一种带有可收纳结构的车载显示屏挂件的制作方法

1.本实用新型涉及车载配件技术领域，尤其是涉及一种带有可收纳结构的车载显示屏挂件。


背景技术：

2.随着新能源汽车的普及，一些车载显示屏在结构设计上从传统的嵌入式设计转变为外凸式设计，从而大大提高了显示屏的尺寸，而随着这一结构的设计，将使得在显示屏上可以设置挂件，从而充分利用显示屏的凸起结构；如中国实用新型专利申请号为“cn212183574u”公告的“多功能车载手机支架”，该支架中，不仅通过手机支架实现了夹持手机的功能，且其收纳盒的设置，还起到了收纳物品的作用，如收纳墨镜等随车物品，该支架功能丰富，通过一件产品即可实现多个功能，且结构简单更加便于使用。
3.考虑到该支架应用于车载上，且挂置于车载显示屏上，若结构设计上不够紧凑，将导致占据较大的空间，使得车载显示屏的位置处物件繁琐，会对驾驶员造成干扰；此外，若将车载显示屏的位置处设置收纳盒收纳物品，考虑到汽车行驶会出现晃动，若容纳较多物品占满收纳盒，汽车出现晃动时可能会出现物品被晃出，也会对驾驶员造成干扰，得不偿失，对此有必要针对于该支架在结构设计上的紧凑性以及容纳物品的稳定和限制提出更好的改进。


