一种充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及电动车的技术领域，尤其涉及一种充电桩。


背景技术：

2.随着电动车的普及，对充电桩的需求越来越多。现有的大部分的充电桩都是采用手持式的，需要用户自己将充电枪插入到电动车的充电口中来完成充电。这种操作方式，需要用户下车并且手动操作，不够智能化和便捷。
3.目前已经开始研发将电动汽车的充电桩设置在地面上，当汽车驶停到设定的充电位置内，电动车上的充电母头能够与充电桩上的充电公头插接，实现对电动车的充电。地面充电桩由于设置在地面上，对于充电桩的高度有较高的要求，充电桩如果过高，电动车驶入充电位置过程中，充电桩容易剐蹭到电动车的底盘或，与电动车产生干涉，造成电动车或充电桩的损坏。
4.因此，有必要设计一种能够有效降低高度的充电桩。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够有效降低高度的充电桩。
6.本实用新型的技术方案提供一种充电桩，包括充电公头和升降组件，所述充电公头位于所述升降组件的顶部，所述升降组件用于带动所述充电公头沿z向升降，所述充电公头包括插座和线束，所述插座上设有多个插孔，所述插孔朝向上方开口，所述线束从所述插座的一侧沿横向布置。
7.进一步地，所述升降组件包括剪叉式升降杆组、丝杆和升降电机，所述升降电机驱动所述丝杆转动，所述丝杆带动所述剪叉式升降杆组上下升降，所述丝杆和所述升降电机位于所述剪叉式升降杆组的一侧并沿横向布置。
8.进一步地，所述线束位于所述丝杆的上方，且所述丝杆与所述线束相互平行。
9.进一步地，所述升降电机与所述丝杆相互垂直。
10.进一步地，所述充电桩还包括基台，所述充电公头安装在所述基台的上表面，所述基台安装在所述升降组件的顶部。
11.进一步地，所述充电桩还包括水平滑移组件，所述升降组件安装在所述水平滑移组件的上方。
12.进一步地，所述水平滑移组件包括x向滑移组和y向滑移组，所述升降组件安装在所述x向滑移组的上方，所述x向滑移组安装在所述y向滑移组的上方，所述升降组件能够相对于所述x向滑移组沿x方向滑动，所述x向滑移组能够相对于所述y向滑移组沿y向滑动。
13.进一步地，所述x向滑移组与所述y向滑移组之间设有下沉座，所述下沉座包括第一台阶面和第二台阶面，所述第二台阶面相对于所述第一台阶面沿z向下沉，所述第一台阶面与所述y向滑移组连接，所述第二台阶面与所述x向滑移组连接。
14.进一步地，所述升降组件包括支撑平台，所述x向滑移组包括x向滑槽和x向滑轨，所述x向滑轨与所述x向滑槽配合，所述x向滑槽安装在所述支撑平台的底面，所述x向滑轨安装在所述第二台阶面的顶面。
15.进一步地，所述y向滑移组包括y向滑槽和y向滑轨，所述y向滑轨与所述y向滑槽配合，所述y向滑槽安装在所述第一台阶面的底面。
16.采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
17.本实用新型的一实施例中，由于充电公头的线束沿横向布置，减少了z向空间的占用，有利于降低充电桩的z向高度。
18.本实用新型的另一实施例中，由于升降组件的升降电机和丝杆沿横向布置，进一步减少了z向空间的占用，降低了充电桩的z向高度。
19.本实用新型的一些实施例中，由于x向滑移组与y向滑移组之间设有下沉座，下沉座使得x向滑移组下沉，利用了与y向滑移组大致平行的空间，进一步降低了充电桩的z向高度。
附图说明
20.参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
21.图1是本实用新型一实施例中充电桩的立体图；
22.图2是本实用新型一实施例中充电桩的充电公头和基台的立体图；
23.图3是本实用新型一实施例中充电桩的侧视图；
24.图4是本实用新型一实施例中充电桩的俯视图；
25.图5是图1中a处的局部放大图；
26.图6是图1中b处的局部放大图。
27.附图标记对照表：
28.充电公头1：插座11、线束12、插孔13；
29.升降组件2：升降杆组21、丝杆22、升降电机23、支撑平台24；
30.基台3；
31.x向滑移组4：x向滑槽41、x向滑轨42；
32.y向滑移组5：y向滑槽51、y向滑轨52；
33.下沉座6：第一台阶面61、第二台阶面62。
具体实施方式
34.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
35.容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
36.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根
据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
37.本实用新型的一些实施例中，如图1所示，充电桩，包括充电公头1和升降组件2，充电公头1位于升降组件2的顶部，升降组件2用于带动充电公头1沿z向升降，充电公头1包括插座11和线束12，插座11上设有多个插孔13，插孔13朝向上方开口，线束12从插座11的一侧沿横向布置。
38.具体为，充电公头1位于升降组件3的上方，当电动车驶入到设定的充电停车位时，升降组件3带动充电公头1上升，充电公头1朝向接近电动车上的充电母头的方向移动，最终与充电母头插接，实现充电桩与电动车的电连接，充电桩能够对电动车进行充电。当充电完成后，升降组件3带动充电公头1下降，使得充电公头1与充电母头分离，直到充电公头1下降到最低位置，电动车能够驶离充电停车位。
