一种方便装卸的车载MP5面板结构的制作方法

一种方便装卸的车载mp5面板结构
技术领域
1.本实用新型涉及车载mp5面板技术领域，尤其涉及一种方便装卸的车载mp5面板结构。


背景技术：

2.车载mp5可以支持u盘、移动硬盘、sd卡，以及sdhc卡(4g-32g)；可支持大容量的2.5寸的移动硬盘。
3.mp5是mpeg layer 5的简称，它是由国内科技厂商自行开发出的演算法。mp5音乐是一种音效档格式，它其实是将可以将一首完整的wav、mp3或是cda的声音档，经由mp5的压缩技术，产生压缩的比例大约1:10的音乐声音档。可以把mp5通俗地理解成为能收看电视的mp4，随着媒体播放器产品的不断发展，mp3、mp4等下载视听类产品早已无法满足个性化以及在线消费的需要，因此在线直播及下载存储等多功能播放器随之异军突起。新一代的便携式个人多媒体终端——mp5，其核心功能就是利用地面及卫星数字电视通道实现在线数字视频直播收看和下载观看等功能。
4.现有一种专利号为cn215706119u的中国专利，公开了一种便于拆装的车载mp5面板结构，包括顶板、遮阳板和卡接面板，所述卡接面板的内部安装有延伸至正面的显示屏，所述卡接面板的两侧设置有卡槽，所述卡接面板的底部两侧安装有卡脚，所述卡接面板的顶部安装有顶板，所述顶板的顶部两侧安装有卡固件，所述卡固件的内部贯穿安装有锁紧栓，所述锁紧栓内安装有限位盘，所述限位盘的正面通过轴栓安装有旋拧轴环，所述顶板的内部通过安装槽安装有遮阳板，所述遮阳板的顶部两侧安装有齿轮条，所述顶板的内部顶部安装有传动组件，所述传动组件内安装有伺服马达，所述伺服马达的输出端安装有主动齿盘，所述顶板的内部通过转轴安装有传动齿盘杆，所述传动齿盘杆内安装有从动齿盘，所述从动齿盘的两端安装有传动杆。
5.根据专利号为cn215706119u所公开的中国专利，该装置只能将车载mp5面板镶嵌在车体的内部，使得后排乘客无法根据自己舒适的坐姿来对车载mp5面板进行调节，从而降低了后排乘客的舒适度。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是针对背景技术中只能将车载mp5面板镶嵌在车体内部的问题，提出一种方便装卸的车载mp5面板结构。
7.本实用新型的技术方案：一种方便装卸的车载mp5面板结构，包括汽车座椅和mp5面板主体，所述mp5面板主体的一侧安装有功能按键，所述汽车座椅的一侧开设有放置槽，且汽车座椅的一侧转动连接有限位盘，所述放置槽铰接有连接臂，所述mp5面板主体的两侧均安装有锁紧机构，锁紧机构用于连接连接臂和mp5面板主体，且mp5面板主体与放置槽相匹配。
8.优选的，锁紧机构包括与mp5面板主体转动连接的转轴，所述转轴固定连接有连接
件，所述连接件的一侧开设有凹槽，所述凹槽固定连接有固定螺母。
9.优选的，所述连接件的内侧固定连接有滑块，所述连接臂的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
10.优选的，所述连接臂开设有滑口，所述滑口的内部设置有限位轴，所述限位轴的两侧分别开设有凹槽和通孔，所述凹槽和通孔互通。
11.优选的，所述凹槽的内部设置有螺栓，所述螺栓与固定螺母转动连接，且螺栓的一端大于通孔的直径。
12.优选的，所述限位轴套设有压紧螺母，且限位轴开设有外螺纹，所述压紧螺母开设有内螺纹，所述限位轴与压紧螺母相匹配。
13.优选的，所述压紧螺母固定连接有旋钮，所述旋钮开设有防滑纹。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
15.1：转动旋钮使其远离连接臂后，可以推动连接件使其在连接臂上滑动，当反向转动旋钮时，旋钮会与连接臂紧密贴合，从而会使连接件无法继续在连接臂上滑动，从而可以调节mp5面板主体与乘客之间的距离；