技术实现要素：

4.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
5.一种带有可收纳结构的车载显示屏挂件，包括用于挂设在车载显示屏上的显示屏套件，还包括收纳部件，收纳部件包括外壳和抽拉件，外壳上设置有滑动连接槽和弹性卡件，显示屏套件的背部设置有滑动块和弹性卡槽，外壳通过滑动连接槽与滑动块进行插接配合，再通过弹性卡件与弹性卡槽进行卡接配合，使外壳可拆卸安装在显示屏套件的背部；在外壳的头部还设置有匹配于抽拉件的抽屉腔，抽拉件滑动连接在抽屉腔中。
6.优选地，外壳上的滑动连接槽以及显示屏套件上对应外壳的滑动块均设置有四个，四个滑动连接槽分别两两设置在外壳的头部位置处和尾部位置处。
7.优选地，收纳部件设置有两个，两个收纳部件分别装置在显示屏套件的左、右位置处，且两个收纳部件的外壳头部位置分别对应于显示屏套件的两旁。
8.优选地，在滑动连接槽对接显示屏套件背部的一面上具有供滑动块进入滑动连接槽内的开口部和阻挡滑动块出滑动连接槽的阻挡部，滑动块沿着开口部进入到滑动连接槽内后，再滑动至与阻挡部进行阻挡配合。
9.优选地，在抽拉件上设置有弹性伸缩结构，外壳上设置有对接于弹性伸缩结构的卡位孔；弹性伸缩结构包括成型在抽拉件上的定位槽、滑动配合于定位槽的伸缩卡接件、以及设置在定位槽内并且弹性配合于伸缩卡接件的压缩弹簧，伸缩卡接件通过压缩弹簧活动伸缩于卡位孔，使抽拉件与外壳滑动配合或者定位配合。
10.优选地，定位槽的两旁分别成型有限位滑槽，伸缩卡接件包括位于定位槽内的主体、成型在主体两旁的限位滑块、以及成型在主体上的伸缩块，伸缩卡接件通过限位滑块与限位滑槽滑动配合，伸缩卡接件通过伸缩块从卡位孔伸出到外壳外部，实现与外壳进行定位配合。
11.优选地，外壳内部设置有带动抽拉件收入外壳内的复位结构，复位结构包括复位弹簧和连接钩，连接钩成型在抽拉件上，复位弹簧的一端固定在外壳内部，复位弹簧的另一端钩接在连接钩上。
12.优选地，复位结构设置有两个，两个复位结构分别对应于抽拉件的两旁。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.采用显示屏套件，用于套在显示屏上，然后通过采用可拆卸的方式在显示屏套件的背部设置收纳部件，收纳部件采用外壳和抽拉件实现抽屉连接的方式，使用者能够根据实际情况更换不同抽拉件所对应的收纳部件，抽拉件可以是收纳盒、手机支架等实用性车载配件，其根据外壳的结构来设计，使用者在使用时，将抽拉件从抽屉腔内拉出，不使用时，推入抽屉腔，使抽拉件隐藏在显示屏套件的背部；通过这一设计，使得车载显示屏挂件整体结构设计紧凑，且能够具有稳定地收纳结构，能够防止汽车行驶出现晃动时存放物品的不稳定性，并且在不使用时可以进行收纳，不会干扰驾驶员；且结构设计上采用可拆卸的方式，能够根据个人喜好装配不同类型的抽拉件，还能够设计收纳盒直接卡接在显示屏套件后部，实现传统的收纳方式，使得该车载显示屏挂件使用更为灵活便捷。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是本实用新型的拆卸结构示意图；
19.图3是本实用新型中收纳部件的结构爆炸图；
20.图4是本实用新型中弹性伸缩结构的结构示意图；
21.图5是本实用新型图2中a处的结构示意图；
22.图6是本实用新型的一种实施方式结构示意图。
23.图中的附图标记及名称如下：
24.显示屏套件10、收纳部件20、外壳30、抽拉件40、滑动块11、弹性卡槽12、滑动连接槽31、弹性卡件32、抽屉腔33、卡位孔34、定位槽41、伸缩卡接件42、压缩弹簧43、复位弹簧44、连接钩45、开口部311、阻挡部312、限位滑槽411、主体421、限位滑块422、伸缩块423。
具体实施方式
25.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的
实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种带有可收纳结构的车载显示屏挂件，包括用于挂设在车载显示屏上的显示屏套件10，还包括收纳部件20，收纳部件20包括外壳30和抽拉件40，外壳30上设置有滑动连接槽31和弹性卡件32，显示屏套件10的背部设置有滑动块11和弹性卡槽12，外壳30通过滑动连接槽31与滑动块11进行插接配合，再通过弹性卡件32与弹性卡槽12进行卡接配合，使外壳30可拆卸安装在显示屏套件10的背部；在外壳30的头部还设置有匹配于抽拉件40的抽屉腔33，抽拉件40滑动连接在抽屉腔33中。
27.在上述技术方案中，采用显示屏套件10，用于套在显示屏上，然后通过采用可拆卸的方式在显示屏套件10的背部设置收纳部件20，收纳部件20采用外壳30和抽拉件40实现抽屉连接的方式，使用者能够根据实际情况更换不同抽拉件40所对应的收纳部件20，抽拉件40可以是收纳盒、手机支架等实用性车载配件，其根据外壳30的结构来设计，使用者在使用时，将抽拉件40从抽屉腔33内拉出，不使用时，推入抽屉腔33，使抽拉件40隐藏在显示屏套件10的背部；通过这一设计，使得车载显示屏挂件整体结构设计紧凑，且能够具有稳定地收纳结构，能够防止汽车行驶出现晃动时存放物品的不稳定性，并且在不使用时可以进行收纳，不会干扰驾驶员；且结构设计上采用可拆卸的方式，能够根据个人喜好装配不同类型的抽拉件40，还能够设计收纳盒直接卡接在显示屏套件10后部，如图6所示，实现传统的收纳方式，使得该车载显示屏挂件使用更为灵活便捷。
28.在可拆卸的结构设计上，通过滑动连接槽31和滑动块11的配合将外壳30支撑在显示屏套件10的背部，然后采用弹性卡件32和弹性卡槽12的配合将外壳30卡接定位在显示屏套件10的背部，结构设计上简单牢固，拆卸方便。
29.进一步地如图2和图5所示，外壳30上的滑动连接槽31以及显示屏套件10上对应外壳30的滑动块11均设置有四个，四个滑动连接槽31分别两两设置在外壳30的头部位置处和尾部位置处，通过这一方式，能够保证外壳30和显示屏套件10之间的支撑稳定性；此外，收纳部件20可以设置多个，其根据实际情况而定，根据地主驾驶和副驾驶，优选为显示屏套件10设置两个，在此基础上，能够将两个收纳部件20分别装置在显示屏套件10的左、右位置处，让两个收纳部件20的外壳30头部位置分别对应于显示屏套件10的两旁。滑动连接槽31和滑动块11在结构设计上拆用滑动定位的方式，通过在滑动连接槽31对接显示屏套件10背部的一面上具有供滑动块11进入滑动连接槽31内的开口部311和阻挡滑动块11出滑动连接槽31的阻挡部312，滑动块11沿着开口部311进入到滑动连接槽31内后，再滑动至与阻挡部312进行阻挡配合，能够便于收纳部件20的拆卸和组装。
30.进一步地如图3-4所示，考虑到使用时抽拉件40会出现滑动，因此在抽拉件40上设置有弹性伸缩结构，然后在外壳30上设置有对接于弹性伸缩结构的卡位孔34，使得抽拉件40打开后能够进行定位，使得将抽拉件40设置为手机支架来支撑手机的方式得以实现；其中，弹性伸缩结构包括成型在抽拉件40上的定位槽41、滑动配合于定位槽41的伸缩卡接件42、以及设置在定位槽41内并且弹性配合于伸缩卡接件42的压缩弹簧43，在使用时，拉出抽拉件40，弹性伸缩结构将对准卡位孔34，此使伸缩卡接件42通过压缩弹簧43沿着卡位孔34顶出外壳30的外部，使伸缩卡接件42与卡位孔34进行定位配合，不使用时用手按压伸缩卡
接件42，使伸缩卡接件42重新收回外壳30内，再将抽拉件40关上；为了保证操作过程中的稳定性，提高伸缩卡接件42伸出外壳30外或者按压进入外壳30内的顺畅度，以适用于驾驶员快速操作不干扰驾驶，将定位槽41的两旁分别成型有限位滑槽411，伸缩卡接件42包括位于定位槽41内的主体421、成型在主体421两旁的限位滑块422、以及成型在主体421上的伸缩块423，伸缩卡接件42通过限位滑块422与限位滑槽411滑动配合，伸缩卡接件42通过伸缩块423从卡位孔34伸出到外壳30外部，实现与外壳30进行定位配合。
31.进一步地如图3所示，在不使用抽拉件40的时候，还需要手动将抽拉件40推入到外壳30内部，会导致驾驶员操作麻烦，因此在结构设计上，需要设置复位结构，使得按压伸缩卡接件42后抽拉件40能够自动回缩进外壳30的内部，具体是在外壳30内部设置有带动抽拉件40收入外壳30内的复位结构，复位结构包括复位弹簧44和连接钩45，连接钩45成型在抽拉件40上，复位弹簧44的一端固定在外壳30内部，复位弹簧44的另一端钩接在连接钩45上，为了提高复位的稳定性，复位结构设置有两个，两个复位结构分别对应于抽拉件40的两旁。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。