一种隐藏式新能源汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩的技术领域，特别是涉及一种隐藏式新能源汽车充电桩。


背景技术：

2.随着节能减排，低碳出行的日益提倡，新能源汽车应运而生，减小了对环境的污染，新能源电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，为各种型号的电动汽车充电，但现有的新能源汽车充电桩在使用过程中，存在被撞的风险，容易发生损坏，并且现有的新能源汽车充电桩散热速率较慢，容易受热老化，导致装置的使用寿命较差，为此我们设计了一种隐藏式新能源汽车充电桩来解决以上问题。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置壳体对散热孔进行防护，避免散热孔被碰撞出现磕碰损伤，便于充电桩本体的快速散热，避免充电桩本体受热老化，提高其使用寿命的隐藏式新能源汽车充电桩。
4.本实用新型的一种隐藏式新能源汽车充电桩，包括壳体、防尘网、移动机构、充电桩本体、第一电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、丝杠轴、滑块、第一齿轮、第一齿条、固定杆和多组扇叶，壳体的内部设置有有腔室，右端设置有多组散热孔，防尘网将多组散热孔覆盖住，并且防尘网固定在壳体腔室的右端，充电桩本体通过移动机构安装在壳体腔室的底端，并且第一电机固定在壳体腔室顶端左侧，第一电机的输出端与第一锥齿轮连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动连接，并且第二锥齿轮固定在丝杠轴的上部，丝杠轴与壳体转动连接，滑块与丝杠轴螺装连接，并且滑块与壳体腔室的左端滑动卡装，第一齿轮与滑块的右端转动连接，并且第一齿轮与第一齿条啮合传动连接，第一齿条固定在壳体腔室后端左侧，固定杆固定在第一齿轮的右端，并且多组扇叶均匀固定在固定杆的右侧；通过设置壳体对散热孔进行防护，避免散热孔被碰撞出现磕碰损伤，同时通过第一电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动连接，使得丝杠轴转动，并使得滑块带动第一齿轮上下移动，第一齿轮与第一齿条啮合传动连接，从而使得第一齿轮带动固定杆和扇叶转动，通过扇叶向充电桩本体吹冷风，使得充电桩本体充电时产生的热量随着壳体内空气的流动从散热孔散失，避免充电桩本体受热老化，提高装置的使用寿命。
5.优选的，移动机构包括第二电机、第二齿轮、第三齿轮、转动轴、两组c型滑块、两组滑轨、两组第四齿轮和两组第二齿条，第二电机固定在充电桩本体的底端，第二电机的输出端与第二齿轮连接，并且第二齿轮与第三齿轮啮合传动连接，第三齿轮固定在转动轴的中部，并且转动轴与两组c型滑块转动连接，两组c型滑块分别与两组滑轨滑动卡装，充电桩本体固定在两组c型滑块的顶端，两组滑轨分别对称固定在壳体腔室底端的左右两侧，并且两组第四齿轮分别对称固定在转动轴的左右两侧，第四齿轮与第二齿条啮合传动连接，两组第二齿条分别对称固定在壳体腔室底端的左右两侧，第二齿条位于滑轨的内侧；通过第二
电机带动第二齿轮转动，第二齿轮与第三齿轮啮合传动连接，使得转动轴带动第四齿轮转动，第四齿轮与第二齿条啮合传动连接，从而使得c型滑块在第四齿轮、第二齿条和滑轨的配合使用下，带动充电桩本体前后移动，便于部分充电桩本体从壳体内滑出，便于对充电桩本体后续的检修，提高装置的使用便捷性。
6.优选的，还包括箱门、两组铰接轴和把手，壳体的前端设置有开口，箱门将壳体的开口覆盖住，并且箱门与壳体通过铰接轴铰接，把手固定在箱门的前端右侧；通过设置箱门、铰接轴和把手，便于使用者快速的启动和关闭散热孔，同时也便于散热孔使用时快速的散热，提高装置的使用效果。
7.优选的，还包括多组支撑腿、多组垫块和多组地脚螺栓，多组支撑腿均匀固定在壳体的底端，垫块固定在支撑腿的底端，并且垫块与地面通过地脚螺栓连接；通过设置支撑腿、垫块和地脚螺栓，避免装置使用时发生偏移或倾斜，提高装置的使用稳定性。
8.优选的，第一电机和第二电机均为消音电机；通过设置消音电机，减小噪音污染，进一步提高装置的使用效果。
9.优选的，第一齿轮和第一齿条之间涂有润滑油；通过涂抹润滑油，减小第一齿轮与第一齿条之间的摩擦损耗，提高装置的使用寿命。
