一种清障车侧板升降调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及清障车侧板领域，尤其涉及一种清障车侧板升降调节装置。


背景技术：

2.清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，在清障车工作时需要使用到升降调节装置对侧板进行调节。
3.但现有的清障车侧板升降调节装置在不平整的道路上进行工作时，侧板一侧可能凹陷或者凸起，导致侧板与地面接触时不平整，此时汽车通过侧板向上爬行时由于一侧受力，另一侧悬空，不便于汽车向上爬行，同时侧板容易发生形变的问题。
4.因此，有必要提供一种清障车侧板升降调节装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种清障车侧板升降调节装置，解决了现有的清障车侧板升降调节装置在不平整的道路上进行工作时，侧板一侧可能凹陷或者凸起，导致侧板与地面接触时不平整，此时汽车通过侧板向上爬行时由于一侧受力，另一侧悬空，不便于汽车向上爬行，同时侧板容易发生形变的问题。
6.本实用新型提供一种清障车侧板升降调节装置，包括：底板，所述底板的外部两侧均焊接连接有横条，两个所述横条的顶部表面开设有限位槽，所述底板的四角处通过销轴转动安装有连接杆，四个所述连接杆的一端通过销轴转动安装有护栏，且护栏的数量为两个，四个所述连接杆与护栏之间设有滑槽，两个所述护栏的底部焊接连接有限位块，所述底板外部的一侧通过螺丝固定安装有翻转机构，所述翻转机构的另一侧通过螺丝固定安装有侧板主体，所述底板的顶部固定安装有第一安装座，且第一安装座的数量为两个，两个所述第一安装座的内部通过销轴转动安装有油缸，两个所述油缸的下油封处通过销轴转动安装有第二安装座。
7.优选的，所述连接杆通过滑槽与护栏之间滑动安装，所述护栏通过连接杆与底板之间转动安装。
8.优选的，所述限位槽的内部尺寸与限位块的外部尺寸之间相吻合，所述护栏通过限位块与限位槽之间的配合与横条卡合安装。
9.优选的，所述护栏关于底板的中轴线对称分布，所述连接杆关于护栏的中轴线对称分布。
10.优选的，所述侧板主体通过翻转机构、第一安装座、油缸与第二安装座与底板转动安装，所述第二安装座与侧板主体之间为固定安装。
11.优选的，所述翻转机构包括限位板，两个所述限位板焊接连接在侧板主体的外部，两个所述限位板的内部固定安装有固定齿轮，且固定齿轮与底板固定安装，两个所述固定齿轮的外部啮合连接有转动齿轮。
12.优选的，所述侧板主体的外部两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部安装有滑块，两个所述滑块的下方焊接连接有垫高块，两个所述垫高块的胶粘连接有软垫，两个所述滑块的外部螺纹连接有旋钮。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种清障车侧板升降调节装置具有如下有益效果：
14.该清障车当侧板主体的下方不平整时，可以松动旋钮，移动垫高块，使得垫高块底部贴合的软垫与地面接触，软垫起到一定的缓冲作用，垫高块为侧板主体进行支撑，使得装置可以在凹凸不平的道路上安全使用，当油缸伸长时，由于第一安装座、第二安装座与翻转机构之间的配合，使得侧板主体进行翻转，直到侧板主体与底板之间相互平行，此时车辆便于通过侧板主体移动到底板的上方，之后油缸收缩，带动侧板主体进行翻转，使得侧板主体与底板之间相互垂直，避免小件货物的掉落，护栏通过连接杆与底板之间转动安装，通过该结构当需要使用护栏时，向上将护栏提起，进行安装。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的一种清障车侧板升降调节装置的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1所示折叠结构示意图；
17.图3为图1所示连接杆安装结构示意图；
18.图4为图1所示a处放大结构示意图；
19.图5为图1所示垫高块安装结构示意图。
