一种汽车扬声器支架的制作方法

1.本实用新型涉及扬声器技术领域，具体为一种汽车扬声器支架。


背景技术：

2.扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出，要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多，车载扬声器的不利因素繁多而复杂，因为在汽车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素：窄小的空间，不规则的物体，复杂的环境（噪音、震动、车用材料等）以及扬声器的安装位置（受汽车内外造型所限）；更重要的是聆听位置不佳，偏左、偏右两方。
3.扬声器俗称喇叭，内部是由吸铁石和线圈动过震动发声，是一套音响系统中不可或缺的重要器材，所有的音乐都是通过扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏，目前现有的汽车扬声器支架还存在着固定不便的缺点，一般的扬声器使通过螺钉固定在支架上，再将支架固定在汽车上，在移动过程中可能造成晃动，使扬声器脱落，且不方便拆卸，不便对其进行维护。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车扬声器支架，具备固定方便等优点，解决了现有的汽车扬声器支架固定不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车扬声器支架，包括底板，所述底板的上表面设有减震机构，所述减震机构的顶部设有顶板，所述顶板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内部设有固定机构，所述箱体的上表面抵接有扬声器本体；
6.所述固定机构包括转动连接于箱体左侧的螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动板，两个移动板相对的一侧均固定连接有卡块，所述固定机构还包括固定连接于箱体内腔左右两侧之间的固定杆和开设于扬声器本体左右两侧的两个卡槽。
7.进一步，所述卡块滑动连接于卡槽的内部，所述移动板滑动连接于固定杆的外表面。
8.进一步，所述螺纹杆转动连接于箱体右侧的内部，所述螺母的左侧抵接于箱体的右侧。
9.进一步，所述箱体的上表面开设有两个方孔，所述移动板滑动连接于方孔内部。
10.进一步，所述减震机构包括固定连接于顶板下表面的两个上固定块和固定连接于底板上表面的两个下固定块，所述上固定块和下固定块之间固定连接有伸缩杆，两个所述上固定块之间固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆的外表面滑动连接有两个第二滑块，所述第二滑杆的外表面套接有两个第二弹簧，两个所述下固定块之间固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑杆的外表面套接有两个第一弹簧，左侧所述第二滑块的下表面铰接有第一铰接杆，右侧所述第二滑块的下表面铰接有
第二铰接杆。
11.进一步，所述第一铰接杆的下表面铰接于右侧第一滑块的上表面，所述第二铰接杆的下表面铰接于左侧第一滑块的上表面。
12.进一步，两个所述第二弹簧相对的一侧分别固定连接于两个第二滑块相背的一侧，两个所述第二弹簧相背的一侧分别固定连接于两个上固定块相对的一侧。
13.进一步，两个所述第一弹簧相对的一侧分别固定连接于第一滑块相背的一侧，两个所述第一弹簧相背的一侧分别固定连接于两个下固定块相对的一侧。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.1、该汽车扬声器支架，通过设置的固定机构，能通过旋钮对扬声器本体进行固定，操作简单，且固定牢固，不会因为晃动导致扬声器的松动，需要拆卸时方便对其进行维护。
16.2、该汽车扬声器支架，通过设置的减震机构，能有效的对扬声器本体进行保护，防止在汽车运动过程中对其造成损坏，提升了对扬声器本体的保护性能。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型固定机构的结构示意图；
19.图3为本实用新型减震机构的结构示意图。
