧剖图；
19.图4是本实用新型结构图3的b处局部放大图；
20.图5是本实用新型结构连接本体、圆弧板、延长板和封边板的示意图；
21.图6是本实用新型结构连接本体和支撑板的示意图；
22.图7是本实用新型结构胶条的示意图。
23.附图标记：100、车身厢板；200、连接板组；210、连接本体；220、圆弧板；300、延长板；400、封边板；500、锁固件；600、倒齿槽；700、胶条；710、胶条翻边；720、胶条插杆；730、胶条倒齿；800、支撑板。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.如图1-7所示，本实用新型提供了一种房车车身厢板折边装饰型材结构，包括车身厢板100、连接板组200、延长板300、封边板400及锁固件500。
26.连接板组200倾斜设置于相邻的车身厢板100的间隙处，供于连接相邻的两车身厢板100，以对车身厢板100间的间隙密封；连接板组200包括连接本体210和设于连接本体210相对两侧的圆弧板220，两圆弧板220分别与相对应的车身厢板100相抵触，供于密封相邻的车身厢板100的外侧面。连接本体210设置为等腰梯形结构。连接本体210和圆弧板220对车身厢板100的间隙处起到了密封的作用。
27.延长板300设置于连接本体210上，且延长板300朝车身厢板100方向延伸以抵触于车身厢板100的内侧面，供于密封车身厢板100的内侧面，且车身厢板100的内侧面经由锁固件500与延长板300可拆卸连接。延长板300的表面设有橡胶凸起，橡胶凸起与车身厢板100接触，橡胶凸起具有防滑的作用，增大了延长板300和车身厢板100之间的摩擦力。
28.圆弧板220与延长板300经由封边板400固定连接，且封边板400与车身厢板100内、外侧面之间的连接面相抵接，以供圆弧板220、封边板400与延长板300之间合围形成供于夹持车身厢板100的支撑空间。封边板400对圆弧板220和延长板300起到了支撑的作用，且达到了稳固性。
29.具体而言，封边板400靠近车身厢板100的一侧开设有倒齿槽600。
30.具体而言，房车车身厢板折边装饰型材结构还包括胶条700，胶条700插接于圆弧板220与车身厢板100之间，并卡接于倒齿槽600中，供于密封圆弧板220和车身厢板100。胶条700包括胶条翻边710、胶条插杆720和胶条倒齿730，胶条700具有韧性和防水、挡风的效果，胶条插杆720设于胶条翻边710一侧中心处，胶条倒齿730设于胶条插杆720远离胶条翻边710的一端，胶条翻边710的两端分别与圆弧板220和车身厢板100接触，供于密封圆弧板220和车身厢板100之间的间隙，胶条插杆720插接于圆弧板220和车身厢板100之间，并与封边板400抵接，胶条倒齿730卡接于倒齿槽600中，供于提高胶条翻边710和胶条插杆720的稳定性。胶条翻边710设置为弧形，弧形两端分别与圆弧板220和车身厢板100抵接，弧形供于密封圆弧板220和车身厢板100。胶条插杆720朝向胶条翻边710的直径依次增大，用于提高车身厢板100和圆弧板220之间的密封性。倒齿槽600的开设便于胶条倒齿730的卡接。
31.具体而言，锁固件500包括自攻钉，延长板300与车身厢板100之间通过自自攻钉固定连接，自攻钉用于将延长板300与车身厢板100固定，达到连接本体210与车身厢板100固定。
32.具体而言，房车车身厢板折边装饰型材结构还包括支撑板800，支撑板800固设于连接本体210中，供于提高连接本体210的抗压性。支撑板800提高了连接本体210的强度。
33.使用时，通过将连接本体210放置在车身厢板100折边的间隙处中，圆弧板220与车身厢板100的一侧贴靠，延长板300延伸至车身厢板100底部，自攻钉将延长板300和车身厢板100固定，胶条700插接在圆弧板220端部和车身厢板100之间，胶条700与圆弧板220、车身厢板100和封边板400接触，胶条700卡接在倒齿槽600中，胶条翻边710的一端与车身厢板100接触，胶条翻边710另一端与圆弧板220接触，胶条倒齿730卡接在倒齿槽600中。
34.以上本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。