39.如图2所示，充电公头1包括插座11和线束12，插座11上设有多个插孔13，插孔13朝向上方开口，插孔13用于与充电母头上的插柱配合。线束12从插座11的一侧引出，并且沿横向延伸。
40.现有的充电公头的线束通常设置在插座的底部，并且沿纵向延伸。这种布置方式，会增加充电桩的z向高度，导致电动车驶入充电停车位时，容易与充电公头1发生干涉。
41.本实施例中，由于线束12沿横向布置，降低了充电桩的z向的高度，减少了电动车与充电桩干涉的事故发生。
42.本实用新型的一些实施例中，如图3所示，升降组件2包括剪叉式升降杆组21、丝杆22和升降电机23，升降电机23驱动丝杆22转动，丝杆22带动剪叉式升降杆组21上下升降，丝杆22和升降电机23位于剪叉式升降杆组21的一侧并沿横向布置。
43.具体为，剪叉式升降杆组21位于充电公头1的下方，当升降电机23驱动丝杆22转动时，丝杆22能够带动剪叉式升降杆组21，剪叉式升降杆组21能够带动充电公头1上下升降。剪叉式升降杆组21本身为常见的结构，因此不展开说明。
44.本实施例中，由于丝杆22和升降电机23均沿横向布置，同样减少了对z向空间的占用，有利于减少的充电桩的z向高度。
45.进一步地，如图3所示，线束12位于丝杆22的上方，且丝杆22与线束12相互平行。由于线束12和丝杆22均为长条形的杆状结构，朝向同一横向方向延伸后，有利于减少空间占用，使充电桩的整体结构更加紧凑。并且，由于升降电机23和线束12均需要与电源连接，线束12和丝杆22朝向同一方向延伸，有利于减少与电源之间的电线的长度，以及有利于电源的布置。
46.较佳地，如图4所示，升降电机23与丝杆22相互垂直。升降电机23与丝杆22之间可以通过两个锥齿轮进行传动。将升降电机23与丝杆22垂直布置，有利于使整体结构更加紧凑。
47.可选地，升降电机23还可以与丝杆22位于同一横向方向布置。
48.进一步地，如图1-2所示，充电桩还包括基台3，充电公头1安装在基台3的上表面，基台3安装在升降组件2的顶部。
49.基台3的上表面用于安装充电公头1，下表面用于与升降组件2连接。升降组件2升降时，直接带动基台3，通过基台3带动充电公头1的升降。
50.本实用新型的一些实施例中，充电桩还包括水平滑移组件，升降组件2安装在水平滑移组件的上方。
51.水平滑移组件能够调节充电桩的x-y方向的位置，由于电动车停车后，充电公头1与充电母头之间的位置并不一定是完全对准的，而是存在一定范围内的偏差。因此，通过水平滑移组件能够调节充电桩的x-y方向的位置，使得充电公头1与充电母头沿z向对准。
52.进一步地，如图1所示，水平滑移组件包括x向滑移组4和y向滑移组5，升降组件2安装在x向滑移组4的上方，x向滑移组4安装在y向滑移组5的上方，升降组件2能够相对于x向滑移组4沿x方向滑动，x向滑移组4能够相对于y向滑移组5沿y向滑动。
53.当需要调节x向的位置时，充电公头1和升降组件2一起沿x方向滑动；当需要调节y向的位置时，充电公头1、升降组件2和x向滑移组件4一起沿y方向滑动。
54.进一步地，如图5-6所示，x向滑移组4与y向滑移组5之间设有下沉座6，下沉座6包括第一台阶面61和第二台阶面62，第二台阶面62相对于第一台阶面61沿z向下沉，第一台阶面61与y向滑移组5连接，第二台阶面62与x向滑移组4连接。
55.由于下沉座6的第二台阶面62沿z向下沉，第二台阶面62连带x向滑移组4一起沿z向下沉。
56.如图3所示，下沉后的x向滑移组4与y向滑移组5共同同一z向空间，降低了充电桩的z向高度。
57.进一步地，如图1所示，升降组件2包括支撑平台24，x向滑移组4包括x向滑槽41和x向滑轨42，x向滑轨42与x向滑槽41配合，x向滑槽41安装在支撑平台24的底面，x向滑轨42安装在第二台阶面62的顶面。
58.具体为，支撑平台24用于安装和支撑升降组件2的剪叉式升降杆组21和升降电机23。
59.如图5所示，x向滑移组4的x向滑槽41固定设置在支撑平台24的底面，x向滑轨42固定安装在第二台阶面62的顶面，x向滑槽41与x向滑轨42沿x向滑动连接。这样，当需要调节x向的位置时，x向滑槽41相对于x向滑轨沿x向滑动，x向滑槽41带动上方的支撑平台24、剪叉式升降杆组21、丝杆22和升降电机23，以及基台3和充电公头1一起沿x向移动。
60.本实施例中，x向滑移组4有两组，分别位于支撑平台24的底面两侧，两组x向滑移组4能够更加平稳的实现充电公头1的x向位置的调节。
61.进一步地，如图6所示，y向滑移组5包括y向滑槽51和y向滑轨52，y向滑轨52与y向滑槽51配合，y向滑槽51安装在第一台阶面61的底面。y向滑槽51能够沿y向滑轨52沿y向来回滑动，用于调整充电公头1的y向位置。当需要调节y向的位置时，y向滑槽51带动上方的下沉座6、x向滑移组4、升降组件2、基台3和充电公头1一起沿y向移动。
62.本实施例中，下沉座6有两个，分别位于x向滑轨42的前后两端，y向滑移组5有两组，各与一个下沉座6连接，两组y向滑移组5能够更加平稳的实现充电公头1的y向位置的调节。
63.本实施例中，水平滑移组件包括x向滑移组4和y向滑移组5，x向滑移组4和y向滑移组5均包括滑轨和滑槽，占用的z向空间较小。又由于下沉座6使得x向滑移组4与y向滑移组5共同同一z向空间，进一步减少z向空间的占用。
64.本实用新型中，通过充电公头的线束的横向布置，升降电机和丝杆的横向布置，以
及下沉座的作用，使得整体充电桩的z向高度极大地降低了，减少与电动车干涉的几率，延长了产品的使用寿命。
65.以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。