20.图中：1扬声器本体、2箱体、3固定机构、301旋钮、302螺纹杆、303螺母、304固定杆、305卡块、306卡槽、307移动板、4顶板、5减震机构、501上固定块、502伸缩杆、503下固定块、504第一滑杆、505第一铰接杆、506第一滑块、507第一弹簧、508第二弹簧、509第二滑块、510第二滑杆、511第二铰接杆、6底板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-2，本实施例中的一种汽车扬声器支架，包括底板6，底板6的上表面设有减震机构5，减震机构5的顶部设有顶板4，顶板4的上表面固定连接有箱体2，箱体2的内部设有固定机构3，箱体2的上表面抵接有扬声器本体1。
23.固定机构3包括转动连接于箱体2左侧的螺纹杆302，螺纹杆302转动连接于箱体2右侧的内部，增加旋转时的稳定性，螺纹杆302的右侧固定连接有旋钮301，方便旋转螺纹杆302，螺纹杆302的外表面螺纹连接有螺母303，用于固定螺纹杆302，防止汽车运动时旋转，螺母303的左侧抵接于箱体2的右侧，螺纹杆302的外表面螺纹连接有两个移动板307，两个移动板307相对的一侧均固定连接有卡块305，通过移动板307移动，带动卡块305移动，固定机构3还包括固定连接于箱体2内腔左右两侧之间的固定杆304和开设于扬声器本体1左右两侧的两个卡槽306，卡块305滑动连接于卡槽306的内部，用于固定扬声器本体1，移动板307滑动连接于固定杆304的外表面，增加移动时的稳定性。
24.其中，箱体2的上表面开设有两个方孔，移动板307滑动连接于方孔内部，增加移动
时的稳定性。
25.本实施例中的固定机构3，向右拧动螺母303，拧动旋钮301使螺纹杆302旋转，带动两个移动板307和卡块305相对移动，并卡入到卡槽306的内部，完成固定。
26.请参阅图3，为了提高保护，本实施例中的减震机构5包括固定连接于顶板4下表面的两个上固定块501和固定连接于底板6上表面的两个下固定块503，上固定块501和下固定块503之间固定连接有伸缩杆502，增加移动时的稳定，提供支撑，两个上固定块501之间固定连接有第二滑杆510，第二滑杆510的外表面滑动连接有两个第二滑块509，第二滑杆510的外表面套接有两个第二弹簧508，用于对第二滑块509复位，两个下固定块503之间固定连接有第一滑杆504，第一滑杆504的外表面滑动连接有两个第一滑块506，第一滑杆504的外表面套接有两个第一弹簧507，用于对第一滑块506复位，左侧第二滑块509的下表面铰接有第一铰接杆505，右侧第二滑块509的下表面铰接有第二铰接杆511，第一铰接杆505的下表面铰接于右侧第一滑块506的上表面，第二铰接杆511的下表面铰接于左侧第一滑块506的上表面。
27.其中，两个第二弹簧508相对的一侧分别固定连接于两个第二滑块509相背的一侧，两个第二弹簧508相背的一侧分别固定连接于两个上固定块501相对的一侧。
28.另外，两个第一弹簧507相对的一侧分别固定连接于第一滑块506相背的一侧，两个第一弹簧507相背的一侧分别固定连接于两个下固定块503相对的一侧。
29.本实施例中的减震机构5，扬声器本体1使顶板4和上固定块501向下移动，使两个第二滑块509相背移动并挤压第二弹簧508，带动第一铰接杆505和第二铰接杆511旋转，使两个第一滑块506相背移动，并挤压第一弹簧507在第一弹簧507和第二弹簧508的作用下，使顶板4复位。
30.上述实施例的工作原理为：
31.（1）将扬声器本体1放置于箱体2的上表面，向右拧动螺母303，使螺母303远离箱体2的右侧，拧动旋钮301，旋钮301带动螺纹杆302旋转，螺纹杆302旋转时会带动两个移动板307相对移动，移动板307会在固定杆304的外表面滑动，增加移动时的稳定性，两个移动板307在移动过程中，会同时带动两个卡块305相对移动，卡块305会卡入到卡槽306的内部，完成对扬声器本体1的固定。
32.（2）当汽车运动过程中，扬声器本体1带动箱体2向下移动，使顶板4向下移动，带动两个上固定块501一起向下移动，并挤压伸缩杆502，同时，顶板4会对第二滑块509施加压力，两个第二滑块509会在第二滑杆510的外表面相背移动并挤压第二弹簧508，并带动第一铰接杆505和第二铰接杆511旋转，使两个第一滑块506在第一滑杆504的外表面相背移动，并挤压第一弹簧507，在第一弹簧507和第二弹簧508的复位作用下，第二滑块509和第一滑块506复位，带动第一铰接杆505和第二铰接杆511旋转，使顶板4复位。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。