20.图中：1、底板；2、横条；3、限位槽；4、连接杆；5、护栏；6、滑槽；7、限位块；8、翻转机构；81、限位板；82、固定齿轮；83、转动齿轮；9、侧板主体；10、第一安装座；11、油缸；12、第二安装座；13、安装槽；14、滑块；15、垫高块；16、软垫；17、旋钮。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的一种清障车侧板升降调节装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示折叠结构示意图；图3为图1所示连接杆安装结构示意图；图4为图1所示a处放大结构示意图；图5为图1所示垫高块安装结构示意图，一种清障车侧板升降调节装置，包括：底板1，底板1的外部两侧均焊接连接有横条2，两个横条2的顶部表面开设有限位槽3，底板1的四角处通过销轴转动安装有连接杆4，四个连接杆4的一端通过销轴转动安装有护栏5，且护栏5的数量为两个，四个连接杆4与护栏5之间设有滑槽6，两个护栏5的底部焊接连接有限位块7，底板1外部的一侧通过螺丝固定安装有翻转机构8，翻转机构8的另一侧通过螺丝固定安装有侧板主体9，底板1的顶部固定安装有第一安装座10，且第一安装座10的数量为两个，两个第一安装座10的内部通过销轴转动安装有油缸11，两个油缸11的下油封处通过销轴转动安装有第二安装座12。
23.连接杆4通过滑槽6与护栏5之间滑动安装，护栏5通过连接杆4与底板1之间转动安装，通过该结构当需要使用护栏5时，向上将护栏5提起，进行安装，不需要使用时，通过连接杆4将护栏5翻转放下，避免小件货物的掉落。
24.限位槽3的内部尺寸与限位块7的外部尺寸之间相吻合，护栏5通过限位块7与限位槽3之间的配合与横条2卡合安装，通过限位槽3与限位块7之间的卡合，可以有效的对护栏5进行固定，车辆进行运输时不会松动或者解体。
25.护栏5关于底板1的中轴线对称分布，连接杆4关于护栏5的中轴线对称分布，结构稳定，使用安全。
26.侧板主体9通过翻转机构8、第一安装座10、油缸11与第二安装座12与底板1转动安装，第二安装座12与侧板主体9之间为固定安装，当油缸11伸长时，由于第一安装座10、第二安装座12与翻转机构8之间的配合，使得侧板主体9进行翻转，直到侧板主体9与底板1之间相互平行，此时车辆便于通过侧板主体9移动到底板1的上方，之后油缸11收缩，带动侧板主体9进行翻转，使得侧板主体9与底板1之间相互垂直，避免小件货物的掉落。
27.翻转机构8包括限位板81，两个限位板81焊接连接在侧板主体9的外部，两个限位板81的内部固定安装有固定齿轮82，且固定齿轮82与底板1固定安装，两个固定齿轮82的外部啮合连接有转动齿轮83，通过齿轮之间的啮合翻转，大大提高了侧板主体9与底板1翻转时的稳定性。
28.侧板主体9的外部两侧均开设有安装槽13，两个安装槽13的内部安装有滑块14，两个滑块14的下方焊接连接有垫高块15，两个垫高块15的胶粘连接有软垫16，两个滑块14的外部螺纹连接有旋钮17，当侧板主体9的下方不平整时，可以松动旋钮17，移动垫高块15，使得垫高块15底部贴合的软垫16与地面接触，软垫16起到一定的缓冲作用，垫高块15为侧板主体9进行支撑，使得装置可以在凹凸不平的道路上安全使用。
29.本实用新型提供的一种清障车侧板升降调节装置的工作原理如下：
30.当油缸11伸长时，由于第一安装座10、第二安装座12与翻转机构8之间的配合，使得侧板主体9进行翻转，直到侧板主体9与底板1之间相互平行，当侧板主体9的下方不平整时，可以松动旋钮17，移动垫高块15，使得垫高块15底部贴合的软垫16与地面接触，软垫16起到一定的缓冲作用，垫高块15为侧板主体9进行支撑，使得装置可以在凹凸不平的道路上安全使用，此时车辆便于通过侧板主体9移动到底板1的上方，之后油缸11收缩，带动侧板主体9进行翻转，使得侧板主体9与底板1之间相互垂直，护栏5通过连接杆4与底板1之间转动安装，通过该结构当需要使用护栏5时，向上将护栏5提起，进行安装，通过限位槽3与限位块7之间的卡合，可以有效的对护栏5进行固定，车辆进行运输时不会松动或者解体，同时避免小件货物的掉落，不需要使用时，通过连接杆4将护栏5翻转放下。
31.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种清障车侧板升降调节装置具有如下有益效果：
32.现有的清障车侧板升降调节装置在不平整的道路上进行工作时，侧板一侧可能凹陷或者凸起，导致侧板与地面接触时不平整，此时汽车通过侧板向上爬行时由于一侧受力，另一侧悬空，不便于汽车向上爬行，同时侧板容易发生形变，该清障车当侧板主体9的下方不平整时，可以松动旋钮17，移动垫高块15，使得垫高块15底部贴合的软垫16与地面接触，软垫16起到一定的缓冲作用，垫高块15为侧板主体9进行支撑，使得装置可以在凹凸不平的道路上安全使用，当油缸11伸长时，由于第一安装座10、第二安装座12与翻转机构8之间的配合，使得侧板主体9进行翻转，直到侧板主体9与底板1之间相互平行，此时车辆便于通过侧板主体9移动到底板1的上方，之后油缸11收缩，带动侧板主体9进行翻转，使得侧板主体9
与底板1之间相互垂直，避免小件货物的掉落，护栏5通过连接杆4与底板1之间转动安装，通过该结构当需要使用护栏5时，向上将护栏5提起，进行安装。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。