16.2：通过螺丝刀将螺栓与固定螺母分离后，即可将限位轴与连接臂和连接件分离开，在没有限位轴的限制下，推动连接件可以直接与连接臂脱离，从而方便对mp5面板主体进行拆装。
附图说明
17.图1是方便装卸的车载mp5面板结构的立体图；
18.图2是图1所示的a处放大图；
19.图3是图2中连接件的剖视图。
20.附图标记：1、汽车座椅；2、放置槽；3、连接臂；4、连接件；5、转轴；6、mp5面板主体；7、功能按键；8、固定螺母；9、限位轴；10、凹槽；11、螺栓；12、压紧螺母；13、旋钮；14、限位盘。
具体实施方式
21.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
22.实施例一
23.如图1-3所示，本实用新型提出的一种方便装卸的车载mp5面板结构，包括汽车座椅1和mp5面板主体6，所述mp5面板主体6的一侧安装有功能按键7，所述汽车座椅1的一侧开设有放置槽2，且汽车座椅1的一侧转动连接有限位盘14，所述放置槽2铰接有连接臂3，所述mp5面板主体6的两侧均安装有锁紧机构，锁紧机构用于连接连接臂3和mp5面板主体6，且mp5面板主体6与放置槽2相匹配，锁紧机构包括与mp5面板主体6转动连接的转轴5，所述转轴5固定连接有连接件4，所述连接件4的一侧开设有凹槽，所述凹槽固定连接有固定螺母8，所述连接件4的内侧固定连接有滑块，所述连接臂3的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述连接臂3开设有滑口，所述滑口的内部设置有限位轴9，所述限位轴9的两侧分别开设有凹槽10和通孔，所述凹槽10和通孔互通，所述凹槽10的内部设置有螺栓11，所述螺栓11与固定螺母8转动连接，且螺栓11的一端大于通孔的直径，所述限位轴9套设有压紧螺母12，且限位轴9开设有外螺纹，所述压紧螺母12开设有内螺纹，所述限位轴9与压紧螺母
12相匹配，所述压紧螺母12固定连接有旋钮13，所述旋钮13开设有防滑纹。
24.本实施例中，转动旋钮13可以带动压紧螺母12在限位轴9上转动，通过螺纹的配合会使旋钮13在限位轴9上移动，当旋钮13远离连接臂3后，可以推动连接件4使其在连接臂3上滑动，当旋钮13与连接臂3紧密贴合后，连接件4无法继续在连接臂3上滑动，从而可以调节mp5面板主体6与乘客之间的距离，当mp5面板主体6放入放置槽2的内部后，通过限位盘14可以将其限制在放置槽2的内部。
25.实施例二
26.如图2和图3所示，本实用新型提出的一种方便装卸的车载mp5面板结构，相较于实施例一，本实施例还包括mp5面板主体6转动连接的转轴5，所述转轴5固定连接有连接件4，所述连接件4的一侧开设有凹槽，所述凹槽固定连接有固定螺母8，所述连接件4的内侧固定连接有滑块，所述连接臂3的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述连接臂3开设有滑口，所述滑口的内部设置有限位轴9，所述限位轴9的两侧分别开设有凹槽10和通孔，所述凹槽10和通孔互通，所述凹槽10的内部设置有螺栓11，所述螺栓11与固定螺母8转动连接，且螺栓11的一端大于通孔的直径，所述限位轴9套设有压紧螺母12，且限位轴9开设有外螺纹，所述压紧螺母12开设有内螺纹，所述限位轴9与压紧螺母12相匹配，所述压紧螺母12固定连接有旋钮13，所述旋钮13开设有防滑纹。
27.本实施例中，通过螺丝刀将螺栓11与固定螺母8分离后，即可将限位轴9与连接臂3和连接件4分离开，在没有限位轴9的限制下，推动连接件4可以直接与连接臂3脱离，当需要对mp5面板主体6进行安装时，重新将连接件4安在连接臂3上，在将限位轴9插入滑口的内部，并将通孔与固定螺母8对齐，通过螺丝刀将螺栓11与固定螺母8装在一起，从而方便对mp5面板主体6进行拆装。
28.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。