10.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过设置壳体对散热孔进行防护，避免散热孔被碰撞出现磕碰损伤，同时通过第一电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动连接，使得丝杠轴转动，并使得滑块带动第一齿轮上下移动，第一齿轮与第一齿条啮合传动连接，从而使得第一齿轮带动固定杆和扇叶转动，通过扇叶向充电桩本体吹冷风，使得充电桩本体充电时产生的热量随着壳体内空气的流动从散热孔散失，避免充电桩本体受热老化，提高装置的使用寿命。
附图说明
11.图1是本实用新型的正视剖视结构示意图；
12.图2是本实用新型的局部轴测结构示意图；
13.图3是本实用新型图1中a处的放大结构示意图；
14.图4是本实用新型图1中b处的放大结构示意图；
15.图5是本实用新型图1中c处的放大结构示意图；
16.附图中标记：1、壳体；2、散热孔；3、防尘网；4、充电桩本体；5、第一电机；6、第一锥齿轮；7、第二锥齿轮；8、丝杠轴；9、滑块；10、第一齿轮；11、第一齿条；12、固定杆；13、扇叶；14、第二电机；15、第二齿轮；16、第三齿轮；17、转动轴；18、c型滑块；19、滑轨；20、第四齿轮；21、第二齿条；22、箱门；23、铰接轴；24、把手；25、支撑腿；26、垫块；27、地脚螺栓。
具体实施方式
17.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
18.如图1至图5所示，壳体1的内部设置有有腔室，右端设置有多组散热孔2，防尘网3将多组散热孔2覆盖住，并且防尘网3固定在壳体1腔室的右端，第二电机14固定在充电桩本
体4的底端，第二电机14的输出端与第二齿轮15连接，并且第二齿轮15与第三齿轮16啮合传动连接，第三齿轮16固定在转动轴17的中部，并且转动轴17与两组c型滑块18转动连接，两组c型滑块18分别与两组滑轨19滑动卡装，充电桩本体4固定在两组c型滑块18的顶端，两组滑轨19分别对称固定在壳体1腔室底端的左右两侧，并且两组第四齿轮20分别对称固定在转动轴17的左右两侧，第四齿轮20与第二齿条21啮合传动连接，两组第二齿条21分别对称固定在壳体1腔室底端的左右两侧，第二齿条21位于滑轨19的内侧，并且第一电机5固定在壳体1腔室顶端左侧，第一电机5的输出端与第一锥齿轮6连接，第一锥齿轮6与第二锥齿轮7啮合传动连接，并且第二锥齿轮7固定在丝杠轴8的上部，丝杠轴8与壳体1转动连接，滑块9与丝杠轴8螺装连接，并且滑块9与壳体1腔室的左端滑动卡装，第一齿轮10与滑块9的右端转动连接，并且第一齿轮10与第一齿条11啮合传动连接，第一齿条11固定在壳体1腔室后端左侧，固定杆12固定在第一齿轮10的右端，并且多组扇叶13均匀固定在固定杆12的右侧，壳体1的前端设置有开口，箱门22将壳体1的开口覆盖住，并且箱门22与壳体1通过铰接轴23铰接，把手24固定在箱门22的前端右侧，多组支撑腿25均匀固定在壳体1的底端，垫块26固定在支撑腿25的底端，并且垫块26与地面通过地脚螺栓27连接；通过设置壳体1对散热孔2进行防护，避免散热孔2被碰撞出现磕碰损伤，同时通过第一电机5带动第一锥齿轮6转动，第一锥齿轮6与第二锥齿轮7啮合传动连接，使得丝杠轴8转动，并使得滑块9带动第一齿轮10上下移动，第一齿轮10与第一齿条11啮合传动连接，从而使得第一齿轮10带动固定杆12和扇叶13转动，通过扇叶13向充电桩本体4吹冷风，使得充电桩本体4充电时产生的热量随着壳体1内空气的流动从散热孔2散失，避免充电桩本体4受热老化，提高装置的使用寿命，之后通过第二电机14带动第二齿轮15转动，第二齿轮15与第三齿轮16啮合传动连接，使得转动轴17带动第四齿轮20转动，第四齿轮20与第二齿条21啮合传动连接，从而使得c型滑块18在第四齿轮20、第二齿条21和滑轨19的配合使用下，带动充电桩本体4前后移动，便于部分充电桩本体4从壳体1内滑出，便于对充电桩本体4后续的检修，提高装置的使用便捷性，然后通过设置箱门22、铰接轴23和把手24，便于使用者快速的启动和关闭散热孔2，同时也便于散热孔2使用时快速的散热，提高装置的使用效果，并且通过设置支撑腿25、垫块26和地脚螺栓27，避免装置使用时发生偏移或倾斜，提高装置的使用稳定性。
19.本实用新型的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
20.本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
21.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。